Российский автопром встает с колен?

ангарчанин,
профессия моя - станки налаживать а не юзать. а раз станок стоит - его и налаживать не требуется. вот сижу, жду когда заработает. причём к нему приставлен профессионально обученый юзер, и он явно не обрадуется если его попробовать заменить. он тоже есть хочет. в общем, вдвоём сидим

я купил рено отечественной сборки с локализацией производства 70% - и я ненормальный? старый вы гомосек

Новая Лада-Веста тоже с локализацией 81%

ты внимательно читал? или читать не умеешь?! тогда это ты

боцман,
Я первый тут отметился как владелец отечественного (ну почти) авто и тут же последовала ваша реплика - первый ненормальный. Имеющий очи да увидит

Если вы ранее думали что гомосек - это оценка способностей к чтению-вы ошибались...

Выпускается концерном рено-ниссан-автоваз

4,

да вы не обращайте внимания на боцмана. Ему лишь бы троллить, оскорблять. Не стоит от него ждать конкретики и аргументации и ответы на ваши вопросы.

так это кото сказал,что такие машины купит только ненормальный! я же отметил,что это не так,читать надо внимательно! так что

я вот от тебя конкретики не слышал никогда,это что значит?

боцман,

успокойся

у тебя плохой слух и зрение неважное

Не надо тут детский сад изображать! Оговорился-имейте мужество извинится !

Да как?! Он же лезет везде

совсем нет,это ты лопухнулся

а у тебя плохой нюх головка вава!

да я спокоен,на больных не обижаюсь

4,

ну так) лезет да. Это же боцман.

боцман,
Господи, ну что за детский сад...

боцман,
Господи, ну что за детский сад...

То есть купив отечественное авто я лопухнулся по вашему?

переходи в другой,смени обстановку а лучше купи мозгов

нет конечно,это кото так считает

Думаете это фамилия?

Опять детский сад ))) самому за себя слабо ответить?

Я спросил у Боцмана ? Почему богатые люди не покупают авто нашего автопрома.Он сказал что для богатых людей у нас автомобилей не делают.Далее следует что богатым людям,нужен модный,надежный,комфортный автомобиль,и они готовы за него заплатить.Но так как наши автомобили все равно продаются,то покупает их бедный человек,которому не нужен модный,комфортный,надежный автомобиль,а такой автомобиль вполне можно назвать г-ном.Но я не говорил что люди покупающие наше авто ненормальные,это машины г-но,а люди покупают их потому что запчастей на них больше,ходовка у них хорошая,для такси и в охранных агентствах самое то использовать,но при этом авто полное г-но.Скажите 4, если бы вам предложили новенькую тойоту 2015 года и рено 2015 года с бесплатным обслуживанием в течении года у диллера,какую бы машину вы выбрали на этот период?Рено или Тойоту?

шарик,ты балбес!

фантазер

а ты цитату читал,не ты ее писал?

Модель, цена? Я разборчивый )

камри нашей сборки

боцман,
Ты дятел

Koto,
Ограничимся кроссоверами-внедорожниками. Рав-4 сразу в топку, не предлагать. Лендкрузер-75,80 - беру )

это ты спятил! причем здесь я?

тебе тунеядцу только из детского мира по карману,да и то не факт!

Типичный возглас гопника которого взяли с чужой мобилой на кармане

ты опытный и часто тебе его задают?

4,Почему ты купил наше авто?а не иномарку?

Новость от 05.11.2015

В ОЭЗ «Тольятти» открываются два новых производства

На площадке ОЭЗ «Тольятти» начинают работу два производства: американская компания «Праксайр Самара» построила завод по заправке емкостей промышленными газами, а испанская фирма «СИЕ Аутомотив Рус» наладила выпуск автокомпонентов.

Площадка Особой экономической зоны превращается из строительной в промышленную. Из 16 резидентов три четверти представляют автокомпонентную отрасль, общий объем заявленных ими инвестиций составляет 18,8 млрд рублей, на этих производствах будет создано более 4,3 тыс. рабочих мест. Проекты резидентов находятся на разных этапах реализации - проектирование, строительство, производство. Первая очередь ОЭЗ была торжественно открыта в сентябре. На церемонии присутствовал губернатор Самарской области Н.И. Меркушкин. Он отметил, что сегодня Тольятти и Самарская область находятся на этапе преобразований, который можно назвать историческим.

