Предложения, озвученные мэром Ангарского городского округа, нашли поддержку в области

Рабочая встреча губернатора Иркутской области Сергея Левченко с мэром Ангарского городского округа Сергеем Петровым и председателем Думы АГО Александром Городским состоялась 28 октября. В ходе разговора с главой региона руководители округа обозначили основные векторы развития, озвучили приоритетные вопросы, обсудили бюджетную заявку на предстоящий год, предложили ряд инициатив, готовых к реализации на нашей территории.

Губернатору была представлена детализированная бюджетная заявка на 2016 год. Было отмечено, что Ангарский городской округ отчисляет значительный объем налогов в бюджет Иркутской области. Это дает нашей территории право рассчитывать на областную финансовую поддержку социально значимых проектов.

Сергей Петров подробно рассказал об основных планах территории, для реализации которых необходимо участие области. Губернатору были представлены объекты, каждый из которых детально проработан и имеет максимальную стадию готовности для включения в федеральные и областные программы.

«Мы сделали акценты на определенные объекты, нашли поддержку Сергея Георгиевича Левченко в этих вопросах. Это и возобновление строительства школы в 7а микрорайоне, и реконструкция поликлинического отделения в поселке Мегет. Обсуждение было полезным и продуктивным», – подчеркнул мэр.

Также среди приоритетов капитальные ремонты ДК «Лесник» в микрорайоне Китой и средней общеобразовательной школы №38, открытие губернаторского лицея для одаренных детей на базе бывшего профессионального училища № 8.

Даже при консолидированном бюджете городской округ не в силах справиться с реализацией данных проектов в одиночку. Необходима значительная финансовая поддержка. Только на завершение строительства школы в 7а микрорайоне требуется около 900 млн. рублей. На днях получено положительное заключение экспертизы. Весь пакет документов готов. Проделана огромная работа. Теперь необходимы денежные вливания. Завершения многолетней истории с долгостроем образовательного учреждения ждут тысячи ангарчан.

Руководители обсудили тему включения АГО в государственную программу Иркутской области «Развитие дорожного хозяйства» в части строительства дорог общего пользования на улицах Радужная и Прибрежная. На эти цели требуется 60 и 85 млн. рублей соответственно. Также был поднят вопрос капитального ремонта Старого Московского тракта. Для этого в 2016 году потребуется порядка 96 млн. рублей.

Отдельной темой беседы стало строительство спортивных объектов: ФОКов на территории общеобразовательной школы №10 и детской спортивной школы «Ермак», строительство катка в 10 микрорайоне. Все необходимые для реализации проектов документы имеются. Общий объем финансирования проектов – 81 млн. рублей. При этом из федерального бюджета требуется 47 млн. рублей, из областного – 28 млн. рублей, из местного будет направлено 6 млн. рублей. Необходимы гарантии их финансирования в рамках социального проекта «Строительство физкультурно-оздоровительных комплексов».

Далее руководители Ангарского городского округа обсудили с губернатором актуальные инициативы. Прежде всего затронули важный вопрос передачи функций заказчика работ по капитальному ремонту многоквартирных жилых домов из области на уровень муниципалитетов. Это позволит усилить контроль качества проводимых капитальных ремонтов и расходование средств. Отметим, что ангарчане выходили с данным предложением еще в конце 2014 года, но тогда в министерстве жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области эта идея понимания не нашла. Для развития инициативы по распоряжению губернатора будет создана рабочая группа по подготовке и внесению необходимых поправок в закон о капитальном ремонте многоквартирных домов Иркутской области.

Еще одна проблема, о которой шла речь на встрече, – наведение порядка в сфере пассажирских перевозок. Это касается электронного учета льготных пассажиров.

В Правительстве региона будет создана вневедомственная рабочая группа с привлечением представителей Ангарского городского округа, которая разработает схему возмещения затрат перевозчикам. Сергей Левченко отметил, что компенсировать необходимо не количество приобретенных гражданами льготных проездных билетов, а непосредственно проезд в пассажирском транспорте, который осуществил гражданин, имеющий на это право.

