Ангарский трамвай. Кабальные договоры так и не расторгнуты
«Ангарский трамвай». Кабальные договоры так и не расторгнуты.
Договоры с Радием и Магной, на которых трамвай недополучает миллионы рублей, так и не расторгнуты.
Об этом сегодня депутатам сообщил ИО директора «Ангарского трамвая» Олег Владимирович Иванов.
Смутило расхождение во мнениях относительно самой возможности расторжения договоров. Заместитель мэра считает, что их расторгнуть невозможно. А директор трамвая в своих пояснениях говорит, что они с августа месяца изучают можно ли это сделать.
Удивительным показался тот факт, что новым юристом в Ангарском трамвае стал человек, который был единственным учредителем в печально известной компании «Звезда». Той самой, из-за которой были сорваны установки лифтов в 2018 году и по итогам деятельности которой посадили сына бывшего губернатора. Теперь этот человек вроде бы отстаивает интересы Трамвая в судах. Пока безуспешно. Причём оказывает юридические услуги он по отдельному договору. И пока не очень понятно несёт ли ответственность за результат.
Также возникли вопросы к объемам закупок ТМЦ МУПом за наличный расчёт.
Из хорошего: На предприятии внесены изменения в учетную политику, разработана документация в сфере противодействия коррупции, в декабре закончено проведение ревизии сданных в аренду Радию и Магне опор (данных настолько много, что они до сих пор в процессе отработки и систематизации).
Внедрена система учёта электроэнергии, позволяющая выявлять случаи несанкционированного превышения (например, при майнинге). По словам Олега Владимировича, экономия э/э уже составила около 400 тысяч рублей. Внедрена система «Поток» для сравнения реального количества пассажиров с выручкой.
Тем не менее единогласного решения по итогам комиссии у депутатов не было. Против принятия отчёта в текущем виде были депутаты Болгов и Белоусова, которые предложили признать отчёт недостаточным, а поручения неисполненными в полной мере.
Но большинство депутатов всё же проголосовали за отчёт в текущем виде.
В декабре «Ангарский трамвай» пытался продать неиспользуемые пути вдоль АНХК. Но депутаты сделку не одобрили.
Кто был прав, покажет время…
https://t.me/bolgovandrey/1985
новым юристом в Ангарском трамвае стал человек, который был единственным учредителем в печально известной компании «Звезда». Той самой, из-за которой были сорваны установки лифтов в 2018 году и по итогам деятельности которой посадили сына бывшего губернатора.
+
ИО директора «Ангарского трамвая» Олег Владимирович Иванов
который является большим другом депутата ЗС по прозвищу "Вышел-вошел"
Удивительным показался тот факт, что новым юристом в Ангарском трамвае стал человек, который был единственным учредителем в печально известной компании «Звезда». Той самой, из-за которой были сорваны установки лифтов в 2018 году и по итогам деятельности которой посадили сына бывшего губернатора. Теперь этот человек вроде бы отстаивает интересы Трамвая в судах. Пока безуспешно. Причём оказывает юридические услуги он по отдельному договору. И пока не очень понятно несёт ли ответственность за результат.
Удивительный он для кого угодно, но только не для администрации, потому как данный персонаж крайне удачно переметнулся и его показания стали неплохим фоном для посадки Левченко младшего. Данное место - это оплата за услуги, которые были оказаны в нужное время и в нужном месте. О качестве его работы - вопрос не интересный, так как это место не для защиты интересов трамвая, по-моему субъективному мнению, а чисто расчёт за бюджетный счёт. А оплачивать есть что.
Когда АГО во главе .... вставляли палки в колёса Звезде. ЖЭКам запрещали выдавать доступ к лифтовым, техпланы по энергетике вдруг исчезли из архивов (их месяцами найти не могли). В 7-м даже перед заменой жэковские работники вообще лифтовую заколотили. Пришлось ломом ковырять.
В итоге юрист Звезды тогда должен был принудить АГО к исполнению ФЗ и не мешать, однако он крайне умело всё сливал. Ну, а когда нужно было дать показания против Левченко - дал как нужно.
Хотя говорят это всё служи. И этот профессионал своего дела теперь вот представляет интересы Ангарского трамвая....






