Газ в пол!
DSC02210.JPG
Драг-рейсинг - гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом на дистанцию 402 метра (1/4 мили). Реже проводятся заезды на 1/2 мили (около 804 метра), 1/8 мили (201 метр) либо на мерную милю (1609 метров). По сути дрэг-рейсинг является гонкой на ускорение, проводящейся на прямой трассе. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека.
В России «драг» до недавнего времени был нелегальным или полулегальным и, как следствие, очень опасным как для участников, так и для зрителей, ведь заезды проводились второпях и на наспех организованных трассах - лишь бы не засекли сотрудники ГИБДД!
И, положа руку на сердце, людей - владельцев этих «чайзеров», «эр-иксов», «гэтэров», «вэ-рэ-иксов», «левинов» и подобных им машин понять можно. Имея такой автомобиль, трудно удержаться, чтобы не погонять тачку на максимуме! Нет-нет да проснется это опасное желание утопить педаль газа в пол. Именно поэтому людьми понимающими, теми, кто в «теме», создаются всевозможные федерации и клубы автолюбителей, потому что сообща, двигаясь в нужном направлении, можно добиться желаемого результата в диалоге с местными властями и организовать легальные, официальные соревнования для любителей выжать из своего болида все, на что он способен.
По рассказам самих гонщиков, после таких мероприятий еще очень долго не возникает желания «гробить» тачку («драг» и вправду «насилует» авто по полной, требуя до и после соревнований замены многих узлов) и уж тем более рисковать деньгами, правами и собой, гарцуя подобным образом на улицах города. Они просто готовят своих чудо-коней к следующим заездам...
Вы знаете, пришлось, конечно, попотеть иркутским организаторам драг-рейсинга, пройти не одну инстанцию, постоять в коридорах мэрии, добыть кучу согласований и подтверждений этих согласований, но все же им удалось-таки этим летом провести настоящий, полноценный, а главное - ЛЕГАЛЬНЫЙ гоночный сезон. И вполне естественно, что в этих соревнованиях не обошлось без участия ангарских рейсеров, показавших, что и у нас есть чем похвастаться - и тачками, и умением воспользоваться силой каждой лошадки под их капотами. На финальном этапе - закрытии сезона, который прошел 18 сентября, удалось побывать и автору этих строк.
Хотя начало соревнований было намечено на 13 часов местного времени, организаторы вышли на трассу ни свет ни заря - в 7 утра. За шесть часов до первого старта необходимо было сделать очень много: отмерить лазерной рулеткой 402 метра, установить ограждения по всей длине выделенного отрезка дороги, поставить стартовый светофор и арку, настроить электронную отсечку начала и конца трассы, организовать рабочие места для медиков, ди-джеев, судейской бригады, обговорить детали с сотрудниками ГИББД, в немалом количестве присутствовавшими на мероприятии, провести регистрацию участников, аккредитовать представителей прессы и многое другое. Подготовились основательно - иначе никак. Интересно было увидеть, как обычный кусочек дороги на твоих глазах превращается в мини-стадион для предстоящих соревнований.
Установка ограждения перед драгом
Установка ограждения 2
Стартовые ворота установлены...проверяется работа светофора и электронной отсечки...
....Трасса готова.....
К часу дня на драг-шоу собралось такое количество «прокачанных» авто, что глаза просто разбегались. Зрители со всех городов Иркутской области и гости нашего региона, приехавшие в этот теплый солнечный день на шоу, толпились практически у каждой машины, наперебой общаясь с владельцами взрослых игрушек.
Эта машинка себя еще покажет.....А пока стоит поодаль....сромняга....
Зелененькая...
Жолтинькая....
Опасненькая...
Маленькая....
Людей и автомобилей было действительно много, в воздухе витало ощущение праздника, чего-то из ряда вон выходящего. Все, как и ваш покорный слуга, с нетерпением ждали начала. Наконец объявлен старт для участников первого класса и... НАЧАЛОСЬ!
Заезды проходили на объездной дороге вдоль аэропорта, по направлению Иркутск - Листвянка, на встречной полосе. Не знаю, как для других зрителей столь грандиозного по меркам нашего региона автомероприятия, но для меня это было сродни какому-то чуду. Действительно, как в кино: «мускулистые» «прокачанные» тачки, грозно «рычащие» друг на друга у невидимой человеческому глазу электронной отсечки старта, громкие комментарии ведущих под фон рвущегося из колонок r'n'b и хип-хопа и трасса, расположившаяся под удобным углом, как экран телевизора… Складывалось ощущение, что ты на съемках одного из «Форсажей», к примеру!
