Блогер Варламов обвинил ангарские власти в намерении ликвидировать трамваи в городе (+ видео)
Блогер, журналист, урбанист Илья Варламов в своей программе «ЧП» на Youtube-канале раскритиковал позицию спикера Ангарской думы Александра Городского по муниципальному предприятию «Ангарский трамвай». Ранее председатель городской думы заявил, что «у многих депутатов есть сомнения в рациональности содержания убыточного предприятия».
«Ежегодно „Ангарскому трамваю“ выделяется почти 100 миллионов рублей. Причем средства субсидии идут не на развитие предприятия, а только лишь на то, чтобы сводить концы с концами. На заработную плату и коммунальные платежи. В условиях дефицита бюджета у многих депутатов есть сомнения в рациональности содержания убыточного предприятия», - цитирует спикера пресс-служба администрации Ангарска.
Илья Варламов прокомментировал передачу Ангарску десяти столичных трамваев, исправными из которых оказались только восемь: «Москва с барского плеча скинула десять вагонов, а они оказались хуже нынешних. И это при том, что подвижной состав в Ангарске в два раза старше». Однако, как отметил блогер, это не единственная проблема предприятия: в ремонтных цехах течет крыша, трамвайные пути в аварийном состоянии, а на капитальный ремонт нет денег. Варламова возмутила позиция ангарских властей.
Илья Варламов:
— Господину Городскому искренне желаю сменить фамилию на Деревенский. И место работы тоже сменить. Потому что в городской думе с такими рассуждениями ему делать явно нечего (…) Трамваи — это не какая-то прибыльная штука, это не ваш коммерческий проект. Вы смотрите на мир очень просто: либо можно заработать бабла, либо нельзя заработать бабла (…) Не все в городе должно приносить бабло. Что-то должно быть и для развития. И нормальный, комфортный транспорт, электротранспорт — это вопросы экологии, это вопросы долгосрочного стабильного развития районов. Именно поэтому во всеми мире в транспортные системы вкладывают деньги. Но у нас наши дуболомы смотрят на это как бы чего продать, распилить на металлолом и застроить трамвайные депо многоэтажечками.
Irk.ru пишет: И нормальный,
И нормальный, комфортный транспорт, электротранспорт — это вопросы экологии, это вопросы долгосрочного стабильного развития районов. Именно поэтому во всеми мире в транспортные системы вкладывают деньги. Но у нас наши дуболомы смотрят на это как бы чего продать, распилить на металлолом и застроить трамвайные депо многоэтажечками.
Характер у меня замечательный, только нервы у всех какие-то слабые...
-0
Саныч пишет: А хорошо
Читал давно и согласен. Что такое трамвай? Это мини метро. Трамвай очень нужен в развитом промышленном городе, так как он увозит массу людей на работу, в основном на заводы. В целом трамвай в Ангарске это делает, по утрам вагоны полные. По вечерам уже не так, не слишком удобно расписание составили. Но с каждым годом людей всё меньше, работы всё меньше. Тем не менее оценивать трамвай надо не по прибыли, которую он даёт, а по тому, что будут с работягами делать, или с автобусами, которых станет на дороге ещё больше.
-0
Полностью согласен с блоге
(Тема не указана)
Irk.ru пишет: Блогер,
Блогер, журналист, урбанист Илья Варламов в своей программе «ЧП» на Youtube-канале раскритиковал позицию спикера Ангарской думы Александра Городского по муниципальному предприятию «Ангарский трамвай». Ранее председатель городской думы заявил, что «у многих депутатов есть сомнения в рациональности содержания убыточного предприятия».
Бездебатная дума и ангарский трамвай постепенно выходят на федеральный уровень,а учитывая количество подписчиков варламова в разных странах мира,то и на международый..
Петя знает, Петя пожил, Петя ...
В принципе трамвай Ангарску нуже. Недоброй памяти Канухин и Козлов первыми начали гробить его.Раньше на трамвае можно было уехать и в Шеститысячник и к Зверево и на все ЗЖБИ АУСа, ветка проходила за комбинатом. Масса работающих добирались на АНХК именно на трамвае, который ходил , как часы.А потом появились директора которые только крали. Последним порядочным директором, который умело, грамотно управлял и не крал был Олег Абдукадыров. НО, он отказался воровать , как все и гробить предприятие. Тогда на него свесили всех собак , оболгали и уволили. А потом пошли Баженовы , Загерсоны и прочие жулики всех мастей и пришел конец Ангарскому трамваю.
