Администрация округа все обязательства перед муниципальными льготниками выполняет
Автотранспортные предприятиями Ангарского городского округа с 1 марта не смогут оказать перевозку льготников по социальным проездным билетам по маршрутам №№ 28, 10 и 3. Об этом сегодня на брифинге для журналистов сообщил председатель Союза перевозчиков Ангарска Сергей Шарков. Причина – неисполнение Министерством социального развития, опеки и попечительства Иркутской области обязательств по созданию механизма полного возмещения расходов автотранспортных предприятий, связанных с предоставлением услуг федеральным льготникам.
«В 2016 году рамках пилотного проекта в Ангарском городском округе было выдано 25 тысяч единых социальных проездных билетов. По данным областного оператора АО «УЭК Иркутской области» только в январе были оказаны транспортные услуги 21 тысяче пассажиров льготной категории на общую сумму почти 10,8 миллионов рублей. Министерством соцразвития не создан механизм по возмещению затрат за фактически перевезенных льготников, взятые обязательства не исполняются, - пояснил Сергей Шарков. - Альтернатива маршрутам №№ 28, 10 и 3 пока есть, поэтому льготники могут сесть на автобус, курсирующий по параллельному маршруту, на котором еще действует льготный проезд. Если министерством не будет разработан механизм по возмещению затрат перевозчикам, с 10 марта все остальные ангарские транспортные предприятия по экономическим причинам будут вынуждены брать оплату за проезд со всех пассажиров».
«Для урегулирования возникшей ситуации администрацией округа был предпринят ряд шагов, инициировано проведение совещаний в Министерстве соцзащиты области по этому вопросу, направлены соответствующие письма губернатору, председателю Заксобрания Иркутской области. Тем не менее, разъяснения от министерства до сих пор не получены», - сообщила начальник отдела транспорта и связи Управления по капитальному строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту и связи администрации АГО Елена Воронова
Она также подчеркнула, что администрация АГО, в свою очередь, все обязательства по муниципальным льготникам выполняет. За счет местного бюджета пятьдесят бесплатных поездок в месяц могут совершать дети из многодетных малоимущих семей, школьники по-прежнему могут ездить в общественном транспорте за 10 рублей по всем маршрутам.
Комментарии 145
Денежки для первозок льготников надо отдавать напрямую самим льготникам.
в Иркутской области 611 тыс. человек имеют право на льготный проезд. если каждому из них выдать на проезд в общественном транспорте хотя бы по 400 рублей в месяц, получится 244,4 миллиона рублей в месяц или (х12)2 миллиарда 932,8 миллиона рублей в год.
В 2015 году область потратила на выплаты по перевозке льготников 477 миллионов рублей.
Как думаешь, при нищем областном бюджете Левченко с Битаровым согласятся помочь людям и потратить на них в шесть раз больше?
Это только начало борьбы нескольких бизнес-структур за бюджетный пирог.С одной стороны Министерство во главе с Родионовым с другой автоколонна 1948 и ее афилированные структуры во главе с Шарковым и та и другая стороны имеют мощные группы поддержки.Родионова-правительство Иркутской области и ряд членов Закса и, Шаркова -администрация АГО, Дума АГО и ряд членов Загса.Заложниками в этой драке, как всегда жители.
Это только начало борьбы нескольких бизнес-структур за бюджетный пирог.
Не вводите народ в заблуждение. Все гораздо проще.
Сегодня одна сторона (Ангарские перевозчики)требует у другой стороны оплатить фактически выполненные работы.
Другая сторона (правительство Левченко) деньги не выплачивает и создает благодатную почву для критики на предстоящих выборах в Госдуму, спекулируя при этом на при этом на чувствах и бедах народа.
Пиар-трюк дешевый и простой - Самим создать проблему и самим доблестно её решить, обгадив при этом политических оппонентов.
Псевдокоммунисты начали предвыборку, выключив совесть и включив имеющиеся теперь у них административные ресурсы. Никаким дележом бюджетного пирога тут и не пахнет.
А я вот думаю: шарков сказал перевезли 21 тыс льготников. Каждый заплатил по 150 руб. Это 3 млн 150 тыс руб. Уже хорошо. А потом еще: кто-то катается каждый день туда и обратно. А кто-то только в больничку разок-другой. Почему не озвучивают цифру конкретно поездок? Кто владеет этими цифрами - шарков или УЭК? А это много значит.