«Открывается первый этап ОЭЗ, уже активно строится вторая очередь, впереди строительство третьей, - сказал губернатор. - Когда мы реализуем все три очереди проекта, здесь может быть создано до 20 тыс. рабочих мест. Это можно назвать новым этапом индустриализации на новой основе, где дается целый комплекс преференций инвесторам и где к инвесторам особое отношение».

Церемония открытия первой очереди проходила в стенах турецкой компании «Нобель Аутомотив Русиа», которая является первопроходцем ОЭЗ «Тольятти». Фирма запустила производство год назад, а сам завод служит поставщиком компонентов на ведущие автопредприятия страны и отправляет продукцию на экспорт.

Сегодня на площадке Особой экономической зоны дается старт еще двум новым производствам.

ООО «Праксайр Самара» - дочерняя структура американской корпорации Praxair, Inc.– крупнейшего поставщика промышленных газов в Северной и Южной Америке, имеющего подразделения более чем в 30 странах мира. Продукция, технологии и услуги компании используются в широком спектре отраслей промышленности, в том числе аэрокосмической, химической, пищевой, электронной, энергетической, металлургической, а также здравоохранении и медицине. На своем участке в ОЭЗ, площадью в 2,25 га, компания за год построила современный высокотехнологичный завод по заправке емкостей промышленными и специальными газами. Мощности промышленной газонаполнительной станции позволят, в частности, заправлять баллоны объемом до 50 литров продуктами разделения воздуха (азот, аргон, кислород) в чистом виде или смесями газов, а также жидкой углекислотой. Помимо этого предприятие сможет осуществлять заполнение криососудов жидкими продуктами разделения воздуха. Производительность оборудования, завезенного из Европы и отвечающего всем экологическим стандартам, составляет до 10 тыс. баллонов в месяц.

ООО «СИЕ Аутомотив Рус» является дочерней компанией испанской промышленной группы CIE Automotive, которая специализируется на поставке комплектующих и полукомплектов для автомобильного рынка. Компания имеет 65 заводов и 7 исследовательских центров в Европе, Бразилии, Мексике и Китае. В ОЭЗ налажен выпуск литых алюминиевых деталей для автомобильных двигателей, производство которых ведет АВТОВАЗ. В полный перечень продукции завода входят крышка головки цилиндров, масляный картер c датчиком уровня масла, крышка привода ГРМ, патрубок, отводящий системы охлаждения, кронштейн вспомогательных агрегатов. Кроме АВТОВАЗа, поставки будут осуществляться на завод Renault в Турции.

Мощности предприятия позволяют производить 150 тыс. деталей в год с возможностью увеличения до 300 тыс. Завод размещается на площади 10 тыс. кв. метров, в будущем ее планируется расширить еще на 5 тыс. кв. метров. Инвестиции в оборудование предприятия составили 35 млн евро. Компания использует режим свободной таможенной зоны, который дает резидентам ОЭЗ нулевую ввозную пошлину на импорт технологического оборудования.

Новость от 27.10.2015

«Группа ГАЗ» запустила серийное производство «Газели NEXT» с цельнометаллическим кузовом

«Группа ГАЗ» приступила к серийному производству цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT». Новая модель выпускается в двух модификациях: грузовой фургон и грузопассажирский фургон-комби. Во втором квартале 2016 года планируется запустить производство микроавтобуса.

Для производства новой модели на площадках Горьковского автозавода созданы новые автоматизированные комплексы сварки и штамповки, модернизировано окрасочное производство и сборочный конвейер. Инвестиции в проект составляют около 9 млрд рублей.

Стоимость цельнометаллического фургона «Газель NEXT» стартует с отметки 1 040 000 рублей, модификация грузопассажирский фургон-комби обойдется покупателям в 1 115 000 рублей. «Газель NEXT» также будет выпускаться в вариантах автомобиля скорой медицинской помощи и автомобиля полиции.

