;)

Истребитель Р-51 Мустанг

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Вверху - штурмовик Эвенджер

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

М4А3Е8,
Ух ты! А я только Цесну знаю...

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

вверху - девушка

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Горожанка,
Там четыре штурмовика Эвенджер! Три в воздухе, один на земле. И авиамеханик проводит послеполетное обслуживание

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

авиамеханница.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

ибо первым делом - самолеты!

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

М4А3Е8,
ну-ну, оч.биссыксуальненько

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Мазай, не знаешь ты, а трындишь, военный историк хренов,
Это один из лучших и пожалуй самый маневренный истребитель Второй Мировой - CURTISS-WRIGHT P-40 Вархоук Warhawk (морской, палубный вариант назывался Киттихоук KittyHawk, модификация для ВВС Великобритании называлась Томахоук Tomahawk, Томагавк по-нашему), такой и в СССР поставлялся по Лэнд-Лизу в немалых количествах.
И как можно было спутать эти 2 самолёта? Мало того что они совершенно разного класса (одноместный истребитель и двухместный штурмовик), так и планеры у них были совсем не похожие, - Вархоук - низкоплан, а Авенджер - среднеплан), Авенджер был длиннее на 2 метра и размах крыльев больше на 5 метров, чем у Вархоука, да и внешне они совершенно разные.

Тоже не совсем верно.
Надо конкретнее - было по крайней мере 4 основных модификации истребителя Мустанг, и все разные. Этот - последняя и самая совершенная и известная модификация 1944 года NORTH AMERICAN Р-51D Мустанг. И это не просто истребитель, а уже УДАРНЫЙ высокоскоростной истребитель, в отличие от самой первой модификации 1940 года P-51A, которая вначале вообще называлась Апач (Apache), но потом переименовали в Мустанг. Вторая модификация 1943 года называлась P-51B, ещё была аналогичная модификациия P-51C.

А на самой первой, верхней картинке - истребители Корсар, Chance-Vought F4U-1A "Corsair", выпускавшиеся с 1942 по 1952 г. - лучший палубный истребитель Второй Мировой.
Тут тоже надо уточнить, - лишь самая поздняя модификация 1942 года F4U-1A самая известная и которая собственно и считается палубной, морской, с изменённым и усиленным шасси и с изменённой, приподнятой кабиной для лучшего обзора.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

В продолжение темы:

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Вау!!!!!
Lee не только про "пожрать" знает!

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Да я много чего знаю про военную технику времён Второй мировой войны. Эта тема меня особо интересует. Знали бы вы, сколько у меня всяких справочников, энциклопедий, книг про военную технику ВМВ!

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

я пошти што тебя полюбила

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Подаришь на Новый год?
http://www.prodalit.ru/tov/623722.html

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Японский самолёт Yokosuka D4Y "Суйсей" (Комета). Американцы восхищались им и называли его красивым (по их мнению) женским именем "Джуди".
Это был один из самых красивых, грациозных военных самолётов Второй мировой...
Но его судьба была трагична и печальна: изначально создававшийся как пикирующий двухместный бомбардировщик, он стал пикирующим на корабли американского Тихоокеанского флота самолётом-камикадзе, - японцы заряжали его взрывчаткой, в открытую снизу нишу (небольшой бомбовый отсек) в фюзеляже самолёта устанавливали 500-кг бомбу, а в кабину за штурвал садился молодой 17-18-летний неопытный и толком не обученный пацан-смертник, который поднимаясь как можно выше в небо в последний раз, в пике направлял свой самолёт на американский авианосец... Но зачастую это была бессмысленная смерть от отчаяния - американцы уже буквально в последний момент ураганным огнём сбивали летящую на них с небес "Комету", и на лётную палубу авианосца лишь падали одни горящие обломки...
В общей сложности было выпущено около 2038 этих самолётов, с 1942 г. по 1945 г. Самолёт также ограниченно использовался как разведчик и ночной истребитель.
И такая печальная судьба самолёта-камикадзе постигла многие японские самолёты самых разных классов, - от простых учебно-тренировочных до тяжёлых бомбардировщиков!

