Комментарии пользователя Lee

Российский учёный Владимир Леонов утверждает, что у нас была возможность отправить экспедицию на Марс ещё в 2015 году. И сегодня совсем не поздно засучить рукава и через 4–5 лет стартовать к Красной планете. Для этого есть все необходимые заделы – технический, технологический и теоретический. В первую очередь – эффективный двигатель. Главное отличие полёта в дальний космос «по-леоновски» – скорость достижения цели. Время в пути до Марса – всего 42 часа! И не надо будет мучить добровольцев-колонистов изнурительным 210-дневным полётом в один конец, как это предусматривает одна из американских частных программ Mars One. Там 4 года назад начали отбор будущих астронавтов, и оказалось, что желающих навечно покинуть Землю, жариться под жёсткой радиацией галактических космических лучей и прятаться при вспышках на Солнце в защищённой капсуле предостаточно (и создадут ли такую капсулу?).
Отечественный вариант куда более жизнелюбивый – покорить Марс за несколько дней, да ещё и в комфортных для обычного человека условиях.

42 часа до Марса

Лауреат премии правительства России Владимир Леонов, автор фундаментальной теории Суперобъединения, которая опубликована за границей уже в двух изданиях объёмом более 700 страниц на английском языке в Англии (2010) и в Индии (2011). В отличие от многих авторов, публикующих свои опусы ради тщеславия, за свой счёт, он получил от издательств гонорары.
Его заявление по поводу успешных испытаний в России антигравитационного квантового двигателя (КвД) буквально взорвало Интернет как у нас в стране, так и за рубежом.
Обратите внимание – экспериментальная модель квантового двигателя существует и уже была испытана в лабораторных условиях. Именно этим изобретение учёного из Брянской области, научного руководителя и главного конструктора ООО «Квантон» Владимира Семёновича Леонова отличается от сотен и тысяч прожектов, иногда очень красиво оформленных на бумаге, но ничем на практике не подтверждённых.
В Сети выложены видеоматериалы 2009 года испытаний квантового двигателя на горизонтальной поверхности. 50-килограммовая тележка на маленьких колёсах, без каких-либо приводов, бодрыми толчками перемещается по полу.
Ещё 5 лет работы – и состоялись испытания квантового двигателя для перемещений в вертикальной плоскости. В 2014‑м 54-килограммовый аппарат ставили на направляющие, он взлетал, и динамометр показывал уже от 500 до 700 кг тяги (килограмм-силы, кгс) при ускорении 10–12 g. Но в открытом доступе видеозапись этих лабораторных испытаний квантового двигателя отсутствует. Как объяснил Леонов, двигатель не был прикрыт каким-либо кожухом, и толковый инженер где-нибудь в Калифорнии или Шанхае вполне может «слизать» конструкцию. Известно, что в США и Китае под завесой секретности ведутся аналогичные исследования, пояснил Леонов:
– Сегодня все прекрасно понимают, что реактивный двигатель достиг своего технического потолка, как когда-то паровоз. И на смену реактивному должен прийти новый двигатель. Над этим работают в НАСА, исследуя микроволновый двигатель EmDrive английского инженера Шойера. Кстати, работа этого двигателя объясняется теорией Суперобъединения. Но пока их успехи скромнее наших. На 1 кВт мощности они получили тягу в 72 грамма, а наш – десятки и сотни килограммов силы. В дополнение квантовый двигатель может рекуперировать энергию, обеспечивая высокую экономичность, он не топит атмосферу и космос выбросами горючего топлива.
- Для скептиков скажу, что я недавно получил из Англии предложение возглавить отдел из 20 специалистов физиков и математиков. Но ещё не означает, что я это предложение приму. Принципиален сам факт такого отношения. Для меня куда важнее экономическое процветание России на базе новых фундаментальных открытий и технологий.

И сегодня, после успешных экспериментов, как дурацкий анекдот воспринимается экспертное заключение комиссии по лженауке РАН, датированное 2006 годом на патент №2185526: «Данный двигатель работать не может, поскольку противоречит современной физике».
Одна беда – все 20 лет исследовательская работа идёт за счёт средств, самостоятельно заработанных Леоновым: «Я, как могу, финансируюсь сам. И товарищи помогают. От государства не получил ни копейки». Это ответ на вопрос, почему до сих пор не развёрнуты масштабные работы. К слову, для постройки демонстрационного образца летательного аппарата с квантовым двигателем потребовалось бы значительно меньше денег, чем увёл из бюджета арестованный экс-губернатор Сахалина Александр Хорошавин. Атомный и ракетный проекты середины прошлого века были куда более затратными мероприятиями. А в целом задача грандиозная – первыми в мире начать промышленное производство квантовых двигателей и транспортных средств нового поколения.

