В Иркутской области все-таки отменили восемь электричек
В Иркутской области с 22 августа 2011 года отменены маршруты восьми электричек, ранее планировалось, что отменят 12. Однако, как сообщили на горячей линии ВСЖД, четыре электрички решено оставить – от Иркутска-Сортировочного до Подкаменной и обратно; от Военного городка до Черемхово и обратно.
Напомним, в конце прошлой недели руководство Байкальской пригородной компании заявило об отмене электричек из-за того, что накопились долги за пользование вагонами, поскольку из бюджета Иркутской области не выделена достаточная сумма на возмещение расходов. Министр жилищного хозяйства, энергетики, транспорта и связи Иркутской области Петр Воронин заявил, что отмена электричек незаконна.
Напомним, регион владеет 50% плюс одной акцией компании. По ранее заявленным ВСЖД оценкам расходов на организацию пригородного сообщения, на год требуется около 1,3 млрд рублей. Однако региональная служба по тарифам до сих пор не представила точных расчетов.
пускай РЖД забирает свои рельсы и вокзалы, и смывается с Иркутской области, в настоящее время РЖД это инструмент для вывоза богатств за пределы государства.
и чем будем грузы доставлять?
в настоящий момент объем ж/д перевозок в Иркутской области остается достаточно велик
сокращение числа маршрутов электричек считаю вполне обосновано
-0
Байкал Инфо пишет: из бюджета Иркутской области не выделена достаточная сумма на возмещение расходов.............не выделена видимо потому что это затронит финансовые интересы областных чиновников, а этого областная администрация никогда не допустит, ведь чиновник - опора власти, ее становой хребет. И нужно иметь в виду, что рыночная экономика, затратная экономика и социальная сфера - не ее амплуа. Зоркий.
-0
настоящий момент объем ж/д перевозок в Иркутской области остается достаточно велик
Не "В ИРКУТСКОЙ" а "ПО Иркутской" использует железку как транзит, структура железки использует земельные ресурсы области, и весьма не малые, одни зоны отчуждения чего стоят, вот и предложить железки за всё это заплатить, ведь жезезка зарабатывает на транзитных перевозках, и надо сказать не мало.
бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр
-0
Вот скажите мне, как
Вот скажите мне, как студенту: на чем теперь прикажете ездить на учебу в иркутск? Раньше хоть примерно половина ездила на автобусах, половина на электричках. И то и там и там не возможно было протолкнуться. Знаем что это такое, сама ездила в тамбуре зимой, когда очень холодно, да еще и вагон не отапливается. Прошлое расписание тоже дибильное было. Приезжала за полтора часа на пары, теперь же за еще больше буду приезжать, т.к.учусь со второй смены.
А еще и учусь дура на специальности электроподвижной состав! В железнодорожном университете.
Бедная железная дорога у нас оказывается! В карман надо меньше класть руководителям бюджетных денег!
Мама воспитала во мне истинную леди….Отец - доброго человека…Судьба - мстительную суку!
-0
12345 пишет:использует
пускай РЖД забирает свои рельсы и вокзалы, и смывается с Иркутской
Щедрый вы наш! А они эти рельсы прокладывали, а они эти вокзалы строили? Пусть валят отсюда и без рельсов и без вокзалов. И пусть еще готовят денежки для расчета с областью за проезд по нашей , иркутской, земле, когда везут грузы и пассажиров с запада на восток и обратно.
-0
zorkiu пишет:Вы не ездили в
Зоркий - тете Моте. Вот почему власть так любит, уважает и заботится о чиновнике. Сын питерского рабочего, которого, сын крестьянина, из Талицы, протащил во власть и который не собирается эту власть никому отдавать, мог бы всем россиянам обеспечить достойную жизнь. У России есть все для этого. НО по отношению к россиянам занял позицию: всяк сверчок-знай свой шесток. Уместна даже здесь латинская пословица: сумус куикви - каждому свое. ( замечу, что эти слова были начертаны на воротах лагеря Буковый лес, в переводе на немецкий-Бухенвальд). Жаль, что этого не могут понять россияне, отдавая респект этому человеку. Зоркий.
-0
Щедрый вы наш! А они эти рельсы прокладывали, а они эти вокзалы строили? Пусть валят отсюда и без рельсов и без вокзалов. И пусть еще готовят денежки для расчета с областью за проезд по нашей , иркутской, земле, когда везут грузы и пассажиров с запада на восток и обратно.
Можно и так, только насколько я знаю там большую часть давно прихватизировали.
бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр
-0
Валера,яснно все же считаю,
Руководителий идиоты. Все
Валера,думаю, уже
Электрички убыточный вид
Электрички убыточный вид деятельности, т.к. вагоны стоят дороже обычнх пассажирских и тем более грузовых, эл.энергии потребляет больше чем поезда дальнего следования, износ колесных пар происходит быстрее чем у грузовых вагонов или вагонов дальнего следования и ко всему этому тарифы на электрички устанавлевает областная служба по тарифам а не исходя из себестоимости. Вот и получилась ситуация, что областные чиновники тарифы повышать не хотят, и компенсировать 50% затрат тоже не хотят. Что делать "Байкальской пригородной компании" со своей экономикой??? Людей они и так сократили до минимума, составы тоже по длине укоротили... Выход только один сокращать количество составов
Всем добра!
-0
Да не сократили
Да не сократили ничего!!!
http://www.gazetairkutsk.ru/2011/08/22/id41752/?utm_source=gzt&utm_mediu...
-0
зря паниковали
На туту странно расписание
Linuxoid91 пишет: Почему на