«Ангарск получает половину всех объемов дотаций перевозчикам по льготникам. Для того, чтобы мы понимали насколько это объективно, будут внедрены электронные билеты, по которым можно отследить реальное количество пассажиров, относящихся к льготной категории граждан. Перевозчик должен получать возмещение затрат за конкретно перевезенных пассажиров», – подчеркнул глава региона.

Ангарск может стать территорией, где с 2016 года будет внедрена новая система учета количества поездок, которые совершит льготник, с оплатой за фактически совершенные поездки. Это позволит расходовать средства бюджета адресно и более экономно. После того, как в Ангарске будут отработаны все организационные моменты, систему можно будет внедрить в других городах области. Для реализации инициативы было решено создать межведомственную рабочую группу.


  • 7da-p1a2pgf76h1hchqcntkhtkd1n2l4.jpg

Комментарии 67

Не столько текст впечатлил, сколько фота! Громкий смех Тень "топора недавних политических ристалищ" бликует на лицах присутствующих. Можно было и не заострять внимание публики на этом факте.
Да!

Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.

Генри Луис Менкен

Эвакуатор пишет: Неужели

Эвакуатор пишет:

Неужели губер захочет получить славу человека, который лишает пенсионеров автобусов?

Для начала стоило бы разобраться, почему в ангарске проезд 16, а в ирке 12, где расстояния маршрутов в разы больше.

Вы тут два комментария лишь

Вы тут два комментария лишь написали, а уже выставляете себя полным дебилом.

В Иркутске цена дешевле, так как все перевозчики работают по серой схеме. В Ангарске - все работают в белую. Отчетность, налоги, проверки. А теперь для дебилов: цену на проезд утверждает область на основании документов, предоставленных перевозчиками города. Поскольку в Ангарске все по белому - то легко обосновать цену в 16 рублей. А в Иркутске - все в черную, никаких касс, билетов и учета. И поэтому тупые иркутские маршрутчики уже несколько лет не могут обосновать повышение тарифа.

Вы бы с каким перевозчиком поехали, с легальным или с тем, кто работает в черную? Про безопасность свою подумали?

Иван да Марья пишет: По

Иван да Марья пишет:

По Шаркову. Все прозрачно, но губернатор сказал дословно - недопустмо, что половину субсидий на льготников получает Ангарск) А без областных субсидий красивая картинка Шаркова очень быстро рискует превратится в проблему АТП в Брастке, Усть Илимске, Усолье)

Половину возмещения получает Ангарск, потому что:

1) В Ангарске число льготников выше, чем в остальных городах;
2) В Ангарске силами перевозчиков создана развернутая и централизованная система выдачи ЕСПБ;
3) Все перевозчики Ангарска заключили соглашение с Министерством (В Иркутск только МУПы возят льготников).

Электронный учет все расставит по своим местам.

Круто! Вперед на Карфаген!

Эвакуатор пишет: Вы бы с

Эвакуатор пишет:

Вы бы с каким перевозчиком поехали, с легальным или с тем, кто работает в черную?

Разницы для обывателя никакой, компенсаций не ждите в случае чего. Частные перевозчики не нужны априори, надо развивать муниципальный транспорт и заделы для этого всегда были, просто вороватой власти было не до этого, о себе надо было думать, самим бы успеть просубсидироваться, не до хорошего.

Эвакуатор, лишил же

Эвакуатор, лишил же губернатор Ерощенко пенсионеров в Усть Илимске или Братске льгот) Так там есть МУПы, которые приняли на себя удар и нарастили долги, возя льготников. У Шаркова частное предприятие, кто его спасать будет, если МУПы в северных городах спасти не могут? А что бывает без субсидий, мы увидели в сентябре-октябре. В любом случае, вангую сложности с субсидиями от области в 2016.

