СтопХам 94 или бита против балончика
06.08.2013 - 08:48
По тротуарам согласен -
Ник пишет: Но на хрена вот
Текирин, почему люди на
Постовой пишет: Наконец-то к
Наконец-то к 94-му выпуску СтопХама свершилось то, чего так долго ждали - водитель достал биту!
Нет! Стали приезжать патрульные машины 
А парней пытались уже и ножами запугать и стволами, и даже сто чеченов грозились прислать 
Открыты глаза и рты у народа! Свобода! Свобода!
Спасибо, что нам показала, какого мы рода!
-0
почему люди на частных авто должны в пробке мучиться, а полоса пустовать? Гон!
Потому что приоритет общественному транспорту, чтоб он в пробке не стоял. Хочешь много комфорта - стой в пробке. Хочешь быстрее - выбери автобус. Всё честно. Странно, что такие прописные истины объяснять приходится. Если пустить частных на эту полосу и общественный транспорт тоже завязнет в пробке - какой интерес у населения будет пересаживаться в ОТ?
-0
genymam пишет: Странно, что
Странно, что такие прописные истины объяснять приходится.
Это не прописная истина, а глупость. Плохо учись, плохо работай, езди на общественном транспорте по причине своей бедности и для тебя будем держать пустую полосу. Идиотизм. Всё с ног на голову в недоразвитом государстве бездарей и люпменов.
Болельщик Ермака
-0
Это не прописная истина, а глупость.
Глупость несёте вы. В переполненном городе автомобилями пробок всё больше, воздуха и места всё меньше. Город превращается в автомобильный ад. Эти вещи уже давно общеизвестны и удивительно, что кто-то пытается их оспорить. В нормальных странах на общественном транспорте ездят не потому что бедные, а потому что так лучше для всех. Мэр Нью-Йорка ездит на работу на метро, а, между прочим, он входит в двадцатку богатейших людей планеты. Мэр Хельсинки ездит на работу на трамвае. А автомобиль уже давно из средства передвижения превратился в понт.
-0
Ник пишет: Плохо учись,
Плохо учись, плохо работай, езди на общественном транспорте по причине своей бедности и для тебя будем держать пустую полосу.
отчасти не соглашусь, общественный транспорт нужен как минимум для стариков и школьников и то, что в Москве отделяют для него отдельную полосу уже говорит о какой-то цивилизации. Посмотрите в азиатских странах, какой хаос на дорогах.
-0
Чувства не однозначные.
По тротуару нельзя. Но и под колёса кидаться нельзя. Мальчики - позёры, Это же круто набрать лайков на ЮТьюбе.
Пусть бы пикетировали правительство Москвы, чтобы увеличили пропускную способность дорог, увеличили количество парковочных мест... А так пошли по самому лёгкому пути...через жопу...
-0
Ник пишет: Это не прописная
Это не прописная истина, а глупость. Плохо учись, плохо работай, езди на общественном транспорте по причине своей бедности и для тебя будем держать пустую полосу. Идиотизм. Всё с ног на голову в недоразвитом государстве бездарей и люпменов.
в США общественный транспорт составляет существенную часть трафика, и там им пользуются люди различного уровня достатка, особенно в мегаполисах.
Дело не в том что полоса свободная или нет. Правила есть правила.
Глупость рождают те, кто безответственно относится в том числе и к собственному будущему, пуская формирование и улучшение дорожной сети на самотек. В России, как и во многих других странах с запредельным уровнем коррупции, чиновникам просто все равно, как и где ездят другие люди. У чиновников успех измеряется крутостью служебного авто и наличием мигалки, которая позволяет не стоять в пробке.
Общественный транспорт - это тоже такая проблема, к которой в России уже давно относятся довольно отстраненно.
Посмотрите на автобусы которые курсируют, скажем в той же Германии, и на те, которые курсируют в России. Россия - страна частных маршрутчиков.
Почему в России нигде нет единой городской службы такси, как в Нью-Йорке ? (это к вопросу быстроты и комфорта).
В США строят дороги феноменального качества на десятилетия, строят сложнейшие дорожные развязки, стремясь разгрузить транспортный поток, если требуется - то реформируют отдельные участки дорожной сети. Там налогоплательщик видит, на что тратятся его высокие налоги.
И лишь в России практикуют ямочный недоремонт и капитальную экономию при взвинченной цене на сами услуги.
