Следствие рассматривается три основные версии крушения самолета Ан-12 в пригороде Иркутска
Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ в рамках расследования уголовного дела, возбужденного по факту крушения 26 декабря 2013 года в пригороде Иркутска самолета АН-12 по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), в качестве основных причин рассматривает следующие: ошибка пилотирования, неисправность воздушного судна и неблагоприятные погодные условия.
Сейчас продолжается осмотр места происшествия. В данный момент проводится процедура опознания тел пяти погибших, обнаруженных на месте крушения, и признания их родственников потерпевшими. В научно-производственной корпорации «Иркут» следствие изымает летно-техническую документацию на воздушное судно, летные книжки членов экипажа, образцы топлива, которым был заправлен самолет перед вылетом. Допрашиваются работники Иркутского авиационного завода, причастные к организации перелета воздушного судна и его заправке. Получены данные о лицах, которые могли находиться на борту самолета в момент крушения, – шести членах экипажа и трех авиационных техниках.
Radioham пишет: Ветхость(50
Radioham пишет: Есть факт
Есть факт существования данного Л/С с возрастом 50 лет в авиастрою.
Я уже приводил пример на счет компании FedEx, возраст некоторых самолетов которой перевалил за 40 лет. И они летают каждый день. А этот крафт большую часть жизни отпылился на каком-нибудь аэродроме, потом был восстановлен. Данных по его налету все равно нет.
-0
Radioham пишет: Возможны ли у
Возможны ли у меня сомнения правильности и эксплутатации и использования данных средств?
Да, возможны. Судя по фото и видео самолет упал плоско на землю, а это потеря вертикальной скорости. М привести к этому может: отказ двигателя, флюгирование винтов, закончившееся топливо. И во всем этом этом может быть виновен экипаж. Но увы, результатов расследования мы, скорее всего, не узнаем. Следствие ведет не МАК, а комиссия Минпромторга.
-0
Radioham пишет: Сам ты,
Radioham пишет: Ой-ой...не
Ваше право. Но не надо на пацреотическую педаль давить...Radioham пишет: Давление
