Комментарии пользователя Дик

Несколько лет назад новую для нас технологию производства трамвайных железобетонных плит освоили львовяне. Длина стандартной плиты - 6 метров. Довольно сложная конструкция, собранная из арматурной стали и усиленная омедненным проводом, заполняется раствором со специальными химическими добавками. В отличие от обычного железобетона, тут не используются пропарочные камеры - плита "дозревает" при естественной температуре в течение 28 дней. Еще одна особенность - в самой плите делается специальный желоб для трамвайного рельса, который устанавливается на резиновую подкладку. Потому-то и идет трамвай по нему без шума, не создавая вибрации, не поднимая пыли, а надежная изоляция при этом исключает появление блуждающих токов.
Не менее важно правильно, соблюдая все требования технологии, ее уложить. Этому предшествует подготовка дренажного слоя грунта, защищенного от проникновения пылевых частиц экранов из геотекстиля. Затем идет несколько слоев из песка, щебня, бетона, мелкозернистого асфальта и, наконец, специальной бетонной смеси. Вот тогда-то можно сказать, что трамвайное полотно уложено по всем правилам и будет служить, не требуя никакого ремонта, больше 20 лет. При этом на 10 лет дается гарантия изготовителя, который в случае повреждения полотна устраняет изъян бесплатно.

АГТА как *опа, букв столько же.

Фотошопом тоже надо уметь пользоваться, притом юзать его стоит в меру.

Че за порнуха мля!?