Плюс это здесь еще не так ярко выражено, а если бы вы жили в Москве? Вы бы ежедневно наблюдали как любая шишка стремится нацепить себе мигалку и проехать без очереди (особенно депутаты).
Зачем депутатам (!!!) вообще подобная привилегия? Считаю что необходимость передвигаться со спецсигналами должны иметь только те люди, от которых зависит оперативность действий государственного уровня (само собой - скорая помощь, пожарные, МЧС, полиция; потом непосредственно сам президент, премьер и его кабинет министров; всякие высокие начальники министерства обороны, министерства внутренних дел - то есть силовики; машины ФСО, СВР и ФСБ (хотя этим товарищам вообще пока вертолеты иметь). И все.
зачем каждой пешке из Кремля, министерств и ведомств эти спецсигналы? Во многом это искусственная привилегия, а не необходимость.
И вот водители видят как ежедневно на перегруженных трассах создаются пробки, как власти ничего по этому поводу не делают, видят этих привилегированных, и у них начинает переклинивать и срывать шаблон поведения - а чем мы хуже? Вот и начинается хаос на дорогах.
sic luceat lux
-0
И вот водители видят как ежедневно на перегруженных трассах создаются пробки, как власти ничего по этому поводу не делают, видят этих привилегированных, и у них начинает переклинивать и срывать шаблон поведения - а чем мы хуже? Вот и начинается хаос на дорогах.
Вот и я про это. Я поддерживаю "синие ведёрки", но меня раздражает "СтопХам".
-0
Ник пишет:почему люди на
почему люди на частных авто должны в пробке мучиться, а полоса пустовать? Гон!
совершенно справедливо задан вопрос, но это надо спросить, где дорожная полиция, где регулировщики?
Полоса есть, и ее нужно использовать когда необходимо. Для этого водители не могут поступать сами - "хочу - еду", для разгрузки необходимо вмешательство регулировщика.
Почему полоса не использовалась, необходимо спросить с полиции, это их прямая обязанность - регулировать дорожный поток. А они в любом городе, в любой местности от этого стараются увильнуть.
sic luceat lux
-0
Johan Edlund пишет: На_уй
На_уй руку еще быку жать? Повторили бы еще...
Ему полицейские пояснили, что в системный замес попасть по такому пустяку проще простого, что формально правда на стороне прокремлевских дорожных клоунов.
Возможно он мечтал, что он встречает СтопХам, достает биту и бьет им рожи. Но он не учел, что нельзя просто так безнаказанно на людях достать биту и пойти крушить черепа. Не рассчитал своих возможностей.
Поэтому инициатива мирного решения исходила от него.
А клоуны дорожные и есть клоуны. Ведь они много чего не выкладывают, например как водители от них отбиваются, как им приходится замыливать в кадре номера действительно серьезных и могущественных людей.
sic luceat lux
-0
(Тема не указана)
Ник, почему люди,
genymam пишет: Глупость ... В
Глупость ... В переполненном городе автомобилями пробок всё больше, воздуха и места всё меньше. Город превращается в автомобильный ад. Мэр Нью-Йорка...
А вы не задумывалиь, что всё это глупости неправильной демографической и социальной политики? Зачем нужны эти переполненные душные мега-полисы? Зачем нужна централизация, которая душит экономику и регионы? Может быть правильнее перераспределить управление страной так, чтобы равномерно развивались регионы, а не мега-полисы? Даже удивляюсь почему в современном мире некоторым глупцам нужно доносить элементарные истины.
Болельщик Ермака
-0
Текирин пишет: почему люди,
почему люди, передвигающиеся на общественном транспорте, должны в пробке стоять?
Почему люди, передвигающиеся на личном и служебном транспорте должны стоять в пробке? И почему для них должны создаваться дополнительные трудности в виде пустой полосы?
https://liveangarsk.ru/blog/postovoi/20130806/stopkham-94-ili#comment-974297
Болельщик Ермака
-0
Ник, нет никакой трудности.
Ник,
нет никакой трудности. Не хочешь стоять в пробке, езжай на общественном транспорте. Если эту полосу занять, будет та же пробка, только чуть шире и чуть менее длинная, а уже общественный транспорт не проедет, равно как и экстренные службы.
Почему люди, передвигающиеся на общественном транспорте должны стоять в пробке?
Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)
-0
Текирин пишет:Ник,нет
Ник,
нет никакой трудности. Не хочешь стоять в пробке, езжай на общественном транспорте.
