Автобусные маршруты изменят
Еще свежи воспоминания, когда перевозчики один за другим отказывались от убыточных маршрутов. Окружная администрация в срочном порядке вынуждена была находить предприятие, готовое подхватить нерентабельные направления. Накануне администрация представила на рассмотрение депутатам проект оптимизации транспортной сети округа.
На территории Ангарского округа действует 37 маршрутов, из них только 14 автомобильных и 8 трамвайных курсируют по городу, 3 возят жителей отдаленных микрорайонов, еще 12 — это сезонные дачные направления. Самая загруженная остановка — Музей часов, через нее проходят 13 маршрутов. А вот жителям окраин — поселков Северный, Кирова, 4-ый Новый — повезло меньше. Добираться до центра им порой приходится с пересадками.
Александр ГОРОДСКОЙ, председатель Думы АГО
— По обслуживанию транспортом жалоб, обращений депутатам много. Особенно много их возникло в последние несколько месяцев в связи с изменениями по маршрутам. Завалили нас буквально в какой-то момент письмами. Насколько мы могли, мы старались эту ситуацию компенсировать, но пришло время вникать еще более глубоко.
Как показало проведенное транспортным отделом администрации обследование, наиболее загружены улицы Карла Маркса, Коминтерна и Ленинградский проспект. Некоторые маршруты подчас дублируют друг друга. К примеру 17-ый, следующий от железнодорожного вокзала до 212 квартала, во многом повторяет маршруты «семерки» и «восьмерки».
Василина ШУНОВА, начальник Управления по капитальному строительству, ЖКХ, транспорту и связи администрации АГО
— Если закрыть маршрут № 17, будут разгружены улицы Карла Маркса, Коминтерна, Чайковского, Ленинградский проспект, что позволит увеличить пассажиропоток для трамваев. После закрытия маршрута жители 100,101,102 кварталов по улице Коминтерна будут более активно пользоваться трамваем.
По тем же причинам администрация предложила убрать маршрут № 27, следующий от железнодорожного вокзала до 211 квартала. Кроме того, планируется серьёзные изменения в схеме движения «двойки» — маршрут предлагается через Северный, мимо ДК «Энергетик» и далее по улице Алёшина в квартал.
Василина ШУНОВА, начальник Управления по капитальному строительству, ЖКХ, транспорту и связи администрации АГО:
— В случае изменения маршрута № 2 будут разгружены улицы Олега Кошевого, Карла Маркса, Ленинградский проспект, Коминтерна, что позволит увеличить пассажиропоток опять же трамвая. Решит проблему транспортного обслуживания микрорайона Северный, кварталов 1,2,17,18,47,49,61,62.
Предлагаемые изменения могут вступить в силу не раньше, чем через год, когда закончится договор с перевозчиком на обслуживание данного маршрута, а именно в сентябре 2017 года. Если у жителей Китоя с ноября 2016-го есть альтернатива, на каком автобусе ехать, то в микрорайон Цементный ходит лишь один. Однако и его в порядке оптимизации предлагется сократить до жд вокзала. Сейчас конечной остановкой маршрута является «Студенческая».
Михаил ДРЕСВЯНСКИЙ, депутат Думы АГО
— Исторически «единица» ходила до автостанции. Для того, чтобы добраться до социально-значимых объектов, до поликлиники, школы, нужно было пересаживаться, 2 раза платить.
По словам мэра округа Сергея Петрова, план изменения транспортной сети отнюдь не окончательный. Каждый пункт будет тщательно рассматриваться, обсуждаться с депутатами, перевозчиками и, главное, с жителями, интересы которых эти новшества затрагивают. Окончательный вариант, обещают авторы, должен устроить всех.
Комментарии 97
перевозчик сам его закроет.
маршруты отрывает и закрывает администрацыя АГО. Перевозчик лишь обслуживает маршрут по итогам конкурса, коие проводит опять же администрацыя АГО.
Вот , например, проводили конкурс для работы по маршруту 41. Никто не изъявил желания. Потому маршрут 41 в документах есть, но на нём никто не хочет работать.
С такими перестановками чаще придется с пересадками ездить
В этом и есть смысл затеи с оптимизацией маршрутов: нехорошо, когда человек на одном маршруте может добраться из пункта А в пункт Б. Гораздо экономически выгодно наделать коротких маршрутиков, чтобы пересадок в пути побольше было и с автобуса в трамвай и с трамвая на автобус. Зачем людям с Цемпоселка автобус до Вокзала, тоже дублирование выходит, на Вокзал большинство маршрутов ездит?
интересно как будет учтено мнение жителей
Petruha_2,
не совсем так. На упомянутой выше администрацыи АГО по федеральному законодательству лежит обязанность обеспечить транспортное обслуживание население оного АГО. Поэтому, например, в микрорайоны Юго-Восточный, Цементный, Китой непременно должны быть транспортные маршруты независимо от прибыльности.
27 нужно оставить! А на трамвае пусть наши депутаты развлекаются, во главе с мэром
Администрации АГО заняться нечем,чем мешают маршруты? Люди привыкли к определенным маршрутам и им удобнее именно на на этих маршрутах. Сделайте реже интервал 11 маршрута и пропадет загруженность Музея часов.Боитесь Шаркова? Дорвались до власти ,что хотят,то и делают.Хватит тупо голосовать депутаты . хотя кому мы пишем наши возмущения,плевать они хотели на наше мнение. А Шунову пересадить на трамвай,пусть катается 
Идеи депутатов и чиновников бредовы и антинародны. Попробовали бы сами от "Октября" до "ФЗО" на трамвае утром проехаться.
В одном областном центре еще лет 12-13 назад все трамвайные пути закатали в асфальт, чем собственно и увеличили пропускную способность дорог. А года три назад еще и от муниципального ПАТПа с его древними "Мерседесами" избавились. Остались только троллейбусы.
В 2012 году депо окончательно и снесено. На месте депо сейчас построен дворец спорта.

