Депутат Бренюк: самореклама на людских проблемах

В прошлом выпуске одной из городских газет опубликовано пространное письмо депутата Законодательного собрания Иркутской области С.А. Бренюка «К вопросу о стоимости проезда в городском и пригородном транспорте».

К сожалению, вместо компетентного анализа ситуации в сфере пассажирского транспорта депутат областного уровня использовал уважаемую и авторитетную газету для обмана читателей, продемонстрировав свою полную беспомощность в экономических и законодательных вопросах.

Все затраты перевозчиков на организацию бесперебойной работы городского транспорта подтверждены документами, с которыми можно детально ознакомиться. Но С.А. Бренюк не желает вникать в эти расчёты, голословно обвиняя все 19 ангарских автопредприятий в отсутствии экономических обоснований тарифа. Почему? Вероятно, из-за своей некомпетентности в сфере экономики.

Например, С.А. Бренюк предлагает оценивать пассажиропоток в автобусах на основе наблюдений пассажиров, совершенно ничего не зная, что к сегодняшнему дню все ангарские автобусы и трамваи оснащены электронной системой пассажироучёта. В конце смены каждый перевозчик благодаря беспристрастной электронике знает точное число проехавших пассажиров. С.А. Бренюк не знает, что в нашей стране давно применяется методика расчёта пассажиропотока, основанная на федеральном законодательстве. Ему ничего не известно о том, что в полном соответствии с этой методикой работники окружной администрации провели обследование пассажиропотока на всех городских маршрутах.

С.А. Бренюк неуклюже пытается лоббировать интересы перевозчика, который хотел работать на маршруте №1, да вот беда - его туда не пустили. Похоже, депутат Законодательного собрания не знает о том, что в городе, интересы которого он должен достойно представлять на областном уровне, все маршруты являются собственностью муниципалитета. С.А. Бренюк не знает, что в соответствии с законодательством администрация, как заказчик услуги, проводит конкурс на эти маршруты, а не раздаёт их. В условиях конкурса указано число автобусов на маршруте, время начала и окончания движения, его интервалы. Впрочем, не знает он и того, что маршруты №№1, 5, 105 по итогам конкурса уже обслуживает муниципальное транспортное предприятие.

С.А. Бренюк размахивает цифрой в 166,901 миллиона рублей и, снова демонстрируя экономическую безграмотность, называет эти средства доходом перевозчиков. Это - не доход. Это предусмотренное правительством Иркутской области частичное возмещение расходов за проезд льготников, с которых не взяли плату за проезд. Разъясняю специально для С.А. Бренюка: правительство Иркутской области заключает соглашение с перевозчиками. По этому соглашению транспортники обязуются не брать плату со льготников, а областное правительство в свою очередь обязуется заплатить за эти поездки. Известно, что эту компенсацию затрат ангарские перевозчики ждут порой более полугода, попадая в сложное экономическое положение, которое отражается прежде всего на ангарчанах, интересы которых должен был защищать депутат Заксобрания С.А. Бренюк. Однако никаких шагов в этом направлении указанный гражданин ни разу не предпринял. «Кому ещё снилось такое бюджетное финансирование?!» - восклицает С.А. Бренюк, демонстрируя свою некомпетентность и непонимание того, что эти средства областного бюджета фактически идут на помощь льготнику, а не транспортным предприятиям.

Не имея элементарных экономических знаний, С.А. Бренюк берётся сравнивать стоимость проезда в Ангарске и Иркутске. О причине этой разницы разъяснения давались уже неоднократно. Ещё раз персонально для С.А. Бренюка: в областном центре пассажиропоток в пять раз выше ангарского, следовательно, выручка в ангарских автобусах в пять раз меньше, при одинаковых с Иркутском затратах на организацию пассажирских перевозок. Кроме того, тариф в ангарских автобусах никогда не субсидировался из городского бюджета. А в Иркутске, для того чтобы в текущем году удержать тариф на уровне 15 рублей, городскому бюджету придётся потратить 350 миллионов рублей!

