Российский автопром встает с колен?
Слухи о том, что на главном автозаводе России в начале 2016 года сократят 15 тысяч человек просочились в прессу еще год назад. Тема активно обсуждается блогерами и самими работниками.

По информации, поступающей из Тольятти зампред Правительства РФ Аркадий Дворкович обещал разобраться с ситуацией на ВАЗе. Однако, судя по поведению руководства завода после контактов с властями, сокращение отменять не собираются, оно примет всего лишь другую форму. В настоящее время завод меняет систему оплаты труда, вводит уменьшенную 4-дневную рабочую неделю. Каких-то работников не сократят, а просто переведут на другие работы с мизерной оплатой, дабы они сами уволились. Для пенсионеров, отдавших АвтоВАЗу более 30 лет стажа, предусмотрено увольнение «по соглашению сторон», предусматривающее получение 7-кратного оклада. Если же они не соглашаются, предприятие сулит им сокращение премий, выплат и ссылается на грядущие трудные времена. Средняя трудовая пенсия в Тольятти составляет 12275 рублей. Очевидно, что специалисту, проработавшему на предприятии большую часть жизни, совершенно неохота существовать на жалкие подачки государства.
О намерении сократить 500 сотрудников завода в Санкт-Петербурге сообщил Nissan. Это почти четверть всего персонала. Еще около 400 человек сократят на Ford…
Как видно, несмотря на радостные вопли ура-патриотов, российская промышленность не только не расцвела в период санкций, но и начала испытывать серьезные сложности. Сокращения на АвтоВАЗе в 2016 году – мера вынужденная, без нее завод через некоторое время будет просто объявлен банкротом. Россия, потеряв на присоединении Крыма,конфликте на Донбассе и низких ценах на нефть(сырьевая экономика) , более половины стоимости своей национальной валюты, с каждым днем все более погружается в пучину рецессии и кризиса. Опять же, сам ВАЗ, даже выпуская весьма перспективные новые модели, не может обеспечить себе устойчивый рынок сбыта. У людей просто нет денег для покупки автомобилей(главная причина непродаж,а не подержаные японки) , производство нужно сокращать.
По данным блогеров первая волна сокращений АвтоВаза пройдет до 27 марта 2016 года. Рост безработицы в Тольятти и Самаре будет увеличиваться, что может спровоцировать на местных рынках обвал заработных плат.

Эффективный менеджер?
В январе 2009(цена нефти 61$), стремясь помочь российским автопроизводителям, а также с целью создания новых рабочих мест в российском автопроме правительство установило высокие импортные тарифы на подержанные машины(вредный сыр и яблоки?). Эта мера не смогла остановить падение продаж отечественных машин, но оказало разрушительное влияние на местную экономику, массовые сокращения во всех отраслях связанных с импортом японского автопрома и вызвало бурю протестов против премьер-министра Владимира Путина, которые, похоже, привели Кремль в замешательство. Спустя две недели после того, как Кремль предложил введение тарифов, их противники устроили небольшие акции протеста в более чем десяти городах. Но Кремль заблокировал освещение этих демонстраций по телевизору, а 10 декабря Путин подписал указ, одобряющий введение тарифов. Позже он сказал, что импорт подержанных машин был 'абсолютно недопустим' во время кризиса, добавив, что он лучше будет доплачивать за транспортировку отечественных машин на Дальний Восток, чем наблюдать за тем, как граждане продолжают покупать японские модели.
http://forum.angarsk.su/showthread.php?t=1175
З.Ы. Трем безвинно задавленным бульдозером польским гусям посвещается...
Данный блог является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Блог не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ. Сведения, содержащиеся в этом блоге, а так же комментарии автора этого блога в других страницах, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.
Комментарии 295
Недописал. Продолжение:
Генеральный директор ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Чой Донг Ель подчеркнул: «Мы гордимся тем, что выпускаемые нами автомобили получили большую популярность у российских потребителей, мы надеемся, что они станут не менее любимыми и на новых рынках нашего экспорта в Египте и Ливане. Мы провели большую работу по подготовке к началу экспорта наших автомобилей в страны Ближнего Востока и считаем, что выход на новые рынки — это вклад нашей компании в развитие экспорта товаров, произведенных на территории Российской Федерации».

Российский рынок остается приоритетным для завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». Общий объем экспорта предприятия по итогам года не увеличится и не будет превышать 10% от общего объема выпуска завода. Начиная с апреля 2011 года завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» поставляет автомобили на рынки Казахстана, Белоруссии, Азербайджана, Узбекистана, Молдовы, Армении, Кыргызстана и Украины.


