Следствие рассматривается три основные версии крушения самолета Ан-12 в пригороде Иркутска

Восточно-Сибирское следственное управление на транспорте Следственного комитета РФ в рамках расследования уголовного дела, возбужденного по факту крушения 26 декабря 2013 года в пригороде Иркутска самолета АН-12 по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), в качестве основных причин рассматривает следующие: ошибка пилотирования, неисправность воздушного судна и неблагоприятные погодные условия.

Сейчас продолжается осмотр места происшествия. В данный момент проводится процедура опознания тел пяти погибших, обнаруженных на месте крушения, и признания их родственников потерпевшими. В научно-производственной корпорации «Иркут» следствие изымает летно-техническую документацию на воздушное судно, летные книжки членов экипажа, образцы топлива, которым был заправлен самолет перед вылетом. Допрашиваются работники Иркутского авиационного завода, причастные к организации перелета воздушного судна и его заправке. Получены данные о лицах, которые могли находиться на борту самолета в момент крушения, – шести членах экипажа и трех авиационных техниках.


Комментарии 13

Ветхость(50 лет эксплуатации)

Ветхость(50 лет эксплуатации) летательного судна. Плюс наше природное Авось. Этого к сожалению достаточно.

Radioham пишет: Ветхость(50

Radioham пишет:

Ветхость(50 лет эксплуатации) летательного судна.

При чем здесь возраст ВС?

Есть факт существования

Есть факт существования данного Л/С с возрастом 50 лет в авиастрою. Возможны ли у меня сомнения правильности и эксплутатации и использования данных средств? Скорбь по погибшим.

Radioham пишет: Есть факт

Radioham пишет:

Есть факт существования данного Л/С с возрастом 50 лет в авиастрою.

Я уже приводил пример на счет компании FedEx, возраст некоторых самолетов которой перевалил за 40 лет. И они летают каждый день. А этот крафт большую часть жизни отпылился на каком-нибудь аэродроме, потом был восстановлен. Данных по его налету все равно нет.

Конечно.конечо... кто же

Конечно.конечо... кто же спорит с

Cayman пишет:

Я уже приводил пример на счет компании FedEx,

Radioham, Сам ты, употребишь

Radioham,
Сам ты, употребишь в пользование услугу судна 50 летней выдержки в условиях СССР?

Radioham пишет: Возможны ли у

Radioham пишет:

Возможны ли у меня сомнения правильности и эксплутатации и использования данных средств?

Да, возможны. Судя по фото и видео самолет упал плоско на землю, а это потеря вертикальной скорости. М привести к этому может: отказ двигателя, флюгирование винтов, закончившееся топливо. И во всем этом этом может быть виновен экипаж. Но увы, результатов расследования мы, скорее всего, не узнаем. Следствие ведет не МАК, а комиссия Минпромторга.

Radioham пишет: Сам ты,

Radioham пишет:

Сам ты, употребишь в пользование услугу судна 50 летней выдержки в условиях СССР?

Употреблю, если буду знать что ВС проходило все чеки. Пилоты тоже не дураки и никогда не полезут в неисправный самолет. Вот и думай.

Ой-ой...не верю в искренность

Ой-ой...не верю в искренность и патриотизм.\

Пилоты в рамках режима

Пилоты в рамках режима условий. Верят и надеятся на полет...

Radioham пишет: Ой-ой...не

Radioham пишет:

Ой-ой...не верю в искренность и патриотизм.

Ржунимагу Ваше право. Но не надо на пацреотическую педаль давить...

Давление педали-никто не

Давление педали-никто не зафиксировал, летчики в форуме изначально предсказали неизбежность крушения самолета. Самолет возрастом и обслуживанием-старше обслуживающего персонала.Увы...

Radioham пишет: Давление

Radioham пишет:

Давление педали-никто не зафиксировал, летчики в форуме изначально предсказали неизбежность крушения самолета. Самолет возрастом и обслуживанием-старше обслуживающего персонала.Увы...

На каком, *****, форуме? Какие летчики? Ты авсима начитался что-ли? Там еще те эксперты МАК сидят. Ржунимагу

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.