Квантовый двигатель для Путина

Почему именно для В. Путина? Да потому, что без его хорошего пинка чиновники ничего не способны сделать. Такие уж у нас управленцы в правительстве и госкорпорациях. Например, получили в Минпромторге и Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) указание (пинок!) от президента страны и всё равно два с половиной года мусолили куда менее революционный проект организации производства в России регионального авиалайнера Ил-114. По факту потребовалось пяток президентских пинков (избиение, по сути), чтобы дело с «Илом» пошло. А тут какой-то непонятный квантовый двигатель, с которым до Марса рукой подать. Видимо, чиновники даже заглянуть в его описание не рискуют, боятся, убогие, что коллеги засмеют. Судя по всему, ждут могучего пенделя. Помните, как бил пенальти великий Пеле?
И ещё. Можно совершенно определённо сказать – президент страны не в курсе многих перспективных разработок отечественных учёных. На заседании IV медиафорума «Правда и справедливость», организатором которого является ОНФ, ему задали вопрос – когда состоится пилотируемая экспедиция на Марс? Вот его ответ:
– Все планируют полёты на Марс, но мало кто знает, что в сегодняшних условиях и в сегодняшних космических кораблях живая клетка вряд ли долетит. Просто живая клетка в таком жёстком космосе, в дальнем, не защищена космическим кораблём…
И он прав: лететь почти полтора года туда-обратно, попутно облучаться, – перспектива безрадостная. Пусть лучше автоматические зонды и аппараты работают. Или всё же попробовать объездить квантовый двигатель? По утверждению Леонова, технологические барьеры для постройки космического корабля с квантовым двигателем сегодня отсутствуют. Леонов подсчитал – в идеале его квантовый двигатель в 5 тысяч раз эффективнее существующих ракетных двигателей на химическом топливе! На практике с учётом потерь энергии в оборудовании, электронных схемах эта цифра существенно меняется, но всё равно речь идёт о преимуществе в сотни раз.

Невероятная реальность

Герой Советского Союза лётчик-космонавт и испытатель Игорь Волк после знакомства с Владимиром Леоновым очень сокрушался, что практически потеряны все многоразовые корабли программы «Энергия-Буран». Макеты, которые разошлись по музеям, не в счёт. «Буран», побывавший на орбите, погиб при обрушении ангара на космодроме Байконур, второй экземпляр под названием «Буря» тихо ветшает по соседству в монтажно-заправочном корпусе и является собственностью Казахстана.
Однажды НПО «Молния» демонстрировало самолёт-аналог «Буран БТС-002» на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском. На том «Буране» были установлены 4 турбореактивных двигателя (с истребителя Су-27), что позволяло ему взлетать с обычного аэродрома. Использовался для лётных испытаний в атмосфере, отработки систем и тренировки лётчиков. В 1999-м он арендован австралийской конторкой для показа на Олимпийских играх, а затем – сингапурской, которая отвезла его в Бахрейн. Сейчас – почему-то собственность и экспонат музея техники в Шпайере (Германия). Как-то поинтересовались у Игоря Петровича, как летал наш «шаттл» в атмосфере? Он ответил не задумываясь:
– Отлично летал, нормально управлялся.
Игорь Волк знал, о чём говорил, – атмосферный аналог он пилотировал 13 раз, готовился командовать первым экипажем космического «Бурана».
Так почему «Буран»? Это единственный на сегодняшний день отечественный космический корабль, подготовленный для многоразового использования, с отработанными системами жизнеобеспечения и управления в атмосфере. Совершенно очевидно, что на «голом» квантовом двигателе в космические дали не улетишь, под него нужно создавать летательный аппарат. И самый короткий путь – установить квантовый двигатель на советский «челнок». Игорь Петрович Волк, командир отряда лётчиков-испытателей, учил «Буран» летать, и сам, как гениальный лётчик и инженер, с абсолютной точностью предложил этот самый короткий путь к старту. Ставим двигатель на «Буран» – и вперёд, для начала хоть к Луне. При этом «Бурану» с квантовым двигателем не потребуется дорогущая гигантская ракета-носитель «Энергия» (её сейчас в природе не существует, «спасибо» М.С. Горбачёву и Б.Н. Ельцину), разгонные ступени и блоки. Квантовый двигатель обещает сделать старт комфортным и простым – взлёт по-самолётному, без жёстких стартовых перегрузок, с энергичным разгоном до космических скоростей по мере набора высоты.
Не так давно, 3 января, Игорь Волк навечно покинул бренную Землю, но знаю совершенно точно – он на полном серьёзе мечтал о полётах к другим планетам на кораблях с квантовыми двигателями. Считал, что здоровье позволит. По расчётам, корабль с квантовым двигателем долетит до Луны всего за 3 с половиной часа, при сохранении на борту привычной земной силы тяжести – сначала ускорение с силой 1 g, затем такое же торможение. Максимальная скорость на середине пути составит 60 км в секунду, что не снилось конструкторам обычной ракетной техники. Для такого полёта не нужно какое-то сверхздоровье, которого требует космическая медицина при отборе кандидатов в космонавты.
Владимир Леонов совершенно определённо сообщил:
– Построим космический корабль с нашим двигателем, обязательно присвоим ему имя «Игорь Волк». Отличный был бы подарок И. Волку на 80-летие – космонавт родился 12 апреля, в Международный день космонавтики. Но сначала надо построить корабль…