Вот такая новость от GM была сегодня опубликована в СМИ:
"Концерн General Motors принял решение к концу декабря 2015 года полностью вывести с российского рынка марку Opel, а модельный ряд Chevrolet ограничить спорткарами Corvette, Camaro и внедорожников Tahoe"
motor.ru/news/2015/03/18/theend/
media.gm.com/media/ru/ru/…usiness-model-russia.html
Печально конечно и при этом не понятно, почему? Я не думаю, что снижение продаж повлияло на данное решение GM, т.к. убытки терпят все авто производители сейчас.
А ведь многие ждут появления на российском рынке Monzы и других перспективных новинок от GM.
Жаль… жаль… и еще раз жаль! Новость не самая обнадеживающая конечно, т.к. на этом фоне по всей видимости будет сокращение дилерских центров, увеличение цен на зап. части и расходники и остальные вытекающие из этого проблемы.
И еще улыбнуло: "Глава РСПП призвал «АвтоВАЗ» порадоваться уходу Opel с рынка
Глава РСПП Александр Шохин заявил, что сворачивание производства автомобилей Opel в России — это, скорее всего, экономический, а не политический шаг, и "АвтоВАЗ" должен радоваться, потому что сможет занять его нишу". Что-то я сомреваюсь, что после круза или астры человек пересядет на АвтоВаз.
Бронеавтомобиль «Патруль»
На прошедшем в подмосковной Кубинке международном военном форуме «Армия-2015» был представлен автомобиль, который сразу привлек к себе особое внимание. Знакомьтесь: бронеавтомобиль «Патруль-А». Создан он на базе полноприводного «Камаза». Размеры и внешний вид впечатляют.
Теперь давайте познакомимся поближе.
Разработан «Патруль-А» ЗАО «Астейс» из Набережных Челнов, работающем в плотном сотрудничестве с «Камазом». Генеральный директор компании Пухненков Александр Викторович поделился подробностями о новой машине и продемонстрировал интерьер этого чуда техники.
Бронеавтомобиль предназначен для патрулирования местности, разведки, транспортировки личного состава, выполнения специальных задач, в том числе в городских условиях. Потенциальные заказчики — МВД, Министерство обороны, различные силовые подразделения. Автомобиль имеет корпус из броневой стали, защищающей экипаж от 7,62-мм пуль винтовок и автоматов.
Внутри обстановка спартанская. По сравнению с предыдущей версией, представленной в прошлом году, внесен ряд существенных изменений, использовано обычное шасси «Камаз-4350», изменен внешний вид и компоновка салона, сведено к минимуму использование иностранных комплектующих.
Бронированные стекла снабжены бойницами, чтобы их открыть, нужно нажать и повернуть ручку. Бойницы расположены по бокам и в задней части пассажирского отсека.
Сиденья личного состава могут складываться. В этом случае, можно транспортировать грузы.
В крыше расположен бронированный люк.
При необходимости сюда можно установить пулемет.
Пулемет Калашникова модернизированный.
Спереди установлены кресла водителя и командира.
Приборная панель выглядит брутально, но не будем забывать, что это опытный образец. Есть и еще одна причина, о которой расскажу позже.
Ориентировочная стоимость такого автомобиля — 11 миллионов рублей. Конкретно этот экземпляр будет уничтожен. Впереди испытания, в том числе и на подрыв.
В целом машина выглядит внушительно. Считаю ее одним из самых интересных образцов, представленных на форуме «Армия-2015».
Для запуска автомобиля в производство необходимо дождаться результатов испытаний.


В Ульяновской области запущено производство светотехники для LADA Vesta
В Димитровграде Ульяновской области, на заводе «Автосвет», который входит в Группу ОАТ, состоялся запуск линий производства блок-фар и задних фонарей для автомобиля LADA Vesta.
Тестовая партии изделий, а именно 300 комплектов, уже произведена и поставлена на конвейер. В июле 2015 года планируется произвести более 700 комплектов блок-фар и фонарей для LADA Vesta.
На предприятии будет осуществляться не только сборка готовых изделий, но и всей необходимой комплектации. Корпусы, маски и рефлекторы для проекта LADA VESTA отливаются на новых, введенных в эксплуатацию в прошлом месяце, линиях. В планах предприятия — изготовление всех комплектующих для производства блок-фар и задних фонарей для проекта 2180.
ООО «Автосвет» основано в г. Димитровград в 2013 году. Это новое предприятие, являющееся правопреемником ООО «Димитровградский завод светотехники» и ЗАО «Завод Автосвет» в г. Киржач Владимирской области. Завод выпускает широкую линейку светотехники как для отечественных, так и для иностранных автоконцернов.

медицина взмыла до западного уровня?
А у тебя хватит денег на Западе в хорошей клинике подлечиться?
Или ты наверное думаешь, что миллионы счастливых американцев и европейцев, живущих где-нибудь в Гарлеме, или в трущобах Парижа, или где-нибудь в Восточном Лондоне, или еще в каких злачных местах лечатся у лучших докторов? Глупый ливерный наивняк 
Добро пожаловать в мечту!

Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.

В Самарской области открылся завод по производству автокомпонентов
Концерн Bosch запустил завод по производству автокомпонентов в индустриальном парке «Преображенка» Самарской области. Новое предприятие — второй в России завод подразделения автомобильных технологий компании.
Завод расположен на площади 20,7 гектара. Он начал строиться в 2014 году. Завод позволит расширить номенклатуру выпускаемой в регионе продукции для автопрома. Одним из первых продуктов нового завода станет система курсовой устойчивости ESP для Lada Vesta. Также на заводе будут производить систему ABS для российских автомобилей.
Общая сумма инвестиций до конца года должна составить 50 млн евро. Сейчас компания Bosch потратила на этот проект порядка 26 млн евро. Уже к концу 2017 года компания планирует предоставить более чем 500 новых рабочих мест на территории своего завода.

