Комментарии пользователя Wiseman

где клуб этих людей, я туда хочу. иногда мне кажется что нас непозволительно мало осталось.

вообще я бы "автоматы" позапрещал. Из-за них водители ездить разучились. На дорогах как рыбы снулые.

для меня нет хуже ситуации чем короткая дистанция и непросматриваемый участок дороги. Я НИКОГДА не полагаюсь на того возможного дурака, который едет впереди. Я понятия не имею какой он маневр может совершить, поэтому мне всегда критически важно осознавать дорогу вперед хотя бы на 100 метров. Тогда я буду точно знать, с какой скоростью идти, стоит ли рыпаться и проч.
именно из за двух первых причин я постоянно совершаю обгонные маневры. Это вовсе не потому что мне надо куда- то первым приехать. Это у меня такой способ создать себе комфортные условия поездки. Кстати, и вам советую, тем кто не пользуется.
А по поводу популяризации механики.... сегодня в довольно непростой ситуации обгонял фуру, и передо мной из-за нее выглядывал еще один седанчик. Там водитель явно был оочень пугливый, и сорвал мне аж три попытки их обогнать. И сам не обгонял, и другому не давал. В процессе я очень близко к нему подобрался, скорость где то около 90, и я вынужден был некоторое время идти на 3-й передаче, потому что только на ней можно создать реальный контроль ускорения без опасности резкого бросания вперед или слишком медленного оттормаживания. Ну конечно я их обогнал при первой возможности. Резко ускорился до 100 (на 3-й это где-то 5000 оборотов), и переключился на 4-ю, набирая ускорение. Будь у меня "автомат", я как кисель, тащился бы за этой фурой еще километра 4, нюхая ее выхлопы. А я очень не люблю нюхать выхлопы грузовиков и автобусов.

я сегодня по пути домой проехал 5 или 6 полупустых перекрестков на красный, никому не мешая.
Ну конечно я не пролетал их наобум, перед каждым перекрестком скорость снизил, быстро оценил ситуацию (есть помехи/нет помех) и поехал дальше.
Вот такая вот у нас страна: делай что хочешь и как можешь.
з.ы.: я вообще часто так делаю, это отличительная особенность машин с мкпп. если автомат вы можете плавно притормозить и ускорить, то у механики очень серьезный запас ускорения на любой передаче. Даже в городском цикле можно конечно гораздо резче чем на автомате, остановить машину перед зеброй, или перед чужим бампером, но вот чисто по человечески потом стартовать приходится естественно с первой передачи. Со второй стартую крайне редко, для нее нужно держать достаточные обороты двигателя. Говоря проще, останавливается машина резче, но чувствуется как ее буквально "пришпоривают", а разгоняется на короткие дистанции труднее.
И вот чтобы избежать такой дерготни, если есть возможность пролететь пустой перекресток без встречки, пешеходов и ментов в пределах видимости на любой сигнал светофора, я это делаю.