Нужен ли ангарчанам трамвай?
Может быть сами Ангарчане проявят интерес к тому, как у них из под носа хотят вырвать возможность ездить на трамвае? Что то уже тоже сомневаемся...
ответ на этот вопрос беспокоит больше всего...
почти, как у Пушкина: "Народ безмолвствует".
но потом, когда с его молчаливого согласия - всё будет уже решено и ничего вернуть будет нельзя - народ завопит... но будет уже поздно!
был бы не нужен - не выделяли по 70 млн.руб. в год на обеспечение его работы.ИнкоГнида,
активисты "Ангарский трамвай" с 2011 года закрывают, никак не закроют:
https://liveangarsk.ru/poll/115483-nuzhen-li-angars
-0
до 2010 года МУП "Ангарский трамвай" нормально работал, дотации из бюджета были минимальны. Доход предприятию давали не только пассажиры. Большие деньги приносила сдача в аренду опор контактной сети под оптоволоконные сети.
Но с 2011 года благодаря гению Чернышова договор на аренду опор переделали таким образом, что львиная доля арендной платы стала уходить в некое ООО-посредник, "Ангарскому трамваю" доставались крохи.
Второй источник увода средств в карманы Чернышева и К был очень незатейлив. Из-за полного отсутствия контроля за количеством перевезенных пассажиров и билетов из кассы предприятия тогдашний директор Савинов ежедневно изымал до 25 тыс.руб.
При таком раскладе у предприятия просто нет средств на ремонт и приобретение новых вагонов, ремонт путей и контактных сетей. Поэтому с 2011 года "Ангарский трамвай" существует только за счет дотаций из бюджета.
-0
То бишь не было никакого распила. Все путем.
Свежо предание,
а верится с трудом...
Финал — молчание... ))
-----
Вот этот Бабр тоже почитывайте иногда - https://t.me/babr24
-0
На трамвае не езжу
отныне ты внесён в список банкротчиков трамвая.
Следующая статья будет примерно такая:
"Пользователь "Живого Ангарска" Radioham публично призвал ангарчан отказаться от услуг "Ангарского трамвая", заявив "
На трамвае не езжу,ибо-незнаю когда он будет,и куда поедет.
. По информации БАБРА Radioham тесно связан финансовыми интересами с группой лиц, заинтересованной в скорейшем банкротстве МУП "Ангарский трамвай". Ему активно противостоит другой пользователь сайта - Сирёга, который горячо отстаивает необходимость сохранения предприятия. БАБР внимательно следит за развитием событий".
-0
ИнкоГнида, ответь пожалуйста на несколько вопросов
1. Какой смысл кому-то банкротить трамвай? Все, что там можно было продать (в т.ч. автобусы) уже продано предыдущими администрациями.
2. Куда, по-твоему, пойдут деньги, вырученные от продажи имущества трамвая в случае его банкротства?
-0
Тем более, что в душе у Лысова сидела досада от неудавшейся попытке отжать здание на Базе Ангарского трамвая около Автостанции и сделать из неё торговый центр...
Вот как глянешь на автостанцию и ближайшие окресности - сразу ясно, платежеспособное население проживает, которому ТЦ в МУП "АТ" только и не хватает. 
А про обнаружение фермы контролером Энергосбыта - ваще анекдот. 
Сказано от души!
. Я,уважаю любые транспортные услуги,но если нет движения трамвая, и к остановке подходит автобус, выбор происходит-ехать,или стоять(дожидаться трамвай).
А если сразу трамвай с автобусом подходят, то я лучше в трамвай сяду 
А где у нас есть совмещенные остановки? Или мечешься туда сюда?
-0
ПетроПервый - забавный персонаж)) анонимчик на подсосе))
залогинься, для начала, потом может и подискутируем...
ах, да - ты же у нас anonimus hirudo inis timidus))
ну, ничо, ничо - в медицинских целях и ты пригодишься...
P.S. Недавно Омич предупредил об аварийном состоянии дома - за месяц до обрушения выложил видос, а власти города не обратили внимание на его видео, в результате погибли два человека.
Это, кончено, крайний случай вопиющего разгильдяйства и наплевательства - но если проводить аналогии, то проходя мимо и оставаясь равнодушным - потом не надо кричать и стонать "ах, как же так, где наш трамвайчик"... если потеряли его сами своей полнейшей индифферентностью и безучастием...
-0
кому не лень - читайте. Тут со всего ЖА на одну тему - о транвае.
Прочтёте - узрите, что уже который год оракулы блядивонят одно по одному, ничего нового. А транвай всё равно ездиит.
https://liveangarsk.ru/tags/angarskii-tramvai
В качестве доказательства справедливости наших умозаключений давайте посмотрим кто из депутатов "бездебатной" думы рискнёт лишиться своего кусочка пирога и поставит вопрос об рассмотрении ситуации с Ангарским трамваем на думе? Смеем утверждать что никто
КАк вы можете такое писать наш самый главный антикоррупционер Александр Евдакимавич Куранов , как всегда грудью встанет на защиту бюджета и закидает письмами все силовые структуры и правоохранительные органы. Он на этих жуликов управу найдет. Можете не сомневаться.
