Комментарии пользователя Weldman

Развал Советского Союза оказал негативное влияние на нашу гражданскую авиацию, которая ушла в пике. Сейчас мы из него потихоньку выползаем, о чем говорят сами цифры. В 2010 году в России было произведено 10 магистральных гражданских самолетов, в 2011-м – 11, в 2012-м – 20 (из них 12 самолетов SSJ-100). Однако ОАК планирует существенно увеличить объемы производства, в частности SSJ-100. Так, в 2013 году обещают собрать 26 самолетов этого типа (и 40 всех гражданских самолетов), в 2014-м темпы производства должны увеличить в полтора раза – до 40 машин, а с 2015 года, исходя из контрактов, – до 60–70 самолетов в год. Таким образом, чтобы удовлетворить потребности всех заказчиков вовремя, необходимо выпускать по 5–6 самолетов SSJ-100 в месяц. Пока же ОАК только в этом июле пообещала выйти на темпы производства – всего 3 самолета в месяц. При этом военная авиатехника производится в куда больших объемах. Так, в 2010 году предприятия ОАК выпустили всего 74 воздушных судна (и военных, и гражданских), в 2011 году – 102, в 2012-м – около 120 самолетов. При этом с 2015 года корпорация планирует производить всего более 200 самолетов в год (хотя ранее говорили, что это произойдет уже в 2014 году).
http://vzglyad.ru/economy/2013/8/29/647782.html

Не знаю, насчёт себестоимости, а вот цена электроэнергии в западной части РФ приближается или сравнялась с ценой в Европе и США. При этом потребитель может выбирать поставщиков электроэнергии и тарифы.

Да бросьте вы, было и при совке, только не в таком масштабе. И курили травку, и кололись, про кокос правда не слышал - это с первой половины 80-х как минимум, и в Ангарске было. только тогда это было ЧП, а теперь в порядке вещей.

Челябинск рулит. Отмутузили пшековского мишку.
P.S. Хотя потом прошло сообщение, что это был розыгрыш польских СМИ, на который купились всерьёз зарубежные, в т.ч и российские СМИ.