С Керченским мостом очередные проблемы. На этот раз - принципиально неустранимые...
11.10.2017 - 01:23
Эпиграф
Едва удалось с большим трудом разрешить предыдущий казус - катастрофический нагрев, скомпенсировав его дополнительными мощностями, в аварийном порядке переброшенными от сибирских ГЭС, как появилась новая беда...
В общем, анонсированная на октябрь установка автодорожной арки Керченского моста, не состоится.
Как выяснилось, при заказе металлических конструкций на британской верфи Воспер Торникрофт групп (Vosper Thorny croft Group, или VT Group), одной из немногих в мире, специализирующейся на нестандартных крупногабаритных объектах, произошла хотя и маловероятная, но ожидаемая ошибка.
При указании размеров арки заказчиком (МО России) не были явным образом оговорены единицы измерения, вследствие чего при производстве использовались стандартные британские единицы - ярды. В то же время, в исходных спецификациях предполагалось использование метра.
Ошибка не была замечена до последнего момента - когда арку, детали которой доставлялись из Британии на сборочный стапель на Тамани транспортной авиацией, попытались после окончания сборки переместить на транспортные понтоны, оказалось, что её длина составляет всего 91.44% от проектной (207.57 м вместо 227), в строгом соответствии с соотношением ярда и метра. Попытка подвижки была выполнена 19 сентября.
При этом у заказчика отсутствует возможность потребовать исправления допущенной ошибки, либо возврата уплаченных за работу 600 млн. фунтов стерлингов, так как все действия исполнителя были предварительно согласованы в конклюдентной форме.
Сейчас существует несколько вариантов развития событий, наиболее вероятными из которых (в порядке убывания вероятности) являются:
- отказ от дальнейшего строительства автодорожной части, с организацией перевозок автомобилей на железнодорожных платформах-автовозах, и организацией на построенной части автомобильного мостового перехода платных автостоянок на 20 тыс. машиномест. Автором предложения является австралийский архитектор Сэмюэл Худ (Samuel Hood), принимавший участие в разработке знаменитого проекта Сиднейского оперного театра.
- установка автомобильной арки в виде as is (как есть) на дополнительно построенной в середине фарватера т.н. качающейся опоре, в нижней части которой будет размещён шарнир, обеспечивающий возможность горизонтального перемещения верхней части. При этом автомост будет работать в т.н. мерцающем режиме, т.е. по мере накопления транспорта в одну сторону арка перемещается между опорами, и транспорт продолжает движение, одновременно в новом положении арки идёт её заполнение уже встречным потоком, после чего цикл повторяется
- врезка автомобильной арки в уже установленную железнодорожную, на максимально возможную длину от одной из опор, с организацией в месте врезки управляемого в автоматическом (или ручном) режиме переезда, обеспечивающего в режиме реального времени разделение авто и железнодорожных потоков
Возможно, в качестве ultima ratio будет сделана попытка совместного камлания бурятского далай-ламы Тубдена Цырендолгора и верховного шамана манси Мир-алтын-хума, уже прибывших к месту инцидента.
Верховный шаман манси Мир-алтын-хум
В аналогичной ситуации, при строительстве одной из станций московского метро на сиреневой ветке, им удалось таким образом увеличить диаметр партии тюбингов с 12 м до 14.
Однако сейчас положительный исход представляется хотя и не невозможным, но маловероятным.
В любом случае, какое бы решение ни было принято, невозможность обеспечения заявленной пропускной способности (20-40 тыс. автомобилей и до 50 пар поездов в сутки), существенный перенос сроков завершения строительства вправо и его (строительства) удорожание не менее чем на 40.4% от установленной сметы (228 млрд. рублей) совершенно очевидны для тех, кто понимает.
Поделись травкой, укроп не предлагать:
"Во-первых, Британию перевели на метрическую систему (Евросоюз) в делопроизводстве, и с 2009 года единственные остатки - это пиво в пабах и кое где дорожные расстояния в милях. А ярды для измерения размеров отменены с 2004.
Во-вторых, имперская система оперирует не как метрическая - не ярд, одна сотая ярда, одна тысячная ярда (как м, см, мм), а ярд, дюйм, доли дюйма. Поэтому спутать невожножно.
