Замминистра обороны проверил в Иркутске самолёты для Вооружённых Сил России

В Иркутске замминистра обороны проверяет самолёты для Вооружённых сил страны. Кто доминирует в оборонзаказе и с кем конкурирует Як-152?

На аэродроме Иркутского авиазавода ветер с порывами 18 метров в секунду и плохая видимость. Но самолёт Ту-154 садится строго по расписанию.

От востока на запад. Владивосток, Комсомольск, Иркутск, дальше Пермь. Заместитель министра обороны проверяет -- насколько предприятия России готовы к выполнению гособоронзаказа в 2018 году. В цехе окончательной сборки самолётов рядом и военные, и гражданские машины. Юрий Борисов, конечно, не прошёл мимо МС-21. Вот это второй лётный образец. Его испытания начнутся уже в марте. Далее к машинам боевым.

В этом году Иркутский авиазавод для минобороны изготовит 24 самолёта. 12 Су-30СМ для ВКС, два таких же — для военно-морского флота, а ещё десять Як-130. Заместитель министра Юрий Борисов говорит, что 17 машин уже в цехе окончательной сборки, а значит, никаких срывов поставок быть не может. Да и поставщик, к слову, уже не первый год исполняет гособоронзаказ.

— Пожалуй, сегодня самый большой парк в оперативно-тактической авиации — 100 самолётов Су-30СМ. Они хорошо себя зарекомендовали в Сирии, подтвердили свои боевые возможности. Но сейчас предстоит модернизация этих самолётов в части и импортозамещения, и адаптации новых авиационных средств поражения. Поэтому самолёт в войсках ещё будет находиться долго, лет 35−40, поэтому у завода есть ещё программа по техническому сопровождению, — говорит заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

А это Як-152, пока опытные образцы. Сегодня самолёт, по словам замминистра, в конкурентной борьбе с машинами Уральского авиазавода. Шансы попасть в гособоронзаказ есть у всех. Всё покажут лётные испытания.