Льгот нет?
Льгот нет. Сегодня утром в ангарских автобусах вновь появились наклейки с такой надписью. Пассажирам льготных категорий либо приходилось выходить, либо оплачивать проезд.
Звонки от обеспокоенных и даже возмущенных горожан стали поступать в редакцию рано утром. Пожилые люди жаловались, что водители городских автобусов отказываются принимать льготные проездные билеты. Никаких официальных заявлений или предупреждений об отмене бесплатного проезда по ЕСПБ, не было.
Николай КАИКА, льготник:
— Сел на маршрутку и поехал. Там люди говорят, что сегодня все автобусы берут деньги. Я, чтобы не стоять на дожде мокнуть, сел на маршрутку и доехал. Тут плати и там плати. Какая разница?
— Сейчас зашла, говорят льгот нет. Везде таблички. Льгот нет.
— Водитель вам что-нибудь пояснил?
— Не знаю, говорит. Пришлось выйти. Сейчас второй подождала, 27. Тоже сказали, нет льгот.
Не ожидавшим такого поворота льготникам приходилось оплачивать проезд или же идти пешком. Неприятным сюрпризом новость стала и для представителей областного правительства. Главы нескольких ведомств сегодня в здании окружной администрации вели приём ангарчан.
Андрей КАПИТОНОВ, министр жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области:
— На мой взгляд уже было найдено решение, как все это сделать и организовать. Действительно, надо было изменить формулу постановления. За то чётко перевозчики бы знали. Проехал человек 30 раз бесплатно. Если больше, то надо платить. На сегодняшний день ничего бесплатного нет.
Алексей МАКАРОВ, заместитель министра социального развития, опеки и попечительства Иркутской области:
Проблема такая есть. Я, безусловно, понимаю эту категорию людей. Вопрос на сегодняшний день в проработке. Я пока с датами не могу сказать. Я только сегодня узнал об этой ситуации.
Уже днем руководителей транспортных предприятий Ангарска в своём кабинете собрал мэр округа Сергей Петров. Муниципальная администрация в этой ситуации может выступить лишь посредником, ведь льготный проезд гарантирует областное правительство, а обеспечивают перевозчики. Когда те и другие договорятся, ангарчанам остаётся только ждать.
Как сообщили журналистам представители транспортных предприятий, после разговора с мэром Ангарского округа льготные перевозки возобновят в полном объеме.
тк «АКТИС» пишет: Когда те и
1234554321, ты
Позвать других
Ну ка, все вместе, уши развесьте!
Какая гнусная и мерзкая ложь!
Во первых
Проехал человек 30 раз бесплатно. Если больше, то надо платить. На сегодняшний день ничего бесплатного нет.
Андрей КАПИТОНОВ, министр жилищной политики, энергетики
И это первая ложь областного чиновника входящего в состав прокоммунистического правительства!
Покрасневшему (не от совести) министру хорошо должно быть известно о том, что льготы на проезд в общественном транспорте для отдельных категорий пассажиров (льготников) предоставляются в т.ч. на основании Федеральных Законов действующих на всей территории России. Ни о каких ограничениях по количеству поездок в данных законах нет и речи.
Кроме того, полномочия переданные на уровень субъекта должны быть обеспечены деньгами из Федерального бюджета. Если в Областном бюджете средств на исполнение Федеральных Законов почему то не оказалось у Правительства России и правоохранительных органов должно возникнуть немало вопросов не только к министру Капитонову, но и к губернатору Левченко, который не только обещал, но теперь уже и и обязан отстаивать права незащищенных групп населения. Равно как и обязан обеспечить полную оплату проезда льготников без каких либо ограничений (т.е. исполнить ОЗ и ФЗ).
Во вторых
По факту эта ситуация свершилась час назад. Вопрос в стадии проработки
заместитель министра Макаров
И глазом не моргнув лжет заместитель министра Макаров, видимо не зная о том, что пару минут назад его коллега министр Капитонов публично заявил о том, что решение существующей проблемы давно было найдено.
Видимо о том, что в этот раз будут врать народу, коллеги не сговорились.
В третьих,
Ложь высокопоставленных чинуш кроется не в решениях или постановлениях, и скорее даже не в отсутствии в областном бюджете финансовых средств для оплаты фактически предоставленных услуг перевозчикам. Они ими лишь умело прикрываются, пользуясь неграмотностью и неосведомленностью населения.
Откровенное вранье судя по всему вызвано участием их работодателя (губернатора) в предстоящих выборах в Государственную Думу. Ну а какому кандидату от партии КПРФ, одной из основ которой являются протестные мероприятия, приносящие на протяжении многих лет огромные политические дивиденды выгодна стабильность на подведомственной территории?