В третьих, такого австралийского архитектора нет. Сиднейская опера была построена датским архитектором Узоном. И открыта 45 лет назад. Так что даже если этот человек и работал на стройке, сейчас ему будет уже ~65 лет или более, и вряд ли он будет лезть в керченский мост. Все это выдумки глупых хохлов."
max_angarsk пишет:не были
Воля-вольная,Zang,
Воля-вольная,
Zang,
Давненько не заходил в блоги МА... Но похоже на новую тактику, вместо плещущего через край сарказма, можно сказать кривляния, гладкая подача, достаточно правдоподобных, фэйковых новостей оппонентов. Более менее знакомому с технической документацией пользователю понятно, что так не бывает. Хозяин блога растёт в своём искусстве...+100500 Факт выглядел бы более правдоподобным, если сказать , что высоту или длину с шириной попутали, такое бывает... 
Точка зрeния пишет: И не лень
А тем временем установка арки уже началась:
Врио капитана морского порта Керчь уже издал распоряжение об ограничении судоходства в районе строительства моста с 11 по 14 октября 2017 года. Плавание всех кораблей и судов, за исключением принадлежащих ВМФ, ФСБ, а также участвующих в доставке автомобильной арки, запрещено с 6 часов утра 11 октября до 6 часов утра 14 октября.
10.10.2017 09:08 Российская Газета
-0
tot пишет:Но похоже на новую
Zang пишет:укроп не
Абрахам пишет: Пресса
Абрахам пишет:Кому
делали в воронеже.
Вам любой совестливый блогер и рукопожатный дурналист на пальцах объяснит, что ржавая страна-бензоколонка на такое в принципе не способна.
Кому верить?
Из Российских СМИ рукопожатными и неполживыми являются: Новая газета, Эхо Москвы, The New Times(Новое время), Медуза, Грани.ру, Гадио "Свобода", телекАнал "Дождь"
А уж кому верить, это в Церковь.
max_angarsk пишет: как бэ
тормоз пишет:Абрахам
Zang,
Давненько не заходил в блоги МА... Но похоже на новую тактику, вместо плещущего через край сарказма, можно сказать кривляния, гладкая подача, достаточно правдоподобных, фэйковых новостей оппонентов. Более менее знакомому с технической документацией пользователю понятно, что так не бывает. Хозяин блога растёт в своём искусстве...+100500 Факт выглядел бы более правдоподобным, если сказать , что высоту или длину с шириной попутали, такое бывает... Улыбка
В попугаях он гораздо длиннее 
tot пишет: Ну не Максу же.У
тормоз, на меня не
тормоз пишет: tot пишет: Ну
Ну не Максу же.У него что не пост,то враньё
...сказал правдоруб-защитник, коммунистов-бизнесменов и бывших прошареных киздаболов замполитов.
А Макс более адекватно понимает,то-о чём я 
Естественно. В принципе, вы с ним одного поля ягоды. Только разные по цвету и можно сказать по вкусу. Макс просто паяцничает в своих блогах, не в обиду сказано, и фактически пропагандирует и поддерживает позицию действующей власти, а вы упорото(не упорно)втыкаетесь за каких-то непонятных людей, и мутные события, прикрываясь коммунистическими идеалами и прошлым нашей страны.
(Тема не указана)
tot пишет: фактически
max_angarsk пишет: tot
фактически пропагандирует и поддерживает позицию действующей власти
Вы таки на 100% в этом уверены?
А как же "чекистяра", украинские и сирийские темы и другие перлы? Каюсь, давно вас не читал, но думаю ничего не изменилось. Вы всё также последовательны, используете инфомацию из сети, и как то с ней работаете. Как можете и как получается. Непонятно одно, зачем и для кого так много?
tot, а чем дело с
tot пишет: В принципе, вы с
Макс, сорри за офтоп. Мотивы
Макс, сорри за офтоп. Мотивы то сразу были понятны, там о социальной справедливости трудно было вообще говорить. Каждый делал свой профит. Вся инфа есть в сети. У нас вообще пародия какая- то получилась. Сейчас рынок перевозок в основном делают не единичные перевозчики. По роду работы общаюсь и водителями-владельцами машин и хозяевами 4-8-10 единиц техники. В трубе порядка 50 контактов. 90% ангарские, иркутские. Есть из центральной части , красноярские, алтайские, читинские, амурские. Ни один из моих знакомых не участвовал в акциях. А поговорить, да, особенно водители-владельцы 1 машины... Народ разношёрстный...Владельцы нескольких машин, вообще смотрели на меня как на дурня, когда им вопрос задавал по поводу акции. К нашим страдальцам подъехал, посмотрел... Дальше трудно сказать... жалко их стало?...очканул? ...не моя война. Противно читать было, когда тут некоторые соловьём заливались, кто-то даже с видом, якобы хорошо проделанной работы. Сами видите всё ушло, потухло, как в один момент, гавно короч.
max_angarsk пишет: тормоз, на
tot, спасибо за такой
tot,
спасибо за такой развернутый ответ 
вы тогда так закончили сводки с полей, что я подумала вы решили поддержать протесты, по крайней мере морально, вдруг есть на то основания, по сети не искала ничего. Да, каждый делал свой профит, за малым исключением наивных, я думаю, без сюрпризов в общем.