ВолкВова пишет: Да им
Варламов путешествует по
Варламов путешествует по российским городам и пишет посты с критическим взглядом на организацию общественного транспорта, городской среды и системы управления городом. Являясь архитектором, он также касается темы архитектуры городов.
Пока в России уничтожают, в Европе развивают
В России сейчас происходит геноцид электротранспорта. Инициативные граждане и власти разных городов, не разбираясь в теме, яростно доказывают, что трамваи и троллейбусы — это причина пробок, шума, грязи и лишних бюджетных трат. Многие всерьез считают, что электротранспорт неэффективен и бесполезен, и что если его ликвидировать, а вместо него построить еще несколько полос автомобильного движения, то тогда города вздохнут свободно и все проблемы сразу же решатся сами собой.
https://varlamov.ru/2741267.html
десяти столичных трамваев, исправными из которых оказались только восемь: «Москва с барского плеча скинула десять вагонов, а они оказались хуже нынешних. И это при том, что подвижной состав в Ангарске в два раза старше»
А что в это время происходит в Европе? Французы, например, наоборот строят новые трамвайные линии и покупают самые современные вагоны!
рассмотреть фото и испытать безнадёжное чувство зависти, по адресу ниже. Мы, вероятно не достойны ничего того, о чем нам только трубят и говорят с трибун. Тот же господин Шарков не озвучивает, что будут обновлять и улучшать автобусный парк, вплоть до покупки автобусов новых моделей, типа Мерседес. Архиудобный и комфортный. Я слышу закадровый смех 
Мол и подавать автобус будут прямо к бордюру, а не останавливаться посередь проезжей части дорог. Очень грешат водители этим.
https://varlamov.ru/2741267.html
Трамвайный энтузиазм наблюдается по всей Европе: во многих городах или восстанавливают старую сеть, или создают новую.
... возобновилось трамвайное сообщение между Францией и Германией. 
https://city4people.ru/post/evropa-vozvrashchenie-tramvaya.html
Виртуально катался на трамваях Михаил Чижов (а хочется уже вживую). Не секерет, что мы все желаем, как и Михаил Чижов, кататься на таких трамвайчиках и по таким улочкам
https://city4people.ru/post/evropa-vozvrashchenie-tramvaya.html
Как видно, у властей слова не расходяться с делом. Говорят о создании комфортного и экологического вида транспорта для граждан и стремятся к воплощению.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
А что в это время происходит в Европе? Французы, например, наоборот строят новые трамвайные линии и покупают самые современные вагоны!
Трамвайный энтузиазм наблюдается по всей Европе: во многих городах или восстанавливают старую сеть, или создают новую.
Так это до тех пор пока Путин им газ поставляет-перекроет, будут их руками толкать
вплоть до покупки автобусов новых моделей, типа Мерседес.
Т.е ты против поддержки "местного" отечественного производителя?
Предлагаешь "народный" природные ресурсы на "бусы" менять?
Неа. Когда придёт время отчитываться о приминимой зелёной тематике, некоторые лоббисты закрытия трамвая соснут невероятной величины болт. Мне странно, что не глупое нынешнее руководство этого не замечает (не понимает, игнорирует.)
Нынешнее руководство, как и руководство всей страны живёт по принципу - украл сегодня, а завтра для них не существует, а потому когда придёт время отчитываться, то это делать будут другие, которые сначала укажут пальцем на тех, кто распродал, а потом будут стоять и пускать слюни в ожидании бюджетных вливание на "возрождение экологического транспорта".
Когда руководящий состав больше похож на амёбу, которая живёт единственным днём и реагируют лишь на раздражение, то о чём тут можно говорить в принципе ????
Fantazmer пишет: Мне странно,
и застроить трамвайные депо многоэтажечками.
Срочно проект многоэтажки, в подвале которого работают майнеры, отопление за счёт майнеров.
А что в это время происходит в Европе? Французы, например, наоборот строят новые трамвайные линии и покупают самые современные вагоны!
А у нас в это время владелец шахты которая унесла 51 жизнь, спокойно бежит в Монако, и пользуется выгодой электротранспорта.
А этого "СРАНОГО" урбаниста Варламого поселить навечно возле трамвайных путей, которые ни разу, с эпохи коммуняк не ремонтировались.
Да и вообще , оптимист учит английский язык, а пессимист китайский.
Путин со своей бандой часть российской территории отдал китаёзам, так что придут китаёзы, восстановят ангарский трамвай, а ангарские бабы будут рожать детей , сильными как русские и красивыми как Китайцы.
бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр
НЛО пишет: Т.е ты против
Т.е ты против поддержки "местного" отечественного производителя?
НЛО упаси, Боже! Как я могу противостоять большинству? Беглый взгляд на разнообразие марок и категорий личных авто, бегающих в городе, очевидно, что ни горожане, ни мэр, ни спикер, ни депутаты не поддерживают наш, отечественный автопром. Все эксплуатируют авто зарубежных производителей. Надо отметить, что есть на что посмотреть и чем полюбоваться.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
Сермяжная правда заключается
Сермяжная правда заключается в том, что не правы обе точки зрения.
По мере истощения ресурсной базы мир будет проваливаться в архаику, где кажущееся сегодня важным и нужным, завтра окажется несущественным.
Чем больше у людей личных авто, чем больше химическая промышленность выпускает продукции на базе химического соединения СН, чем больше ставится дата-центров и прочих серверов ( к 2040г половина электрогенерации мира будет тратиться на поддержание этой инфраструктуры), тем быстрее заканчиваются ресурсы.
Ядерное топливо тоже не надолго, как и гидроэлектростанции. Для их работы нужна индустрия, нужны масла, нужны средства доставки.
Разве можно представить выработку алюминия при помощи ветряков и солнечных панелей?
В общем, инфраструктура пленных не берет и всех ждёт возвращение в 19-ый век, когда на первый план выйдут умение сложить печь, выковать косу или копье...
Возвращение к истокам, так сказать... а надежды на термояд... это будет электроэнергии люксовой категории. Будь всё так просто, эту концепцию реализовали бы еще 60 лет назад. Но телега и ныне там стоит.
Такие дела.
https://liveangarsk.ru/forum/forumy-po-interesam/drugoe/574137?page=17#co...
"Они воевали за свою страну." (С) Святой Люпус о власовцах.
Гражданину Городскому было бы
Гражданину Городскому было бы неплохо задуматься о том почему женщины на приём к гинекологу обязаны закупать перчатки, одноразовые зеркала, капельницы и т.д. 90- е вроде уже прошли. Или наши депутаты об этом забыли? Не думаю , что врачи употребляют сие на завтрак обед и ужин! Хочется спросить гражданина Городского :
Где деньги, Зин?
Не нужно пилить трамвай.
Превеликою слыву — поцелуйщицей.
Коль по улице плыву — бабы морщатся:
Плясовницею слыву, да притворщицей.
А немилый кто взойдет, да придвинется —
Подивится весь народ — что за схимница.
Филин ухнет — черный кот ощетинится,
Будешь помнить целый год
-0
Сермяжная правда заключается в том, что не правы обе точки зрения.
По мере истощения ресурсной базы мир будет проваливаться в архаику, где кажущееся сегодня важным и нужным, завтра окажется несущественным.
Чем больше у людей личных авто, чем больше химическая промышленность выпускает продукции на базе химического соединения СН, чем больше ставится дата-центров и прочих серверов ( к 2040г половина электрогенерации мира будет тратиться на поддержание этой инфраструктуры), тем быстрее заканчиваются ресурсы.
Ядерное топливо тоже не надолго, как и гидроэлектростанции. Для их работы нужна индустрия, нужны масла, нужны средства доставки.
Разве можно представить выработку алюминия при помощи ветряков и солнечных панелей?
В общем, инфраструктура пленных не берет и всех ждёт возвращение в 19-ый век, когда на первый план выйдут умение сложить печь, выковать косу или копье...
Возвращение к истокам, так сказать... а надежды на термояд... это будет электроэнергии люксовой категории. Будь всё так просто, эту концепцию реализовали бы еще 60 лет назад. Но телега и ныне там стоит.
А лучше сделать проще. Половину ненужных потребителей просто убрать. А как отделить нужных от ненужных ??? А очень просто. Кто лоялен и послушен - тот нужен. Остальные ненужные можно постепенно исключать из оборота. А ресурсы, которые потребляли эти ненужные распределить на нужных. Выдадим послушным и нужным личный номер, и если у тебя нет такого номера - ты не нужен.
Ничего не напоминает ??? А ведь это пересказ из одной старой фантастической повести.
Или наши депутаты об этом забыли? Не думаю , что врачи употребляют сие на завтрак обед и ужин! Хочется спросить гражданина Городского :
Вы видать не понимаете что такое голоса депутатиков в ГОСДУРЕ. Как партейка жуликов и воров проголосует, то и примут. Остальные партии не в счёт.