Всегда удивлялся твоему совковому сознанию. Вроде не такой уж ты и древний, но соображаешь как какое-то пенсионерское ископаемое. Вместо нормального управления государством ты какую-то архаичную херню предлагаешь. И главное для совков всегда было выдумывать препятствие на ровном месте.
Если эту полосу занять, будет та же пробка, только чуть шире и чуть менее длинная
В 2 раза шире и в 10 раз короче. Ты посмотри от чего в Иркутске в основном образуются пробки. Если заглохнет машина или случится авария происходит затыка на одной полосе и сразу же ахрененная пробка. Нет затыки - нет и пробки.
Ещё раз говорю - основная причина пробок - непомерное развитие мегаполисов в ущерб равномерному развитию регионов.
Болельщик Ермака
-0
Баламут пишет: то скорая
Давай выделим им
Текирин, ты бы свою работу
Ник, я свою работу нормально
Ник,
я свою работу нормально делаю.
ты опять на личности переходишь? У совка не может быть мышления, ибо это бытовой предмет и я у него мышлению научиться не могу.
зачем ты сюда приплетаешь развитие мегаполисов, на которое очень трудно повлиять? а между тем оставить свободную полосу для общественного транспорта и экстренных служб куда проще. Вот если ты видел в интернете был демотиватор, где на баннере написано о том, что у кого-то погиб ребенок в "скорой помощи" из-за того, что ее не пропускали в пробке. Вот даже если представить что это фотошоп, то такая ситуация далеко не редкость на наших дорогах и вполне имеет реальные факты под собой. Следовательно, представь, что это сдох твой ребенок и подумай дальше, как ты будешь относиться к наличию или отсутствию свободной полосы на дороге.
Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)
-0
Текирин пишет: я свою работу
Ant пишет: Или Вы выше всего
Текирин пишет: зачем ты сюда
зачем ты сюда приплетаешь развитие мегаполисов, на которое очень трудно повлиять?
Можно повлиять и нужно, перенеся столицу и меняя региональные столицы. Путь наименьшего противления - путь в никуда. Раздуваются пузыри мегаполисов, их неустроенность, а вместе с ней и пробки, которые этими идиотскими решениями становятся в десятки раз больше и непроходимее.
у кого-то погиб ребенок в "скорой помощи" из-за того, что ее не пропускали в пробке.
Тлолько ты почему-то умалчиваешь почему создалась эта пробка. Потому что перекрыли дороги ради кортежа Путина. А вот если бы пошли по пути, который предлагаю я - то и пробок в стране станет в тысячи раз меньше, а значит и дети меньше будут гибнуть. Зри в корень и не будь совком.
сдох твой ребенок
Свинтус, ещё одно такое грубое слово в сторону моего ребёнка и я не поленюсь в реале тебе набить хлебальник.
Болельщик Ермака
-0
Petruha_2 пишет: Чувства не
Чувства не однозначные.
По тротуару нельзя. Но и под колёса кидаться нельзя. Мальчики - позёры, Это же круто набрать лайков на ЮТьюбе.
Пусть бы пикетировали правительство Москвы, чтобы увеличили пропускную способность дорог, увеличили количество парковочных мест... А так пошли по самому лёгкому пути...через жопу...
Я поддерживаю "синие ведёрки", но меня раздражает "СтопХам".
странная позиция. осуждать одновременно хамов за рулем и тех кто имеет гражданское мужество бороться доступными средствами с такими хамами
Будь собой. Остальные роли уже заняты
-0
Ник пишет: Попросить удалить
Попросить удалить бесконечный спам по всем темам это переход на личности?
нет, говорить о моих мыслительных способностях.
Тлолько ты почему-то умалчиваешь почему создалась эта пробка. Потому что перекрыли дороги ради кортежа Путина. А вот если бы пошли по пути, который предлагаю я - то и пробок в стране станет в тысячи раз меньше, а значит и дети меньше будут гибнуть. Зри в корень и не будь совком.
путь который предлагаешь ты куда сложнее, нежели просто оставить свободную полосу. Про кортеж там ни слова не было и по любому это не единичный случай.
Свинтус, ещё одно такое грубое слово в сторону моего ребёнка и я не поленюсь в реале тебе набить хлебальник.