-0
Грандиозный мост, смотреть-то
Перечитал, весь блог заново.
Абрахам пишет: Решили
max_angarsk пишет: Из
Из Российских СМИ рукопожатными и неполживыми являются: Новая газета, Эхо Москвы, The New Times(Новое время), Медуза, Грани.ру, Гадио "Свобода", телекАнал "Дождь"
Проверено на указанных "новостных полях" этой лабуды не обнаружено. И вообще не указано, откуда нарыта новость.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
-0
я не технарь, я юрист,
я не технарь, я юрист, правда, не специалист в международном праве. Но, если бы при составлении контракта на производство и поставку продукции на сумму, указанную в новости с иностранным контрагентом да еще и для стройки имеющей общефедеральное значение и за которой по разным причинам следит весь мир, была допущена такая ошибка, юристам, курирующим данный контракт осталось бы только затрелиться... впрочем, технарям наверное тоже...
Ложь - это ответ на вопрос, который не должен быть задан.
-0
Макс, после того как
tot, не забывайте
Бабусенька Ягусенька
Воля-вольная, Воля-вольная
Управляющая, А я чо, я ничо.
Управляющая пишет: юристам,
tot пишет:Не, Макс, в натуре
Воля-вольная пишет: tot
Я тебе щас кусочек взрослого мира покажу
А вот одна из бесконечного множества укромрий, которыми укры кормили и кормят до сих пор друг друга на протяжении уже 3 лет.
Они послужили основой для этого литературного опуса принадлежащего перу, как я уже отметил выше,
Йоганн Вайс
6 июля 2015, 06:41:43
Заранее говорю, что текст не цензурный, потому как из "песни слова не выкинуть"...
Кавычки открываются
Я тебе щас кусочек взрослого мира покажу.
Шоб 8лять хоть один проводок там проложить, вам придется у Украины разрешения просить, иначе проводок начнет странным образом ломаться, и вы зае8етесь нырять его чинить.
Про мост вообще забудь. Даже ЕСЛИ БЫ Крым был международно призанной вашей территорией, вам ПРИШЛОСЬ БЫ его постройку согласовывать с Украиной, потому что вы блокируете блять ее Азовскую акваторию. И если высота моста будет ниже, чем мачта украинского корабля, вам придется мост разобрать, пропустить судно, а потом строить мост заново.
Но никто вам такого разрешения не даст, естественно, как оккупантам, мировым изгоям и пи8арасам. А при попытке вые8ываться в порядке личной инициативы, вам устроят подобное шоу в Босфоре, Скагерраке-Каттегате и прочих панамах и суэцах, и будете возить щебень из Питера во Владивосток по Севморпути.
Проливы веками держат серьезные люди, а не пи8орские выскочки из школы КГБ, о8уевшие от искандеров. Вас на место поставят, как кицыков за шкирку, засунув вам в жопу ваши искандеры.
Это ты, юный сетевой эксперт не понимаешь таких вещей, а ваши бугры понимают прекрасно, что экономическая ответка на любительское мостостроительство будет сопоставима с ударом рельсой по е8лу и обойдется в сто десять крымов. Одного Суэца хватит, чтобы вы стали в Москве голубей на улицах ловить пропитания ради, а закончилось все новым штурмом Зимнего.
С морями не шутят, править морями кому попало не дают. Тут или договариваешься с хозяевами морей, или идешь на8уй. Договариваться с вами никто не собирается, потому что вы, пи8арасы, недоговороспособны, и крым не ваш. Значит пойдете на8уй.
Хотя - откуда об этом знать лесной эрзи? Для вас, чебуражек, пять лет будут вбивать первую сваю моста и показывать это по телевизору.
Кавычки закрываются
-0
Фу бля , наконец то хоть
defender пишет: defender
Оба-два на месте
