Вагон, маленькие тележки, дом и автомобили. Иркутские дайверы выпустили видео с самыми необычными находками на дне Байкала

Какими путями этот вагон "доехал" до дна Байкала — до сих пор загадка. По одной из версий, его камнепадом сбило с КБЖД. Впрочем гораздо интереснее узнать, что перевозили внутри. Судя по конструкции, товарный вагон мог быть частью эшелона времен гражданской войны. Супруги-дайверы Геннадий Миссан и Татьяна Опарина обнаружили его пустым.

"Там были найдены колесные пары, остатки тележек, вагонеток, там и рельсы были упавшие. Может быть, сам поезд находится где-то очень глубоко, потому что мы обследовали все на глубине 110 метров, и дальше там большой обрывистый склон, глубже мы не можем уже нырять", — говорит инструктор по дайвингу Татьяна Опарина.

Железнодорожные вагоны на дне всегда вызывают интерес дайверов. Ведь по одной из версий, в Байкале затонул эшелон с золотом Колчака. Его ищут безуспешно уже почти 100 лет. Пока под толщей воды удалось найти много других любопытных вещей: дуло пушки, колеса старинной телеги и якоря.

"В 2020 году мы делали погружение с друзьями на Ольхоне, ныряли сами для себя. Сделали майну, ну так же подготовили, как сегодня. Ныряем, идем, идем, и раз такая машина перед нами вырастает. Это было настолько неожиданно. У нас с собой камера была и мы отсняли это. Выложили в интернет ролик и через два дня нашелся хозяин машины и пишет: "О, моя машина. Поеду подниму"", — говорит инструктор по дайвингу Татьяна Опарина.

Татьяна и Геннадий занимаются дайвингом больше двадцати лет. Каждую интересную находку снимают на экшн-камеру. За все время накопили сотни гигабайт подводного видеоряда, которым и поделились с нами. К слову, погружаются супруги и летом, и зимой. Объясняют — не замерзнуть в ледяной воде в гидрокостюме помогает воздух.

"Внутри костюма находится воздух. Он создает нам теплую воздушную прослойку, ну и, собственно, за счет этого мы не мерзнем."

Одно из главных правил дайвинга — погружаться в одиночку могут только специально обученные этому люди. Во всех остальных случаях нужен напарник. Зимой он остается на льду с веревкой, к которой привязан водолаз, и в любой момент может его вытащить.

"Вот так выглядит "майна" для погружения. Кажется, что она совсем небольшая. На самом деле ее размер обычно делают даже меньше. Чтобы в случае ЧС, когда дайверу нужно экстренно всплыть, страхующий без проблем мог до него дотянуться" — говорит корреспондент Артемий Корябочкин.

В этот раз Татьяна и Геннадий погружают туриста. Для Александра это первый опыт, поэтому его не отпустят дальше, чем на десять метров. Но даже в таком небольшом радиусе есть на что посмотреть. Монументально красивый лед Байкала оставляет незабываемое впечатление.

"Красиво, интересно, необычно. У меня это первый раз. Я даже летом не погружался, а зимой, да еще и под лед... это круто!"

Чаще всего впечатление напрямую зависит от глубины погружения, говорит Геннадий Миссан. Там, где редко бывают дайверы, больше шансов найти что-то интересное. К примеру, дом. Предположительно, он простоял под водой около 50 лет. Древесина уже начала превращаться в камень — сильно затвердела. Впрочем, в Байкале стоит посмотреть и на то, что создала природа.

"Имеет название "Наполеон" это место, в районе Ольхона находится. Там пирамида сложена из таких крупных блоков. И дайверы, которые там ныряют, они говорят, ну не может быть, это выглядит как рукотворное. Это не похоже на природный объект. Ну это же пирамида под водой", — говорит инструктор по дайвингу Геннадий Миссан.

Природа природой, но как говорит Геннадий Миссан, дайверы до сих пор во время погружений по другим задачам все же внимательно осматривают дно — вдруг там блеснет слиток. И хотя до сих пор нет доказательств того, что золотой запас Российской империи действительно находится на дне Байкала, это не значит, что его перестанут искать.

https://vestiirk.ru/news/vagon-malenkie-telezhki-dom-i-avtomobili-irkuts...