Надо эту двойку вообще убрать. Устал я уже ездить в этих грязных автобусах, да еще и с расписанием бардак. Сейчас езжу только на 11
Вот молодец какой! Она может и грязная, но с ребятишкми из Китоя до поликлиники на 11 не доедешь! Нам нужна двойка!!! Ладно я сама могу где-то пешком прогуляться, а с ребенком зимой не нагуляешься! Причем с современника все 11 битком набитые идут, а на двойке мест полно
кто не годен убирают
Срочно обратитесь с заявлением о противоправных действиях администрации АГО :
*в прокуратуру г. Ангарска
*в Следственный Комитет Иркутской области
*к депутатам Законодательного собрания Иркутской области.
Там помогут.
после 7 на любом автобусе плату требуют
ибо федеральный закон № 112.
Только на ребёнка от 7 до 18 лет можно оформить детскую проездную карту. Тогда с карточки будет списываться 10 руб. за поездку.
Администрации АГО заняться нечем,чем мешают маршруты? Люди привыкли к определенным маршрутам и им удобнее именно на на этих маршрутах. Сделайте реже интервал 11 маршрута и пропадет загруженность Музея часов.Боитесь Шаркова? Дорвались до власти ,что хотят,то и делают.Хватит тупо голосовать депутаты . хотя кому мы пишем наши возмущения,плевать они хотели на наше мнение. А Шунову пересадить на трамвай,пусть катается
Фуф, а то уже заждались 
Волокитина подтянулась! 
Вперед на Карфаген!
Чем так задел мой коммент? Что то не так??? Давно понятно какой бардак творится в городе,в одну харю загребаются все маршруты,кто не годен убирают
Господь с Вами! Если мне память не изменяет, в 2014 и 2015 годах проходила череда конкурсов на осуществление перевозок по маршрутам города Ангарска. Вы участвовали?? Знаете, кто победил? Или только крики в небеса как обычно?
Вперед на Карфаген!
Вот молодец какой! Она может и грязная, но с ребятишкми из Китоя до поликлиники на 11 не доедешь! Нам нужна двойка!!! Ладно я сама могу где-то пешком прогуляться, а с ребенком зимой не нагуляешься! Причем с современника все 11 битком набитые идут, а на двойке мест полно
Какие ребятишки и до какой поликлиники не доедут? 
Вот молодец какой! Она может и грязная, но с ребятишкми из Китоя до поликлиники на 11 не доедешь! Нам нужна двойка!!! Ладно я сама могу где-то пешком прогуляться, а с ребенком зимой не нагуляешься! Причем с современника все 11 битком набитые идут, а на двойке мест полно
1. У Современника там начало движения, битком автобус еще идти не может по определению.
2. А если двойка ходит пуста, а 11 полный, значит нахрен эта двойка никому не нужна.
Перевозчики точно составляли свои маршруты по принципу наибольшей загруженности, и транспорт ходит именно там, где он нужен, что за светлая голова решила переделать?
В историю хочет войти? Откудова вы такие беретесь..
Как выяснилось после обследования маршрутов, а также всей схемы движения в целом, не все так сказочно. Принципом наибольшей загруженности в нашем городе и не пахло.
Вперед на Карфаген!
А вот вопрос: трамвай до Одинска экономичнее чем автобус?
Трампарк изношен на 70%. Каждый год в ни куда десятки миллионов уходят из бюджета. Точную цифру не помню, но кому интересно может найти. Дешевле вернуться к конной тяге, что-то типа до революционной конки. Только кто лошадям сено заготавливать будет? Бренюк же не отложит ноут-бук, и не пойдет в чисто поле с косой.
Какие ребятишки и до какой поликлиники не доедут?
Умник, я живу в Китое, наши дети обслуживаются у узких специалистов в поликлинике № 2 в 84 квартале. Я сажусь в 22 мкр, напротив Феи. Автобус 11 ВСЕГДА приходит полный, и народу садится много. А у двойки тут конечная, салон пустой. Кроме того, оформлять или нет карты для детей, чтоб по 10 рублей списывалась поездка - это личное дело каждого. Дважды карту оформляла за 200 рублей старшей дочери: первый раз она размагнитилась, т.к. у ребенка лежала вместе с пропуском в школу - еще и пропуск размагнитился. Другой раз у нее из кармана эту карту в том же 11 вытащили. С тех пор не паримся и ездим за деньги, не выбирая маршрут - какой первый подошел, туда и сели.
Китой22 пишет:
А если двойка ходит пуста, а 11 полный, значит нахрен эта двойка никому не нужна.
Быстро вы к хорошему привыкли...
А помнишь, как раздолбанные маршрутки раз в час ходили? И когда автобусы №2 появились, мы нарадоваться не могли. Или твой ник "китой22" не относится к территориальной принадлежности тебя? Мне тоже очень нравится 11, там чисто и уютно, вежливые водители. Но еще больше нравится то, что есть выбор. Я за то, чтоб оба маршрута у нас ходили, и ничего менять не надо.





спецом срочно зарегалась ради единственного коммента?


не, не обойдётесь. Ибо мудр я вельми и токмо мои советы спасут вас от отчаяния и стучания головой о стену.