Ну а если этой территорией руководит представитель иной политической партии?
Кому это вдвойне выгодно и кто заказчик транспортного беспредела? Выводы делайте сами.
Иванов Иван, Самый главный
Горажанин пишет: Иванов
После губернаторского пинка под зад тебя ждут в Братске!
[Гражданский кодекс РФ]
[Гражданский кодекс РФ] [Глава 39] [Статья 781]
1. Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.
2. В случае невозможности исполнения, возникшей по вине заказчика, услуги подлежат оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг.
3. В случае, когда невозможность исполнения возникла по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, заказчик возмещает исполнителю фактически понесенные им расходы, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг.
Прим. Полномочия по исполнению Федеральных законов (Обязанности Заказчика) в данном случае возложены на Областное правительство.
В том случае, если уполномоченный орган (Заказчик)уклоняется от заключения договора (исполнения обязанностей), на условиях предусмотренных Законодательством (в т.ч. Федеральным), Союзу автотранспортников (Исполнителю), его следует понудить, приостановив выполнение работ.
-0
— Сейчас зашла, говорят льгот нет. Везде таблички. Льгот нет.
— Водитель вам что-нибудь пояснил?
— Не знаю, говорит. Пришлось выйти. Сейчас второй подождала, 27. Тоже сказали, нет льгот.
Упорный льготник.Ради своей льготы готов и в жождь, и в ветер из апвтобуса в автобус залезать. Но...
Он не первый. Еще у Чехова былд рассказ про упорного чиновника, который садясь в трамвай для оплаты предъявлял тысячарублевую купюру. Сдачи не было, его ссаживали (да,да, ссаживали, потому как кондуктор не обязан и не мог за день набрать тысячу рублей размена), и он садился натследующий трамвай.
И так много лет. Пока кондуктор не сговорились и не набрали сдачу с тысячи рублей.
По описаниям у Чехова, этот чиновник, полувший сдачу, был похож на Н. Каика.
Уже днем руководителей транспортных предприятий Ангарска в своём кабинете собрал мэр округа Сергей Петров. Муниципальная администрация в этой ситуации может выступить лишь посредником,
-0
1. Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.
2. В случае невозможности исполнения, возникшей по вине заказчика, услуги подлежат оплате в полном объеме, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг.
3. В случае, когда невозможность исполнения возникла по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, заказчик возмещает исполнителю фактически понесенные им расходы, если иное не предусмотрено законом или договором возмездного оказания услуг.
Прим. Полномочия по исполнению Федеральных законов (Обязанности Заказчика) в данном случае возложены на Областное правительство.
В том случае, если уполномоченный орган (Заказчик)уклоняется от заключения договора (исполнения обязанностей), на условиях предусмотренных Законодательством (в т.ч. Федеральным), Союзу автотранспортников (Исполнителю), его следует понудить, приостановив выполнение работ.
Ну тогда сразу по пункту 1. Покажи этот самый договор между Автотранспортниками и областным правительством. И не звизди по-пусту.
Нет договора. Был пилотный проект, который финансировала областная администрация и куда автоперевозчики залезли сами. Собирали пакеты документов, доказывали какие они хорошие и что достойны этого проекта.
Что-то на счёт компенсации затрат на доп.оборудование перевозчики молчат, как воды в рот набрали. Сроки проекта также оговаривались.
Просто на тот момент все хотели получить дополнительного баблинского. При этом получать деньги за тех, кто не ездит. Всем нравилось. А когда областное правительство сказало, что нужно бы посмотреть, а на что тратится бабло - тут же взвали.
И вот что интересно,а почему вдруг стали возить льготников после встречи с Петровым ???
-0
Иванов Иван пишет:льготы на
льготы на проезд в общественном транспорте для отдельных категорий пассажиров (льготников) предоставляются в т.ч. на основании Федеральных Законов действующих на всей территории России. Ни о каких ограничениях по количеству поездок в данных законах нет и речи.
Местные и региональные власти могут утверждать какие-то свои лимиты и ограничения.
"Я за свободу слова любому рот заткну!"
-0
Сами регионы, согласно основному федеральному закону, издают свои местные, региональные законы, где могут устанавливать в т.ч. и количество бесплатных поездок для каждого льготника.
Это мнение или утверждение? Укажите основной федеральный закон, позволяющий региональному закону устанавливать количество льготных поездок, а также областной закон в котором эти нормы прописаны.
-0
