У трамвайщиков накопились проблемы
Как стало известно редакции из неофициальных, но надежных источников из числа работников муниципального унитарного предприятия "Ангарский трамвай" в коллективе зреет конфликт. В ближайшее время сотрудники предприятия из цехов водителей, кондукторов, ревизоров и путейцев намерены обратиться с письмом к депутатам Думы города Ангарска. Работники МУПа намерены обнародовать факты и взаимоотношения простых сотрудников с руководством трампарка. Дело в том, что в депо снизились заработные платы, авансы и другие выплаты разным категориям служащих. Внятных ответов от руководства предприятия работяги не получают, поэтому они вынуждены просить депутатов вмешаться в критическую ситуацию на городском предприятии.
Напомним, за последние три года в "Ангарском трамвае" сменилось четыре руководителя. Не все директора уходили с работы по собственному желанию. Некоторые чиновники покидали трамвайное депо со скандалами и разоблачениями. Эта чехарда с кадрами началась тогда, когда к власти в городе пришел В.В. Жуков. Ныне Владимир Валентинович под следствием, а предприятие продолжает трясти и лихорадить.
Стоит отметить, что ангарское трамвайное депо глубоко дотируемое предприятие. Ежегодно из городской казны на жизнеобеспечение трампарка выделяется более 50 миллионов рублей. Основные фонды предприятия изношены почти на 70 процентов. Вагоны пробежали ресурс в 4-6 раз превышающий основной потенциал электромашины. В некоторых местах, например, на перегоне между сангородком и Майском рельсы и шпалы требуют немедленной замены. Сами трамвайщики говорят, что движение здесь уже давно является аварийным. Не в лучшем состоянии и контактный провод, есть места и участки, где подвесная линия не менялась уже 30 лет. Все это сказывается на безопасности движения трамваев и, конечно, самих пассажиров.
"Ангарский трамвай"
Вся неделя. Ангарск пишет: в
в депо снизились заработные платы, авансы и другие выплаты разным категориям служащих.
за последние три года в "Ангарском трамвае" сменилось четыре руководителя
Некоторые чиновники покидали трамвайное депо со скандалами и разоблачениями. Эта чехарда с кадрами началась тогда, когда к власти в городе пришел В.В. Жуков. Ныне Владимир Валентинович под следствием, а предприятие продолжает трясти и лихорадить.
так хоть Владимир Валентинович и под следствием, но он остаётся главой г. Ангарска! 
Потому и будет лихорадить.
Непонятно, зачем надо сохранять убыточное предприятие.
а людей куда девать? А экологычность? А соцыальная значимость? А бодрящая тряска и громыхание по утрам, возвещающие о начале нового дня?
-0
Савинов где деньги? М4А3Е8,пишет
Кирпич пишет: Устроить на
у Роснефти нет трамвая
Кирпич пишет: Подарите
Вся неделя. Ангарск
ПРОФ пишет: скорей бы его
ПРОФ пишет: лучше б купили
М4А3Е8 пишет: есть токая
М4А3Е8 пишет: а людей куда
а людей куда девать? А экологычность? А соцыальная значимость? А бодрящая тряска и громыхание по утрам, возвещающие о начале нового дня?
с закрытием трамвая, увеличится поток пасажиров в маршрутках, следовательно появится больше маршруток в городе вот вам и рабочие места, про экологию тоже вопрос сомнительный т.к. трамваи ездят на электричестве, а электричество у нас вырабатывает ТЭЦ, совсем таки экологично получается...
а вот грохот от этих трамваев уж точно большой
ИМХО ликвидировать убыточное предприятие!!! 50 млн руб в год дополнительно пустить на ремонт дорог в городе на сданные в металоллом рельсы, трамваи и контактные провода закупить новые маршрутки!!!
-0
BULC пишет: а электричество
Сирёга пишет: каг толька
ИМХО ликвидировать убыточное предприятие!!! 50 млн руб в год дополнительно пустить на ремонт дорог в городе на сданные в металоллом рельсы, трамваи и контактные провода закупить новые маршрутки!!!
ПРАВИЛЬНО! Только не маршрутки (ну их на фиг), а автобусы!
вообще-то она тепло вырабатывает...
А ТЭЦ-10 - электричество!
-0
горелуковое, ТЭЦ−10 —
горелуковое,
ТЭЦ−10 — теплоэлектроцентраль, расположенная в городе Ангарске Иркутской области, и входящая в состав ОАО «Иркутскэнерго».
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%F0%EA%F3%F2%F1%EA%E0%FF_%D2%DD%D6-10
-0
Эта чехарда с кадрами началась тогда, когда к власти в городе пришел В.В. Жуков. Ныне Владимир Валентинович под следствием, а предприятие продолжает трясти и лихорадить.
Ну вообще то, задолго то В.В.Жукова там уже случились проблемы. Забыли уже, что один из директоров повесился как раз из-за проблем... было это при Новокшенове.
-0
похоронщики Ангарского
похоронщики Ангарского трамвая давно беснуются на просторах ЖА
https://liveangarsk.ru/forum/angarsk-i-okrestnosti/politika/83870
https://liveangarsk.ru/news/20140305/v-mup-angarski
https://liveangarsk.ru/forum/angarsk-i-okrestnosti/gorodskie-sobytiya/316540
https://liveangarsk.ru/blog/peshka/20101216/kto-i-kak-razor
https://liveangarsk.ru/news/20110304/angarskii-tram
ну, и так далее
-0
retro пишет: один из
Трамвай самый экологичный и
Трамвай самый экологичный и безопасный вид наземного транспорта. ТЭЦ вырабатывая энергию для трамвая дымит далеко за городом, а автобусы у нас под носом. Чтобы трамвай не гремел нужно ремонтировать пути, причём капитально. Весь мир, даже в отсталых африканских странах развивает трамваи. У нас же только сокращают. В сша автогиганты в середине 20-го века выкупили все депо и закрыли трамваи. Чтобы машины народ покупал. Теперь правительство признаёт, что продажа была ошибкой. В нашем городе трамваи ездят по правилам, в отличие от автобусов. Не говоря уж о бешенных газельках. Если трамвай закроют то количество маршруток сильно увеличится. Лучше газели запретите.
