Смена "льготного" транспортного вектора

В минувшем 2009 году в нашем городском общественном транспорте произошли заметные перемены. Многие ангарчане уже почувствовали, насколько удобно стало пользоваться в поездках автобусами. Смена руководства в «Автоколонне 1948» явно пошла на пользу всем - с прошлогоднего января число пассажирских автобусов на маршрутах увеличилось в десть раз!

Это прямой результат работы Ангарского союза автоперевозчиков и руководства «Автоколонны 1948». Благодаря проявленной ими инициативе с первого дня нового года вступил в силу договор между автоколоннами «1948», «1950», ООО «Город» и органами соцзащиты. Теперь обязательства автоперевозчиков по оказанию услуг пассажирам-льготникам юридически оформлены.

- Фактически мы открыли двери своих автобусов для льготников ещё 31 сентября прошлого года, - говорит Сергей Шарков, директор ОАО «Автоколонна 1948». - Понимая необходимость помощи пенсионерам, мы не стали ждать документального оформления такого решения и возили льготников, не получая никаких компенсаций.

Такое решение принято, несмотря на то что федеральный закон не обязывает частника оказывать транспортные услуги льготникам

- Нами проделана огромная работа - набран большой штат, ведётся реестр по учёту выдачи единых социальных проездных билетов (ЕСПБ), созданы точки по распространению таких билетов, - поясняет Сергей Валерьевич. -Мы с коллегами считаем, что далеко не всё стоит делать исключительно ради денег. Есть ещё и чувство уважения к пожилым людям, а его никакими деньгами не измерить!

Следует отметить, что все эти перемены пришли как раз вовремя. В 2009 году изменился вектор социальных пассажирских перевозок. Заметно возросла популярность автобусного транспорта. Эта перемена объясняется просто: автобус увезет пассажира туда, где рельсовый транспорт не ходит.

В список наиболее популярных мест можно включить рынки «Сатурн», ДСК («шанхайка»), железнодорожный вокзал, гипермаркет «Апельсин». Кроме того, до Цемпосёлка или Юго-Восточного, в которых живет немало пенсионеров, можно добраться только автобусом.

- Большие магазины, вроде супермаркетов, это, конечно, хорошо, - говорит Зоя Михайловна Мельникова, перешагнувшая семидесятилетний рубеж. - Но для меня выгодней покупать продукты на оптовых рынках. Там и поторговаться можно, и купить ровно столько, сколько необходимо. А если регулярно покупаешь у одного и того же продавца - это лучшая гарантия от обсчёта, обвеса или просроченных продуктов.

В разговоре выяснилось, что Зоя Михайловна отправляется за покупками, как правило, на автобусах с логотипом «Автоколонны 1948». Во-первых, остановка находится почти у ворот рынка, во-вторых, транспорт здесь надёжно обслуживает льготников.

Слова пенсионерки подтверждает Нина Алексеевна Котовщикова, начальник кондукторов «АК 1948»:
- Мы ежедневно ведем статистику перевозок пассажиров. Например, на восьмом маршруте результаты проверки дали интересную цифру. Оказывается, каждый наш автобус данного маршрута за смену перевозит не менее 450 льготников! Такая же картина и на других автобусных линиях, которые обслуживает транспорт Союза автоперевозчиков.

Наверное, эта цифра - еще одно свидетельство доверия людей и доказательство того, что трамвай постепенно уступает автобусу свои позиции «социального транспорта». Сравните сами, ведь сегодня в Ангарске на маршруты ежедневно выходят 53 трамвайных вагона и семь десятков автобусов. Отдавая должное работе трамвайщиков, отметим, что рельсовые пути, увы, к рынкам не проложены, а вот автобус и комфортней, и мобильней, и ходит чаще (максимальный интервал движения - до пяти минут), и в салоне пар изо рта не валит!

Успешная работа Союза автоперевозчиков вывела Ангарск в число областных лидеров. Оказывается, в других городах Приангарья частники упорно отказываются работать с льготниками. Например, в соседнем Иркутске перевозки по ЕСПБ осуществляет только муниципальное автопредприятие, а почти восемь десятков автотраспортных организаций других форм собственности отгораживаются от пенсионеров табличкой «Льгот нет!»

- Для удобства пассажиров-льготников нами уже проделана большая работа по созданию сети распространения единых социальных проездных билетов. Например, эти проездные документы уже можно приобретать прямо в автобусах у кондукторов! - подытожил беседу Сергей Шарков. - В Ангарском союзе автоперевозчиков достигнуто взаимопонимание: пожилые люди, малообеспеченные граждане, имеющие право на льготу, должны быть полноправными пассажирами, а не мерзнуть на остановках в ожидании «льготного» автобуса.

Сергей ТИХОНОВ

Фото Вячеслав БРЮХАНОВ

Единый социальный проездной билет можно приобрести:
1. На автостанции (у диспетчера).
2. У кондукторов автобусов А/к «1948», А\к «1950», ООО «Город».
3. Во всех почтовых отделениях.
4. В пунктах приема платежей ООО «Салвент».
5. На остановочных павильонах «Дело вкуса».
6. В Обществе инвалидов (ВОС).
7. В Обществе инвалидов (АРДИ).
8. В лечебно-диагностическом центре МАНО (6а микрорайон).