ты за словами то следи, умник) опять на личности переходишь. я тебе написал "представь", а не то что я желаю тебе или твоему ребенку) вот у тебя бомбануло то...
Живу и радуюсь, и ни одной морщинки на лице! (с)
-0
Текирин пишет: ты за словами
Ник пишет: Пидор, где
Почему люди, передвигающиеся на личном и служебном транспорте должны стоять в пробке? И почему для них должны создаваться дополнительные трудности в виде пустой полосы?
Потому что кроме своей жопы они только воздух возят. В некоторых странах движение по таким полосам разрешено, при условии либо полностью заполненного авто либо 3 и более человека в авто.
-0
Ник, о, смотрю тебя
Текирин, Свинтус, ПНХ!
тех кто имеет гражданское мужество бороться доступными средствами с такими хамами
Мне кажется, что нарушены причинно-следственные связи. Мальчики работают на камеру. Все эти плакатики наклеенные на лобовое стекло призваны вызвать агрессию и потом весло побегать и поснимать. После чего всё это выкладывается в инет.
Повторюсь, почему же мальчики не пикетируют правительство Москвы об улучшению дорожной ситуации? Пусть наклеят плакатик на машину Собянина, чтобы разобрался с дорожной ситуацией?
-0
А вы не задумывалиь, что всё это глупости неправильной демографической и социальной политики? Зачем нужны эти переполненные душные мега-полисы? Зачем нужна централизация, которая душит экономику и регионы? Может быть правильнее перераспределить управление страной так, чтобы равномерно развивались регионы, а не мега-полисы? Даже удивляюсь почему в современном мире некоторым глупцам нужно доносить элементарные истины.
В Европе, где концентрация населения в одном городе гораздо ниже и то пробок миновать не удаётся, посему тоже сейчас идут по пути развития скоростного трамвая, выделенных полос и ограничений въезда в центр ОТ. Ещё ни один город мира не смог удовлетворить желание всех автомобилистов ездить там где они хотят без пробок и парковаться где вздумается бесплатно и без проблем. Этого можно добиться только полостью упразднив города по численности населения превышающие Усолье-Сибирское.
Пусть наклеят плакатик на машину Собянина, чтобы разобрался с дорожной ситуацией?
А что, Собянин господь Бог? Вы хотя бы видели, что сейчас делается в Москве? Но одним "хочу" за 5 минут всех проблем не решить, а уж тем более в перенаселённой столице, где плотность населения превышает любой другой город в Европе, где улицы проектировались в советские годы, когда массовый автомобилизм не предполагался. Вот и решает он проблемы, как может - выделенная полоса - одна из мер. Когда число полос достигнет нужного количества, перед гражданином встанет вопрос - или ехать за рулём, но в пробке, либо садиться на общественный транспорт. В Европе и развитых странах Азии (Япония, Сингапур и др.) идут давно уже по этому пути. Кстати, в развитых странах Азии никто стенаний по поводу отсутствия мест для парковки слушать не будет. Парковка прямо на улице там вообще запрещена. Если негде поставить машину - там её просто не продадут. Если негде на работе поставить машинку - езди на метро и автобусе, это всё добро там хорошо развито. Если поставишь авто на улице - впаяют некислый штраф. И спрашивать, почему нарушил, никто не будет. Потому там и нет "СтопХама".
В некоторых странах движение по таким полосам разрешено, при условии либо полностью заполненного авто либо 3 и более человека в авто.
И такое тоже есть, но в нашей стране такое разрешать нельзя, потому что у нас начнётся, сперва не менее 4-х, потом 3-х, потом 2-х, а потом и 1-го. Да и доказывать нарушители будут, что не одни ехали, если их поймают, опять перекосы начнутся. Пока у нас менталитет не сменится - нам нельзя этого допускать.
Если разрешить им заезжать на полосу для ОТ, пробка растянется на всю ширину проезжей части, в итоге, в пробке будут стоять все. Типичная черта эгоавтомобилистов, раз я стою в пробке- пусть все стоят, вместо того, чтоб создать систему, в которой можно передвигаться без пробок.
-0
архаичную херню предлагаешь
Скажи это властям Лондона, Сингапура и других городов, что эта идея архаична. Наверное, не на пустом месте эти полосы образовались? А когда вконец достали эти московские пробки всех и вся, предложена эта полоса была, чтоб хоть кто-то, в первую очередь, экстренные службы и те, кто готов поступиться излишним комфортом личного авто и пересесть в автобус, могли бы уехать без пробки.