А льготнику в прокуратуру на кого жаловаться? На администрацию города округа, как не обеспечивающую проезд на общественном транспорте льготной категории граждан, или на собес, или на шаркова? Льготникам есть дело до их передряг? Они ИМЕЮТ ПРАВО НА БЕСПЛАТНЫЙ ПРОЕЗД и точка.
перевезли 21 тыс льготников
Почему не озвучивают цифру конкретно поездок?
Отвечаю 685000 поездок совершила группа льготных граждан в количестве 21 тыс человек.
Каждый заплатил по 150 руб. Это 3 млн 150 тыс руб. Уже хорошо.
Если 685000 поездок перемножить на тариф 16 руб. то это получится 10960000 руб.как то они с 3150000 плохо уравниваются. Вопрос; кто оплатит 7810000???
Отвечаю 685000 поездок совершила группа льготных граждан в количестве 21 тыс человек.
Вопрос; кто оплатит 7810000???
Согласно вашей арифметике - льготники не злоупотребляют своими льготами. 30 поездок - это норма. А вот 7810000 должны оплатить социальные службы.
Но это при условии, что Ваши цифры верны. Вы их где взяли? И ещё раз- хоть изредка проверяющие должны быть на маршрутах, чтобы документики проверять. Только тогда картина будет более ясной и справедливой. А ОТМЕНЯТЬ ЛЬГОТНЫЙ ПРОЕЗД - не право шаркова.
А ОТМЕНЯТЬ ЛЬГОТНЫЙ ПРОЕЗД - не право шаркова.
А кто отменял? Просто ездить машинкам не на что. Ну вот возьмет Шарков, ну, не знаю из какого кармана, деньги и сам компенсирует расходы на провоз льготников: бензин, маслА, амортизация движка, зарплата волителя и так далее.
И что будет? Что, на следующий месяц у Левченко кто-нибудь палец о палец ударит? Да ни в жизнь. Потому что не умеют работать и потому что они ВРЕМЕНЩИКИ!!! Они не область поднимать пришли, а зарабатывать. То есть, сегодня у губернатора есть должности и зарплаты - мы с ним, завтра губернатор на Думские нары переберется, мы тоже слиняем. А после нас - хоть китайцы область приберите, хоть монголы Байкал осушите.
А вот 7810000 должны оплатить социальные службы.
Сегодня соцзащита предлагает оплатить только 3000000 мотивируя тем что это уже до х...я!!! И перевозчики должны сопеть в тряпочку. Но вот только вопрос: Кто может понудить директора любого (независимо транспортное это предприятие или торговое) предприятия работать себе в убыток? Ясно что ответ будет: Ни кто!!! По этому перевозчики не соглашаются подписывать убыточные контракты по которым нет полноты оплаты выполненной работы.
делаем вывод, скоро все будут заниматься скандинавской ходьбой .
злой ты, недобрый прямо! 
представляешь картинку : иду я вся такая на каблуках, с сумкой крокодиловой кожи, и с палками, ага. Шубейка из легкой норочки развевается по ветру, а я же спешу на работу! В семь вышла - к десяти дошла! Браво! 
Золотая.
скоро все будут заниматься скандинавской ходьбой
Со скандинавской ходьбой тоже проблемы!
В нашем захолустье на окраинах вселенной нет трекинговых палок в магазинах.
Во всем городе нет. Ни в спортмастере, ни в других спортмагазинах. В эвересте были по 4 тыщи и те кончились. Это все происки Шаркова и его акционерного общества. Хочет аспид всех вынудить кататься задорого на его автобусах. Чтоб его счет в заграничном банке не пустовал.
Да еще и льготы "монетизировал" с 2005 года.
Льготы пенсионерам - монеты Шаркову!

Кто-нибудь расскажите про ОАО "автоколонна 1948", где зицпредседатель Шарков. Куда делся "Геркулес"!?
Со всеми активами пассивами и дивидендами.!?
3. ЦЕЛЬ И ПРЕДМЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОБЩЕСТВА
3.1. Целью общества является извлечение прибыли.
