А этому не дала…

это люди и их много! они и налоги платят...

в Афганистане - вечный экстрим, в Монголии - вечный покой

Согласен! Но опять же! Сейчас в кафешках начинают эту преблуду устанавливать и наш потенциальный клиент лучше посидит в кафешке с инетом чем будет кататься на железке.

А мои предложения - Нужно всетаки решить (путем экономических изысканий) что выгоднее будет? Развивать автобус или трамвай! Для нашего скудного бюджета содержать дотационную колонну 1948 и Трамвай мягко говоря немного накладно! В пределах города автобус и трамвай взаимозаменяемые виды транспорта так зачем их оба содержать? Не лучше ли эти деньги пустить на развитие чего нибудь одного?

а где будет осуществляться упомянутая усрачка?

она давно не дотацыонная и бюджет её не содержит. Это ОАО, если чо

Да люди! Ни кто не спорит! И налоги платят! Но вот Вам как налогоплатильщику что приятнее знать? Что Ваши деньги тратят просто так без "выхлопа" или на них делается что то реальное и полезное в том числе и для Вас?
Сколько человек в год использует трамвай и сколько автобус?

Если че это ОАО за свой счет катает дачников по дачам??? Почитайте на этом же сайте есть где то письмо работников этого предприятия!

и не только в нашем ГОРОДЕ. В недалеком Улан-Удэ его дотируют в размере 80 млн. в год. Правда, поскольку это столица дотация идет из республиканского бюджета. Но примерно такие же суммы (от 50 до 70 млн.) платят из своих бюджетов во многих других городах РФ. Потому трамвай и вымирает как мамонт, что местные бюджеты не в состоянии платить такие деньги за перевозку воздуха в непиковое время. Увеличение интервала только усиливает отток пассажира от трамвая к автобусам и маршруткам. И снижение цены этот отток не остановит и рентабельности трамваю не добавит. Чтобы спасти трамвай и троллейбус государство должно установить для них льготный тариф на электричество. Но это вряд ли возможно. Лично я на трамвае езжу не чаще раза в месяц (в среднем по году) а то и реже. Так что от того будет трам в Ангарске или нет меня не ломает. Но, думаю, есть масса людей, которые будут против его упразднения.
А то что руководство там никуда не годное так это точно. Во времянке только часть вскрытого КСП описано.

ты дотацыю с компенсацыей не путай

Вот таки об этом и речь...Обинно, что наши налоги не идут на улучшение нашего бытия-жыыытия...каталась Ягусенька на транвае с воздушными подушками, которые бесшумны (главное достоинство), красивы, аки денди, высокие и статные (о двух этажах), с кажной стороны стлики, под ними - ведёрки под мусор и если, что, заплохеет, кондишены и, никаких кондукторов. Зашедши в салон, чиркнул карточкой...и, поехал - сказка,да и только...

Чем мне лично будет приятнее если у меня не будет выбора ехать на трамвае или на автобусе? А приятное сделают это ещё вырубят где нибудь деревья и поставят кафе или ещё один супермаркет?

С той разницей что в кафешке он так и останется на том же месте, а в трамвае сможет доехать до пункта назначения. И это был всего лишь небольшой пример, а вам только осталось заявить, что он и дома может посидеть.

Если больше людей ездило бы на трамвае, то это совсем не значит что надо ликвидировать автобусы, ну и наоборот. Что будет в городе при исчезновении или невозможности купить ГСМ?

От перемены мест слогаемых - деньги то все равно уходят!

Интересный у нас народ пошел! Хотят все что бы было но только не за его счет! Хочешь трамваи автобусы - плати! Пусть этот клепаный поражняком бегает по городу целый день! О чем тогда речь то идет??? Речь идет о сокращении расходов бюджета и направления этих средств на что то полезное!!! Например на те же дороги! Дорогами болшее количество людей пользуется так пусть лучше на них и тратят!

Ну два раза в день он предет и что? А потом автобусники это подсмотрят и тоже сделают!!!

