Руководители профильных подразделений администрации Ангарского округа приняли участие в обсуждении с общественностью проблем на предприятии «Ангарский трамвай»
На собрании общественности, которое проводило местное отделение КПРФ, начальник Управления по капитальному строительству, ЖКХ, транспорту и связи Василина Шунова и новый руководитель МУП «Ангарский трамвай» Виктор Загерсон сообщили, что нашумевшая информация о возможном закрытии предприятия, не соответствует действительности.
«У администрации городского округа нет планов по закрытию предприятия и никогда не было. Проблемы есть. Необходимо ремонтировать пути, вагоны, приобретать новые. Но самостоятельно сделать это муниципалитет не сможет. В этом вопросе мы надеемся на поддержку депутатов Законодательного Собрания и Государственной Думы. Субсидия на поддержку деятельности МУП «Ангарский трамвай» в местном бюджете предусмотрена, необходима поддержка из областного и федерального бюджетов», - пояснила Василина Шунова.
По муниципальной программе «Развитие транспортного комплекса» на 2017-2019 годы впервые с 2010 года предусмотрены средства на капитальный ремонт трамвайных путей в размере 40,9 миллионов рублей. В рамках программы в 2017 году будет разработана проектно-сметная документация на строительство трамвайных путей на участке от кольцевой развязки в 205 квартале до улицы Преображенской. Капитальный ремонт трамвайных путей запланирован на самых аварийных участках: от улицы Олега Кошевого до улицы Иркутская, на пересечении Ленинградского проспекта и улицы Социалистической. В прошлом году отремонтирован участок путей по улице Московская.
Также Василина Шунова подчеркнула, что администрация округа, понимая необходимость привлечения пассажиропотока, не поднимает стоимость проезда в трамвае: сегодня она составляет 16 рублей, в автобусах - 20.
В 2016 году, после оборудования трамваев электронными устройствами для учета пассажиров, из областного бюджета МУП «Ангарский трамвай» получил компенсацию за перевозку льготных категорий граждан в размере 15 миллионов рублей. В 2011-2013 годах сумма компенсации не превышала 300 тысяч рублей.
С 14 февраля к работе приступил новый руководитель муниципального предприятия Виктор Загерсон. На встрече с активистами КПРФ он пояснил, что только начал изучать все аспекты деятельности предприятия, анализировать, консультироваться с коллегами. Также новый директор «Ангарского трамвая» сообщил, что дал поручение отделу кадров сделать все возможное для возвращения на предприятие опытных специалистов, которые уволились в тяжелые времена, а также выразил уверенность в том, что администрация округа будет оказывать всестороннюю поддержку с целью вывода «Ангарского трамвая» из кризиса.
С 14 февраля к работе приступил новый руководитель муниципального предприятия Виктор Загерсон.
Был на встрече . Выслушал вместе со всеми директора Виктора Загерсона. Пока производит только положительное впечатление. Не болтун и не демагог. Имеет вполне определенные предложения и таки, как мне кажется, реальные цели по вытягиванию "Ангарского трамвая". Во всяком случае облака не раскрашивает и все осознает очень четко. Пока только респект, вопреки уже почти сложившемуся на ЖА мнении.
-0
Администрация АГО пишет: На
На собрании общественности
В связи с происходящим общественность разделилась на колонну №5 и палату №6.
Учитывая, что повлиять на бегучесть транвая общественность не могёт по определению, можно предположить, какая присутствовала.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
Трамвай.
По муниципальной программе «Развитие транспортного комплекса» на 2017-2019 годы впервые с 2010 года предусмотрены средства на капитальный ремонт трамвайных путей в размере 40,9 миллионов рублей.
Вот только лукавить не надо. Во времена В.В. Жукова на "Ангарский трамвай" было выделено единовременно 55 млн.р.
Интересно что, в предыдущей ветке про назначение нового директора, который пообещал сделать "Ангарский трамвай" безубыточным ничего про столь существенную субсидию сказано не было. Теперь всё стало на свои места, а то некоторые голову сломали, как такое возможно. "Ангарский трамвай" это ещё одна "бездонная бочка" для бюджета, как и "Ермак".
-0
Во времена В.В. Жукова на "Ангарский трамвай" было выделено единовременно 55 млн.р.
Чернышов просил? Я уже говорил ранее, что для вывода "Трамвая" на бездотационный уровень нужно примерно 50 млн. Видимо, Чернышов просил, ему дали, и потом он благополучно все про-е-ну вы поняли. Или украли все, но кто украл, с кем поделился - тайна за семью печатями.
-0
Трамвай нужен и нет другого мнения. Нужен график - расписание . Приходиться долго стоять на остановке. Об этом тоже подумайте !!!
А новые трамваи не нужны? В Европе трамваями не гнушаются пользоваться и далеко не бедные люди, а потому что трамваи совершенно другого качества.
Сделайте так, чтобы трамвай напоминал салон самолета хотя бы эконом-класса, и увидите, что все потянутся ездить на трамвае.
-0
Вано пишет: Ну и на кой ляд