На КАМАЗе в Набережных Челнах запустили линию мелкоузловой сварки кабин
26 июня на прессово-рамном заводе «КАМАЗа» в рамках повышения локализации производства кабины для нового модельного ряда компании запущена линия мелко-узловой сварки каркаса кабины.
Линия расположенав цехе сборки-сварки кабин и занимает 1700 кв.м., общая площадь участка сварки — 3200 кв.м. Проектная производительность — 40 комплектов узлов каркаса в смену, в работе линии задействовано 24 человека (3 эл.сварщика + 21 сварщик МКС). Внедрение линии позволит снизить затраты на 120 тысяч рублей на каждом каркасе кабины и создать новые высокотехнологичные рабочие места.
Сборку-сварку новой серийной кабины КАМАЗ, а также отдельных узлов осуществляют двенадцать автоматических линий с применением сварки кольцевых швов в углекислой среде, непрерывной и рельефной сварки, а также многоэлектродных машин. Для производства кабины применяется технология контактной сварки ручными сварочными клещами, сварка роботами, а также дуговая сварка в среде защитного газа.
Стартовали продажи Lada Kalina c автоматизированной трансмиссией
АВТОВАЗ начал продажи Lada Kalina с автоматизированной трансмиссией АМТ. Первые товарные автомобили были представлены публике на площадке Lada на московском этапе международного чемпионата WTCC.
Lada Kalina АМТ агрегатируется со 106-сильным 16-клапанным мотором. На сегодня это самый современный двигатель, оснащенный системой динамического наддува. Эта система обеспечивает повышенную тягу на низких оборотах двигателя. В комплектацию Lada Kalina AMT входят климатическая система, АБС, аудиосистема, обогрев наружных зеркал и передних сидений, улучшенный пакет шумоизоляции.
Цена новой модификации стартует с отметки 472 тысячи рублей. Стоимость Lada Kalina Cross, которая также оснащается АМТ, составляет 502 тысячи рублей.

На площадке «УАЗ» в Ульяновской области открыли крупный технопарк
Группа Sollers открыла на производственной площадке «Ульяновского автомобильного завода» («УАЗ») индустриальный парк, ориентированный на производителей автокомпонентов и логистические компании. В рамках церемонии подписано соглашение с первым резидентом парка — ульяновским ООО «ВМ Авто», специализирующимся на производстве и реализации автокомпонентов.
Индустриальный парк расположен на территории промышленной зоны «Восток» «УАЗа» и занимает участок в 56 га, где располагаются 23 корпуса общей площадью более 377 тыс. кв. м. Все объекты обеспечены инженерной и транспортной инфраструктурой, необходимой для создания нового промышленного производства.

Ford Sollers запустил производство полного цикла Ford Fiesta в Набережных Челнах
Совместное предприятие американского автопроизводителя Ford и российской компании Sollers — Ford Sollers — запустило на своей производственной площадке в Набережных Челнах производство полного цикла нового Ford Fiesta в кузове седан и пятидверный хэтчбек. Общие инвестиции в запуск производства двух моделей на предприятии составили около 20 млрд рублей.
На конвейер завода для производства Ford Fiesta будут поставляться около 100 наименований локальных комплектующих, включая двигатели, которые компания начнет производить в России позже в этом году.

Для сравнения.
20 of November 2015
November 20, the NASA delegation, accompanied by the SSAU Chairman Lubomyr Sabadosh visited the Yuzhmash PA and Yuzhnoye SDO in Dnepropetrovsk.

The representatives of the US space agency familiarized with the production capacity and capabilities of the enterprises for create space rocket technology, and discussed with the Ukrainian side the prospects of joint space projects.

Department of Marketing Communications Company "YUZHMASH"
+38 (0562) 35-53-23, 38-63-43
market@yuzhmash.com
YUZHMASH started the SKD assembly of trolleybuses
05 of October 2015
The plant resumed production of the electric transport.
Highly qualified specialists of the YUZHMASH provide major node assembly of the trolleybuses for the Trading house "Lita".

Manufactured in accordance with the concluded contract products are intended for Dnepropetrovsk and Zaporozhye - 10 and 6 machines , respectively.

After two and a half weeks, by 23 October, it is planned to complete assembly of the first batch of trolleybuses that will take to the streets of Dnepropetrovsk.
Department of Marketing Communications Company "YUZHMASH"
+38 (0562) 35-53-23, 38-63-43
market@yuzhmash.com
Zenit-3SLBF LV has been successfully launched
12 of December 2015
December 11, 2015, 15:45 Kyiv time. Zenit-3SLBF LV has been successfully launched from the Baikonur Cosmodrome with meteorological satellite "Elektro-L» №2 onboard.
Zenit-3SLBF launch vehicle was developed by Yuzhnoye State Design Office and manufactured by Yuzhmash Production Association SE in cooperation with other companies. The launcher is one of the most successful in the world and is designed to deliver spacecraft of an average weight to the medium and high circular and elliptical Earth orbits, including the geostationary transfer orbit and geostationary orbit.
The "Elektro-L" №2 SC is a Russian meteorological remote sensing satellite that will perform multispectral acquisition of the whole visible disk of the Earth in the infrared band.
This launch has become the 10th one within the Land Launch program.
Department of Marketing Communications Company "YUZHMASH"
+38 (0562) 35-53-23, 38-63-43
market@yuzhmash.com
Two major construction of the first stage rocket "Antares" sent to the customer
05 of October 2015
YUZHMASH, despite the crisis, continues to manufacture missile technology and components under the signed contracts. The enterprise, as always, in full and in time to fulfill its contractual obligations.
02 October 2015 the State Enterprise "Production Association Yuzhny Machine-Building Plant named after A.M. Makarov"(YUZHMASH) carried out delivery of two basic constructions of the first stage of the launch vehicle" Antares ".
The product manufactured and delivered within the time limits under the signed contracts.
Between the YUZHMASH and the company Orbital Sciences Corporation signed contract for a period until 2019.