дотация и компенсация - это не слагаемые, а совершенно разные вещи

кстате, скоро в автобусах телевизеры поставят

Я не против трамвая и не за него! Решат оставить - ради бога! Я за! Только пусть до ума доведут! Что бы просто хотелось сесть на него и прокатиться! От того что приятно в нем ехать!!! А то у нас и автобусы раздолбаные и трамваи больше на гробы похожи! Хочется же что бы приятно было! Или я не прав?

И задайтесь вопросом на сколько ещё лет вам хватит керосину для ваших "пыхтелок" Или потом мужественно будете на электрокары переходить с важным видом обосновывая их рентабельность. Ликвидация трамвая выгодна другим перевозчикам, решающим лишь свои сиюминутные интересы и городская администрация всячески этому способствует. Вспомните как автобусы сгорели, по программе выделенные городу, как потом оставшиеся автобусы хотели в аренду взять по дружески. И подумайте кому это выгодно и кто лоббирует это через городскую администрацию и депутатов в городе.

Lawyer,
А я в третий раз задам вам вопрос:

а на них полезное и делают! только материальной выгоды нет

думаю,трамвай если и меньше,то не намного,не забывай о размере трамвая!уверен,если бы они чаще ходили,то ездили бы еще больше!

и ходят пешком?

А что будет если солнце погаснет??? К чему вообще этот вопрос? Фантазировать то можно сколько угодно!

И пешком в том числе!!!

нахрен нужны тогда им дороги? это не рациональное использование бюджетных средств!

Вы можете фантазировать сколько угодно. А вот перебои с ГСМ и невозможность их купить уже случается. И я сомневаюсь что стоимость их снизится, скорее всего будет продолжать также расти, а значит это будут оплачивать пассажиры из своих карманов. В чем тогда польза для них?

Ой! А почему стали реже ходить? Ответ на поверхности - СТАЛИ МЕНЬШЕ ЕЗДИТЬ! А почему? Стали реже ходить?-)))Нет...в растерянности...потому как стали меньше ездить-)))

Отвечаю для любознательных! При отсутсвии ГСМ Вас даже трамвай не спасет!!! Или вы надеетесь что скорая помощь тоже отдельным трамвайчиком обзаведется? Или в сводках крим новостей появится сообщение "сотрудники полиции преследовали преступника на служебном трамвае. по не объяснимым причинам преступнику удалось уйти от погони!" Так что ли? ЗАчем такие утопические вопросы то задавать?

Зачет!

Ну знаете!?!?!))) Если мыслить ТАК глобально то и цены на трамвай тоже в верх полезут! Нефть дорожает - бенз дорожает - электричество соответственно тоже - билет в трамвае не 12 а 15..18..30 рублей!!! К сожалению так вот все и завязано! Энергоносители главный показатель роста цен на ВСЕ!!!

Я понимаю что вас приводят в восторг и находят понимание бестолковые комментарии от Бабусенька Ягусенька,
Но поинтересуйтесь, для общего развития, что бывает когда транспорт, в том числе и общественный останавливается из за дефицита ГСМ. На скорую и милицию возможно найдут из резервов, а вот как вы поедете и за какую цену это вопрос. И речь идёт не о ближайших днях или месяцев пребывания у власти нынешней городской администрации и депутатов, а о том что они оставят городу.

С каких пор электричество у нас из бензина стали получать?

Есть такой термин конкурентное замещение на сходных рынках, расшифровать?

Попробуйте.

даю справку,
Кстати, а не знаете нахрена ведутся разработки альтернативных источников энергии если у нас имеется такая хорошая вещь как нефть и которой судя по всему у нас завались. А заодно и кому невыгодны такие разработки

Я там где то словом обмолвился о получении электричества из нефти??? Что то видимо у Вас фантазия разигралась! По Вашей логике при подорожании ГСМ хлеб не дорожает? Он же не из нефти делается??? Подумайте Вашим ТОЛКОВЫМ умом!!! Если на ГСМ цены полезут ввер то за ними потянутся и все остальные цены! В том числе и электричество!!!!

Что бывает тут и ежику понятно! Мне вот не понятно причем тут трамваи!?!? Они что понацея в этом случае что ли??? Я согласен не будет ГСМ пизд.ц всему будет! НО ТРАМВАИ ТО ТУТ ПРИ ЧЕМ????

