Какой проездной билет покупать
03.12.2015 - 19:35
«Живу в микрорайоне Китой. Вчера выехала по делам «в город» и увидела в автобусе объявление, что с 1 декабря по бумажному социальному проездному билету будут возить только на маршруте №2. Как же так? Теперь мне нужно два проездных приобретать: первый - чтобы из Китоя выехать, второй - чтобы по Ангарску ездить?» (Галина Матвеевна, пенсионерка, ветеран труда)
Действительно, почти во всех автобусах Ангарска развешаны подобные объявления. Это связано с тем, что постановлением мэра Ангарского городского округа утверждена единая форма социального проездного билета. Это зелёная пластиковая карта с чипом, которая даёт возможность учёта всех перевезённых льготников на том или ином маршруте общественного транспорта, включая трамвай. Практически весь пассажирский транспорт нашего города оборудован электронными терминалами, которые рассчитаны на использование именно электронного социального проездного.
В стороне оказалась лишь Автоколонна 1951, которая перевозит пассажиров только по маршруту №2, до микрорайона Китой. Руководитель предприятия Любовь Волокитина не желает устанавливать в своих автобусах электронные терминалы и распространяет собственные бумажные проездные. Такие билеты неутверждённого образца уже проданы на декабрь, началась продажа проездных на январь.
В Союзе перевозчиков Ангарска подтверждают, что с 1 декабря по таким бумажным билетам в общественном транспорте города ездить невозможно. Однако переживать жителям Китоя не нужно. Транспортные предприятия пошли навстречу своим пассажирам: приобретённые бумажные билеты сегодня можно абсолютно бесплатно обменять на пластиковые проездные на городской автостанции, в здании МОРУЦ, в кассе ДК «Современник», на рынках «Шанхай-молл», «Сатурн» и во всех почтовых отделениях города Ангарска.
- На декабрь вы можете обменять билеты, а вот на январь 2016 года пока приобретать билеты рано. И если вам предлагают такой проездной, значит, вводят в заблуждение. Ни одно предприятие Ангарска ещё не заключило договор с Министерством социального развития, опеки и попечительства Иркутской области, следовательно, ни у кого нет полномочий продавать людям социальные проездные билеты на январь будущего года, - объясняет председатель Союза автоперевозчиков Ангарска Сергей Шарков.
Кроме того, для того чтобы все льготные категории могли спокойно воспользоваться единым проездным социальным билетом утверждённого образца, автобусный маршрут №11 продлён до микрорайона Китой. Кстати, ещё одной причиной продления маршрута стало обращение от жителей отдаленного района в администрацию АГО, подписанное более чем двумя сотнями человек. Люди жалуются на частые поломки автобусов №2, нарушение скоростного режима водителями, грубое отношение к пассажирам.
- По маршруту №2 действует перевозчик, с которым заключён договор, - поясняет Василина Шунова, начальник Управления по капитальному строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту и связи администрации. - Нам поступают многочисленные жалобы от жителей, но пока расторгнуть договор с ним нет возможности. Поэтому мы предлагаем продлить маршрут №11 до Китоя. Это позволит создать здоровую конкуренцию между перевозчиками, а жители, в том числе школьники и другие льготные категории, смогут получать качественную транспортную услугу.
С 1 декабря автобусы 11-го маршрута с пометкой «Китой» ходят приблизительно каждые 10 минут. Маршрут охватывает практически весь город, поэтому у жителей есть возможность без пересадок добраться в любую точку Ангарска.
Лилия Матонина"Ангарские ведомости"
Комментарии 112
Группа498 пишет: Думаете,
Думаете, будут прикладывать и прикладывать?
зачем так топорно? можно же поработать спецам-программистам. все будет "автоматизированно".
Так у карточки, наверное, номер имеется?
имеется. а также имеется чип. не знаю, что за чип будет использован. но если будет использован чип, который только идентифицирует пассажира (номер карты) - то это фигня на постном масле...