Вадим Сорокин, Президент «Группы ГАЗ»:

— С технической точки зрения новый проект — самый сложный и самый масштабный из всех, реализованных «Группой ГАЗ» за последние 15 лет. Современные подходы к разработке автомобиля, строительство новых автоматизированных производственных линий позволили нам создать машину с отличной функциональностью, высоким ресурсом, низкой стоимостью владения. Вывод на рынок цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» позволит «Группе ГАЗ» не только увеличить свое присутствие на рынках России и стран СНГ, но и даст новый импульс развитию экспортных программ.

https://liveangarsk.ru/files/images/e0e02f921ea66fec43d71a81374b5ed3-p02....

Объем кузова грузового фургона составляет 13,5 куб. м, что на 30% больше, чем у автомобилей «ГАЗель» предыдущего поколения. Удобный доступ в грузовой отсек позволяет максимально облегчить и ускорить процессы загрузки и разгрузки автомобиля. Задние двери фиксируются в промежуточном положении — под углом 90 градусов и при полном открытии на 270 градусов, предоставляя перевозчику свободу действий даже в ограниченном городском пространстве. Обивки боковых стен фургона из ДВП, напольное покрытие из специальной водостойкой и износостойкой фанеры защищают поверхность кузова от истирания и повреждений.

Грузопассажирский фургон-комби «ГАЗель NEXT» позволяет перевозить семь человек и 9,5 куб. м груза и объединяет в себе преимущества грузового автомобиля и комфортабельного микроавтобуса. Широкая сдвижная дверь обеспечивает удобный вход в заднюю часть салона. Сиденья заднего ряда складываются, превращаясь в удобное спальное место. Уже в базовой комплектации установлен предпусковой подогреватель-догреватель Webasto.

Кузов «ГАЗели NEXT» изготовлен из оцинкованной стали, а отдельные элементы — из высокопрочного стеклопластика. Это обеспечивает высокий ресурс и хорошие антикоррозионные свойства автомобиля. Применение нового пластикового топливного бака, объем которого вырос до 80 литров, позволило увеличить запас хода на одной заправке. Внедренные в раму усилители позволили повысить прочность и надежность конструкции всего автомобиля.

Двухрычажная независимая передняя подвеска, реечное рулевое управление, тормозная система с двукратным запасом мощности, просторная и удобная кабина водителя, сиденье с пятью степенями регулировок обеспечивают отличную управляемость, высокий уровень комфорта и надежности.

Новость от 21.10.2015

В Чувашии открыли завод по производству жгутов кабелей для автомобильной промышленности

21 октября в Чебоксарах состоялась церемония открытия японского завода ООО «Фуджикура Аутомотив РУС Чебоксары» по производству жгутов кабелей для автомобилей концерна Volkswagen. Продукция завода будет поставляется на предприятие автоконцерна в Калуге.

Объем инвестиций составил более 260 млн рублей. Проект реализован на площадях Чебоксарского электроаппаратного завода. Сегодня на предприятии уже трудится 125 человек, многие из них прошли обучение в европейских филиалах компании Fujikura. Всего планируется создать до 400 рабочих мест.

Японская компания Fujikura с общим годовым оборотом 5,744 миллиардов долларов США (2014 г.) работает на рынке с 1885 года и имеет 52,5 тысячи работников по всему миру. Fujikura Automotive Europe — европейский дивизион, являющийся одним из признанных лидеров в области производства и разработки компонентов для ведущих мировых автопроизводителей.

— Компания три года изучала разные регионы России, прежде чем было выбрано место размещения производства многожильных кабелей для автомобилей. Мы были во многих регионах России. Нам было важно найти удобное помещение для производства, рассматривали разные варианты и отметили в Чувашии хорошую организованность и подготовленность. Продукция производимая на этом заводе, будет использована при сборке автомобилей концерна «Фольксваген» на заводе в Калуге. На территории стран Брикс, а именно в Индии, Китае, уже открыты наши производства. И мы понимаем, что несмотрая на некоторую экономическую нестабильность в России, это страна огромных возможностей и перспектив — говорит учредитель японской компании Fujikura Automotive Europe господин Ичиро Камада.