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Ах, самолетитки, самолетики...
М4А3Е8,
Lee,
Какие же вы всетаки ещё мальчишки...

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

танки лучше. Ибо железные. А самолёты и вертолеты - это души умерших танков.

Неправда, танк не умирает.
Он танком быть перестаёт:
Траки на катки не надевает,
Солярку из баков не пьёт.

Не топчет просёлки и пашни,
Из пушки врага не разит...
Изящный и даже не страшный
Он после смерти летит!

Вонзаются лопасти в воздух,
И, словно пустынный мираж,
Несётся над миром в бессмертье
Погибший его экипаж...

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Танк Т-60 в полёте.
Фото 1942 г.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

А мне вот интересен танк Т-44 (1944 г.). Переходная модель от Т-34 к Т-54. Выпускался в ограниченном количестве, после войны много этих танков было переделано под немецкие макеты танков, для съёмок в военных фильмах.
Кстати, Т-54 - это дальнейшее развитие танка Т-44, а по сути - его более "навороченный" и немного увеличенный в размерах вариант.
И, если мне не изменяет память, именно на Т-44 впервые в Советском союзе был применён уже штатный, серийный стабилизатор пушки (гироскоп), позволявший прицельно и точно стрелять из орудия на ходу.
В ВОВ участия не принимал. Хотя вроде есть неподтверждённые сведения, что несколько опытных танков всё же успели на деле испытать в городских боях в Берлине в 1945 г.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Lee,
Первые стабилизаторы ставили еще на Т-26
А на Т-44 я успел немного покататься.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Какого типа?

И как? Машина - зверь?!

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

На Т-26 ставили только стабилизаторы вертикального сектора. По горизонту - вручную.
Т-44 , как и Т-34, 54/55 управлять нелегко. Уже через час марша водилу меняет командир.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Мазай,
Вот на таком чуде на базе Тигра не катался?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Lee,
Нет, только по гусенице гладил

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Какой там калибр у этой дуры был? 380 мм? Да ещё и орудие было корабельным (корабельный реактивный бомбомёт Raketenwerfer 61, или StuM RM 61 L/5).
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%F2%F3%F0%EC%F2%E8%E3%F0

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Lee,
Съезди в музей на Кубинке - там этого добра полно

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

А Большой Мышь там же находится?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Да, там же стоит.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Lee,
У музея сайт есть, можешь посмотреть.
Мне Аюшеев сказал, что после реинкарнации я в этом музее буду Т-28. А вот на пять башен Т-35 у меня кармы не хватит

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Облака для Сирёги

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Lee,

Первая

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Красивые фото.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

у танкистов круче, чем у лётчиков:

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

М4А3Е8,
Что это

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Айседора,
экипаж машины боевой: механик водитель, стрелок-радист, наводчик, заряжающий, командир машины. Полный комплект!

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

А почему в таком виде? Форма закончилась?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

постирали комбинезоны, а тут тревога...

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

с целлюлитной жопой.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

хорошие у них попы.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Не тронутые фотошопом

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Чё-то я запамятовал: это же не танк Шерман. Это похоже на лёгкий мини-танчег М5 Стюарт, да?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Если М4А3Е8 выкатить, то его не будет видно из-за женских тел

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

Мазай, я вот чё-то не пойму: первый танк - это вроде твой М4А3Е8 Шерман.
А вот другой похожий танк на втором фото - это что за модификация? Обрати внимание на плавные обводы корпуса - никаких углов, корпус сделан обтекаемым, скруглённым.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

И снова пошел разговор мальчиков о танчиках...
Интересно кто нибудь из вас в World of .... Играет?

+0-0

• Цитировать
• Обратиться

я не играю. Ибо на настоящих наигрался. А игра эта - фуфло полное.

+0-0

• Цитировать
• Обратиться