По ледовому думаю как раз у вас иллюзии)) Я уж так вам скажу, что Быков и не рассматривает шансы со Стройнадзором. А ходит по Минимуществу и клянчит обращение в суд. Даже псевдоэкспертизу сделал (!) - то есть понимает, что ввести можно только по кривой схеме через признание право собственности. А Протасова в Минимуществе уже нет, там новый шеф, которому геморрой не нужен. Если не прикажут. А кто прикажет? Кондрашов - не надо по теме Айс Пипла и как куратора Минимущества, если что тоже достанется. Битаров? У него есть виды свои на 6 Га земли вместе с ледовым. Левченко? Зачем ему решать проблемы врагов по избирательной компании и главного оппозиционера Ерощенко, который еще трепещется в попытках отыграть губернаторство.

Так что попадос у Петробыкова. Хотя у нас все бывает, но как то не очень вписывается в логику. Зачем Левченко назначил экспертизу, кстати, если все ОК?)))

Иван да Марья пишет: С

Иван да Марья пишет:

С транспортными субсидиями в 2016 году вообще будет интересно. Так что дела у Шаркова пошатнутся. Иркутск не будет получать больше субсидий, если вообще получит. Но у него есть резерв - тариф в Иркутске всего 12 рублей, а население платежеспособно больше.

А с чего у Шаркова пошатнуться дела? Платежеспособность то одинаковая. Просто в Иркутске сколько перевозчиков? Вагон и маленькая тележка. Каждый Ахмед с газелькой - сам себе перевозчик. Поэтому ему нет смысла заключать договоры с Министерством и возить льготников.

Круто! Вперед на Карфаген!

Как только с января 2016 года

Как только с января 2016 года начнут выплачивать компансацию ЧАСТИ затрат по перевозке льготников с учетом электронной статистики, Ангарск всё равно будет получать больше.
1. Сегодня по Постановлению 512-пп компенсируют только 30 поездок . Но число поездок НЕ ОГРАНИЧЕНО. Электронный учет показывает, что на каждый ЕСПБ приходится не менее 50 поездок .
2. В Ангарске электронными приборами учета не оборудованы только автобусы Автоколонны 1951 госпожи Алексеевой (12 автобусов) и ИП Белозор (10 автобусов) . Если они не поставят приборы учета - будут возить льготников бесплатно, тк это требование Федерального законодательства.
3. Длительное пребываение Левченко в Госдуме немного оторвало его от действительности: в Ангарске электронные билеты и электронный учет пассажиров применяются уже третий год. Поэтому ничего вводить не надо, в нашем городе уже все готово для расчетов за перевозку льготников по новой схеме.

А почему тогда Шаркову не

А почему тогда Шаркову не платят с апреля?))) И возник явный кризис, дошедший до губернатора?)))

Проблема в том, что в области элементарно нет денег. Не то, что на субсидии, на выплату зарплат бюджетникам до января 2016 дефицит 5 миллиардов. Субсидии в 2016 году будут резать и задерживать. И Шаркова будет лихорадить как в сентябре-октябре весь год.

Иван да Марья, Ты в

Иван да Марья, Сочувствую Ты в областном Минфине работаешь?

Марья да Иван пишет: . Но

Марья да Иван пишет:

. Но число поездок НЕ ОГРАНИЧЕНО. Электронный учет показывает, что на каждый ЕСПБ приходится не менее 50 поездок .

Ржунимагу

боцман, Ты 61 поездку

боцман,
Ты 61 поездку совершаешь?

М4А3Е8 пишет: Ты 61 поездку

М4А3Е8 пишет:

Ты 61 поездку совершаешь?

я не езжу ваще,но многие мои знакомые и родственники имеют такой билет,пару раз в месяц им пользуются

боцман, Врут.

боцман,
Врут.

М4А3Е8 пишет: Врут. врет

М4А3Е8 пишет:

Врут.

врет шарков и ясно зачем

боцман, Так считает людей

боцман,
Так считает людей электронный счетчик. Он врать не умеет.

М4А3Е8 пишет: Так считает

М4А3Е8 пишет:

Так считает людей электронный счетчик.

люди умнее любого счетчика! Громкий смех

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.