В сентябре надо было жопу от дивана оторвать, и сходить голоснуть. А теперь поздно пить боржоми, путин навечно остался. Ради интереса послушайте Платошкина. А рашутудей и не соловья, и не попова со скабеевой.
И какие к чёрту трамваи если в космос только в качестве извозчиков летаем.
бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр
НЛО пишет: Так это до тех пор
12345 пишет: какие к чёрту
какие к чёрту трамваи если в космос только в качестве извозчиков летаем.
Почему? Роскосмос помимо окраски российских ракет советского происхождения под хохлому,еще занимается производством трамваев..Мы великая сверхдержава!
Усть-Катавский вагоностроительный завод» (УКВЗ) заявил о планах вдвое увеличить объем производства трамвайных вагонов в 2022 году
По данным предприятия, в 2021 году заказчикам будет отгружено 85 единиц подвижного состава. Трамваи уже вышли на линии Челябинска, Таганрога, Новокузнецка, Магнитогорска и Краснодара. В следующем году техника вновь поедет в эти города. Правда речь идет уже о 165 вагонах. Наибольший объем будет направлен в Таганрог. Чтобы обеспечить отгрузку заявленного объема техники, Роскосмос согласовал проект строительства нового сборочного цеха, где будет создано порядка 240 рабочих мест.
Петя знает, Петя пожил, Петя ...
-0
Петр Николаевич Пильгуй, Как
12345 пишет: е Платошкина.
е Платошкина.
такой же буржуй как и все остальные .
Превеликою слыву — поцелуйщицей.
Коль по улице плыву — бабы морщатся:
Плясовницею слыву, да притворщицей.
А немилый кто взойдет, да придвинется —
Подивится весь народ — что за схимница.
Филин ухнет — черный кот ощетинится,
Будешь помнить целый год
-0
Нетужмиль - тот самый
А лучше сделать проще. Половину ненужных потребителей просто убрать. А как отделить нужных от ненужных ??? А очень просто. Кто лоялен и послушен - тот нужен. Остальные ненужные можно постепенно исключать из оборота. А ресурсы, которые потребляли эти ненужные распределить на нужных. Выдадим послушным и нужным личный номер, и если у тебя нет такого номера - ты не нужен.
Ничего не напоминает ??? А ведь это пересказ из одной старой фантастической повести.
Сие только отложит момент, но не отменит. Нельзя отменить приход зимы и здесь тоже самое. Им делать градацию на нужных и ненужных придется на регулярной основе, потому что всех - много, а всего - мало. Поэтому всего на всех не хватит, а значит будут резать и отключать от праздника жизни.
Но... как не скидывай мешки с песком, как не дергай горелку, но притяжение тянет шар к поверхности.
https://liveangarsk.ru/forum/forumy-po-interesam/drugoe/574137?page=17#co...
"Они воевали за свою страну." (С) Святой Люпус о власовцах.
-0
В сегодняшних Тележках пишут,
Вы видать не понимаете что такое голоса депутатиков в ГОСДУРЕ
Вообще-то здесь разговор о местных депутатиках, хотя они не лучше
И какие к чёрту трамваи если в космос только в качестве извозчиков летаем.
Так деньги зарабатываем.
А ты чего хочешь, чтобы ядерными пакетиками заряжены были?
Руки прочь от ангарского трамвая и г-на шаркова в мэрах видим не хотим!
-0
Anna1234 пишет: такой же
Так деньги зарабатываем.
А ты чего хочешь, чтобы ядерными пакетиками заряжены были?
Руки прочь от ангарского трамвая и г-на шаркова в мэрах видим не хотим!
Ну ладно Юлька наверное так озвучкой "Лайки" увлеклась, что её старый бой френд полёт ей и оператору оплатил. Толку то от её монологов в космосе.
Так что анекдот про белку, стрелку, и вальку... продолжение получил.
бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр
-0
Тетя Мотя пишет: чтобы
ангарчанин пишет: Там же
Там же написано - чтобы испортить имидж Городскому.
Ангарчанин - это звучит
Он сам себе испортил имидж ,причем через муниципальную газету ангарские ведомости.. остальные поосто возмутились сим фактом и цитировали слова в слово.. городскому надо разбираться с журналистами газетенки..
Петя знает, Петя пожил, Петя ...
-0
Такой трамвай нам не нужен!
Точно, нам нужен другой - современный трамвай! Сейчас приняты разные нацпроекты, можно и вагоны закупать, и инфраструктуру модернизировать с привлечением федеральных средств. Но зачем это Городскому или Шаркову? Рассуждать о рациональности содержания убыточного предприятия намного проще и менее энергозатратно.