Under the contract the plant will be to manufacture and supply of the basic construction of the first stage of the launch vehicle "Antares".

Department of Marketing Communications Company "YUZHMASH"
+38 (0562) 35-53-23, 38-63-43
market@yuzhmash.com
Про ЮЖМАШ:
Финансовые проблемы предприятия ударили по сотрудникам и их семьям. Из-за отсутствия заказов рабочие уже несколько месяцев не получают зарплаты. Глава профкома завода Валерий Васильев, которого цитирует РИА Новости Украина, утверждает, что общий долг по зарплатам достиг 79 миллионов гривен. Сотрудники до сих пор не получили зарплату за вторую половину июля, август и остальные месяцы прошлого года. Теперь же их отправляют в неоплачиваемый отпуск до начала весны.
РИА Новости Украина также приводит слова заместителя генерального директора «Южмаша» Вадима Коротюка. Он, в свою очередь, утверждает, что задолженность по зарплатам достигла 150 млн гривен. Выплатить рабочим задержанные зарплаты можно будет только при наличии заказов, которые позволят полностью загрузить предприятие. В иных условиях долг будет постоянно расти.
Отсутствие заказов является главной из нынешних проблем завода, из которой следуют все остальные. Из-за отсутствия государственных или зарубежных заказов необходимого объема «Южмаш» еще в начале декабря приостановил работу. Отсутствие каких-либо положительных сдвигов привело к продлению срока вынужденного простоя. Руководство предприятия пытается решить проблемы через Государственное космическое агентство Украины, однако пока это не привело к каким-либо ощутимым результатам.
Несмотря на трудности, производство некоторых изделий продолжается. Так, В. Коротюк поясняет, что завод имеет некоторые заказы, однако их исполнение затрудняется тем, что часть комплектующих закупалась у донецких и луганских предприятий. Последние по понятным причинам не могут поставлять свои изделия, из-за чего «Южмашу» приходится использовать свои заделы, а также искать новых поставщиков.
В такой обстановке продолжают работу некоторые цеха, причем работают они только при наличии заказов. Когда появляется работа, сотрудники приходят и делают ее. Если заказов нет – вынуждены оставаться дома. Таким образом, даже до официальной остановки предприятия люди работали только несколько дней в неделю.
Нынешние проблемы «Южного машиностроительного завода» самым прямым образом связаны с событиями последнего года, происходящими на Украине. Так, экономические проблемы в стране не позволяют загрузить предприятие достаточным количеством государственных заказов, а приказ разорвать все соглашения с Россией приводит к почти полному прекращению экспортных поставок и потере львиной доли доходов.
Завод «Южмаш» является одним из тех предприятий, которым после распада Советского Союза удалось сохранить производственные связи со смежниками. Вследствие этого экспортные поставки продукции обеспечивали основной доход завода. Порядка 80% заказов приходило из России. Летом этого года новый президент Украины Петр Порошенко распорядился прекратить любое военно-техническое сотрудничество с Россией. «Южмаш», как и другие предприятия, был вынужден свернуть выполнение имеющихся заказов, а также отказаться от ряда новых.
Как результат, завод в одночасье потерял большую часть дохода, а также попал в незавидное положение, поскольку будет крайне сложно найти новых заказчиков и восполнить потери. При отсутствии необходимого количества российских заказов днепропетровскому предприятию придется искать клиентов внутри страны и за рубежом, однако это может быть связано с большими трудностями.
В октябре прошлого года президент П. Порошенко посетил «Южмаш» и обнадежил его сотрудников, пообещав загрузить завод государственными заказами. Действительно, предприятие получило несколько заказов на поставку различной продукции. В частности, заводчанам пришлось освоить производство гранатометов. Кроме того, в цехах проводится обслуживание армейской техники. Тем не менее, объем таких госзаказов оказывается недостаточным для полной загрузки завода и преодоления кризисной ситуации.
До недавнего времени большие надежды возлагались на сотрудничество «Южмаша» с американской компанией Orbital Science в рамках программы Antares. В соответствии с имеющимся соглашением украинские специалисты должны были участвовать в строительстве ракет-носителей. На 29 октября прошлого года был запланирован очередной запуска «Антареса» с грузовым кораблем Cygnus на борту. Всего через несколько секунд после старта ракета взорвалась из-за неполадок в силовой установке первой ступени.
В середине декабря стало известно, что американская компания планирует потратить некоторое время на расследование причин аварии и последующую доработку ракеты-носителя во избежание новых подобных инцидентов. В связи с этим завод «Южмаш», поставляющий в США некоторые агрегаты ракет, как минимум, один год будет оставаться без новых заказов от Orbital Science. Уже построенные агрегаты планировалось передать заказчику в течение ближайшего времени.
Экономическое положение «Южного машиностроительного завода» с каждым днем только ухудшается. Растут долги перед сотрудниками и поставщиками, а деньги для их выплаты, равно как и крупные заказы, отсутствуют. Ввиду сложного положения предприятия его сотрудники вынуждены массово увольняться или искать подработки на стороне. Кроме того, заводчане выходят на митинги. 21 января сотрудники «Южмаша» устроили акцию протеста, в ходе которой требовали восстановить производство.
Рабочие были услышаны. На следующий день после митинга В. Коротюк рассказал об имеющихся планах по выводу предприятия из финансового кризиса. Первым шагом в этом деле должно стать возобновление строительства тракторов. Всего за несколько дней завод получил заказ на поставку 20 тракторов. Полученные деньги помогут частично погасить долг по зарплате.
Не так давно Верховная Рада Украины приняла решение освободить «Южмаш» от уплаты налога на землю. Это позволит заводу сэкономить около 58 млн гривен, которые так же могут пойти на погашение имеющихся задолженностей перед сотрудниками и смежными предприятиями.
Производство тракторов и освобождение от налогов, несомненно, позволят в определенной мере поправить положение предприятия. Тем не менее, на налогах завод сэкономит около 58 миллионов, тогда как долг по заработной плате за второе полугодие 2014 года достигает 150 миллионов. Имеющиеся источники дохода и льготы способны поправить положение, однако все же недостаточны для решения всех существующих проблем.
Работа «Южного машиностроительного завода» должна возобновиться 2 марта. Нынешняя приостановка работы предприятия и неоплачиваемый отпуск для сотрудников в первую очередь предназначены для снижения темпов роста задолженностей, в основном по зарплате. Тем не менее, текущий простой не позволит вывести завод из кризиса, поскольку для этого ему нужно работать и выполнять крупные заказы. Последние пока не предвидятся. Таким образом, есть все основания полагать, что состояние «Южмаша» и после возобновления работы останется по-прежнему сложным. Что будет дальше и сможет ли завод пережить кризис – покажет время.
А у тебя хватит денег на Западе в хорошей клинике подлечиться?
Или ты наверное думаешь, что миллионы счастливых американцев и европейцев, живущих где-нибудь в Гарлеме, или в трущобах Парижа, или где-нибудь в Восточном Лондоне, или еще в каких злачных местах лечатся у лучших докторов? Глупый ливерный наивняк
Добро пожаловать в мечту!
Так из-за таких как ты денег и не хватает,потому что ты во всю твердишь что у нас все самое лучшее. 
Массовые сокращения, закрытие предприятий и задержки зарплаты – кризис в России постепенно начинает набирать обороты. Эксперты предупреждают: нынешние трудности – пока ещё цветочки, своего пика кризис достигнет через несколько месяцев. На прошлой неделе в Минтруде заявили, что количество безработных в России превысило психологическую отметку в 1 млн человек. По словам главы ведомства Максима Топилина, цифра эта «не радует», хотя, как отметил чиновник, серьёзных негативных тенденций на отечественном рынке труда он пока не видит. Примечательно, что данные заявления были сделаны сразу после того, как о закрытии своих заводов в России объявил автомобильный гигант General Motors. И если бы только он! О грядущих массовых сокращениях сегодня наперебой заявляют и другие крупные компании – в начале апреля стало известно, что концерн «ПСМА Рус» (совместное предприятие Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors) намерен приостановить выпуск ряда своих моделей на заводе в Калуге. Более того, не исключено, что закрытием производств с зарубежным капиталом (см. справку) в итоге дело не ограничится. И вот тогда уже нынешний уровень безработицы может показаться просто торжеством спокойствия и экономической
Источник: https://versia.ru/v-rossii-nachali-ostanavlivatsya-zavody
Закрытые или приостановленные заводы В Нижнем Новгороде 2 марта был закрыт завод Coca-Cola. В компании такое решение объяснили вовсе не кризисом, а необходимостью перевести выпуск продукции с устаревшей производственной площадки на современные (всего у Coca-Cola 12 заводов в России). Однако итогом закрытия предприятия в Нижнем Новгороде стало 11-процентное сокращение персонала.
В начале января корейская компания LG Hausys объявила о закрытии заводов в Электростали и Новокузнецке по выпуску пластиковых окон и дверей. Причина закрытия – низкая рентабельность. Бизнес выставлен на продажу.
Впервые за все годы правления президента Владимира Путина уровень жизни россиян существенно снизился, пишет американское издание New York Times. Рубль подешевел практически в два раза из-за резкого падения цен на нефть, что, в свою очередь, привело к тому, что импортные товары стали стремительно дорожать, отмечает издание.
Ситуацию усугубляют ответное эмбарго России на ввоз западных продуктов питания. Ограниченное предложение означает неизбежное подорожание оставшихся в продаже товаров, даже если они местного производства, отмечает New York Times. Покупательная способность россиян за последнее время существенно снизилась, а ВВП России во втором квартале этого года потерял 4,6 процента, подчеркивает издание.
New York Times сомневается, что все это хоть как-то заботит Владимира Путина, рейтинг популярности которого после присоединения Крыма в прошлом году продолжает оставаться на очень высоком уровне. По словам издания, нынешний кризис меркнет по сравнению с турбулентными девяностыми, а жители России давно уже привыкли стойко переносить любые невзгоды.
По мнению New York Times, у российского лидера, однако, имеется достаточно поводов для беспокойства. В новом проекте бюджета Министерство финансов предлагает отменить индексацию пенсий в соответствии с уровнем инфляции. Этот противоречивый политический шаг может лишить президента Путина его самых лояльных сторонников, полагает издание.
Как утверждает профессор экономики парижского института Sciences Po Сергей Гуриев, России просто некуда деваться. Если цены на нефть не начнут расти, российское правительство уже через год опустошит свои резервные фонды, загнав себя тем самым в безвыходное положение, считает Гуриев.
Оппоненты Владимира Путина уверены, что охватившая Россию националистическая риторика используется правительством, чтобы отвлечь внимание населения от насущных экономических проблем, отмечает New York Times. В данный момент россиянам приходится выбирать между телевизором – источником государственной пропаганды – и холодильником, опустевшие полки которого в конечном итоге могут привести к волне общественного недовольства, заключает издание.
Прибыль российских банков за год сократилась в пятнадцать раз. Совокупная прибыль отрасли в первом полугодии 2015 года составила 34 млрд рублей - против 513 млрд за аналогичный период прошлого года. Это происходит в условиях высоких номинальных ставок по кредитам, и указывает на то, что у банков растет число невозвратов. В первую очередь это касается потребительского кредитования, которое расширялось все последние годы вместе с ростом уровня жизни в стране. Однако важную роль здесь играет также невозврат по кредитованию оборотного капитала предприятий. Впервые за последние годы в России произошло не только падение инвестиций в основной капитал, то есть в приобретение долгосрочных активов, но и падение инвестиций в оборотный капитал.
Последнее обстоятельство указывает, что предприниматели негативно оценивают ситуацию не только на длительную перспективу, но и сворачивают текущее производство. С этим связан резкий рост инфляции: даже по официальным оценкам Минэкономразвития, она будет значительно выше, чем в 2014 году, когда она составила 11,4%. Мы имеем дело не только с монетарной инфляцией, зависящей от расходов, но и с сокращением предложения. Это новый фактор, который сейчас приходится учитывать.
Для сравнения: в кризис 1998 года большее влияние на экономику имели внешние факторы, такие как движение капитала и изменение цен. Поэтому экономика смогла быстро начать восстановительный рост: у нас были недозагруженные производственные мощности и высокая реальная безработица. Сегодня ситуация совершенно иная: у нас старый основной капитал, он в достаточной мере загружен, а безработица относительно низкая. Соответственно, даже нынешнее обесценивание курса рубля не приводит к стимулам для экономического роста.