Конечно, для участников соревнований главной была спортивная составляющая мероприятия - быть быстрее, выше, сильнее. Поэтому происходящее вокруг их мало волновало. Вызвали на старт - прогрел резину, набрал обороты, «поймал» зеленый на светофоре - и понеслась! Но наблюдать со стороны просто жуть как интересно! Вы видели, КАК греют покрышки автомобилю мощностью хотя бы в 200 лошадиных сил? Человек десять держат машину, а водитель, прогазовывая, за счет трения разогревает резину до такой температуры, что колеса практически прилипают к асфальту! Это просто необходимо для хорошего сцепления с дорогой, чтобы не пробуксовывать на высоких оборотах. Двигатель ревет, шины дымятся, музыка орет, зрители скандируют, а ведь это еще не заезд! Сами гонки хоть и короткие (от 11 до 20 секунд каждая), но по накалу не уступят полуторачасовому футбольному матчу - эмоций сжигают не меньше.
Прогрев резины....
Дым столбом....
Грели покрышки так, что солнца было не видать....
Всего в драге поучаствовало около сотни машин. Но самым ожидаемым и интересным для всех, конечно же, был четвертый класс, так называемый «анлимит». Официально его описание звучит так: «Класс 4, серийный или серийный доработанный легковой автомобиль любого производства с турбонадувом или механическим нагнетателем свыше 2001 кубического сантиметра, роторный двигатель с надувом свыше 1351 сс». А проще - ну нереально мощные тачки! Всего на финальном этапе открытого чемпионата по любительскому драг-рейсингу города Иркутска и Иркутской области таких автомобилей было шестнадцать. И среди них и представитель Ангарска - зеленый «годзилла», Nissan Skyline GT-R Романа Мещерякова, который в итоге и поборолся за призовые места с еще двумя представителями класса: ярко-синей Toyota Levin Александра Овчинникова из Читы и белой Subaru Impreza WRX улан-удэнца Алексея Тугаринова.
Когда стартовали эти машины, воздух в радиусе примерно километра сотрясали почти пулеметные выстрелы из глушителя: во время перегазовок автомобили в буквальном смысле стреляли языками пламени! Такие гонки настоящих драг-монстров - настоящее украшение подобных соревнований! В итоге стремительных заездов именно эти три участника и заняли пьедестал в четвертом классе. Мещерякову, занявшему второе место, не хватило совсем чуть-чуть, чтобы обогнать воистину непобедимого читинца, рвавшего всех и вся не только на этом, но и на других прошедших этапах сезона. Уже перед самым финишем синий «левин» буквально на сантиметры обошел нашу «годзиллу»! Ох уж эта закись азота...
В третьем классе тоже не обошлось без призеров из Ангарска - третьим был Дмитрий Парфенов на своей Mazda RX-7.
Автомобили держат, чтобы они не пересекли электронныю отсечку - трасса слегка под наклоном...
Сининькие)
Победил "Москвич"......Он вообще всех побеждал......пока не сломался)
Первым в "анлиме" стал читинец на синем "левине"...Мещеряков на своей зеленой "годзидле" - вторым...
Итог? В Иркутске прошло замечательное шоу под названием «драг-соревнования», давшее кучу положительных эмоций как участникам и зрителям, так и организаторам всего этого нереального действа! Жаль, что в нашем городе провести такое практически невозможно. Хотя... 25 сентября в рамках фестиваля экстремальных видов спорта прошли соревнования по дрифту, в которых участвовали шесть автомобилей. Собралось немало народу, чтобы посмотреть на автолюбителей, предпочитающих «ездить боком». Значит, интерес к таким проектам есть и в Ангарске, такие идеи находят понимание и в кабинетах городской администрации! Интересно, это лишь единичный случай продуктивного диалога или первый шаг к соревнованиям, подобным тем, что проходят в областном центре?.. Посмотрим.
Сергей ГРИБАНОВ
что то у меня большое сомнение, что это кто то поддержал в администрации, скорее всего прошло по незнанке
Как раз на оборот. Пооббивать пороги в администрации пришлось изрядно. И благодаря одному сотруднику Администрации удалось решить вопрос по проведению Дрифта в Ангарске. А ездили мы с ним в УВД для того чтоб дали добро, далеко не один раз.
-0
группа самых активных
Грей, ну ты понял...)я тут
Грей, ну ты понял...)я тут былъ))А потом эти дрифтуны еще долго прийти в себя не могут, пуляясь бетонными блоками и человеческими жизнями.
полностью согласен, еще куча ушмотков насмотрится потом на своих шестерках и копейках такое творят на дороге... наша ментальность не позволяет еще проводить такие мероприятия с "источниками повышенной опасности", потому что народ не понимает что вне автодрома такое проводить запрещено, что доказывают недавние "гонялки" в районе юго-восточки..
-0
проходил мимо
полностью согласен, еще куча ушмотков насмотрится потом на своих шестерках и копейках такое творят на дороге... наша ментальность не позволяет еще проводить такие мероприятия с "источниками повышенной опасности", потому что народ не понимает что вне автодрома такое проводить запрещено, что доказывают недавние "гонялки" в районе юго-восточки..