Та что прав Варламов -
И место работы тоже сменить. Потому что в городской думе с такими рассуждениями ему делать явно нечего
-0
Городской горожанин пишет: Та
Та что прав Варламов -
Irk.ru пишет:
И место работы тоже сменить. Потому что в городской думе с такими рассуждениями ему делать явно нечего
Как это нечего , а кто бюджетное бабло с корешами пилить будет?
Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК
Несбыточно
-0
Фейк?
На призыв мэра Ангарска Сергея Петрова о наборе камикадзе для окончательного уничтожения МУП "Ангарский трамвай", откликнулся и верный петровский бездебатник первого призыва Денис Ягодзинский. И пусть он не имеет опыта руководящей работы, но готов за всё нести ответственность, о чём он и сообщил горомогласно во всех своих социальных сетях. Уверены, что именно Ягодзинского утвердит Петров в должности зиц-председателя, ведь мало кто может похвастаться столь солидным набором хэштегов, под которыми будет проходить окончательное уничтожение "Ангарского трамвая":
#Иркутскаяобласть #Ангарск #АГО #АЭХК #ДепутатЯгодзинский #ЕдинаяРоссия38 #АнгарскийТрамвай
-0
Саныч пишет:Фейк?На призыв
Фейк?
На призыв мэра Ангарска Сергея Петрова о наборе камикадзе для окончательного уничтожения МУП "Ангарский трамвай", откликнулся и верный петровский бездебатник первого призыва
«Ангарский трамвай». Ранее председатель городской думы заявил, что «у многих депутатов есть сомнения в рациональности содержания убыточного предприятия»
.
больше похоже на попытку отбелится на фоне высказывания городского и общероссийской шумихи вокруг ангарского трамвая.. Не все депутаты против ангарского трамвая,есть которые За!
Только пока трамваев на городских линиях по прежнему не хватает и никто ничего не предпринимает,что бы они появились.
Петя знает, Петя пожил, Петя ...
-0
Фейк?
На призыв мэра Ангарска Сергея Петрова о наборе камикадзе для окончательного уничтожения МУП "Ангарский трамвай", откликнулся и верный петровский бездебатник первого призыва
«Ангарский трамвай». Ранее председатель городской думы заявил, что «у многих депутатов есть сомнения в рациональности содержания убыточного предприятия»
.
больше похоже на попытку отбелится на фоне высказывания городского и общероссийской шумихи вокруг ангарского трамвая.. Не все депутаты против ангарского трамвая,есть которые За!
Только пока трамваев на городских линиях по прежнему не хватает и никто ничего не предпринимает,что бы они появились.
Я конечно хз, но доверить предприятие чуваку который нихрена не умеет- как он сам пишет и у которого из всех известных деяний это подарок пенсионерки пачки масок( 50 шт), может ну его накуй такого директора, а? И единственное что он смог явить свету на счёт ангарского трамвая- это посадить там всех.
С такими «друзьями» ангарскому трамваю и врагов не надо.
Саныч, Может у него взгляд не
Саныч,
Может у него взгляд не замылен? Придет в ангарский трамвай и поднимет его с колен? Договорится с аэхк ,что б взяли трамвай под свое крыло!? В любом случае он один из всех депутатов! За ангарский трамвай и готов его развивать- это похвально.
Чувак, все его депутатство можно описать одной сценкой,не?
-0
Петр Николаевич Пильгуй
За ангарский трамвай и готов его развивать- это похвально.
Пётр Николаевич, позволю себе напомнить, всем нам 
Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
А сапоги тачать пирожник:
И дело не пойдет на лад,
Да и примечено стократ,
Что кто за ремесло чужое браться любит,
Тот завсегда других упрямей и вздорней;
Он лучше дело все погубит
И рад скорей
Посмешищем стать света,
Чем у честных и знающих людей
Спросить иль выслушать разумного совета. (С)
А в данном случае желание "спасать и поднимать с колен" общественный транспорт, с учётом его архиплачевного состояния, совершенно неуместно и бесперспективно. Это ещё раз показывает абсолютную некомпетентность, невежественность в данном вопросе. Да и наблюдения повсеместной некомпетентности, во всех сферах, видим уже невооружённым взглядом. И желания "хотеть", которым возгорелся депутат, до смешного ничтожно. А заявление господина на соискание должности (как-будто там очередь из людей пожалуй ста), шедеврально и, поучительно для всех нас.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