-0
Каждый раз при подобных обсуждениях, когда кто-то публично кого-то пытается привлечь к ответственности за поведение публике, прихожу к мысли, что весь выдуманный русский менталитет заключается как раз в том, что русских невозможно сплотить в единое общество гуманным дипломатическим путём, большинство из нас настолько любят свою личную свободу, что совершенно плевать они хотели на чуждую им безопасность посторонних людей, природы, идеалов. И только бескомпромиссная сила, либо внешняя угроза способны заставить наших людей заткнуть своё личное мнение куда поглубже и действовать согласно принятым законам, правилам, убеждениям. И в нашей стране не будет никогда порядка именно потому, что у каждого есть своя личная точка зрения на всё! Хотя она должна быть лишь там, где её место - в границах личного пространства и ни чуточку дальше.
-0
почему люди на частных авто должны в пробке мучиться, а полоса пустовать? Гон!
Попробую донести мысль по-другому. Предлагаю посчитать, сколько народу перевозится общественным транспортом, а сколько - частными авто в центре крупного мегаполиса а-ля Москва (учитывая, что в таких городах даже большинство автомобилистов не рискнёт сунуться на своём авто в центр). Спрашивается - с какой это радости большинство людей должно стоять в пробках в угоду эгоистическому меньшинству? Вот для этого и нужна выделенная полоса для ОТ.
-0
Советник министра связи оказался злостным нарушителем ПДД
Только за 2013 год Элдар Разроев получил 37 штрафов за превышение скорости и парковку в неположенном месте
Советник министра связи Элдар Разроев оказался рекордсменом по количеству нарушений ПДД. За последние 12 месяцев чиновник получал штрафы за превышение скорости и неправильную парковку 44 раза, из которых 37 приходится на 2013 год. По словам самого Разроева, большую часть штрафов он получил из-за того, что у здания Минсвязи ликвидировали парковку и ставить машину в соответствии с законом больше не получается.
В столичной полиции «Известиям» сообщили, что с июля 2012 года на автомобиль Разроева было наложено 44 штрафа.
Первый из штрафов за минувшее с тех пор время Разроев получил 13 июля 2012 года за то, что ехал по спецполосе для общественного транспорта.
Вслед за этим, вплоть до первых чисел августа 2013 года, Разроев нарушил ПДД еще 43 раза. Частота нарушений была такова, что иногда Разроеву выписывали по два штрафа в день.
При этом львиная часть штрафов приходится на превышение скорости. Например, за май 2013 года чиновник был 12 раз оштрафован за чересчур быструю езду: среди штрафов как превышения на 20–40 км/ч, так и на 40–60 км/ч.
При этом, отмечают в ГУ МВД, все штрафы числятся в базе как неоплаченные.
— В основном это нарушения скоростного режима, — прокомментировали в пресс-службе ГУ МВД по Москве. — 13 штрафов — за неоплаченную парковку. В базе данных все штрафы значатся как неоплаченные. Однако, учитывая некорректную работу отдельных банков в плане уведомления об оплате, водитель может обратиться в ГИБДД с заявлением, приложив необходимые квитанции. В этом случае данные в базе будут изменены.
Примечательно, что Элдар Разроев предпочитает водить машину сам. В распоряжении чиновника находится личный автомобиль Wolkswagen.
Сам Разроев в беседе с «Известиями» признал, что в последнее время нарушал ПДД, однако отметил, что в основном речь идет о неправильной парковке.
— После того как исчезла парковка у здания министерства, стало сложно запарковать машину, — признался Элдар Разроев.
Также чиновник отметил, что предпочитает ездить на своей машине, несмотря на то что ему полагается служебная.
— Так привычнее, да и бюджетные средства экономлю, — поделился он.
Элдар Разроев — известный российский предприниматель, родился 30 декабря 1960 года в Москве. Окончил Московское высшее техническое училище имени Баумана. В 2009–2010 годах работал гендиректором ОАО «Межрегиональный ТранзитТелеком». В апреле–июне 2011 года — исполнительный директор ОАО «Арктел», с августа того же года — гендиректор ООО «Наша сеть». С мая 2013 года Элдар Разроев ушел на работу в Минкомсвязи, став советником министра Николая Никифорова.
"Известия" 6 августа 2013.
Ну и где ваш хвалёный СтопХам?
-0
