Перевозчики обанкротились?
О своём бедственном положении заявили автотранспортные предприятия Ангарска. Сегодня на заседании комиссии перед депутатами окружной Думы выступил Сергей Шарков, председатель Союза автоперевозчиков.
По данным организации, убытки по разным маршрутам ежегодно составляют от одного до восьми миллионов рублей.
Сергей ШАРКОВ, председатель Союза автотранспортников Ангарска, депутат Думы АГО:
— Отрасль или она будет существовать, перевозки транспортные с нынешней экономикой, или, если не поменяются тарифы, ни одно транспортное предприятие не сможет осуществлять муниципальный контракт, так как имеет многомиллионные задолженности.
Тариф, который ангарские предприятия считают обоснованным, составляет 25 рублей. Сгладить резкое повышение цены за проезд можно только за счет местного бюджета, включив в статью расходов дополнительные финансовые обязательства. С нового года полномочия по установлению тарифов переданы в муниципалитеты. По словам депутатов, они приняли к сведению обращение транспортников.
Армию недовольных автобусными перевозками пассажиров пополнили и жители микрорайона Юго-Восточный. Собравшись в город с утра, люди рискуют добраться до него только к вечеру. Ожидание транспорта порой затягивается на несколько часов.
По словам жителей микрорайона Юго-Восточный, инициировать это собрание с привлечением средств массовой информации их вынудили постоянные сбои в работе пассажирского транспорта. Перевозки здесь осуществляет муниципальное предприятие «Ангарский трамвай». Автобуса, который итак ходит с интервалом 45 минут, жители ждут порою по 4–5 часов.
Виктор Алексеевич, житель микрорайона Юго-Восточный:
— Сегодня на улице достаточно морозно. Вот я сам лично ехал сюда. На 12–15 автобуса не было. До диспетчеров в это время дозвониться невозможно. Потому что у них с 12 до 13 обед. Сегодня я попросил жену позвонить. Ей сказали, что водитель заболел и автобуса на 15–30 из города не будет. Следующий автобус будет на 17–15 только.
К слову, за полтора часа нашей беседы с местными жителями, на остановке микрорайона Юго-Восточный не появилось ни одного автобуса. Те, кому срочно нужно было уехать в город, вскладчину заказали такси.
Людмила ПОТАПОВА, жительница микрорайона Юго-Восточный:
— Моё мнение такое, что вот эта ситуация происходит потому что кому-то выгодно чтобы происходило возмущение в массах. Люди уже между собой говорят, что согласны и по 20 и по 25 рублей платить, лишь бы автобусы ходили.
Собрание жителей состоялось первого февраля. По словам перевозчика, проблема была решена уже на следующий день.
Артём БОНДАРЕВ, директор МУП «Ангарский трамвай»:
— На сегодняшний день мы с водителями проблему решили. Со второго февраля расписание выполняется в полном объеме. Сегодня на линии работают автобусы марки «Лиаз». Это автобусы большой вместимости, то есть я считаю, для жителей Юго-Восточного, которые пользуются этим направлением, не будет больше никаких неудобств в виде некомфортной езды и так далее.
Перебои с движением транспорта в этом отдаленном от города микрорайоне возникают каждую зиму. От обслуживания жителей Юго-восточного отказался уже не один перевозчик. Доведенные до отчаяния жители надеются, с приходом на их маршрут муниципального предприятия, наконец, наступит порядок.
Комментарии 329
Смена длится 12 часов
Требования к условиям работы и отдыха водителей соблюдаются конечно!
5 июля нынешнего года вступил в силу приказ Минтранса России от 24.12.2013 № 484 «О внесении изменений в Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденное приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20 августа 2004 г. № 15»
http://delo-press.ru/articles.php?n=16740
Дополнительных денежек захотел, аферы кривые больше ни кто с парнишкой не хочет мутить, знают, что подставит как подставил Геранюшкина, вот и побежал с протянутой рукой в бюджетную кормушку! Даже противно смотреть. С чего вдруг цена то увеличиться должна? Или з/п водителям Шарков в долларах платит? Или запчасти на "пазики" за евро покупает ?
Мда...Противно смотреть ему...может тогда выйдешь на маршрут?!
Вперед на Карфаген!
И при чом тут обама, при чем тут санкции , при чем тут сговор с Саудовской аравией и падение цен на нефть...
Так по первому каналу сказали и Киселёв говорит, что во всем виноваты пиндосы! И санкции они нам устроили, так что и кризис из-за них! И проезд дорогой из-за них! И нефть дешевая, и бензин у нас поэтому дорогой! Это все политика ГОСДЕПА! Вы разве не знали? 
Это следовало ожидать. Льготников на порядок меньше, вливаний от них меньше. С кого деньги брать? Только и осталось что с простого смертного или бюджета! А на дворе кризис. ох не кстати они это затеяли. Еще и дальние микрорайоны возмущаются "хорошей" перевозкой. Чего хотят господа? Взрыва изнутри?
На какой порядок меньше? Сколько было, столько и осталось. Вот только у области на них денег маловато. Уважаемый, из-за тарифа и слетели перевозчики с этих маршрутов, ибо ушли в миллионные убытки.
Вперед на Карфаген!
Требования к условиям работы и отдыха водителей соблюдаются конечно!
конечно. 15 смен в месяц по 12 часов. Это 180 рабочих часов в месяц, или 8 рабочих часов в день.
За соблюдением условий труда наблюдает контролирующий орган - Государственная инспекция труда Иркутской области:
http://git38.rostrud.ru/strukturnye_podrazdeleniya_gosudarstvennoy_inspe...
