Закрытие МУП города ангарска "Ангарский трамвай"

Чего Погодина искать то? Я его вчера видел, шел себе спокойно по улице...

В июне 2010 года глава города Леонид Михайлов назначил 54-летнего Олега Абдукадырова директором муниципального унитарного предприятия «Ангарский трамвай». До этого Олег Абдукаримович работал заместителем главы Мегета, где никакого трамвая, как известно, нет.

По словам работников МУП, с первых дней нового руководства стало ясно: работает оно по известному принципу: я – начальник, ты – дурак.

- Каждый день на предприятии теперь начинался с ругани и криков - на утренней планерке наш руководитель проводил «разбор полетов», - рассказывает Светлана ГУЩЕНКО, бывший заместитель директора. - Абдукадыров не давал нам и слова сказать, не стеснялся в выражениях. Мы все были в шоке, а я предупредила директора, что, если он еще раз меня оскорбит, я подам в суд.

Трамвай – особый вид транспорта – безопасный, удобный и (что для нашего города особенно актуально) экологически чистый. Более 55 лет он верой и правдой служил ангарчанам, теперь же впал в немилость городской администрации и ряда депутатов городской Думы. Причина: предприятие убыточное, тратит больше, чем зарабатывает. Если предположить, что ликвидации следует подвергнуть все, на что тратится бюджет, то ликвидировать – так же как трамвай - придется школы, детские сады, больницы и поликлиники, библиотеки, детские клубы по месту жительства и многое другое, нужное людям для жизни. Между тем бюджет для того и существует, чтобы тратить его на нужды людей. А не на чиновников, которых у нас расплодилось столько, сколько город прокормить не в силах. Однако же кормит и об их ликвидации речь почему-то не ведет.

Новый директор «Ангарского трамвая» не скрывал, с какой целью он здесь объявился: на расширенном совещании в июле 2010 года огорошил руководителей подразделений МУП заявлением, что с января 2011 года «Ангарский трамвай» ликвидируют. При этом, вспоминают очевидцы, сослался на замглавы города Вадима Семенова. После чего перешел к делу.

- У «Ангарского трамвая» долг за запчасти. Сделка выгодная, поскольку это прямые поставки, - рассказывает С.Гущенко. - Но Абдукадыров сказал, что платить не будет: «Снимайте запчасти с трамваев, возвращайте, будем работать с другой фирмой – ООО «Челябтранссервис». А это фирма-посредник, значит, придется переплачивать.
Или еще.

- За первый квартал за рекламу, размещенную в трамваях, мы получили 1,7 миллиона рублей. Это хорошая поддержка для предприятия, - уверена Светлана Юрьевна, - но директор… запретил размещать какую-либо рекламу в трамваях! Его аргумент: «Нам нужна эстетика!» Какая, к чёрту, эстетика, когда нужно спасать предприятие?

Еще одно новшество - на трамваи поставили систему спутниковых навигаторов «Глонасс» для определения местонахождения транспорта, потратив на это 775 тысяч рублей за счет средств предприятия. Интересно, что автобусники-частники на установку этой системы свои деньги не тратили, им «Глонасс» оплатил… городской бюджет! Не знаем, как с автобусами, но трамваю эта система что дворняжке боковой карман: чего за вагоном следить, с рельсов-то он все равно никуда не денется. Пока от этого слежения одни убытки: предприятие ежемесячно тратит за обслуживание системы 35 тысяч рублей. Мало того, после её внедрения были сокращены 16 работников предприятия.

СОР ИЗ ИЗБЫ

Светлана Гущенко по образованию юрист, работала заместителем директора МУП «Ангарский трамвай» с августа 2008 года, до этого 22 года отработала юристом в ОАО «Автоколонна 1948» - проблемы и систему работы общественного транспорта знает до тонкостей. Понятно, что именно она донимала нового директора своими советами и предложениями, как спасти ангарский трамвай. В результате 12 октября 2010 года Абдукадыров принял на должность консультанта директора (заметим, что такой должности в штатном расписании МУП нет) 32-летнего иркутского юриста Максима Авдеева. А Светлану Гущенко стали наказывать. Сначала лишили премии за несвоевременное оформление документов для получения лицензии (при этом заместитель директора никакого отношения к этой работе не имеет). Потом вдвое снизили оклад, сохранив прежний круг обязанностей. Затем издали приказ о том, что с 22 декабря 2010 года структурная организация предприятия меняется. Гущенко с приказом ознакомилась и заявила, что с изменениями не согласна.

- Как я могла подписать приказ, не имея возможности разобраться, выгодны ли эти изменения предприятию? – объясняет Гущенко свою позицию.