Евгений Стариков пишет: не
Евгений Стариков
_Савва_ пишет: зачем так
Группа498 пишет: А если
Евгений Стариков пишет: По
_Савва_ пишет: со вчерашнего
Евгений Стариков
электронный проездной - штука такая. какая защита от накруток со стороны перевозчиков предусмотрена?
как данные передаваться оператору будут?
Какие накрутки?! Билет на руках у льготника. Поехал в транспорте - приложил к терминалу. Убрал в сумочку и поехал спокойно. Перевозчик к ним доступа не имеет, выдавать их тоже перевозчики больше не будут.
В смысле как передаваться? По спутниковым и радиоканалам.
Вперед на Карфаген!
её билет будет заблокирован
Воооот.. Вот и система контроля налицо!!
Какое количество поездок возможно в день по этому электронному проездному? Ограничено или нет? Может бабушке надо за день обьехать всех врачей, детей-внуков, на рынок за продуктами и тд., а если насыщенный день- сколько раз можно проехать без "блокады"?
Евгений Стариков пишет:
Группа498 пишет: Так у
Евгений Стариков
Группа498 пишет:Какое
Какое количество поездок возможно в день по этому электронному проездному?
оно ограничено только продолжительностью работы маршрута.Например, в 6.00 ваша бабушка села в автобус маршрута 3, в 6.40 вышла из него, в 6.48 села в автобус маршрута 11, в 7.20 вышла из него и т.д.. Попросите бабушку принести билетики ее поездок за день, там пробиты номера маршрутов, время получения билета номер автобуса и номер карты
Не промахиваюсь...
Группа498 пишет: А если
Павел_38 пишет: Человечек,
Группа498 пишет: Воооот.. Вот
Воооот.. Вот и система контроля налицо!!
Какое количество поездок возможно в день по этому электронному проездному? Ограничено или нет? Может бабушке надо за день обьехать всех врачей, детей-внуков, на рынок за продуктами и тд., а если насыщенный день- сколько раз можно проехать без "блокады"?
Поверьте что все эти действия данной бабушки оставят след в системе, который попадет под фильтр анализа, а дальше дело техники 
Когда все действия на лицо, то всегда можно определить и поработать либо с перевозчиком либо с активной бабушкой 
для перевозчика. Его дело - беспрепятственно оказывать услуги отдельным категориям граждан.
оно ограничено только продолжительностью работы маршрута.
А право у него по закону не ограничено.
Поверьте что все эти действия данной бабушки оставят след в системе
Например, в 6.00 ваша бабушка села в автобус
Мужчины, вы меня не поняли!! Речь идёт не о моей бабушке, а о предполагаемой ( мых), которая(рые) могла бы использовать льготный проездной в интересах перевозчика, увеличивая количество поездок..
Но уже ответили: попадёт под фильтр.. 
Значит, нет вариантов искусственно помочь перевозчику??..)
А что он еще должен идентифицировать? Отпечатки пальцев?
Объясняю: идентификация пассажира - это всего лишь первый этап.
Второй этап - это запись в электронный отчет/передача оператору уникального идентификатора поездки.
который должен рассчитываться по специальному алгоритму, с помощью функционала чипа билета (по сути - подписание электронной цифровой подписью). Чтобы невозможно было бы подделать отчет, либо переслать подложные данные оператору.
Группа498 пишет: нет
Евгений Стариков
Второй этап - это запись в электронный отчет/передача оператору уникального идентификатора поездки.
который должен рассчитываться по специальному алгоритму, с помощью функционала чипа билета (по сути - подписание электронной цифровой подписью). Чтобы невозможно было бы подделать отчет, либо переслать подложные данные оператору
насколько известно что используемая в Ангарске система сертифицирована. И поскольку она интегрирована со сбербанком, то надо полагать существует защита данных от модификации. Сбер - структура серьезная! Шляпный программный продукт близко к себе не допустит.
Покровский пишет: она
Покровский,
дело вот в чем... когда работает схема (Карта выданная перевозчиком)<->(Процессинговый центр). То система на простых чипах Mifare достаточно надежно. Так как перевозчику не имеет смысла обманывать процессинговый центр.