Запрети тогда смотреть форсажи и вообще всё что связанно с гонками.
-0
Запрети тогда смотреть форсажи и вообще всё что связанно с гонками.
+1000. Запретить тогда кучу фильмов, игр и печатных изданий.
Меня бесит, когда начинают ныть "тошнотики 40 в левом ряду", из-за того, что их какая-то машина с китайской банкой обогнал, а он в силу своего интеллекта подумал что это гонка, очередной дрифтер, и пофик ему что машина с передним приводом, все равно гонка, все равно дрифтер. И этот "вылезу с рынка на проезжую часть, поеду 40, пущай все кто там ехал, в багажник мне тормозят" не когда не задумывался что люди, которые профессионально занимаются автоспортом, и выступают на соревнованиях, в большинстве не передвигаются на автомобилях, на которых выступают, а ездят на повседневных авто, и занимающие в повседневной жизни достойное положение. Только на последнем Дрифте в Ангарске из шести участников было три директора, один генеральный директор и один коммерческий директор. И эти люди себе не когда не позволят вытворять что то на дорогах общего пользования. Но все равно «поеду в сумерках без фар, зачем аккумулятор садить» будет истерить на форумах о том что опять эти дрифтеры… и будет всех людей, увлеченных автоспортом под одну гребенку грязью поливать в месте с псевдо гонками с китайскими банками.
-0
Rammen пишет: с китайскими
)))) да ребята... как вы не любите комменты,изобличающие сущность... если вы считаете что я не понимаю в автомототехнике, или мне не нравится погонять на своем авто или посмотреть как это делают другие, то далеко ошибаетесь и "мериться" знаниями я не собираюсь, да и суть не в этом. Я не против таких мероприятий, я против того чтобы они проводились без спецмер элементарной безопасности, а все эти мероприятия и проводятся в стиле фильма "Форсаж". Если хотите оттянуться на диване и посмореть как это круто гонять по городу сбивая все и расшибаясь самому - "форсаж" и куча подобного этому фильму - само то!, хотите организовать гонки, дрифты- сморите канал "драйв" к примеру и заметите, что мероприятия проводятся на спецтреках, с высокой степенью безопасности не тока для гонщиков но и зрителей. И любой современный фильм - это не инструкция к действию. Одна из проблем российского общества в том что не могут отличить шоу от жизни, пример чего вы мне и привели указав что надо запретить фильм "форсаж". Из этого я могу умозаключить что (спаси и сохрани если вы являетесь организаторами подобного) проводите на уровне безопасности фильма "форсаж". Я уже не буду говорить про дрифт у "Ангары"... профессионал, начинающий, автомобиль это "источник повышенной опасности" и у каждого может случиться ошибка. Автомобиль это механизм, который может отказать в том месте где даже и не предполагаешь. Мне так было страшно за зрителей, которые стояли около пожарки со стороны суда, просчитайся участник, откажи авто и он на зрителях, глазом не моргнуть.. и думаю каждый гонщик честно скажет , что в первую очередь думает о своих действиях, как бы не остановиться как бы пройти трек достойно, как там обороты двигателя и т.д. а уж о том что как обезопасить от своего авто зрителей он может и думает но в последнюю очередь. Так что делайте выводы!
-0
а Вам Антон я бы посоветовал в интересах "Семья, Охота, Хоккей, Женщина, Спорт, Кулинария, Отдых, Секс, Автомобили, Мотоциклы, Аэростаты" правильнее расставить приоритеты, а слово секс вообще убрать так как с в недалеком прошлом это слово было постыдным, тем более для женатого человека. Обсуждать секс с женой это по крайней мере неприлично, а говорить о сексуальных отношениях с другими это аморально. Или секс у Вас с Вашим авто? )) тогда однозначно менять! (авто) ))
-0
Так что делайте выводы!
Все верно, что безопасность почти не какая. А что делать? В нашем городе есть уникальная «пойма китоя» которая идеально подходит для авто-мото спортивного комплекса. Может в будущем Администрация и увидит в нем финансовый проект и сделает там что ни будь. Нужно сделать прямик и площадку, поставить кресла и отбойники. Брать стартовые взносы и продавать билеты зрителям. Это был бы идеальный вариант, но пока что-то подобного у нас нет. А поэтому на просьбу отдела по молодежной политике на проведение дрифта, мы не смогли отказать и пришлось делать дрифт на той площадке, на которой дают, а это оказалась площадка между Ангарой и зданием суда, площадка не ровная вся в швах. Мы лично бегали по согласованиям с УВД (про это книгу писать можно), возили участников в ГИБДД, шоу программу планировали, много еще чего делали в плоть до раставления блоков в 8 утра, когда шел снег. И это при том, что у всех активистов этих соревнований есть свои личные дела и обязанности. Лично у меня семья, основанная работа и свой бизнес, и приходилось заниматься всем этим, я уже не говорю про такие мелочи как составления регламента соревнований, заказ наклеек-номеров, эскизы наклеек-номеров и дипломов и всего, всего еще очень много. Я уже понял, что хорошими организаторами в Ангарске не будешь, нет площадок и руки связаны по всем направлениям. По этому думаю в Ангарске не будет больше соревнований такого рода, если только не найдутся другие активисты. Лично для меня проще теперь будет увезти свой подготовленный авто теперь в Иркутск, там, в следующем году будет полноценный Драг-стрип (трасса для Драг-рейсинга, будет располагаться в районе поста весового контроля) и площадка для Дрифта (в районе плотины).
