О последних решениях ангарской думы

Две весомые причины заставили присмотреться к июньской сессии думы АГО. Первая – судьба многострадального «Ангарского трамвая» (АП). И вторая – изменения должностных окладов муниципальных служащих.

Депутатский запрос на имя областного прокурора для пресечения деятельности нелегальных перевозчиков, отнимающих пассажиропоток у «АП», формально верен. Но по сути - административный зажим.

Ведь надо что-то делать с унылой и хронической убыточностью «АП». Поэтому, почему бы ни создать МУП по перевозкам точно также, как в Иркутске («Иркутскавтотранс» http://irkavtotrans.ru/) тем более на готовой базе «АП»?!.. Если даже купить автотранспорт, то траты отобьются уменьшением субсидий как минимум. Контроль за ценой билетов обеспечивается тем более, коль собственное предприятие; пассажиры довольны; и никаких проблем. Да те же водители трамваев могут переучиться на водителей автобусов, и ничего невозможного тут нет в связи со всеобщим повышением уровня рабочей силы.

Перепрофилирование, конечно, займет средства и время; но, если перспектива надежна, и о чем ниже; да попросить поделиться опытом иркутян для оптимизации процесса – то все можно сделать чем скорее, тем лучше.

В самом крайнем случае на базе «АП» можно создать кооператив из индивидуальных перевозчиков и арендаторов автотранспорта, что сэкономит средства тем более. Конечно, все надо подсчитать; но освободившиеся субсидии, - кстати, за счет остальных налогоплательщиков округа, - можно перенаправить на действительно неотложные дела.

Более того! Собственный МУП будет бить по монополизму остальных перевозчиков. У тех будут связаны руки в попытках поднять цены без должного обоснования. Зная положение в МУПе с тратами, проблемами, но и перспективами; можно всегда охлаждать горячие головы, пытающиеся сохранить или создать монопольное положение с помощью надуманных предлогов, договорных махинаций и так далее.

Поэтому, с одной стороны, коль бизнес хвалится конкуренцией как двигателем прогресса - получите ее в реальности, а не болтайте. Но, с другой стороны, если действовать сугубо административно, как в постановлении думы; и вопреки предпринимательской логике, как в худшие годы Советского Союза – тоже не выход. В частности, трамваи развалятся вконец, и что тогда?!... И если покупать новые трамваи; тем лучше взамен покупки новых автобусов с перспективой выше. Не мытьем, так катанием правда вылезет наружу.

Теперь о должностных окладах. Уже давно непонятно, что это за комбинации за спиной народа. Если это индексация – тогда почему не вместе с учителями, медработниками, педагогами и другими трудящимися?!.. Крайне непонятно. Ведь всякие мэры и их заместители отнюдь не бедные люди. Отнюдь. И куда им больше-то?!.. Риторический вопрос. Коль имеются деньги, их и надо направлять менее обеспеченным. Которых, кстати, море разливанное.

То есть, опять-таки, формально все законно; это даже не мэрская инициатива, а на основании губернского указа – но по сути и человеческой совести полное издевательство. Что касается чиновничьей рати, то тютелька в тютельку идут всякие надбавки, индексации, материальные помощи (помочь надо, видите ли, башенку в особняке достроить). А как касается народа – денег нет, но вы держитесь.

Выходит, и в чем возмущение автора этих строк недавними решениями ангарской думы – работа чиновников не связана никоим образом с результатами деятельности. Если токарь и другой трудящийся не выполнил норму, ему сразу по карману. А у чиновников все едино: больше малоимущих в регионе или меньше; растет региональный ВВП или нет; растет рождаемость или нет; больше рабочих мест или нет – вот вам индексация, вот вам материальная помощь, вот вам надбавки и далее по списку.

Поэтому, помимо предложения МУПа перевозок, что уже немаловажно; и открытый вопрос к муниципальным властям, на который, разумеется, они не ответят, но хотя бы задумаются жители округа – а какие критерии успешности чиновника?.. Если таких критериев нет – это банальная коррупция, и ничто иное. Может быть, редакция газеты разузнает что-нибудь в этом плане. Какие критерии успешности чиновника существуют, и существуют ли вовсе?!.. За что деньги-то идут из кармана налогоплательщиков, и немалые?!..