Комментарии пользователя overim

сапог фуфаевич ,
ну так а кто в этом сомневался?)) О том и вся речь - жителям авно и грязь, шунихе и бездебатному - распил.

9 Юстас,
Так это как раз вопрос к этому Петрову, как его КУМИ за взятки опять весь город эти ларьками чурок с фруктами да Бабаева с удачиным заставили, наплевав на любые эстетические и санитарные нормы

и что удивительно - только РУССКИХ занесло в эту холодную дыру жить)) никто больше не захотел. что-то не видно тут эмигрантов))) Все расселились где море, океан или экватор. За исключением эскимосов в канаде и русских вань.
Климат и жизнь конечно в рашке экстремальные - от того и люди отмороженные

гость 420,
Я школу закончил с 2 четверками (остальные не тройки), поэтому и с географией, и математикой и тем более с головой у меня все в порядке)) Ваши ссылки я читал и ранее. Так там как раз и говорится о том, что я ранее и изложил - Европа и Япония без химии, а США и Канада - и так и так. Опять же написано в Вашей ссылке - химия на дороге в США запрещена. Кроме того, не надо забывать что на основной территории страны и климат другой - смысл там сыпать песок и гравий, если на завтра само все растает?? Какое отношение имеет плюс в Берлине к соли на дороге в Сибири? И лоси на дорогах? В скандинавских странах лоси носятся по городу и лижут дороги? Может и у нас тогда медведи бродят по городу и надо запретить мед продавать?? мы же вроде про город говорим, а не про дороги в лесу? И то, что я написал - это не мои фантазии, а публикация в прессе. Мне сочинять незачем. Да и опыт уборки снега прошлых лет в Ангарске говорит о том, что вполне возможно выполнять эти работы без усиленного применения реагентов - тем более, что машин тут действительно меньше, чем в Иркутске и пробки из-за гололеда на мостах и переездах маловероятны.
Касаемо ссылки на регламент обработки дорог - ознакомьтесь. http://www.teh-stroy.ru/doc_rukovodstvo.php особенно обратите внимание на п.4.2. Обрабатывать химией надо дороги 1 и 2 категории - то бишь на федеральных и скоростных междугородних магитстралях. К которым дороги Ангарска никак не относятся. А Фрикционный способ как раз и применяют на дорогах (участках) III - IV - V категорий, а также на дорогах, расположенных в регионах с продолжительными и устойчивыми низкими температурами (ниже −20 - −25°C), то есть в сибирских городах по сути, где и температура такая и интенсивность движения соответствующая. Касаемо категорий дорог ссылку можете найти сами. Я ответил на ваш вопрос? Или мне что-то кажется?