Об ангарских трамваях

И у меня ещё один скромный вопрос: почему ситуация с трамваем вдруг резко изменилась в последнее время, после прихода в гор. думу некоего Шаркова? Почему раньше трамвай как-то дюжил, а теперь приказал долго жить? И его так замечательно заменить на автобус?
Думается мне,что налоги и бюджет города здесь вовсе не причем.

Легко. Все предприятия - крупные налогоплательщики - иэ, рн, аэхк - зарегистрированы в москве и налоги платят там. На местном уровне остаётся только ндфл - это не много, так как персонала нынче по минимуму - и экологические платежи, которые в данный момент пренебрежимо малы благодаря мудрой политике руководства рн в отношении местного руководства. Таким образом приличная часть налогов в москве в реальности заработана - тут

а перевозчиков осталось что-то 3 что ли по основным городским маршрутам, и все видимо хорошие люди
в общем ждем автобус рублей по 30, тем более бензин дорожает, оправдание есть.

у них уже давно проблемы, несколько директоров сменилось, парк изношен, маршруты сократились, дальние пути разобраны, кадры сокращают, долги. Кстати, была инфа что они сдали помещение майнинговой ферме, те значит майнили, накрутили электроэнергии на миллион/ны, аренду платили копеечную, и теперь долг висит на Трамвае. В общем там с руководством беда.

потому что прибыль трамвая-люди, в нашей ситуации - работники предприятий, которых сейчас мало. Кому надо добиратся на работу транспортом который еле ползёт да ещё с таким интервалом? Плюс тот же рн возит работников своим ат

Енот., Предположим,что все именно так как ты говоришь.
Земля под предприятими чья? Ангарская или областная? В Черноголовке тоже институты РАН(Москва) , а за аренду земли платят городу в бюджет тоже самое делают предприниматели.

Воля-вольная,
Мне кажется,что социальный транспорт уничтожают планомерно, вот и все.

Енот.,
Ерунду ты написал наш институт не будучи огромным платит около 50 миллионов а АНХК и тп -это бешенные деньги,и ещё виды налогов разные и одни они платят в Москве,а другие в Ангаске.

для института да, для рн пренебрежимо мало.

Енот.,
С каких пор миллиард для Ангарска это пренебрежимо мало?

Anna1234,
Миллиард это хорошо, если он есть не в фантазиях

Да, а что самое характерное - руководству трампарка достаточно просто ничего не делать, всё само собой потихоньку развалится и рассыпется
Вот Москва уже несколько лет бесплатно раздает в регионы трамваи, отставленные от эксплуатации, надо только оплатить доставку.
Конечно новые вагоны были бы лучше, но, находясь в таком глубоком кризисе, воротить носом не приходится. Вагоны еще крепкие, буквально вчера снятые с линий, лет 10 еще пробегают. Да и в качестве доноров запчастей тоже могут быть использованы. Рембазу перестраивать не придется, поскольку ангарские и московские вагоны одного модельного ряда. Их активно разбирают российские города - Тула, Смоленск, Саратов, Новосибирск, Курск, Томск, Иркутск, Усолье и многие другие.
Предпринимает ли какие-то действия руководство трампарка? Нет.
Предпринимает ли какие-то действия руководство города, в чьем ведении находится трамвайное хозяйство? Нет. Только лениво меняет одного бездельника на другого.

В российском праве есть такой термин "Преступное бездействие". Знает ли об этом наш прокурор?

неравнодушный гость,
Наверное знает, но молчит.

Эх, в моей молодости в основном за подержанными машинами японскими гонялись, а теперь уже и труселями ношеными бабоньки не брезгуют Довели народ

неравнодушный гость,
Все меняется со временем.

кстати, в честь 65-летия Трамвай продает проездные по 250 руб в месяц, акция до НГ

Воля-вольная,
Хорошая новость! Спасибо!

Мудрость в том, чтобы меньше говорить и больше слушать

Это к делу не пришить.