-0
хотите организовать гонки, дрифты- сморите канал "драйв"
Для того чтоб провести дрифт пришлось всех участников привезти на площадку тех. осмотра в п. Майск. Это нам надо было собрать всех Иркутян и Усольчан, и привезти их туда одновременно. Там всех разнесли в пух и прах, понавыписывали штрафов потому что все машины не правильные, оказывается правильная машина для дрифта это ВАЗ 2107 – у нее идеальная развесовка 70/30, механика, задний привод, вот она бы прошла там тех. осмотр. Потом оказалось, что все это напрасно было. Потом УВД, где были строгие указание что и как. До этого три орг. комитета в Администрации. Финал, день дрифта до обеда не знаем будет ли он вообще, так как опять ГИБДД нас гонять начали. В прошлом году, еще хуже дали добро за пять минут до начала.
Драйв я смотрю, но что толку при таком подходе?!
-0
проходил мимо
Fantazmer пишет: Угу.А
Угу.А трахаццо надо тока в миссионерской позе и исключительно для зачатия ребёнка!!!
Он так и делает, не рассказывай ему о большем 
Развратится.
и думаю каждый гонщик честно скажет , что в первую очередь думает о своих действиях, как бы не остановиться как бы пройти трек достойно, как там обороты двигателя и т.д. а уж о том что как обезопасить от своего авто зрителей он может и думает но в последнюю очередь.
после таких слов я понимаю что ты полный лох как в автомобилях, так и в автоспорте.
И спорить даже не собираюсь.
Рома не трать нервы на лохов.
-0
ты полный лох
а я с "Вами" водку на брудершафт не пил, чтобы мне ТЫкать, и со словами был бы поосторожен, хотя о "Вашем" "приличии" и "мегакрутых комментах" и "отсталом уме" я начитан ибо поиск рулит ))) незнаю зачем "Вы" открыто пишите свое имя и фамилию, так как считаю позоритесь и позорят "Вас" а может считаете что так лучше пропиариться?? и впредь прошу быть человеком, а не "оленем" не думаю что "Вы" плохо воспитаны...???
-0
Там всех разнесли в пух и прах, понавыписывали штрафов потому что все машины не правильные
не буду вступать в полемику, однако есть технический регламент, действующий на все территории РФ, ГИБДД и в принципе если машина технически исправна, не могут наложить штраф а тем более запретить ее эксплуатацию. Вот только если внесены изменения в конструкцию... вот тогда начинается волокита, тут уж "стрелки переводят" друг на друга ибо отвечать за аварийную ситуацию потом им, за то что было разрешено выступление заведомо непригодного к эксплуатации авто, а тем более если оно на номерах да с техосмотром, тогда вообще "цепочка" для прокуратуры..
-0
проходил мимо пишет: однако
однако есть технический регламент, действующий на все территории РФ, ГИБДД и в принципе если машина технически исправна, не могут наложить штраф а тем более запретить ее эксплуатацию.
Есть на вскидку 10 вещей которые вы своим скудным умишком можете понять, и они попадают под неисправный автомобиль, хотя более подходят под понятие технически совершенный.
а я с "Вами" водку на брудершафт не пил, чтобы мне ТЫкать
У вас что мания у всех ? Что ты отношения водкой мерите
и впредь прошу быть человеком, а не "оленем" не думаю что "Вы" плохо воспитаны...???
А я впредь попрошу думать вас головой, а не жопой.....
Если ты тюлень ВООБЩЕ не соображаешь в автоспорте, то не пиши чушь.... сойдёшь за умного.
-0
Есть на вскидку 10 вещей которые вы своим скудным умишком можете понять, и они попадают под неисправный автомобиль, хотя более подходят под понятие технически совершенный.
-именно для таких баранов и придумывают технические регламенты и НАМИ чтобы все было законно. А то что ты невоспитанное быдло я уже понял, дальнейшую полемику считаю нецелесообразной.
-0
проходил мимо пишет:
проходил мимо