Новость 11.09.2015

Новый производственный корпус ЗАО «Магна Автомотив Рус» открылся в Нижнем Новгороде

ЗАО «Магна Автомотив Рус» 11 сентября запустило производство деталей интерьера и экстерьера автомобилей в Нижнем Новгороде. Компания-поставщик автокомпанентов Magna инвестировала в расширение производства на нижегородской площадке 1,5 млрд рублей.

С открытием нового производственного корпуса создано 370 высокопроизводительных рабочих мест. При увеличении объемов производства число работников может вырасти до 650-700.

Канадская компания Magna является ведущим мировым поставщиком автомобильных компонентов с 319 промышленными предприятиями и 85 центрами разработки продукции инженерной деятельности и продаж в 29 странах мира. На российском рынке компания Magna представлена шестью площадками: две в Нижнем Новгороде, две — в Санкт-Петербурге, одна — в Калуге и одна в Набережных Челнах. Ассортимент изделий охватывает пластиковые детали экстерьера и интерьера автомобилей, автомобильные сидения, детали кузова и шасси.

«Здесь производятся автокомпоненты самого высокого уровня, они производятся для всех автомобилей, которые собираются в РФ, в том числе полностью для „Группы ГАЗ“ — как для отечественных марок, так и Skoda, Volkswagen и Mercedes Sprinter. Это наполнение нашего автомобильного кластера новыми возможностями локализации автомобильного производства», — отметил глава региона Валерий Шанцев, присутствовавший на церемонии открытия производства.

Илья Смолин напомнил, что основные производства компании в Нижнем Новгороде — литье под давлением, окраска пластика, сборка, пенозаливка и сборка интерьеров.

Скептик2,
Ну и как, жить то на Руси легче стало? Работой все обеспечены, цены в магазинах упали до неприличия, медицина взмыла до западного уровня?

Новость 25.09.2015

Дан старт производства Lada Vesta

Группа ''АВТОВАЗ'' начала серийное производство LADA Vesta на сборочной площадке LADA Ижевск. Первой серийной LADA Vesta стал автомобиль в комплектации ''Комфорт'' темно-серого цвета ''Плутон'', оснащенный двигателем LADA объемом 1,6 литра (106 л.с.) и механической коробкой передач Renault.

LADA Vesta создана на абсолютно новой платформе LADA B/С, разработанной инженерами АВТОВАЗа при участии специалистов Альянса Renault-Nissan. Впервые в истории LADA от демонстрации концепт-кара до запуска автомобиля в серию прошел один год. Изначальный уровень локализации автомобиля составляет 71%.

LADA Vesta выпускается на сборочной площадке LADA Ижевск на линии AIMS — это гибкая в производительности и надежная по качеству линия, на которой также выпускаются автомобили Nissan. Здесь действует один из лучших в России окрасочный комплекс, современный сварочный комплекс и прессовое производство. Значительная часть компонентов для LADA Vesta выпускается в Тольятти. Это двигатели, коробки передач, элементы шасси, детали крупной и средней штамповки, в том числе лицевые панели кузова. Вклад Тольятти и Ижевска в ценообразование LADA Vesta распределен таким образом, что 60% от стоимости автомобиля формируется в Тольятти.

Несколько цитат Бу Андерссона:

Мы сделали это качественно и во время, но мы бы не добились этого без поддержки России, Удмуртии. это продукт мирового класса и оборудование мирового класса.

Три недели назад спрятали бренд и показали в автосалоне в Германии. В Германии Весту оценили на 15-28 тысяч евро.

Через 12 мес мы запустим Лада Веста Кросс в Ижевске

Новость 25.09.2015

В Тульской области дан старт строительству автомобильного завода Great Wall

В индустриальном парке «Узловая» Тульской области 25 сентября дан старт вертикальной планировки участка компании Great Wall Motor Company. Объем инвестиций в проект составит около 30 млрд рублей.