-0
Сегодняшнее наблюдение за трамваем с конечной возле ТЭЦ-9.
Подъезжает вагон- на стекле номер 3(?)и надпись-без кондуктора.
Сбоку на вагоне таблички что это номер 1, и в вагоне ходит кондуктор...
Сплошные противоречия...
Громко спрашивать надо в открытую дверь трамвая - "Это какой маршрут, а?" 
"Я за свободу слова любому рот заткну!"
-0
нужно проложить рельсы до ж\д вокзала.
И до Сатурна. Столько бабушек и тёток туда ездят на автобусах, постоянно ворчат, выражают свой недовольство этими автобусами.
Мне даже стыдно там как-то стало, что я один такой молодой, а вокруг одни тётки с бабками ходят, смотрят, что-то покупают и складывают в свои баулы и пакеты...
"Я за свободу слова любому рот заткну!"
-0
И до Сатурна. Столько бабушек и тёток туда ездят на автобусах, постоянно ворчат, выражают свой недовольство этими автобусами.
Мне даже стыдно там как-то стало, что я один такой молодой, а вокруг одни тётки с бабками ходят, смотрят, что-то покупают и складывают в свои баулы и пакеты...
Вывод: закрыть Сатурн,этот рассадник нечисти, вместе с трамваем!
Как говориться- два благих дела одним ударом
-0
Есть любопытный телеграм канал по коррупции: https://t.me/angarskcorruption
Они топят Петрова и Ко и т.д. Но последние вопросы ими поднятые реально беспокоят.
Походу, мы скоро останемся без трамвая...
#КейсЗагерсона
Мы обещали подробно разобрать ситуацию с "Ангарским трамваем", которая, на наш взгляд, вполне олицетворяет суть, методы и стиль работы организованного преступного сообщества, находящегося у власти в г. Ангарске.
Начнем с формирования "команды" после прихода Петрова на пост мэра АМО. На ключевые посты были расставлены люди, связанные в той или иной степени с Петровым по СтройКомплексу. Такие как Головков, Бондарчук, Сафронов, Лысов. Обладание специфическими корррупционными компетенциями тоже давало путёвку в команду. Таким образом была оставлена от Жуковской администрации главный архитектор Культикова, чей дар на ниве махинаций с документами территориального планирования и манипуляций с земельными участками пришёлся как нельзя кстати новой команде в реализации своих преступных умыслов. Так же пришлась ко двору Василина Шунова, способная грамотно организовать процесс закупок, откатов и отнсительно честный делёж "наработанного". Окончательно преступное сообщество сформировалось в 2015 году с избранием депутатов бездебатной Думы АГО. Поставленный на Думу Городской сумел организовать каждому депутату маленький гешефт от мэрии в различных видах и работа пошла полным ходом. Одним из первоочередных дел было засекречивание деятельности МУПов. Мы сейчас не будем разбирать тотальные злоупотребления во всех МУПах Агарска. Мы рассмотрим МУП "Ангарский трамвай". Дело в том, что в своё время, ещё до работы в Сбербанке, Лысов работал там директором и прославился тем, что распилил рельсы трамвайной ветки от пос. Майск до Цемзавода и бесследно их сплавил в месте с контактной сетью. Мы только можем предполагать насколько приятные воспоминания были у Лысова о распиле имущества Ангарского трамвая и какие перспективы рисовало воображение при взгляде на будущеее при директорстве верного соратника по сбербанковским распилиадам господина Загерсона. Тем более, что в душе у Лысова сидела досада от неудавшейся попытке отжать здание на Базе Ангарского трамвая около Автостанции и сделать из неё торговый центр...
Но схема по преднамеренному банкротству МУПов вообще и Ангаского трамвая в частности начала реализовываться...
Итак по пунктам:
1. По поручению Петрова Городской засекречивает отчёты о деятельности МУПов. Никакие данные не публикуются и никакой возможности увидеть надвинающееся банкротство нет никакой.
2. Загерсон, поставленный Лысовым на пост директора Ангарского трамвая начинает целенаправленно вести предприятие к банкротству.
3. Чтобы задолженность у Ангарского трамвая превратилась в критическую, и столь желанное банкротство стало неотвратимым, было принято решение разместить на территории Ангарского трамвая майнинг-ферму и свесить затраты на электричество на Ангарский трамвай.
4. Правоохранительные органы на очередное скучное банкротство внимания даже не обратят.
5. Впереди неизбежное банкротство и продажа по умело организованным аукционам всего имущества за копейки...
А что не так?
В качестве доказательства справедливости наших умозаключений давайте посмотрим кто из депутатов "бездебатной" думы рискнёт лишиться своего кусочка пирога и поставит вопрос об рассмотрении ситуации с Ангарским трамваем на думе? Смеем утверждать что никто!
Кто из правоохранительных органов отреагирует на инвормацию о совершаемом преступлении? Здесь тоже ответ очевиден - никто!
Может быть сами Ангарчане проявят интерес к тому, как у них из под носа хотят вырвать возможность ездить на трамвае? Что то уже тоже сомневаемся...
Давай за...