Через двор

А нельзя положить не деревянную основу, а пластик. На дольше хватит. Практикуется ли такое? И намного ли дороже?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Алеся, што "нельзяли?"

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Mrr.Achnaia,
Что что?))) Ну меняют по сто раз эти шпалы деревянные. Пластик долговечнее... Может и по России где так делают?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Оне пропитаны каким-то "вечным" составом и меняют их не оч. часто, а про пластик, ты слышала где или сама придумала? пластик-то по-ходу дорого будет

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Съезди и посмотри что и на что там меняют.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Так я там часто мимо проезжала)Тут и в статье написано - привезли новые шпалы)))

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Вот Засранцы, во всех больших городах все делаться ночью. А если и днем то только при налиичии нормальных условий для обьезда. В ЧАС пик вообще на улицу ГОРЬКОГО хрен заедешь, со стороны 1000 мелочей, жопа. ГИБДД тоже пацаны, сейчас кирпич ткун,на в квартал и едь как хочешь. РЕГулировщика хоть бы поставили, совсем забили на народ.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Алеся, какой пластик дура. Лучше дерева, пока ничто предложить не могут. Пластик через зиму весь снимать надо будет. На морозе -30 станет хрупким и первый трамвай, который проедете свернёт все рельсы. Перепадов температур пластик не выдержит. В своё время такой же кретин предлагал ж/б шпалы делать. Через некоторое время их вытащили и снова дерево поставили. Когда поезд идёт (да и трамвай тоже) рельсы начинают плавно "качаться", в итоге выдёргиваются костыли, и вот тут лучше дерева пока ничего нету. ж/б через время благодаря этим качелям крошился и костыли вываливались, в то время как дерево "держит" их, хотя приходится и постоянно их туда забивать. Состав, которым пропитывают - это антисептик, чтобы не гнили.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

MST,
Сам дурак. В наше время тебе такой пластик сделают, любые холода выдержит)
Но все равно, спасибо что разъяснил) Хм... А из чего шпалы? Явно не лиственница?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Сосна, листвяк. Пропитывают креозотом. Навряд ли что-то изменилось с советских пор в изготовлении шпал.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Листвяк же в роде бы как с годами тверже камня становится?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Шпалы из бетона кладут, не парьтесь.
Работы ведутся КРУГЛОСУТОЧНО, тоже не парьтесь.
Париться надо по поводу объезда - могли бы и по одной полосе пустить транспорт в обе стороны, чем пробку создавать на весь день и движение в городе парализовывать.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

ггггггг.. не помню, кто-то был за глобализацию или против? и производство этого "таково" пластика нивредным ли будет? и нидорогим ли?
И если хочецца просвещацца с помощью инета, почему на форуме? Типа тут все рельсоукладчики чёли? Или если все своими домыслами поделяцца, типа умнее станеш? Смысал?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

MST, карашо обьяснил)))

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Mrr.Achnaia,Ну вот МТС - видимо, рельсоукладчик))) Пластик термоустойчивый - думаю дорого. Потому и спросила, делают ли так где. Может кто в курсе)А объяснил плохо. В наше время что угодно термоустойчивым сделают.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться