Впервые в истории, Атлантический океан свободен от всех грузовых судов!

Впервые в известной истории ни один грузовой корабль не пересекает Северную Атлантику между Европой и Северной Америкой.

Военно-морские силы России сообщили, что во всем Атлантическом океане, кажется, совершенно отсутствуют грузовое судна впервые в истории, пишет yournewswire.com

Кремль говорит, что суда «Панамакс» (Panamax) и New-Panamax (тип контейнеровозов, а также танкеров и других судов, которые обладают максимальными габаритами, позволяющими пройти через шлюзы Панамского канала, размеры шлюзов: 305 метров в длину, 33,5 метра в ширину, 26 метров в глубину – прим.Newscom.md), а также все виды судов, перевозящих жидкий носитель (нефть / сжиженные природный газ), включая супертанкеры типа VLCC и ULCC нигде не было видно.

Россия утверждает, что то, что все эти грузовые морские перевозчики покинули Атлантический океан является "ясным" знаком грядущего краха западной экономической / банковской системы. А падение индексов на мировых фондовых рынках в течение первых недель нового года - еще один четкий сигнал.

Подтверждение фактов и объяснение того, что происходит.

Я нашел карту, показывающую текущее расположение всех кораблей в Атлантике, и в настоящее время они группируются вокруг береговых линий различных континентов. Центральная часть Атлантического океана свободна от судов, сообщает автор в .marinetraffic.com.

Торговля между Европой и Северной Америкой буквально остановилась, пишет superstation95.com. Впервые в известной истории ни один грузовой корабль не пересекает Северную Атлантику между Европой и Северной Америкой. Все они (сотни), либо на якоре на шельфе или в порту. Ничего не движется.

Это никогда не случалось ранее. Это ужасающий экономический знак; доказательство того, что торговля буквально остановилась.
Historic First: North Atlantic EMPTY of Cargo Ships in-transit - ALL anchored along coasts; none moving
Причина остановки проста: Люди не покупают товары. Когда люди не покупают товары, розница ничего не продает и не пополняет свои склады, а значит не делает новые заказы.

Когда розница не делает новые заказы, производители также ничего не делают, потому что отсутствует спрос. Когда производители не создают товары, они не заказывают сырье и материалы для производства.

Когда нет никаких заказов на сырье, продавцы не реализуют сырье. То есть не работает вся цепочка и крупные грузовые суда не выходят в море, (или по железным дорогам или автотранспортом), чтобы перевозить что-нибудь.

Проще говоря, глобальная экономика буквально остановилась. Прямо сейчас. Cегодня.

продолжающая дешеветь нефть и другие сырьевые товары. Стоимость нефти марки Brent закончила неделю на отметке 33 доллара за баррель, иногда опускаясь до 32 долларов. Стоимость нефтяной корзины ОПЕК, на прошедшей недели, падала ниже 30 долларов за баррель, а стоимость российской нефти марки Urals доходила до 28,8 долларов за баррель.

например, алюминий, стоимость которого в кризисный 2009 год рухнула с 3000 долларов до 1300 долларов за тонну, сегодня стоит меньше 1500 долларов за тонну и производители терпят убытки. Металлургическая компания Alcoa (третья в мире по объемам производства алюминия) 8 января 2016 года объявила о планах закрыть завод в США по выплавке алюминия, мощностью 269 тыс. тонн в год.

В 2008-2009 годах стоимость никеля упала с 31 тыс. долларов до 9,6 тыс. долларов за тонну. Сегодня стоимость тонны никеля составляет всего 8312 долларов.