Депутаты ангарской Думы просят губернатора увеличить число льготных поездок в общественном транспорт

в своем старании урезать затраты на льготников власти региона переложили часть расходов на нищие муниципальные бюджеты и лишили социальных проездных пассажиров, сопровождающих детей-инвалидов и инвалидов I группы.
На вопрос о том, для чего нужно было сокращать расходы за счет именно этой категории льготников,заместитель министра социального развития опеки и попечительства Иркутской области Светлана Иевлева ответила уклончиво:

— Согласно постановлению правительства РФ перевозчик вправе по одному билету перевозить пассажиров, сопровождающих ребенка-инвалида либо инвалида I группы, — подчеркнула замминистра. — На сегодняшний день ни федеральным законом об инвалидах, ни другими нормативно-правовыми актами такой меры социальной поддержки не предусмотрено. Ее давным-давно, с 2005 года, отменили.
Этой льготы на федеральном уровне действительно не предусмотрено. Однако право на такие субсидии у региона осталось, и он от них, судя по всему, последовательно избавляется. Правительство Иркутской области с 2016 года исключило из списка имеющих льготный проезд категорию сопровождающих инвалидов тяжелой группы. Тем самым они фактически забрали право льготного проезда и у самих инвалидов, которые не могут ездить без сопровождающего.

Не паникуйте , держитесь .
Просто денег нет .

Мне кажется, можно сделать разные тарифные планы
150 руб. -30 поездок
300 руб. -60
450 руб. -90
Кому-то и 30 поездок хватит, а кто-то работает (зарплата у инвалидов небольшая). если человек, например курьером работает то он по нескольку раз в день дудет ездить.

Честно скажу, все написано хорошо, корректно, только вот послевкусие.
"Добрый барин, господин наш, челом тебе бьют старосты выбранные деревень Гадюкино, Простаквашино и Смердово. Не изволь гневаться, а изволь выслушать нас, выборных от деревень тебе данных на кормление.
В прошлом годе, когда тебя воеводою ставили, соизволил ты про почтовые станции слово молвить, дескать снимаешь ты с нас оброк и на свой кошт берешь. Однако приказчики твои, алчностью мучаемыемые, еще туже оброк затянули, вовсе житья не дают и почтовые станции за нас счет держать требуют.
Челом тебе бьем, слезно молим: разберись, накажи нерадивых и дай поверить что и воеводы тоже могут быть людьми"

А что так? Когда рубили с Министерство лишние деньги, хотя и до этого было 30 поездок для компенсации Минсоцем, все было ОК. Тариф подняли. И еще перевозчикам мало)))

Финансовые итоги пилотного проекта показали:затраты бюджета будут сокращены только на 22% — с 65 млн. рублей до 50,4 млн рублей. Заявления Минсоцразвития о жульничестве ангарских перевозчиков с отчетами о перевезенных льготниках не подтвердились. По итогам пилотного проекта было возбуждено уголовное дело о предоставлении заведомо подложного реестра учета реализованных единых социальных проездных билетов только одним перевозчиком — «Автоколонна 1951». Следовательно, то, что на Ангарск приходилось 50% всех средств, направляемых на эту субсидию в области, — это объективная реальность. И сложилась она в результате того, что в этом городе лучше, чем где-либо еще в регионе, налажена работа общественного транспорта и на всех без исключения маршрутах перевозят льготников.

а сейчас разве не так?

с 1 января 2014 года так