Какие 25??? 12-15 рублей из одного конца в другой
И какие там автобусы, простите? Вы хоть поинтересуйтесь, а у них водитель проходит каждый день медосмотр, контрольный механик проверяет автобус до и после рейса, застрахована ли его ответственность за вред пассажирам?!? МУП не в счет.
Вперед на Карфаген!
Поверьте ни один перевозчик не меняет резину 2 раза в год, "нарисовать" и раз в квартал можно а по факту не больше раза в 18 месяцев. При скорости движения 60км/час износ минимальный. Я вот читаю ваши посты М4А3Е8 и не пойму, вы в доле?
Мдааа, эксперт по износу покрышек. Поставить на свой авто новые покрышки. Посади четыре человека в салон и по 400 км в день наяривай. Проверим результат через полгода.
Вперед на Карфаген!
а тута Травмай онгарцкий вроде как на рентабельность вышел и больше не требует на свое существование десятки мульенов рублей. Вывод, кто то потерял неплохую кармушку. Автоколонна каким то боком приляпалась к трамваю явно расчитывая на енти бабки, а они ушли. Раз деньги в бюджете на трамвай находились и выплачивались, а терь всех кинули, то деньги обязательно должны снова упасть в тот же карман, тем более статья таже, переозки пассажиров. Вот автоколонна из кожи лезет лишьбы вырвать назад лакомый пирожок...
П...здец. Батюшка, Вы случайно не экономистом работаете. Может озвучите цифру, сколько трамвай на этих маршрутах заработал?
Вперед на Карфаген!
Теперь кондуктора выручку не воруют, и за поездки льготников компенсации трамваю из областного бюджета идут
Вот это да!!! Расскажите как блин уворовать 60 лямов в год??? А то блин я недогоняю, при таких то деньжищах, такая нехилая текучка была у кондукторов, мало того каждому пассажиру выдавался билетик, и я даже не припомню када его не давали, днем на маршруты выходили контролеры и проверяли по бумагам у каво какие цифири. Мазай ты тут мягко говоря не прав. Раньше дотировали на 65 мульенов, а сейчас насколько не напомнишь???
Да. Если бы ликвидировать монополии на маршрутах. Пусть бы разные перевозчики на одном маршруте возили по разным ценам. Вот бы "рынок все и расставил по местам".
Тока с этой кункуренцией опять начнутся взрывы на остановках, да поджоги автобусов.
Самое простое решение. Надо прекратить дотации перевозчикам. А давать денежки напрямую пенсионерам. По предъявлению билетов. Как отчеты командировочные. А там где частники начинают шантажировать. Там организовывать обратно муниципальный транспорт. Сколько можно у шпаны идти на поводу!
зы
социальный транспорт это не место для бизнеса.

Вперед на Карфаген!
На вскидку: не знаю сколько у нас перевозчиков, но если (теоритически) уменьшить с 6 до 3 перевозчиков, увеличить пассажировместимость, путем закупки более вместительных автобусов с более выгодными характеристиками расхода топлива, соблюдать график движения, тогда и легче будет договориться с администрацией по проезду льготников, а еще увеличить работу транспорта до 23 часов (хотя бы, правда "такси" будет не довольно)вот тогда перевозчик может и перестанет "плакать". Администрации надо понять, что не все перевозки могут быть прибыльными, и такие перевозки придется субсидировать, в том числе и работу транспорта с 21 часа до 23-х.
Коллега, Вы ничего не знаете о транспортном обслуживании. Увы... 
Вперед на Карфаген!
О чем вы?!Какую рентабельность Шарков хочет повысить и какого бизнеса??? Вы действительно думаете, что он об отрасли печется??? Карман хочет набить себе побольше, так как стал прохудился с кризисом)Кто за него то особняки будет строить, тачки дорогие покупать, да за бугром отдыхать?)
Если такой умный, Администрация приглашает тебя на маршруты 1 и 5 города Ангарска. Мы все будем несказанно рады, если ты сможешь построить дома, описанные тобой же, а также приобрести тачки, отдохнуть в Белоруссии...
Вперед на Карфаген!
имея свой грузовик и мотаясь каждый день по городу, и на меж город да ещё и с перегрузом резина у меня ходит четвертый год.город наш от сатурна до светофора в четвертый поселок протяжоность не более двадцати км откуда такие пробеги берут по 350 за смену
Не желаешь попробовать проехать хотя бы одну смену?!
Вперед на Карфаген!
Майя Флейштер,
Самокат ровно как и велосипед не является альтернативой общественному транспорту
Это лишь пожелание каждого: пешком или на велосипеде. Бабуля, дедок и маленькие дети не поедут на велосипедах. Речь о необходимости передвижения горожан, не имеющих личных авто постоянно под , извините, задом. Те речь о малоимущих. Для них 25 р за поездку дорого, но другого способа передвижения нет. Вот в чем вопрос!
Саныч,
Согласна
нехай банкротятся 
Это предложения тем, кто хочет найти иной способ увеличения рентабельности. А не повышения цены проезда. Тем более почти на 40%
Уважаемая, доллар вырос с 2013 года на настоящий день более чем на сто процентов (с 30 рублей до 78). Двигатели в автобусах, если Вы не знали, стоят зарубежного производства. Запчасти также из-за бугра. Топливо стоило в 2013 27 рублей, сейчас 37. Чудес, к сожалению, в мире не бывает. В бюджете денег на покрытие разницы в тарифах нет. Бюджет города дефицитный. Поэтому повышение тарифа неизбежно. Спасибо службе по тарифам, которая отказалась пересмотреть тариф до конца года, спихнув на муниципалитет. Теперь все шишки на местную власть.
Вперед на Карфаген!








ошибся, тут про автобусы