4.2. Общество вправе в установленном порядке открывать банковские счета на территории Российской Федерации и за ее пределами.
http://sia.ru/disclosure/3801015269/ud002.rtf
http://sia.ru/?section=439&action=ustav&inn=3801015269

Кто-нибудь расскажите про ОАО "автоколонна 1948"
слушай:
"Автоколонна 1948" ведет отсчет своей истории с мая 1952 года.Несколько раз автоколонна проходила этапы преобразования. В 1958 году она стала Ангарской автобазой Иркутского областного автотреста. В 1965 году предприятие переименовано в Ангарское пассажирское автохозяйство Иркутского автоуправления, а в 1968 году оно становится Автотранспортным предприятием Восточно-Сибирского территориального транспортного управления (ВСТТУ). В 1980 году автопредприятие получает имя – Автоколонна 1948, в 1994 году оно преобразовывается в Открытое Акционерное Общество «Автоколонна 1948».
С 2001 года на предприятии наблюдался экономический спад связанный с резко меняющейся экономическо-политической обстановкой в стране, в результате чего на предприятии был ликвидирован парк легковых такси, а количество автобусов обслуживающих городские маршруты снизилось до семи единиц. Заполонившие на тот момент все маршруты Газели, принадлежащие различным перевозчикам прекратили перевозку льготной категории пассажиров.
В августе 2008 года произошла кардинальная смена руководства ОАО «Автоколонна 1948», и на сегодняшний день новое руководство за небольшой период работы добилось реорганизации ремонтной службы, проведения реконструкции ремонтных боксов, обновление подвижного состава в виде современных автобусов средней вместимости, увеличение количества транспорта на городских маршрутах, построены новые стояночные и ремонтные боксы.
На октябрь 2010 года произведена замена подвижного состава 50 автомобилей Газель заменены на автобусы марки КАВЗ-420033. .Общее количество подвижного состава на сегодняшний день составляет 244 единицы.
Ну-Ну! Понятно! Что это тема "не для широкого обсуждения". Кто расследует это "дело", оне и требуют все новых вливаний из бюджета, повышения стоимости проезда. Вот Шаркову и приходится "закатывать истерики" перед общественностью каждую неделю. Вместо обращения в Суд. "Раз он прав".
зы
анекдот в тему:
Чапаева с Петькой направили в Африку для культурной помощи слаборазвитым странам. Вскоре приезжает комиссия ЦК проверять их работу. Они видят Чапаева, скачущего в развевающейся бурке по
берегу реки Лимппопо и буксирующего на тросе негра, скользящего по реке на водных лыжах. Тот выделывает и прыжки, и кульбиты, и сальто. Комиссия довольна. Дальше встречают Петьку, который запряг в плуг двух негров и пашет землю. Комиссия возмущена:
- И это вы называете культурной помощью? Берите пример с товарища Чапаева, катающего негра!
- Не, это Василий Иванович крокодила на живца ловит!
Я живу в ангарске уже 68 лет и не видел такой произвол.Вы пишите что 10 марта обслуживать льготников ни кто не будет. А куда пойдут деньги которые выкупили пенсионеры ( по 150 руб )если говорите что 25 тысяч льготников, это не малая сумма 3милиона 500 тысяч рублей. Опять нагрели льготников? У нас в ангарске руководство одно ворьё,больше ни как не назовёшь. А насчёт повышение тарифов-в иркутске намного меньше,это говорит что апетит приходит во время еды.
ну сказали же что опять всех льготников возят
Где сказали??? Сегодня в 20-ке женщину не пустили по льготному проездному, хотя про этот маршрут в новости речи не шло
Я все еще, с присущим мне романтизмом, верю, что самая важная для женщины характеристика мужского члена - это не длина, не толщина, даже не форма, а мужчина, находящийся на одном из его концов...
бортовой номер автобуса? примерное время? название остановки, где это произошло?
Бортовой не знаю где находится((( госномер 116 (вроде не ошибаюсь, буквы не запомнила), остановка Пальмира, автобус ехал в сторону Сатурна, время примерно с 9.45 до 10.00, точнее вряд ли скажу, не смотрела на часы
Я все еще, с присущим мне романтизмом, верю, что самая важная для женщины характеристика мужского члена - это не длина, не толщина, даже не форма, а мужчина, находящийся на одном из его концов...














