С 1 апреля проезд в автобусах Ангарска будет стоить 45 рублей

Зарплаты рОстут! и точка! (с) Путин
Все будет норм- не стцы-выкрутятся

Конечно "выкрутятся", уже анонсировали повышение налогов. Как обычно , граждане всё оплатят.

правильно, поэтому +5р к твоим 20Х2
Это копейки"а разнылись то (с)"

А для кого то 2.5 миллиона в цене за 7 лет тоже копейки. Так может не будем их в тариф закладывать? Особенно учитывая, что большинство автобусов старье, да и новые далеки далеки от понятия комфортного общественного транспорта

Разнылись те кто едит на работу и отдает 45 с работы 45 плюс иногда с пересадкой плюс в семье он не один, а теперь посчитайте сколько это в месяц выходит, а зарплата у них не растет и они не могут сказать работодателю, организм стареет, пешком иногда трудно ходить, лекарства для восстановления организма растут как на дрожжах, поэтому увеличьте мне зарплату .

Умнас в Ангарске вообще все ох...стали. Все поднимают, хорошо я везде пешком хожу. Через пять лет че 100 р проезд будет а если несколько человек вся семья поедит леге такси вызвать тоде самое и выйдет даже если и они поднимут

Ну если сравнивать с прошлым периодом, то 100р за проезд будет примерно через 5-7 лет

Ептить, люди, очнитесь!!!! Вы в магазины вообще ходите??? Каждый все дороже становится, а Вы тут подняли споры. 87 проголосовали? Поддержали? Вот теперь все вопросы к тем, кто печатает деньги и разгоняет инфляцию. Херли Вы реальный сектор мочите, Вы начните свой бизнес вести, любой. Сразу поймите все экономически. Сбор дилетантов, ей Богу….

Житель123,
Почему то раньше это не было бизнесом и автобусы ездили и пассажиров перевозили и никто не ныл запчасти дорогие, топливо с марса привозят, может быть тогда кому то завязать с этим бизнесом и вернуть все тому кто будет на благо народа работать ?

-,
Мдаа, Вы себя послушайте??? Вы в 60-х годах застряли? какое благо народа? Вашу мать, люди, очнитесь!!! Никто не ныл про дорогие запчасти? Так мыслят только умственно отсталые. Везде работают люди, им нужна достойная заработная плата. Я из другой сферы, но я знаю, что такое двух-трехкратное подорожание всех расходных материалов за 2022-2023 гг. Если Вы надели розовые очки и в магазин не ходите, значит это только плач Царевны, нигилистический взгляд недалеких людей. Кто занимается бизнесом или хоть как-то пытается в этой жизни ЗАРАБАТЫВАТЬ (а не получать), тот меня поймет.

Скажу более, у матери проезд бесплатный (льготник), ребенок ездит по школьной карте в в два раза дешевле. Так все это нытье - очередной пример, когда нападают не на тех, кто действительно виноват в существующей ситуации (Руководство страны, которую Вы все поддерживаете), а тот, кто также как и Вы трудится каждый день, чтобы хоть что-то заработать.

Ты не правильно сравниваешь подоходник, эти 42% платит сам работник, в РФ сам работник платит только 13% или 15% в зависимости от дохода, но работодатель ещё доплачивает за работника взносы на ОМС, ОПС и ВНиМ, там не меньше получится, или близкое к этому числу. Это всё миф, что у нас налоги маленькие, вы видите только часть айсберга. Я уже не развиваю тему с утильсбором на машины.

Житель123,
Вы забыли кто и для чего строили туже 1948, я не против что бы вы зарабатывали, но это вообще то общественный транспорт в городе, которым пользуются извиняюсь нищеброды и которых в городе ходящих пешком становится все больше и больше, хорошо что у нас город маленький можно пешком пройтись иногда , почему в других то городах цены то ниже чем у нас, скажите там народу больше ездит , а там и маршруты во много раз длиннее и топливо требуется больше и запчастей больше и автобусов больше и платить больше зарплату, так что скажите сразу на прямую, хотим деньги жрать попой.

