Комментарии пользователя Скептик2

Конец сентября 2015

Доля КАМАЗ в сегменте магистральных тягачей увеличилась с 4% до 14%

По итогам сентября «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) реализовал около двух с половиной сотен магистральных тягачей КАМАЗ-5490, увеличив продажи почти в два раза по сравнению с предыдущим месяцем.

Несмотря на то, что реализация камазовских магистральников началась в условиях падения спроса на грузовики, «КАМАЗ» сумел вызвать интерес потребителей к своему продукту и уверенными темпами наращивает объём продаж. Наиболее стремительным рост оказался в последние месяцы. Если в августе было отгружено 130 автомобилей КАМАЗ-5490, то в сентябре эта цифра увеличилась почти в два раза — удалось реализовать 246 единиц. Примечательно, что после появления новой модели на отечественном авторынке, доля компании в сегменте магистральных тягачей постепенно увеличивается и к концу года, ориентировочно, составит 14% (вместо прошлогодних 4%).

Камазовским магистральным седельным тягачом заинтересовались крупные автоперевозчики. В числе покупателей — логистическая компания «ИТЕКО» (входит в пятёрку крупнейших транспортных предприятий страны), транспортно-экспедиционная компания «ЛидерТранс», автотранспортная компания «КамаТрансАвто», ООО «МОНОПОЛИЯ» и другие.

Такому успеху на российском рынке способствует несколько факторов, в первую очередь это оптимальное соотношение цены и качества автомобиля. По своим техническим и потребительским свойствам КАМАЗ-5490 не уступает импортным тягачам, но при этом значительно дешевле своих конкурентов. Как следствие, камазовский магистральник в эксплуатации окупается быстрее, при гораздо меньших затратах, что немаловажно в коммерческих автоперевозках. Ресурс КАМАЗ-5490 составляет 1 млн. км.

Помимо экономической составляющей немаловажную роль играет техническая. Автомобиль КАМАЗ-5490 оснащён гипоидным мостом Daimler и мощным надёжным 400-сильным двигателем Daimler экологического уровня «Евро-5». В зависимости от предпочтений заказчика, на автомобиль устанавливается механическая или автоматизированная коробка передач ZF производства совместного предприятия «ЦФ КАМА». Ещё одна отличительная черта КАМАЗ-5490 — просторная комфортабельная кабина, за основу которой взята кабина автомобиля Mercedes-Benz из семейства Axor, с двумя спальными местами, и которая варится сегодня на новом оборудовании на Прессово-рамном заводе «КАМАЗа». Именно высокая степень локализации позволяет значительно снизить себестоимость камазовского тягача, что является важным конкурентным преимуществом на рынке.

По сути КАМАЗ-5490 стал первым представителем перспективного семейства КАМАЗ, которое постепенно расширяется: в России уже представлены КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65207. На этом «КАМАЗ» не собирается останавливаться, тем более, как показала практика, российский рынок нуждается в отечественных магистральниках, и компания намерена превзойти все ожидания потребителей.

Новость 16.10.2015

Калининградское предприятие «Автотор» начало сборку Hyundai Elantra

фото: rugrad.eu
фото: rugrad.eu

Калининградский «Автотор» начал производство автомобилей Hyundai Elantra обновленного пятого поколения. Hyuindai Elantra, по мнению руководства компании, является одним из лидеров в сегменте компактных седанов.

На первом этапе автомобиль будет производиться в режиме крупноузловой сборки, а затем локализацию расширят. Подготовка к производству Hyuindai Elantra велась с июля 2015 года. При изготовлении автомобиля на «Автоторе» проводится порядка трехсот технологических операций.

«Мы начинаем локальное производство одного из самых популярных автомобилей в мире. Мы уверены, что он будет востребован в России. И в качестве сборки на „Автоторе“ мы также уверены», — заявил генеральный директор компании ООО «Хендэ Мотор СНГ» Ку Йон-Ги.

Председатель совета директоров ООО «Автотор-Холдинг» Валерий Горбунов уточнил, что новое производство организовано по инициативе корейской компании. Горбунов добавил, что первая партия — 40 единиц — «практически собрана».

Совместный проект с компанией Hyundai Motor Company был запущен еще в 2013 году.

В настоящее время «Автотор» выпускает автомобиль бизнес-класса Hyundai i40 и автомобиль представительского класса Hyundai Equus. Также в Калининграде производят грузовики Hyundai. Недавно завод запустил производство обновлённого Kia cee’d второго поколения.

В марте «Автотор» полностью прекратил сборку автомобилей концерна General Motors.

Новость 09.10.2015

На петербургском заводе компании Hyundai Motor проводится модернизация

На петербургском заводе компании Hyundai Motor проводится модернизация. На эти цели автопроизводитель намерен направить порядка 100 млн долларов. Работы по модернизации производственной площадки стартовали этим летом. По словам директора по внешним связям компании «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Виктора Васильева, уже достроено помещение расширенного цеха штамповки, идет поставка прессовой машины. Планируется, что модернизация завода завершится к концу 2016 года.

Массовое производство автомобилей на петербургском заводе Хендэ началось в январе 2011 года. 9 октября с конвейера завода сошел миллионный автомобиль.

Сегодня предприятие является одним из крупнейших автопроизводителей в России. Ежегодно здесь выпускается более 200 тысяч автомобилей. На заводе установлено самое современное оборудование, в том числе 185 роботов. Уровень локализации автокомпонентов составляет 46 процентов.

Новость 25.09.2015

Дан старт производства Lada Vesta

Группа ''АВТОВАЗ'' начала серийное производство LADA Vesta на сборочной площадке LADA Ижевск. Первой серийной LADA Vesta стал автомобиль в комплектации ''Комфорт'' темно-серого цвета ''Плутон'', оснащенный двигателем LADA объемом 1,6 литра (106 л.с.) и механической коробкой передач Renault.

LADA Vesta создана на абсолютно новой платформе LADA B/С, разработанной инженерами АВТОВАЗа при участии специалистов Альянса Renault-Nissan. Впервые в истории LADA от демонстрации концепт-кара до запуска автомобиля в серию прошел один год. Изначальный уровень локализации автомобиля составляет 71%.

LADA Vesta выпускается на сборочной площадке LADA Ижевск на линии AIMS — это гибкая в производительности и надежная по качеству линия, на которой также выпускаются автомобили Nissan. Здесь действует один из лучших в России окрасочный комплекс, современный сварочный комплекс и прессовое производство. Значительная часть компонентов для LADA Vesta выпускается в Тольятти. Это двигатели, коробки передач, элементы шасси, детали крупной и средней штамповки, в том числе лицевые панели кузова. Вклад Тольятти и Ижевска в ценообразование LADA Vesta распределен таким образом, что 60% от стоимости автомобиля формируется в Тольятти.

Несколько цитат Бу Андерссона:

Мы сделали это качественно и во время, но мы бы не добились этого без поддержки России, Удмуртии. это продукт мирового класса и оборудование мирового класса.

Три недели назад спрятали бренд и показали в автосалоне в Германии. В Германии Весту оценили на 15-28 тысяч евро.

Через 12 мес мы запустим Лада Веста Кросс в Ижевске