При этом в последнем полугодии внешняя ситуация также неблагоприятна для российской экономики. Идет падение стоимостного объема экспорта и стоимостного объема импорта: приток долларов в страну уменьшается. Отток капитала превышает положительное сальдо торгового баланса. Из этого следует, что мы должны готовиться к дальнейшему ухудшению макроэкономической ситуации.
План федерального бюджета на текущие три года был пересмотрен весной этого года под цену на нефть в 50 долларов за баррель, что привело к планируемому сокращению доходов в 2 трлн рублей. В этом состоит отличие нынешней ситуации от кризиса 2008-2009 гг.: бюджетная система сегодня не сможет выступить стимулом для роста спроса. То же самое касается возможностей Резервного фонда, который в ситуации 2008-2009 гг. был несравнимо больше, и его можно было расходовать, стимулируя выход из кризиса.
Таковы конъюнктурные факторы, определяющие нынешний кризис. Долгосрочные факторы связаны с диспропорциями, накопившимися в нашей экономике. В частности, с неразвитым частным сектором в результате деятельности госкорпораций, которые оттягивают на себя ресурсы, и, мягко говоря, не всегда эффективно их расходуют. Сюда же добавляется высокая степень централизации государственных финансов, которые в связи с падением цен на нефть также страдают.
Политика государства в сфере занятости состоит в том, чтобы купировать безработицу и мотивировать работодателей не увольнять людей. При этом реальные доходы, разумеется, будут сокращаться, инфляция расти, а реальный курс рубля падать (хотя номинальный могут стараться держать). Миллионам россиян придется столкнуться с падением уровня жизни. И источник этого - в низкой конкурентноспособности российской экономики. Если смотреть на страны БРИКС, то мы все еще опережаем большинство из них по уровню доходов на душу населения. Но достичь уровня жизни даже небогатых стран Западной Европы, например, Португалии, у нас при сохранении нынешней конъюнктуры, уже не получится. Россия по этим показателям может теперь посоперничать разве что с Грецией, экономику которой лихорадит.
Министерство экономического развития РФ опубликовало мониторинг текущей экономической ситуации по итогам первых 8 месяцев 2015 года. Данный отчет наглядно показывает, насколько сократились реальные доходы, а соответственно и покупательская способность россиян за последний год. Любопытно, что в рублевом эквиваленте средняя заработная плата в России даже выросла по сравнению с прошлым годом – на 4,4% и составила 31870 рублей. Однако реальная зарплата (с учетом инфляции) снизилась за это же время на 9,8%.
За период с января по август 2015 года реальная заработная плата россиян сократилась на 9%, а совокупные реальные доходы (зарплата плюс дополнительный доход) – на 3,1%. По сравнению с августом 2014 года реальные доходы сократились на 4,4%.
Напомним, что под реальными доходами и реальной заработной платой подразумевается количество товаров и услуг, которые можно приобрести на данную сумму с учетом изменения уровня цен. Реальную зарплату не следует путать с номинальной – то есть выраженной в денежном (рублевом или долларовом) эквиваленте.
Падение реальных доходов россиян связано в первую очередь с падением курса рубля и вызванным этим высоким уровнем инфляции. Падение реальных доходов действует на экономику как снежный ком: оно сокращает платежеспособный спрос населения, а это, в свою очередь, ведет к падению оборота торговли и производства потребительских товаров и услуг – что опять же косвенно приводит к сокращению реальных доходов.
По данным Росстата в России за последний год резко увеличилось число малоимущих – примерно на 3 миллиона человек. В настоящее время около 14% населения страны (то есть 20 миллионов человек) живут за чертой бедности. И лучше жить в ближайшие годы точно россияне не станут. Согласно новым макроэкономическим прогнозам, реальные доходы граждан России продолжат падать в следующие 2-3 года. При этом доходы бюджетников и пенсии будут индексироваться ниже уровня инфляции. Или говоря простым языком – не будут успевать за ростом цен.
О том, что прогнозы на будущий год не внушают оптимизма, говорят и ведущие экономисты страны. Так вице-премьер России Ольга Голодец, которая курирует в правительстве социальный блок, честно призналась, что прогнозы правительства на 2016 год «не показывают» роста. А бывший министр финансов Алексей Кудрин высказался еще категоричнее: по его словам, в будущем году в России не только сократится зарплата и реальные доходы, но и вырастет безработица.
Еще один маркер, показывающий уровень жизни населения – это объемы продаж автомобилей. Обычно падение или рост продаж в автомобильной отрасли прямо пропорциональны падению или росту уровня жизни населения. Так вот, с начала 2015 года число проданных в России машин сократилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 33% - с 1,78 миллионов до 1,19 миллионов. В процентном выражении падение продаж автомобилей, как правило, соответствует сокращению спроса на туристические услуги. Это значит, что потребление туруслуг в России за последний год также сократилось примерно на треть. Эти показатели точно совпадают со статистическими данными туристической отрасли, согласно которым выездной поток из России сократился за последний год на 35%.
И поэтому мы не можем себе позволить лечится заграницей ,как же ты прав Текирин !
Ты опять не понял. Представь, что твоя мечта сбылась и ты ЖИВЕШЬ за границей. В Лондоне, например, или в Нью-Йорке. С чего ты решил, что тебе будет доступна хваленая западная медицина? Где ты возьмешь деньги?
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
Новость от 05.11.2015
Новость от 27.10.2015
Сентябрь 2015
Август 2015
сколько радостных рекламно-пиарных новостей, прям закралось сомнение , автопром то жив!
столько новых заводов, расширение продукции, видимо персонал не успевают набирать, нехватка кадров?? Ой, чего это я... возможно помимо этих рекламно само восхваляющих листовок у вас есть и ссылки на местные форумы, где люди радуются новым рабочим местам, зовут к себе на предприятия, ну и вообще про сокращения и остановки это брехня? но думаю, что таких форумов вы сюда не предоставите! 
Петя знает, Петя пожил, Петя ...
Я могу также фото наших бомжей предоставить
А с чего ты взял, что это бомжи?
Или ты всерьез считаешь, что в Америке и Европе все живут вот так?