А вот при схеме (Карта выданная СоцЗащитой)<->(Перевозчик)<->(Процессинговый центр) уже смысл "помухлевать" есть. Тем более, у перевозчиков считай все условия для этого есть. Нужно лишь купить "светлую" голову.
Может я конечно черезчур бдительный и никто с такой сложной(в технологическом плане) схемой заморачиваться и не собирается...
Но видя, какие бойни происходят сейчас, то почему бы и нет?
Евгений Стариков пишет: Нужно
"Скандал вокруг льготных
"Скандал вокруг льготных автобусных пассажирских перевозок в Ангарске – следствие системной ошибки, допущенной областными властями, а не «нечистоплотности» транспортных предприятий. Разрешить ситуацию может только скорейшее введение электронного билета."
http://i38.ru/transport-kommentarii/angarskie-perevozchiki-skandal-vokru...
Евгений Стариков
Объясняю: идентификация пассажира - это всего лишь первый этап.
Второй этап - это запись в электронный отчет/передача оператору уникального идентификатора поездки.
который должен рассчитываться по специальному алгоритму, с помощью функционала чипа билета (по сути - подписание электронной цифровой подписью). Чтобы невозможно было бы подделать отчет, либо переслать подложные данные оператору.
дело вот в чем... когда работает схема (Карта выданная перевозчиком)<->(Процессинговый центр). То система на простых чипах Mifare достаточно надежно. Так как перевозчику не имеет смысла обманывать процессинговый центр.
А вот при схеме (Карта выданная СоцЗащитой)<->(Перевозчик)<->(Процессинговый центр) уже смысл "помухлевать" есть. Тем более, у перевозчиков считай все условия для этого есть. Нужно лишь купить "светлую" голову.
Может я конечно черезчур бдительный и никто с такой сложной(в технологическом плане) схемой заморачиваться и не собирается...
Но видя, какие бойни происходят сейчас, то почему бы и нет?
АСОП УЭКовский. УЭК выдает карты с записанным ПО. У перевозчиков терминалы с вшитым ПО для обмена данными с АСОП при взаимодействии с картами. Перевозчики могут "мутить", если будут отбирать билеты у льготников и сами их прикладывать. Но это игра Ва-Банкъ. Это вскроется сразу. Так что Ваши опасения напрасны.
Вперед на Карфаген!
АСОП УЭКовский. УЭК выдает карты с записанным ПО. У перевозчиков терминалы с вшитым ПО для обмена данными с АСОП при взаимодействии с картами. Перевозчики могут "мутить", если будут отбирать билеты у льготников и сами их прикладывать. Но это игра Ва-Банкъ. Это вскроется сразу. Так что Ваши опасения напрасны.
Павел, я говорю немного о более высоком уровне обмана. Зачем отбирать билеты? Если у тебя есть терминал - в чем сложность "снять" все данные по этим билетам? Сложность только в уровне подготовки специалистов. Далее эти данные можно использовать, "накручивая" количество поездок.
Это, конечно, сложно в технической реализации - но это возможно.
Нет! Работайте честно! Евгений Стариков, О
М4А3Е8 пишет: "Скандал вокруг
"Скандал вокруг льготных автобусных пассажирских перевозок в Ангарске – следствие системной ошибки, допущенной областными властями, а не «нечистоплотности» транспортных предприятий. Разрешить ситуацию может только скорейшее введение электронного билета."
http://i38.ru/transport-kommentarii/angarskie-perevozchiki-skandal-vokru...
Золотые слова!
Вперед на Карфаген!
Евгений Стариков
Павел, я говорю немного о более высоком уровне обмана. Зачем отбирать билеты? Если у тебя есть терминал - в чем сложность "снять" все данные по этим билетам? Сложность только в уровне подготовки специалистов. Далее эти данные можно использовать, "накручивая" количество поездок.
Это, конечно, сложно в технической реализации - но это возможно.