На заводе будут выпускать автомобили четырех моделей под маркой Haval: Haval-H2, H6 Coupe, H8 и семиместный H9 — в год до 150 тысяч машин. На предприятии будет создано 2500 рабочих мест. Запуск завода запланирован в 2017 году.

Автомобили, производимые на тульском заводе будут реализовываться в первую очередь, на российском рынке.На заводе оборудуют полный цикл по производству автомобилей, включая цех штамповки, сварки, окраски, сборки, базу запчастей. Рабочий процесс будет автоматизирован, в производство планируется внедрить около 300 роботов.

«Все основные агрегаты делаются самой компанией. По соглашению, уровень локализации на тульском заводе составит 70 процентов», — отметил директор Корпорации развития Тульской области Денис Тихонов.

Он добавил, что уже заявлен ряд компаний по выпуску автокомпонентов, с которыми ведутся переговоры. Их приход в технопарк «Узловая» будет связан со стартом проекта Great Wall Motors. «Нам интересно, чтобы тульские традиционные предприятия были привлечены к этому процессу, производили модернизацию производств и выпускали автокомпоненты или сырье для них», — уточнил Тихонов.

Тульская область не исключает поставку автокомпонентов с предприятий из автомобильного кластера Калужской области.

это только вы ливеры взмахнув палочкой быстро делаете,раз и все нищие а у вас все есть

Новость 09.10.2015

На петербургском заводе компании Hyundai Motor проводится модернизация

На петербургском заводе компании Hyundai Motor проводится модернизация. На эти цели автопроизводитель намерен направить порядка 100 млн долларов. Работы по модернизации производственной площадки стартовали этим летом. По словам директора по внешним связям компании «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» Виктора Васильева, уже достроено помещение расширенного цеха штамповки, идет поставка прессовой машины. Планируется, что модернизация завода завершится к концу 2016 года.

Массовое производство автомобилей на петербургском заводе Хендэ началось в январе 2011 года. 9 октября с конвейера завода сошел миллионный автомобиль.

Сегодня предприятие является одним из крупнейших автопроизводителей в России. Ежегодно здесь выпускается более 200 тысяч автомобилей. На заводе установлено самое современное оборудование, в том числе 185 роботов. Уровень локализации автокомпонентов составляет 46 процентов.

Новость 15.10.2015

Ford приступил к выпуску автомобилей с двигателями российского производства

С конвейера завода Ford Sollers в Набережных Челнах (Татарстан) сошел первый автомобиль, оснащенный двигателем российского производства, выпущенным на новом моторном заводе в Елабуге.

Первым автомобилем Ford с российским двигателем стал новый Ford Fiesta, самый доступный автомобиль бренда Ford в России. Автомашины с российскими двигателями поступят в продажу к концу нынешнего или началу будущего года.

Завод в Елабуге был официально запущен в начале сентября 2015 года. Инвестиции в проект составили $275 млн. Основные комплектующие для двигателей поставляются российскими компаниями

По данным компании, на первом этапе мощность завода составит 105 тыс двигателей год, в дальнейшем она может увеличиться до 200 тысяч.

Завод оборудован для выпуска двигателей объемом 1,6 л (мощностью 85, 105 и 125 л.с.) Ими предполагается комплектовать более 30% производимых в России автомобилей Ford, включая Fiesta, Focus и EcoSport.

Ford Sollers — СП Ford Motor Company и ОАО «Соллерс» c равным участием сторон. Владеет тремя производственными площадками — во Всеволожске (Ленинградская область), в Набережных Челнах и в Елабуге, на территории Особой экономической зоны «Алабуга».

Новость 16.10.2015

Калининградское предприятие «Автотор» начало сборку Hyundai Elantra

фото: rugrad.eu
фото: rugrad.eu

Калининградский «Автотор» начал производство автомобилей Hyundai Elantra обновленного пятого поколения. Hyuindai Elantra, по мнению руководства компании, является одним из лидеров в сегменте компактных седанов.