Боюсь, тебя ждет жестокий облом, если ты все-таки однажды решишься выбраться куда-то дальше Калининграда. Расширяй кругозор, еще раз тебе говорю 
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
Зачем там быть,говорю же мы в век интернета
так те кто не может лечиться,у них интернета нет 
еньше,чем если русский со своими рублями на ихние долларовые цены поедет лечится.
баксы в пиндоссии,много стран в мире есть у которых средняя как у пиндосов? тоже путя виноват?!
хотя у них давно рыночная экономика,их не давят санкциями и не пихают палки в колеса
А с чего ты взял что это брехня
а с чего ты взял? 
5 колонна
ну и что сокращения,такое бывает везде! вспомни скольких ваши ливеры выбросили на улицу в 90х?!
А у тебя хватит денег на Западе в хорошей клинике подлечиться?
Или ты наверное думаешь, что миллионы счастливых американцев и европейцев, живущих где-нибудь в Гарлеме, или в трущобах Парижа, или где-нибудь в Восточном Лондоне, или еще в каких злачных местах лечатся у лучших докторов? Глупый ливерный наивняк Смеюсь над тобой
Добро пожаловать в мечту!
Вот когда тысячи америкосов начнут объявлять сбор денег (в т.ч. и среди россиян)на излечение своих граждан, да еще и в клиниках *уйла (как сейчас, например, вынуждены поступать родители Артема Яцуры, выпрашивая деньги в т.ч. и у немцев, дабы пролечить сына в немецких клиниках), вот тогда и расскажешь нам про низкий уровень западной медицины. Глупый ватный наивняк 
Скептик2,
Сколь много новостей с картинками со знаком плюс запостил про наш автопром. Молодец. Аутотренингом занимаешься? Типа: у нас все хорошо, страна поднимается, страна поднимается, скоро вся америка пересядет на наши машины, скоро все япошки будут мечтать о Жигулях, мечтать о Жигулях, о Жигулях, о Жигулях 
А с чего ты взял, что это бомжи?
Или ты всерьез считаешь, что в Америке и Европе все живут вот так?
Окей тогда в России живут так.
И ты серьезно думаешь что кроме твоей картинки с бомжами,я ничего не видел.Ау,железный занавес уже давно исчез.
Или ты думал что В Ангарске например живут так? Расширяй кругозор.Тебя ждет жестокий облом