И таких примеров тьма!!!!
В стране ключевая ставка ЦБ РФ 16 процентов, 16, КАРЛ!!!!! Это и есть минимальный порог инфляции, по этой ставке ЦБ РФ дает коммерческим банкам деньги. А они еще сверху проценты, потому что иначе никто не заработает, ибо инфляция конская, деньги печатают тоннами!
Про бензин тут кудахтали...У нас на предприятии 33 самосвала. Мы полгода прошедших дизель ОПТОМ дороже РОЗНИЧНЫХ ЦЕН на 5-7 рублей за литр покупали! Почему? Потому что такие цены отпускные на бирже. Кто-нибудь на это реагировал или хотя бы объяснил? Всем посрать.
Мужики все уехали туда за зарплатами в 200 и более тысяч. На рынке труда дефицит страшнейший, людей вообще нет. Зарплату надо поднимать, чтобы хоть кто-то пришел? надо! А деньги где взять, Зина???
Так что все выдохнули, затянули пояса и идем в тихо и спокойно в светлое будущее!

-,
Ну я понял, что у Вас клиника. Нищеброды говорите? Кто виноват, что люди нищеброды? Производители молока, мяса? Может энергетики? или автобусники? Вы вопрос по адресу задавайте!
А какая хрен разница маленький город или большой? Что там, что тут водитель (как и у нас на самосвалах) херачит по 12 часов за рулем. Тот же дизель тратит. Какая разница? Вы мыслите как человек, который никогда не вел хозяйственной деятельности. Чисто диванная трепня.

-,
И что Вы мне тут тычите про жрать жопой? Слава Богу, я перевозками не занимаюсь. Это неблагодарная работа, только постоянно вот такое слушать. С самосвалами проще, выставил цену больше и все. Недовольных нет.

Житель123,
Вы думаете от того что подняли проезд народ никуда не денется и будет ездить как раньше и зарплаты у водителей резко вырастут? любое повышение ведет к потере клиентов, а это значит они получат меньше денег .

Самосвалы общественный транспорт без которого люди не смогут вовремя приехать на работу ?

Без самосвалов Ваш общественный транспорт нахрен не нужен будет. Некуда будет ездить на работу, потому что работы не будет.

Житель123,
Я услугами самосвалов в городе не пользуюсь, а те кто пользуется пусть у них голова болит и у вас чем заправить и по какой цене.

все они в какой-то степени виноваты в этом, потому что как вы выразились всем друг на друга насрать. Руководители подобных предприятий могли бы меньше тратить на себя, жить скромнее, больше вкладывать в производство и в зп своих работников, меньше брать кредитов у банков. Глядишь и было бы больше возможностей оттягивать повышение цен на более поздний срок, а не решать свои проблемы за счёт потребителя. Переложить на потребителя -самое простое, а вот сделать так, чтобы войти в положение людей - это надо хотеть и уметь. Так что не надо плакаться, какие бизнесмены несчастные. Что-то не закрывают они свои конторы и не идут работать сами руками где-нибудь, значит не так тяжело это всё и приносит прибыль.

Текирин,
В том то и дело, хоть один из них выразил свое недовольство правительству? проще ведь на простой народ проблемы переложить, хоть один заикнулся что повышение цен на топливо ударит по простым людям .

Знаете какая сейчас будет причина подорожания бензина ? угрозы атак украины на НПЗ России .

В Усолье только на трамваях и ездят.А у нас в GO2dus в реале не посмотришь.Транспортный отдел т.н.администрации не в курсе.

Средневековье

Бесспорно, вы правы, вести бизнес итак было сложно, а в текущих условиях и тем более. Я не специалист в транспортном бизнесе, однако я не понимаю нескольких моментов. Первое ,по вашей логике ,сложности есть у каждого предприятия общественного транспорта в стране, однако в большинстве городов существует настоящая конкуренция на рынке, в Иркутске куча ИПшников ставит пару автобусов на маршруты и и зарабатывают деньги , и я не говорю что такая система хороша, учитывая то, какой зачастую "утиль" катается по дорогам и возит пассажиров, но все же. В Ангарске же сложилась ситуация , в которой у данного предпринимателя практически нет никакой конкуренции, к тому же , как правильно вам написали выше, общественный транспорт это не самосвал. Это стратегическая отрасль , если можно так сказать. Ведь не только работнику важно, чтобы он вовремя добрался до работы. Это важно и властям ,и вам и вообще всем. Автопарк в городе не сказать что хороший, ни одного низкопольного автобуса, ни о каком экологическом транспорте речи нет, удобств для оплаты тоже. Транспорт в Ангарске - это уровень маленького провинциального городка, так большинство автобусов было закуплено уже давно. При этом мы видим, что есть города, в которых состояние общественного транспорта лучше и в плане самой техники и качества оказания услуг, так и стоимость проезда оказывается ниже даже в той же России.