На первом этапе автомобиль будет производиться в режиме крупноузловой сборки, а затем локализацию расширят. Подготовка к производству Hyuindai Elantra велась с июля 2015 года. При изготовлении автомобиля на «Автоторе» проводится порядка трехсот технологических операций.

«Мы начинаем локальное производство одного из самых популярных автомобилей в мире. Мы уверены, что он будет востребован в России. И в качестве сборки на „Автоторе“ мы также уверены», — заявил генеральный директор компании ООО «Хендэ Мотор СНГ» Ку Йон-Ги.

Председатель совета директоров ООО «Автотор-Холдинг» Валерий Горбунов уточнил, что новое производство организовано по инициативе корейской компании. Горбунов добавил, что первая партия — 40 единиц — «практически собрана».

Совместный проект с компанией Hyundai Motor Company был запущен еще в 2013 году.

В настоящее время «Автотор» выпускает автомобиль бизнес-класса Hyundai i40 и автомобиль представительского класса Hyundai Equus. Также в Калининграде производят грузовики Hyundai. Недавно завод запустил производство обновлённого Kia cee’d второго поколения.

В марте «Автотор» полностью прекратил сборку автомобилей концерна General Motors.

Новость 20.10.2015

УАЗ запускает военные «Патриоты» в серийное производство

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) начинает серийное производство внедорожников «Патриот» для Минобороны России, сообщил 20 октября РИА Новости руководитель по работе с государственными структурами компании Артем Жёлтиков.

«Автомобиль общетранспортного назначения УАЗ „Патриот“ успешно прошел необходимые испытания для Минобороны. Он рекомендован к постановке на снабжение. Автомобиль запускается в серийное производство», — сказал Жёлтиков в ходе выставки «Интерполитех».

По его словам, автомобиль, в частности, испытывался для использования в экстремальных климатических условиях. Также внедорожник может быть оснащен дополнительным оборудованием для использования в Арктике.

О планируемых закупках «Патриотов» в интересах Вооруженных сил РФ пока не сообщалось.

Как сообщали в 21-м испытательном НИИ Минобороны РФ, прошедшие тестирование «Патриоты» оснащены бензиновыми двигателями заволжского завода мощностью 128 лошадиных сил. Снаряженная масса составляет 2 тонны, вместимость — до девяти человек, максимальная скорость — 150 километров в час.

Конец сентября 2015

Доля КАМАЗ в сегменте магистральных тягачей увеличилась с 4% до 14%

По итогам сентября «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) реализовал около двух с половиной сотен магистральных тягачей КАМАЗ-5490, увеличив продажи почти в два раза по сравнению с предыдущим месяцем.

Несмотря на то, что реализация камазовских магистральников началась в условиях падения спроса на грузовики, «КАМАЗ» сумел вызвать интерес потребителей к своему продукту и уверенными темпами наращивает объём продаж. Наиболее стремительным рост оказался в последние месяцы. Если в августе было отгружено 130 автомобилей КАМАЗ-5490, то в сентябре эта цифра увеличилась почти в два раза — удалось реализовать 246 единиц. Примечательно, что после появления новой модели на отечественном авторынке, доля компании в сегменте магистральных тягачей постепенно увеличивается и к концу года, ориентировочно, составит 14% (вместо прошлогодних 4%).

Камазовским магистральным седельным тягачом заинтересовались крупные автоперевозчики. В числе покупателей — логистическая компания «ИТЕКО» (входит в пятёрку крупнейших транспортных предприятий страны), транспортно-экспедиционная компания «ЛидерТранс», автотранспортная компания «КамаТрансАвто», ООО «МОНОПОЛИЯ» и другие.

Такому успеху на российском рынке способствует несколько факторов, в первую очередь это оптимальное соотношение цены и качества автомобиля. По своим техническим и потребительским свойствам КАМАЗ-5490 не уступает импортным тягачам, но при этом значительно дешевле своих конкурентов. Как следствие, камазовский магистральник в эксплуатации окупается быстрее, при гораздо меньших затратах, что немаловажно в коммерческих автоперевозках. Ресурс КАМАЗ-5490 составляет 1 млн. км.