ну как похоже на правду?
Вот когда тысячи америкосов начнут объявлять сбор денег
Откуда ты знаешь, что не объявляют? Допустим какой-то ребенок из какого-нибудь нищего нью-йоркского или детройтского гетто внезапно захворал, а у его родителей как на зло не было возможности оплачивать медицинскую страховку, ты думаешь они просто так смогут отвезти его в ближайшую клинику и ему там за спасибо сделают дорогостоящую операцию? Ну ну...
По данным CIA World Factbook, Америка находится на 41-м месте в мире по уровню детской смертности (самый плохой показатель среди развитых стран) и на 45-м — по продолжительности жизни[7].
США — единственная промышленно развитая нация, которая не гарантирует своим гражданам универсальной и всеохватной системы медицинского страхования[8]. Несмотря на впечатляющие успехи американского здравоохранения и системы медицинских услуг, миллионам американцев они недоступны, из-за чрезвычайного роста стоимости. Бюро переписи населения США опубликовало данные, согласно которым в 2009 году не имели медицинской страховки 50,7 миллионов жителей (в том числе 9,9 миллионов неграждан), или 16,7 % населения[9][10]. Еще для 30 % медицинская помощь оказывается в неполном объёме[11]. По данным доклада Института медицины, опубликованному в 2004 году, отсутствие медицинского страхования служит причиной примерно 18 000 смертей ежегодно[8]. По аналогичным исследованиям Гарварда (2009 год), цифра составляет 44 800 дополнительных смертей
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
Россия 1-е место:– по заболеванию психики;– по количеству самоубийств среди пожилых людей;– по количеству самоубийств среди детей и подростков;– по числу детей, брошенных родителями;– по количеству абортов и по материнской смертности;– по числу разводов и рожденных вне брака детей;– по потреблению спирта и спиртосодержащей продукции;– по продажам крепкого алкоголя;– по числу умерших от пьянства и табакокурения (в Европе);– по потреблению табака;– по числу курящих детей и темпам прироста числа курильщиков;– по смертности от заболеваний сердечно-сосудистой системы;– по количеству ДТП;– по количеству авиакатастроф (по данным Международной ассоциации воздушного транспорта, уровень авиационных катастроф в России в 13 раз превышает среднемировой уровень);– по абсолютной величине убыли населения;– по темпам роста числа долларовых миллиардеров;– по импорту китайских автомобилей;– по импорту мяса кенгуру из Австралии;– по объему сжигаемого попутного газа (впустую сжигается более 50 млрд м3 газа);– по запасам соли, однако почти половина всей потребляемой в пищу соли завозится из-за рубежа;– по поставкам рабов на международный черный рынок.
Я уверен, что ты видел очень много ярких и красивых картинок про жизнь в США и Европе. Слишком много
Значит ты согласен что в Ангарске живут так 
А это всего лишь радужная картинка под названием 30 микрорайон
,которой на самом деле несуществует.И большинство наших жителей выглядят так
,это ты мне хочешь сказать?Очнись,Дозорин кроме бомжей в мире есть и красивые места и не только на картинках.
Россия 1-е место:– по заболеванию психики;– по количеству самоубийств среди пожилых людей;– по количеству самоубийств среди детей и подростков;– по числу детей, брошенных родителями;–
это все последствия 90х,когда страной правили ливеры! сейчас даже рождаемость увеличилась! большинство приведенных тобой фактов чушь и вранье 
Откуда ты знаешь, что не объявляют? Допустим какой-то ребенок из какого-нибудь нищего нью-йоркского или детройтского гетто внезапно захворал, а у его родителей как на зло не было возможности оплачивать медицинскую страховку, ты думаешь они просто так смогут отвезти его в ближайшую клинику и ему там за спасибо сделают дорогостоящую операцию? Ну ну...
Нет ребенку на западе делают операцию за баксы,и родители его получают зарплату в баксах,и сбор идет в баксах.А когда российскому ребенку требуется лечение за рубежом,кто ему за спасибо сделает?А ты в курсе что если перевести баксы в рубли то российскому ребенку намного больше денег понадобится и их труднее собрать будет,из-за курса доллара,в нестабильности которого конечно никто не виноват,он сам по себе растет,не так ли? 
ет ребенку на западе делают операцию за баксы,и родители его получают зарплату в баксах,и сбор идет в баксах.
ты больной?! запад это только штаты,ведь там баксы?!в гейропе евро и баксы не нужны
и там за спасибо никто не делает,но деньги если собирают,то благотварительные фонды!
?А ты в курсе что если перевести баксы в рубли то российскому ребенку намного больше денег понадобится и их труднее собрать будет,из-за курса доллара,
допустим раньше собрали 300т рублей это 10т баксов,теперь надо 750т это тоже 10т баксов,денег как видишь столько же надо









Слабенькая, жалкая, смешная...







