Мэр Сергей Петров принял решение о возобновлении десятого маршрута трамвая
Движение трамваев по десятому маршруту возобновляется с понедельника, 28 марта. Соответствующее постановление подписано мэром 24 марта. В администрации по инициативе главы территории состоялась встреча с председателем и активистами СНТ «Приангарье».
Поводом для нее послужили обращения в администрацию округа по вопросу возобновления движения трамвая по маршруту № 10. В сохранении данного маршрута также заинтересованы сотрудники ФКУ ИК-7, ФКУ СИ-6 ГУФСИН России. Представитель этих предприятий также приняли участие в разговоре: предприятия расположены в промышленной зоне города, служебного транспорта не имеют.
Трамвай по десятому маршруту перестал курсировать в ноябре прошлого года в связи с оптимизацией расходов МУП «Ангарский трамвай» за счет сокращения убыточных маршрутов.
«Решение о закрытии маршрута было принято в конце года, когда прогноз по бюджету был очень жестким. Себестоимость поездки по этому маршруту составляет более 400 рублей. В год только по 10 маршруту убытки составили более 4,5 миллионов рублей. В условиях максимально возможного дефицита при формировании бюджета на 2016 год нам необходимо было минимизировать любые субсидии из местной казны», - пояснил мэр округа Сергей Петров.
На протяжении четырех месяцев, с тех пор как маршрут № 10 был закрыт, администрация округа вела непрерывную работу по разрешению этой ситуации, рассматривали альтернативные варианты движения общественного транспорта в данном направлении. В итоге нашли возможность компенсировать экономические потери за счет других управленческих решений в части снижения накладных расходов, оптимизации графика движения трамваев.
Кроме того, хороший экономический эффект получился за счет внедрения с 1 января 2016 года электронных социальных проездных билетов на территории округа:
«Раньше перевозки льготных категорий граждан осуществлял МУП «Ангарский трамвай», а возмещение затрат на перевозку из областного бюджета получали автоперевозчики, как распространители проездных билетов. Когда перешли на электронный учет пассажиров, только за январь «Ангарский трамвай» получил из областной казны 1,5 миллиона рублей субсидий за льготников. Этот показатель превысил все ожидания. Мы рассчитывали, что экономический эффект в год составит порядка 10 миллионов рублей, оказалось значительно больше. В результате, 4,5 миллиона рублей убытков в год по десятому маршруту полностью перекрываются субсидией из областного бюджета за перевозку льготных категорий пассажиров на всех видах общественного транспорта в городском округе. Муниципальное предприятие сможет нормально функционировать, при этом его экономические показатели будут расти не за счет сокращения маршрутов, а за счет внутренних ресурсов», - подчеркнул мэр.
«На территории садоводства СНТ «Приангарье» 160 участков, из них в 104 домах жители проживают круглогодично, - пояснил председатель СНТ, собственник расположенной рядом лодочной станции Игорь Чередов. – Кроме того, очень много рыбаков пользуется этим маршрутом трамвая, чтобы добраться до лодочной станции. Мы очень рады, что сегодня так легко прошел разговор, мэр услышал нашу просьбу и принято решение о возобновлении маршрута».
Предложения жителей по времени движения трамваев учтены: три вагона будет ходить утром, три – в вечернее время. О точном графике движения население будет проинформировано в ближайшее время.
Как сделать человеку хорошо? Сделать ему плохо, а потом вернуть как было
Себестоимость поездки по этому маршруту составляет более 400 рублей.
400 / 16 = 25
Чтобы поездка вагона из точки А в точку Б окупалась, нужно перевозить 25 пассажиров. Это много?
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
три вагона будет ходить утром, три – в вечернее время.
Себестоимость поездки по этому маршруту составляет более 400 рублей
Решение о возобновлении и эффективность расходования бюджетных средств пошли в разные стороны. Печально.
Из новости я понял, что себестоимость поездки 400 рублей - это на одного человека, а не на травмай в целом. Содержание всей инфраструктуры, содержание трамвая, зарплаты кондуктору и водителю - и чтобы все это укладывалось в 400 рублей... Мы живем в разных измерениях.
Вместимость трамвая около 40 человек. Кто-то хочет сказать, что одна поездка от 17 микрорайона до полимеров стоит 16 тысяч рублей? Смешно...
Тогда конечно проще всем желающим на конечной в 17-м по 200 рублей выдавать, чтобы они на такси ехали. Дешевле для бюджета выйдет.
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
важен результат,в данном случае люди довольны и это отрадно! просто до шумихи можно было и не доводить,для этого прежде,чем делать надо хорошенько подумать. А если к тому-же занимаешь высокий пост необходимо учитывать мнение людей и при вынесении решения быть на их стороне. за то,что ошибки признали,лично от меня уважуха!