Наконец её предупредили об увольнении. При этом предложили вакансии - юрисконсульта и кондуктора. Этот удар женщина не выдержала. С больничного она вышла на работу 20 декабря и узнала, что во время болезни её опять лишили премии и объявили выговор. 15 декабря, при живом заме, на совещании руководителей Абдукадыров представил Авдеева своим новым заместителем. Наконец, 21 декабря Светлане Юрьевне вручили приказ об увольнении в связи с изменением структуры предприятия (а вы спрашивали, для чего она была затеяна!).

Я СКАЗАЛ!

Была уволена и главный бухгалтер предприятия Валентина Обухова.
- Директор заявил, что кредиторскую задолженность и налоги мы платить не будем, - рассказала она нашей газете. - На мои возражения о том, что «Ангарский трамвай» не частное, а муниципальное предприятие, он ответил: «Вы мое распоряжение слышали? Или будете делать, как я сказал, или заявление на увольнение».
Ага! А кто отвечать станет за такую работу бухгалтерии?

31 августа 2010 года новоиспеченный директор предложил Обуховой написать заявление об увольнении. Объяснил причину: она пенсионерка, а это по нынешним временам огромное зло. Пенсионеры-то привыкли по-честному работать, а не как директор сказал.
- Услышав мой отказ, директор закричал: «Вон отсюда!» - и запретил мне появляться в его кабинете, - вспоминает женщина.

Схема избавления от неугодных работников была уже отработана: главбуха ежемесячно стали лишать премии, существенно понизили оклад. Как водится, перед увольнением предложили вакансию… кондуктора. Обухова обратилась в суд, просит признать её увольнение незаконным.

ГДЕ СОБАКА ЗАРЫТА

Уволив Светлану Гущенко и Валентину Обухову, директор МУП «Ангарский трамвай» убил сразу двух зайцев: он убрал не только опытных специалистов, которым была очевидна его некомпетентность, но и лидеров профсоюзной организации - председателя и её заместителя. Рассказывают, что Абдукадыров на утренней планерке размечтался, что профсоюзов на его предприятии не будет! И то верно: коллективный договор, регулирующий отношения работников и работодателя, на этом, подчеркнем особо, МУНИЦИПАЛЬНОМ предприятии до сих пор не подписан.
- Когда директор узнал, что на предприятии создана первичная профсоюзная организация, он ворвался в мой кабинет, стал кричать и требовать закрыть первичку. Грозил: если я не закрою профсоюз, он нас уволит, - делится Гущенко пережитым.

Новая профсоюзная организация «Ангарского трамвая» входит в состав горкома территориальной организации профсоюза работников госучреждений и общественного обслуживания РФ. По информации председателя горкома Марины Кореневой, в августе 2010 года к ней несколько раз приходил Авдеев, а потом и сам Абдукадыров, просили дать согласие на увольнение Гущенко и Обуховой.

Коренева обратилась в прокуратуру города с просьбой провести проверку по факту увольнения С.Гущенко и В.Обуховой. Марина Юрьевна считает, что О.А.Абдукадыров не только нарушил трудовое законодательство, но и препятствовал законной деятельности первичной профсоюзной организации, которая мешала ему без лишнего шума завести «Ангарский трамвай» в тупик.

Крысы бегут с тонущего корабля и грызутся между собою. Н-нда, схема выполнена, деньги выкачали, и перешли в карманы определённого круга лиц. Теперь настала пора жителям Ангарска заплатить свои деньги, чтобы продолжать пользоваться экологически чистым видом транспорта. Администрация г. Ангарска и его глава сделали и сделают всё, чтобы сохранить Ангарский трамвай. А все эти юристы, менеджеры по продажам, главные бухгалтера, зам. мэров Мегета только и заботились и о нас с вами, чтобы мы могли пользоваться трамвайчиком...но, не вышло. Ангарчане выворачивайте карманы и снимайте лапшу с ушей, вас поимели в очередной раз, выбранные вами отобранные для вас кандидаты руководителями градообразующих предприятий.

ага я и смотрю начальство в автоколонне на жигулях ездиют и бутылки собирают

Да и Абдукадыров не бедствует и за "успешную деятельность" презент получил от администрации города в виде разрешения на строительство собственного гаражика.

11 августа 2011г(когда состоялись публичные слушания о закрытии "Ангарского трамвая")глава города Михайлов заверил всех присутствующих в зале,что тарифы на проезд в трамвае,в т.ч. и на проездные билеты не будут повышены.Как оказалось позже, господин Михайлов подписал в этот же день постановление на увеличение проездного ученического билета с 300 руб. до 500 руб. с 1 сентября. Простите,господа,где же справедливость?!Где его обещанное слово???Складывается такое ощущение, что это все заведомо спланировано самой администрацией...и сам господин Михайлов тем самым ввел в заблуждение граждан о своей порядочности и компетентности. Получается, что Михайлову и его администрации верить нельзя....и директор МУП "Ангарский трамвай" тут не причем.....