Рассуждая в своём письме о необходимости создания в нашем городе муниципального транспортного предприятия, С.А. Бренюк умышленно вводит в заблуждение читателей. От формы собственности предприятия и его названия экономика на маршрутах не меняется: пассажиров в автобусах больше не станет, топливо и запасные части не подешевеют. Например, в 2016 году проблемные маршруты (№№1, 5, 105) уже обслуживает как раз муниципальное предприятие. К сегодняшнему дню его убытки по этим трём маршрутам составляют 3 миллиона рублей. Их придётся компенсировать из местного бюджета. Следовательно, проблема есть, и С.А. Бренюк не сможет решить её лозунгами. Но депутату Бренюку проще ничего не делать, и ему безразлично, что для обеспечения работы всего лишь девяти муниципальных автобусов администрации придётся ежегодно расходовать почти 40 миллионов рублей из городского бюджета. С таким отношением С.А. Бренюка к народным деньгам Ангарск скоро рискует остаться без средств…

Мне непонятно, почему С.А. Бренюка очень раздражают организованные нашими предприятиями поездки уважаемых ангарских ветеранов в «Лукоморье» и на Байкал. Простое проявление благодарности заслуженным людям, выстроившим Ангарск, депутат ставит нам в укор.

Вместе со своими коллегами из Законодательного собрания С.А. Бренюк поспешно переложил сложный вопрос о тарифах в сфере городского транспорта на местные администрации, сняв с себя всякую ответственность перед ангарчанами. Теперь С.А. Бренюку можно заниматься голословной критикой местной администрации, не оказывая никакой действенной помощи своим избирателям.

Можно ли после этого доверять человеку, который не знает элементарных основ областного и муниципального законодательства? Человеку, который так и не смог выполнить свои многолетние громкие обещания: «сдерживать рост тарифов ЖКХ», «отменить грабительские взносы за капремонт»? Человеку, знакомство которого с экономикой было ограничено краткосрочным индивидуальным предпринимательством в сфере «розничной торговли вне магазинов»? Человеку, которого раздражает работа других людей в интересах ангарчан?

Всегда был уверен, что депутат любого уровня идёт работать для людей. Уверен, что настоящий мужчина должен делать дело. Жонглировать словами на публике - это удел политических клоунов.

Впрочем, у С.А. Бренюка есть возможность не на словах, а на деле доказать, что при действующем тарифе городской транспорт может успешно работать. Ангарский союз автотранспортников предлагает лично С.А. Бренюку взять всего на один месяц во внешнее управление хотя бы один маршрут. С.А. Бренюку предстоит всего-навсего принимать выручку, на которую следует всего лишь заправлять автобусы топливом и выплачивать заработную плату водителям, а через месяц отчитаться перед ангарчанами о результатах своей работы.

Мне не совестно рассказать о том, что сделано для ангарчан при моём участии:

• В ангарских автобусах исчезли позорные таблички «Льгот нет», общественный транспорт стал доступен для десятков тысяч ангарчан льготной категории.

А что сделали для льготников вы, господин Бренюк?

• В городском транспорте заработал электронный детский проездной со стоимостью проезда 10 рублей.

А что сделали для детей Ангарска вы, господин Бренюк?

• Создана единственная в области бесплатная социальная транспортная служба для маломобильных инвалидов.

А что сделали для инвалидов вы, господин Бренюк?

• Наше предприятие несколько лет шефствует над МВД-классами школы №37, здесь же при нашей поддержке создан современный Музей боевой славы ангарчан, инфраструктура МВД-классов.

А что сделали для поддержки профильного образования и патриотического воспитания школьников вы, господин Бренюк?

• При моей поддержке в Ангарске создана и работает первая в России «Школа грамотного потребителя в сфере ЖКХ». В этой школе уже получили необходимые знания несколько тысяч ангарчан.

А чего добились в сложной сфере ЖКХ вы, господин Бренюк?

• В этом году помог жителям своего избирательного округа организовать во дворах посадку 120 сосен.

А что сделали вы для благоустройства нашего города, господин Бренюк?

• Уже несколько лет малообеспеченные семьи моего избирательного округа имеют возможность выращивать на полях свой урожай картофеля.

А чем помогли этим людям вы, господин Бренюк?