Помимо экономической составляющей немаловажную роль играет техническая. Автомобиль КАМАЗ-5490 оснащён гипоидным мостом Daimler и мощным надёжным 400-сильным двигателем Daimler экологического уровня «Евро-5». В зависимости от предпочтений заказчика, на автомобиль устанавливается механическая или автоматизированная коробка передач ZF производства совместного предприятия «ЦФ КАМА». Ещё одна отличительная черта КАМАЗ-5490 — просторная комфортабельная кабина, за основу которой взята кабина автомобиля Mercedes-Benz из семейства Axor, с двумя спальными местами, и которая варится сегодня на новом оборудовании на Прессово-рамном заводе «КАМАЗа». Именно высокая степень локализации позволяет значительно снизить себестоимость камазовского тягача, что является важным конкурентным преимуществом на рынке.

По сути КАМАЗ-5490 стал первым представителем перспективного семейства КАМАЗ, которое постепенно расширяется: в России уже представлены КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65207. На этом «КАМАЗ» не собирается останавливаться, тем более, как показала практика, российский рынок нуждается в отечественных магистральниках, и компания намерена превзойти все ожидания потребителей.

Новость 11.09.2015

В Ульяновске открылся завод по выпуску автокомпонентов

Мексиканская компания Nemak, специализирующаяся на производстве автокомпонентов, открыла завод в Ульяновске, его стоимость — около 2,2 млрд рублей.

Предприятие расположено на участке площадью 18,6 гектара в индустриальном парке «Заволжье» в Ульяновске.

Завод будет производит головки цилиндров и блоки двигателей для автомобилей. Предполагается выпуск порядка 600 тысяч деталей в год с использованием алюминиевого литья.

Клиентами компании могут станут региональный автопроизводитель УАЗ и концерн Volkswagen. На заводе компании Nemak будет около 300 рабочих мест для жителей Ульяновской области.

Сентябрь 2015

Volkswagen открыл в Калуге производство двигателей

Концерн Volkswagen запустил в индустриальном парке «Грабцево» производство двигателей. На заводе планируется собирать бензиновые 1,6-литровые двигатели, а мощность производства предприятия составит 150 тыс. единиц в год. Соглашение о строительстве нового завода стоимостью в четверть миллиарда евро было подписано в августе 2013 года.

Основная часть моторов будет поставляться на предприятие Volkswagen в Калуге, а остальные — на предприятие холдинга в Нижнем Новгороде. Первоначально планировалось создание 400 рабочих мест, но в дальнейшем оказалось, что было создано 300 рабочих мест, на которые были переведены сотрудники с калужского автозавода Volkswagen.

Уровень локализации Volkswagen Group Rus с вводом завода двигателей в Калуге, должен достичь 50%.

Август 2015

Nissan запускает новый цех штамповки на заводе в Санкт-Петербурге

Nissan расширяет производственные площади завода в Санкт-Петербурге и запускает работу нового цеха штамповки. Первой выпущенной деталью стала панель крыши для кроссовера Qashqai.

В ближайшее время начнется производство панелей для X-Trail, а также всех остальных моделей, которые выпускает завод. В течение июля и августа инженерный отдел проводил пуско-наладочные работы автоматического прессового комплекса Tandem IHI 5400, который совершает от 8 до 18 ударов в минуту. Это позволяет поддержать объём производства завода свыше 115 тысяч автомобилей в год.

Август 2015

Российский завод компании Hyundai Motor начал производство автомобилей для Египта и Ливана

Завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге объявляет о начале производства автомобилей для стран Ближнего Востока. Компания заключила договоры о поставке автомобилей Hyundai Solaris российского производства в Египет и Ливан. Автомобили будут специально адаптированы под жаркий климат стран Ближнего Востока. Для этого на них будет установлена специальная система кондиционирования и вентиляции, а также аккумулятор.

В августе 2015 года на российском заводе компании Hyundai Motor будет произведена партия в 550 автомобилей. До конца текущего года в Египет и Ливан планируется поставка более 4 тыс автомобилей. Автомобили будут доставляться из Санкт-Петербурга морским транспортом, доставка будет занимать не более 1 месяца.