На фото трамвай нищего Алжира
-0
Трамвай, конечно, проблема ! Следом Водоканал. Как снежный ком от Жуково-кажаевского правления! Динисюк довел до таких убытков, что предприятие отброшено в прошлый век! Сам не получает премию и снимает со всех подряд! Но мы ж не набиваем карманы, не покупаем дорогу щие авто и квартиры в краснодарах и новосибирсках!!! Кто же наведет наконец то порядок? Петров? Или будем ждать полной разрухи?
-0
М4А3Е8 пишет: BULC пишет: а
Unterwalden пишет: ТЭЦ
М4А3Е8 пишет: вообще-то она
Johan Edlund пишет: вечный
с закрытием трамвая, увеличится поток пасажиров в маршрутках, следовательно появится больше маршруток в городе
И количество пробок на дорогах. Во всем мире возвращаются к электротранспорту, а у нас закроют. У нас и так город дыра дырой, ещё осталось последние блага цивилизации закрыть за убыточностью.
-0
/Алексей-/ пишет: ещё
Трамвай самый экологичный и безопасный вид наземного транспорта. ТЭЦ вырабатывая энергию для трамвая дымит далеко за городом, а автобусы у нас под носом.
офигеть как далеко, трубы ТЭЦ-9 и ближайшие живые квартала 107, 89, 91 напрямую не более 3-х км, можно сказать в городе
Если трамвай закроют, то ТЭЦ дымить не перестанут.
-0
Вся неделя. Ангарск пишет: а
Горожанка пишет: не живите на
лысов был нормальный директор.прижал металлистов.он единственный написал заявление по собственному после того как его обосрали в свече и времени за деньги тюменев с сидоровым..клепиков с ним работал .лысов помогал ему.не давал ташить окружению Михайлова и Семенова.после его ухода там провернули аферу с муниципальным имушеством.лысов не подписывал бумаги а клепиков не смог противостоять.жалко мужика.там надо нормального директора.хватит у петрова ума-поставит хорошего руководителя.
-0
витя витин. пишет: хватит у
если пустить не разворовывая
если пустить не разворовывая выделенные деньги на ремонт трамвайных путей и подвижного состава,то и грохота меньше будет!короче трамвай надо оставлять,убрав его проблем наживём поболе,вспомните маршруты ходящие в Цемпос и автобусные войны поездок туда,да на ту же 9 ТЭЦ как Сирёга будет добираться...
Жизнь надо прожить так,что бы не было мучительно больно за прожитые годы!!!
-0
Andre пишет: на ту же 9 ТЭЦ
М4А3Е8 пишет: . на
Сирёга пишет: неее мне лень
Ежегодно из городской казны на жизнеобеспечение трампарка выделяется более 50 миллионов рублей.
Если ещё недавно плата за проезд в трамвае была в 3 раза ниже чем в автобусе, то теперь , практически , сравнялась. Думаю, что любители трамвая сократились пропорционально.
На публичных слушаниях об изменение ген.плана города, намедни, трамваю как раз дан "зелёный свет" - от ул. Чайковской до ЖД вокзала. по московскому тракту проложить ветку, продлить до садоводств по ленинградскому проспекту.
Вот если бы одновременно убрали рельсы от этой улицы (Чайковского)до развязки у "Победы" было бы грамотно. Центр города от этого только выиграл бы, а для граждан в этом районе общественного транспорта предостаточно.
Но по большому счёту я против того общественного транспорта, который требует ну очень больших дотаций из бюджета, а значит эти деньги не идут на другие нужды гораздо необходимее для города и его жителей. Если учесть коррупционную составляющую, сопровождающую любую ДОТАЦИЮ, то руководству города, района, депутатам, да и самим гражданам стоит ещё раз задуматься и может как то скоординировать стратегию по ТРАМВАЮ, и если бизнесплан трампарка, его директора будет столь убыточен или поставить на ТРАМВАЕ большую точку, или просить субсидирование на реформирование, переоборудование Ангарского трамвая из бюджета губернии или федерального бюджета..
-0
ЮАС106 пишет: плата за проезд
но пассажир платит 14 руб, остальное - из городского буджету.Как вы не устали писать про то, что не знаете. Я работаю в "Ангарском трамвае" МНОГО ЛЕТ и каждый директор был со своими тараканами в голове. Кто гулял, кто воровал,а кто вообще ни чего не делал.Про Савинова ни чего плохого не могу сказать , между прочим за год своей работы поднял зарплату и водителям и кондукторам и ревизорам и другим рабочим службы пути и службы пассажирских перевозок, где кстати я и работаю. Мои слова может проверить любой проверяющий. А по поводу закрытия трамвая могу сказать только одно, что эти речи может вести только человек не пользующийся услугами трамвая или который хочет чтобы в городе перевозили людей только ЕГО автобусы и все деньги он забирал себе и платил взятки за свой беспредел.
-0
ЧП 31, дорогой друх, а ведь
ЧП 31,
дорогой друх, а ведь ты врёшь
за год своей работы поднял зарплату и водителям и кондукторам и ревизорам и другим рабочим службы пути и службы пассажирских перевозок, где кстати я и работаю.
Дело в том, что в депо снизились заработные платы, авансы и другие выплаты разным категориям служащих.
-0
