Льготники Иркутской области в 2017 году получат 50-100% скидку на проезд в электричках
С 1 января по 31 декабря 2017 в Иркутской области года установлен льготный проезд на электричках. Как сообщает Байкальская пассажирская пригородная компания, такое соглашение было заключено с региональным министерством социального развития, опеки и попечительства.
Итак, льготы имеют: люди, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее 6 месяцев, исключая периоды работы на временно оккупированных территориях СССР либо лица, награжденным орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны (50%); ветераны труда, а также гражданам, приравненным к ним по состоянию на 31 декабря 2004 года (50%); реабилитированные и признанные пострадавшими от политических репрессий (100%).
Для получения льготы по разовым билетам «туда», «туда-обратно» нужны следующие документы: документ, удостоверяющий личность; решение о предоставлении мер социальной поддержки, оформленное территориальным подразделением (управлением) министерства.
Итак, льготы имеют: люди, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее 6 месяцев, исключая периоды работы на временно оккупированных территориях СССР либо лица, награжденным орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны (50%); ветераны труда, а также гражданам, приравненным к ним по состоянию на 31 декабря 2004 года (50%); реабилитированные и признанные пострадавшими от политических репрессий (100%).
Это как плевок народу в лицо.
Первое - эти категории населения настолько малочисленны, что....и кстати, что, у не было таких льгот?
Второе - это т.н. разовые билеты. Вот с какой целью были ликвидированы месячные, квартальные и годовые проездные?
Мне примерно знакома инфраструктура станций ВСЖД, и, скажем, для инвалидов и пенсионеров не всегда удобно скакать по переходным мостам с целью успеть приобрести билет.
Кроме того, можете мне пояснить разницу в работе кассира-контролера в поездах и билетного кассира на станции. Почему человек, не успевший приобрести билет в кассе вокзала, должен платить при оформлении билета у кассира-контролера т.н. "оплату за услугу"? - это так завуалированно обозвали штраф. Почему вообще введено это понятие штрафа? С чем оно связано? Работа контролера-кассира, понятно, нужна. Нет билета - или платишь, или сходишь на ближайшей станции. Логично?
Работа конторы, которой управляет истинно русский управленец Кулиев Тимур Феруз-оглы, направлена на что угодно, только не на улучшение качества предоставления услуг по перевозке пассажиров из пункта в пункт. Кроме того, количество регулярных рейсов электропоездов настолько удручает, что тут впору говорить о существенном сокращении качества перевозок вообще, потому что поезда становятся уже не общественным транспортом, а способом доставить наемных работников из районов в областной центр и обратно.
-0