Это когда на рынках сходных товаров растет цена она один из них происходит переток спроса от одного товара на товар замещения, за счет увеличения спроса на товар замещения нарушается конкурентное равновесие на рынке этого товара и растет его цена. Таким рынками является нефть, газ, уголь то из чего выробатывается энергия, и атомная и гидроэнергетика лишь частично увеличивают лаг роста и длину волны.

Ресурсы дорогой товар и конечный читал что общих запасов углеводородов в мире лет на 300 еще, так что они будут дорожать в прогрессии, следовательно, пора искать альтернативу, просто раньше она была не рентабельна а при цене за баррель 200 долларов получается что водород дешевле расщиплять не говоря уже об возобновляемых источниках энергии

Потянутся. И что?

А при том что машины не поедут, но и трамвая не будет. А стало быть уехать будет не на чем.
даю справку,
Молодец. Знаешь. Но в будущем ориентируешься слабо.

нет старая,если цена одинакова,а трамвай днем ждать пол часа,тогда вывод очевиден!

Я это к тому что трамвай во время топливного нихрена не панацея от всех проблем как пытаются меня уверить!

Да! Согласен! Моя фамилия не Ванга!)))

Я на триста лет не рарчитываю нам бы с травваем разобраться:
1 Смена руководства трамваем, причем не с целью дальнейшего ухудшения его работы. (поддерживаю)
2 Повышение привлекательности поездок на трамвае путем снижения цены и дополнительных услуг. (есть расчеты что ваше предложение не стреляет уж извиняйте)
3 Прокладка дополнительных линий до Цемпоселка и вокзала, возможно удлинение пути до конца застройки в квартале и закольцевать квартал с микрорайонами в гаражных кооперативах. (Объем инвестиций озвучте, сколько это обойдется Трамваю и (или) бюджету)

А так же если цены на ГСМ полезут в верх то ина электричество тоже! Соответственно и цены на проезд в трамвае!

И вот тут самое интересное наступает - противодействие этому всех кто так или иначе связан с нефтью.

но долго только за счет регулирования размеров добычи равновесие не удержится ну мож еще лет 50))))))))))))))))

Но вы же за то, что бы ликвидировать трамвай как нерентабельный. А значит если не будет трамвая, то и уехать не на чем будет. И потом вся эта ваша рентабельность и желание съэкономить бюджет для пользы других перевозчиков, в той или иной степени, будет оплачиваться за счёт населения, которое уже заплатило налоги, на содержание трамвая в том числе.

а чего там разбираться?почитай выводы ксп по трамваю! нечего не надо выдумывать,навести порядок и прибыль будет!

Лет 20. А то и меньше. Военные конфликты и революции в местах скопления углеводородов тому подтверждение.

Гав если бы население все оплатило как ты выражаещься то чего депутатам то, когда коробчить раз на все хватает, а когда бюджет тришкин кофтан и приходится выбирать между тем кому дать денег, а кому не дать. Был бы бюджет ярдов 10 так можно было бы и бесплатно трамвай пустить не жалко.

Если вы посмотрите наверх, то увидите что нам оставит (и уже оставила) так вами проталкиваемая районная власть. Вот город и остался перед выбором: либо вор Жуков, либо дурак Михайлов. Но ведь главное не команда, при которой трамвай (да и многое другое) почему то не загибался?

это именно команда начала разграбление!ты котяра лучше других это знаешь,но скрооомничаешь

Ермак разграбление? Может новые трамваи - разграбление? Перинотальный центр - разграбление? Я знаю когда город начнет жить - когда таких идиотов перебьют.

А не при ней ли , твоей любимой команде до Цемпоса линии разобрали, с теми же обоснованиями что и сейчас уже пробуют ликвидировать весь трамвай?

Так для кого они сейчас то коробчат? Для чьей выгоды трамвай то добивают? Тут же просматриваются уже целенаправленные действия. На фуфловый сквер при переходе через дорогу и платный сортир за 2 млн.р им денег не жалко. А несколько лет закрывать глаза на деятельность Ангарского трамвая можно, но перед предстоящими перевыборами с сомнительными положительными результатами для них решили что пора успевать?

форменное! в Питере,стадион на 12000 мест построили дешевле нашей крыши!

еще не построен,вот если бы деньги не крали!

как ты и команда?