Достучаться до небес

Что ответили бы пару веков назад изобретателям, которые объявили во всеуслышание, что в середине XX века авиация станет одной из определяющих сил государств – и в военном, и в транспортном отношении, и надо срочно строить летательные аппараты? Объявили бы сумасшедшими. Тогда и понятия такого, как «самолёт», не существовало. А космос, искусственные спутники земли, мобильная связь? Это всего 100 лет назад воспринималось как ересь.
Или справедливо полагает Владимир Леонов, когда говорит, что должно пройти время, в науке подрастёт новое незашоренное постулатами поколение, и вот тогда наступит новая эпоха? Весьма сомнительно. Тем, кто продолжает без особых на то оснований эксплуатировать достижения предшественников, очень непросто покинуть престол. Трудно, почти невозможно, маститому академику признать, что всю жизнь положил на охрану давно известных знаний и теорий, придуманных и открытых не им, а великими творцами прошлого. И растят они в своих лабораториях, на кафедрах подобных себе юных последователей, верных хранителей догм и опыта. С теми, молодыми, тоже не стоит ждать никакого прорыва в науке. Так откуда придёт революция? Уж точно не из комиссии по лженауке РАН. Там, кажется, кибернетику и генетику до сих пор не переварили. Выходит, прав президент В. Путин, что не верит в полёт человека на Марс, – технологии сегодняшнего дня делают эту дорогостоящую затею опасной и бессмысленной. А про квантовый двигатель и технологии будущего ему не доложили.

А что, кроме Марса?
Мини-спутники-ретрансляторы на низких орбитах способны обеспечить сплошную зону покрытия на территории всей страны для мобильной связи вместо десятков тысяч вышек. Квантовые генераторы дадут экологически чистую энергетику и дешёвую энергию. Квантовые двигатели прекрасно впишутся в автомобили любого размера. Но не будет потерь на трансмиссию, сцепление и прочих пожирателей энергии. Двигатель будет просто тащить (или толкать?) машину в направлении вектора тяги. 100-киловаттного квантового двигателя достаточно, чтобы разогнать автомобиль весом в 2 тонны до 100 км/ч за 5 секунд. И всё это почти без шума и зависимости от химического топлива. По большому счёту Россия смогла бы обогащаться не добычей и продажей углеводородного сырья, а застолбить пальму первенства на рынке высокотехнологичной продукции. Надо только включить воображение и ломать бедность высокими технологиями.

Без НПО «Молния» многоразового космоса, да ещё на антигравитационных квантовых двигателях нам скоро не видать. Нет в России ни одной фирмы, где есть (или уже надо говорить – были?) совершенно уникальные разработки по многоразовому космосу. В США – есть.
Но они до сих пор используют задел, спионеренный (это самое мягкое выражение) с «Молнии» в ультрадемократичные 90-е прошлого века. И по сей день «Молнию» старательно разрушают и громят. В безэховой камере, для строительства которой потребовалось решение на уровне Политбюро и Совмина СССР, скачут акробаты на батутах – неплохой спортзал у пришлых менеджеров НПО из загадочной управляющей компании «Букет» (уж очень крыша могучая!) получился. Госкорпорации «Ростех», в чьём ведении находится НПО, «Молния» не интересна – непрофильный актив. Ему самое место в Роскосмосе. «Молния» – это «Буран», «Спираль», авиационно-космическая система «Воздушный старт», гиперзвук и многое-многое другое. В советском прошлом на нужды НПО работали миллионы специалистов из организаций-смежников. А сегодня последние из могикан пишут письма в инстанции. Вот выдержка из обращения к первому заместителю главы администрации президента РФ Сергею Кириенко: «Продолжение системной утилизации уникального научного и экспериментального потенциала фирмы и фактическая ликвидация коллектива… закрывают «окно возможностей» в опережающей разработке многоразовых и гиперзвуковых систем в интересах обороноспособности государства».

Литовцы продолжают смешить Путина. На днях там прошли учения по борьбе с диверсантами. По сценарию на территорию страны незаконно вторглись представители спецслужб не названного, но точно не дружественного Вильнюсу государства. Они должны были захватить пограничный пост и полицейский участок в Шальчининкском районе.
По словам министра внутренних дел Литвы Эймутиса Мисюнаса, «зелёные человечки» после захвата объектов должны были объявить об отделении от Литвы и основать «Шальчининкскую народную республику».
И причём это им удалось!
Учения завершились полным провалом.
Местные власти оказались совершенно не подготовлены к захвату. Диверсанты заняли комиссариат полиции города Шальчининкай и даже условно убили нескольких полицейских. При этом ни один горожанин не позвонил в центр экстренной помощи. Местные жители абсолютно безучастно наблюдали, как некие подозрительные люди в форме зелёного цвета и без опознавательных знаков проводят спец.операцию.
Так что президенту Литвы Дале Грибаускайте есть о чём задуматься. Не так давно она рассказала, что «деятельность российских военных на территории Литвы будет осложнена языковым барьером».