Ну тогда проще нанять хакеров и взломать систему УЭК? приписывать себе поездки. Это уже из американских фильмов. Тем более, я думаю? в УЭКе не дураки же сидят, наверно там имеются соответствующие степени защиты, опломбирование и т.д.
Вперед на Карфаген!
Евгений Стариков
Павел_38, Евгений
Павел_38,
Евгений Стариков,
Это все теория. На практике электронный учет обмануть невозможно. Прежде чем запустить электронный учет поездок в Ангарске, оборудование и ПО тестировалось на протяжении года, в том числе и на предмет защиты от неправомерных действий. Только после этой проверки его в 2013 году установили на транспорте.
М4А3Е8 пишет: Это все теория.
Это все теория. На практике электронный учет обмануть невозможно. Прежде чем запустить электронный учет поездок в Ангарске, оборудование и ПО тестировалось на протяжении года, в том числе и на предмет защиты от неправомерных действий. Только после этой проверки его в 2013 году установили на транспорте.
Вперед на Карфаген!
Евгений Стариков, То есть УЭК
Евгений Стариков пишет: я
я говорю немного о более высоком уровне обмана. Зачем отбирать билеты? Если у тебя есть терминал - в чем сложность "снять" все данные по этим билетам? Сложность только в уровне подготовки специалистов. Далее эти данные можно использовать, "накручивая" количество поездок
такое может утверждать только полный профан в данных вопросах
Евгений Стариков пишет: Блин,
Блин, я же пытаюсь объяснить - обмануть электронный учет ТРЕТЬИМИ лицами - да, практически невозможно. Но если один из УЧАСТНИКОВ системы вздумает помухлевать - то у него гораздо больше возможностей.
Как вы можете такое утверждать не зная системы?!?!
Поверьте, со стороны понимающих в этом деле вы выглядите полным глупцом пытающимся дать какой то важно дельный совет. 
Евгений Стариков,С таким же
Евгений Стариков, Сами? Без
Евгений Стариков пишет: А в
Отправить новый комментарий
Читайте нас в соцсетях:
Другие новости по теме
- Сроки внедрения социальных транспортных карт на территории Ангарска будут продлены
- В Иркутской области пенсионеры могут бесплатно ездить в электричках с 1 мая
- Жители Приангарья продолжат пользоваться правом на льготный проезд в общественном транспорте
- Власти Приангарья прокомментировали отмену льгот на маршрутах "Ангарск - Иркутск"
- Перевозчик перестанет продавать льготные билеты на автобусах Ангарск — Иркутск из-за долгов
- Тарифы на льготный проезд в Ангарском округе изменятся с 1 марта 2026 года
Опрос
Последние публикации
На форуме
- Конституция социалистической России (проект)
- Указ Президента РФ об отмене призыва в армию [2]
- Новое оформление сайта [2]
- МТС в ночь на 9.10.2026
- Супер волонтеры в Ангарске!
- почему закрылся рынок "новый"?
- Свадебные фотографы
- Трындельня, или Всё обо всём - 58. [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18]
- Прошу посоветовать проктолога
- Вот такая практика... [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14]
- Опять БСМП
- Трындельня, или Всё обо всём - 57. [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21]
- Указ Президента РФ об отмене призыва в армию [2]
- Новое оформление сайта [2]
- Трындельня, или Всё обо всём - 58. [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18]
- народный целитель
- ГСК-1 [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27]
- Что я смотрю в данный момент - 7 [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20]
- Конституция социалистической России (проект)
- Вот такая практика... [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14]
- МТС в ночь на 9.10.2026
- Радиолюбители Ангарска
- Мой компьютер и всё, что касаемо его. Вопросы, ответы - 4 [2, 3, 4, 5, 6, 7]
- почему закрылся рынок "новый"?
Темы новостей на сайте
Статистика
пользователей - 3, гостей - 26
ангарчанинАнгарская А.А.
Дни рождения
Общий Индекс Доброты ЖА: +497%.
Суточный Индекс Доброты ЖА: +200%.
Наши партнёры