Второе. Там выше один комментатор написал, что цена проезда в общественном транспорте Варшавы = 100руб на наши деньги. То есть примерно в 2 раза выше. При этом на маршрутах там в большинстве случаев низкопольные крупные автобусы, которые в цене точно выше пазиков и газиков, которые ходят по Ангарску, расход у них тоже выше. Зарплату оплачивать приходится выше, литр дизельного топлива там обходится в 1.5 евро. Я не собираюсь конечно прямо сравнивать столицу другого государства и Ангарск, но очевидно, что в Ангарске нет ни соответствующего качества, ни конкуренции, ни соответствующих затрат, которые есть в Варшаве. Так есть же и множество стран , где автопарк лучше, топливо дороже, но проезд все равно дешевле.

И еще раз повторюсь, я не специалист в транспортном бизнесе, но то что я вижу в Ангарске у меня вызывает удивление.

Agus Wiartawan,
ОНИ этого не понимают, у них одно бабло на уме, они не видят как люди пешком ходят, не видят как дети просят на улице у взрослых деньги что бы уехать с тренировки домой .

Да, ладно? В Питере 44 если по карте мир платить, вы че издеваетесь. Але, там город от края до края пешком 40 минут.

Елена2005,
Это потому что там ангарских нет так бы уже 440 давно было .

Сергий,
2ГИС либо приложение Умный транспорт в помощь.

Вот так все коммеСРанты и думают.
Один цену задрал, по цепочке второй, потом третий, а потом глядя на третьего и первый снова цену задирает, и так по кругу до беспредела.

А народ вот как то зарплату задирать не умеет.

У тебя три класса образования что ли? Экономика, не не слышала?

В Питере субсидирование общ. транспорта в год составляет 13 млрд руб на минуточку а в Ангарский весь бюджет 9,8 млрд

Так же если отдать бюджет Питера (1,333 трлн) Ангарску, то это 133 года жизни нашего города.

Да, скажите там и жителей больше- тоже можно посчитать на уровне церковно приходской- у нас если просто тупо разделить бюджет на количество жителей- получится около 40 тыс на человека .
Питерский бюджет около 260 тык. на рыло. Т.е в первом приближении уровень вваливания бабла в пять раз выше от этого и уровень жизни/ благоустройства.

шОфер!,
Все то вы знаете, а можете сказать почему качество перевозок то не растет, почему хамство на каждом колесе, нарушения ПДД на каждом повороте, уже в открытую едут разговаривая по телефону , ну я понимаю у водителей зарплата стала больше и они готовы платить за свои косяки ?

я о том что трамвая там нет в моменте.Транспортный отдел не знает.

Странные рассчеты.

На минуточку в Питере есть 125 километров путей метро, а метро это даже не трамвай, который в нашем городе в ультраплачевном состоянии еле дышит, а действительно затратный транспорт, к тому же где вы в Ангарске видели интервал движения 2 минуты хоть на каком то виде транспорта?

Большинство этих средств - это субсидирование льготных проездов, а льготников там в принципе больше, как и льготных категорий граждан. В Иркутской области тоже субсидируют льготные перевозки и хотя сумма там конечно рядом не похожая, но население области в 3 раза ниже , чем население "Питерской" агломерации, метро в области нет, транспорта меньше , доступность ниже, да и уровень жизни другой.
Ну и судя по последним данным в Питере 80% транспорта оборудовано кондиционерами и примерно такая же их доля - это низкопольный , современный транспорт. Где вы в Ангарске видели хоть один автобус на городских маршрутах или трамвай, который хотяб имел бы кондиционер?

Чуть ниже у Питера, но это не важно. Важно то, что такие перекосы создает текущая налоговая система, но что то я не вижу возмущенных народных избранников, которые бы топили за новые схемы налогооблажения с более справедливым распределением средств.