Разоблачение секты "Нам все должны!"
27.08.2017 - 15:48
Куда деваются нефтедоллары? Куда деваются автоналоги и пошлины. Продолжаем объяснять людям куда всё девается ))
Разоблачение секты "Нам все должны!"
Когда начинаешь разговаривать с автомобилистом о необходимости платных парковок, развития общественного транспорта и других полезных для города реформах, он обязательно тебе скажет: "Да я уже за всё заплатил! Идите в жопу!" Да, абсолютное большинство автомобилистов действительно уверено, что если они платят транспортный налог, акцизы на бензин, пошлину во время покупки автомобиля, то этих денег достаточно, чтобы обеспечить инфраструктуру.
Сегодня мы разоблачим главный миф секты "Нам все должны". Автомобилисты действительно платят налоги, акцизы, пошлины, но этих денег и близко не хватает даже на текущий ремонт дорог, не говоря уже о строительстве новых.
Более того, в бюджете любого города, даже Москвы, наблюдается огромный дисбаланс: города тратят на автомобилистов в десятки раз больше денег, чем на пользователей общественного транспорта.
Это легко проверить: откройте бюджет своего города и посчитайте, сколько получено доходов, сколько и на что потрачено. В Москве, например, автомобилисты всеми видами налогов и акцизов, специализированных для автолюбителей, покрывают лишь около 40% того, что на них тратится.
Или давайте посмотрим на бюджет Самары на 2017 год и попробуем посчитать, как распределяются расходы на общественный и на личный транспорт. Самара взята не случайно: это один из самых автомобильных городов России, то есть наверняка тут водители платят много налогов и всё покрывают.
Бюджет Самары на 2017 год составляет 13,7 млрд рублей. На городской транспорт в 2017 году будет потрачено 997 млн рублей.
На дорожное хозяйство выделят 1 млрд 852,1 млн рублей. Это минимальная сумма, которую город потратит в этом году на обслуживание интересов водителей. Например, она не учитывает поступления из федерального бюджета, которые приходят в течение года. Но она уже в 2 раза выше, чем расходы на общественный транспорт.
В Самаре сейчас 390 тысяч машин. Годовая налоговая ставка на автомобиль средней мощности (от 120 до 150 л.с.) – 2880 рублей. То есть за год самарские автовладельцы заплатят примерно 1,23 млрд рублей в виде налога. Это без вычета разных льгот, которые имеют многие водители. Как видите, расходы на ремонт и содержание дорог даже водители самого автомобильного из больших городов России покрыть не могут. В лучшем случае они могут обеспечить 2/3 своих потребностей, остальное – это деньги из других статей доходов бюджета.
Ещё раз: здесь не учитывается строительство новых дорог и многие другие траты, которые делаются за счёт федерального и регионального бюджета.
Но ведь дорогами пользуются не только автомобилисты. А тот же общественный транспорт? Он же тоже по дорогам ходит, ему дороги тоже нужны!
Да, нужны, но в масштабе города общественный транспорт требует куда меньше инфраструктуры, чем автомобиль. Если мы вдруг на минутку представим, что у нас тут Северная Корея, и все личные автомобили исчезнут, то для ОТ вполне достаточно будет 20% существующей дорожной сети.
Ладно, давайте теперь посмотрим на бюджет всей страны и добавим в наши расчёты все акцизы, налоги и сборы.
Статей дохода и вправду оказалось много. Но вот статей расхода много не потребовалось, достаточно было одной. Потому что только расходы государства на дороги оказались в 2,7 раза больше, чем все-все-все доходы, что оно получило с водителей.
Удивительно, но при этом всём автофанатики продолжают требовать себе всяческих льгот и субсидий, а платную парковку, да и сам транспортный налог считают жуткой несправедливостью. Совершенно забывая, что 2/3 жителей любого города России на машинах просто не ездит.
К чему я все это? Дорогой автомобилист,
— ты не выгоден государству, твоих налогов не хватает на обслуживание текущих потребностей;
— тебе никто ничего не должен только потому, что ты платишь транспортный налог и покупаешь бензин;
— общество тратит слишком много денег на комфорт твоей задницы.
Тем не менее, любой город в России пытается тратить как можно больше денег на автомобилистов. На общественный транспорт, которым пользуется большинство людей, остаются крохи. Но сегодня у автомобилистов довольно сильное лобби, они хорошо организованы, они оказывают давление на власть, да и сами чиновники ездят на автомобилях, а не на ОТ. На выходе мы имеем убогий и разваленный общественный транспорт, которым можно пользоваться только от безысходности, разбитые дороги, которые не справляются с потоком всё большего количества новых автомобилей, пробки и плохую экологию. А любые попытки что-то поменять натыкаются на визги: "Идите в жопу! Мы за всё заплатили!"
Взято отсюда http://varlamov.ru/2523811.html
Это правда, я подтверждаю.
1.И давно уже пора ввести правило: четные номера ездят по четным дням, нечетные наоборот.
2.А также по парковке у дома на ночь: четные номера по четным дням паркуются на ночь, нечетные наоборот.
На два последних предложения у меньшинства автовладельцев могут возникнуть два вопроса, ответы на которые следующие:
1. на общественном транспорте/на такси/ на автомобиле знакомого,
2. на платной парковке/в гараже.
-0
Fantazmer пишет: Куда
Россия вперед пишет: Это
Плюшкин пишет:щас появятся
А ты то чё шестеришь?
шестерка оппозиционная это ты, потому что разные оппозиционные шлюшки играют на популярных темах и ты в их стане, поэтому тебе более их мнения не дано в принципе знать... тута один оппозишн на днях просто на гавно скатился причем в реале пытаясь меня учить, а потом не смог две цифры перемножить и скатился прилюдно в истерику пообщав миня завалить... 
-0
Вы это фсе серьезно ? 
Давайте расскажу куда деньги уходят:
- зарывают деньги в асфальт, уложенный в дождь
- зарывают деньги в смесь дорожную, вместо асфальта накиданную
- зарывают деньги в накрутки для гос контрактов сумасшедшие
- зарывают деньги в проекты дорого втри дорого
- сейчас вон р255 делают, каждый день наблюдаем. Пятеро азиатской внешности все два километра все лето мостырят
Если бы дорого делали качественно , как в Европе , не пришлось бы тогда раздувать дорожный бюджет ежегодно. Ну и стоимости работ, полагаю, сумасшедшие. А что поделаешь все кушать хотят не зуде, чем сосед. Российская такая печаль: дураки и дороги переходят по наследству.
в соседней теме написали скоько мульярдов вбухивают в дороги, пенсам на год прибавят несколько сотен рублев. Зато пенсы будут счастливы, а вы перестанете наблюдать хоть какую то движуху на трассах, и останетесь и без денег и без дорог. Поэтому вашим бы словам Божьи уши, пускай он вас услышит...
-0
как в Европе
пропиндосская гугля выдала...
Так, по данным Аудиторской комиссии Министерства финансов Франции (Contrôle général économique et financier, 2006) стоимость 1 км дороги в Швеции составляет 5,6 млн. евро, в Германии – 5,7 млн. евро, во Франции – 5,2 млн. евро, в Великобритании – 19,2 млн. евро.
а теперь пересчитай в рубли, на весь дорожный бюджет можно будет сделать пару дорог в иркутской области. И еще, сравни сколько км дорог в европе и у нас, приятно удивишся, хотя врядли, у тибя вероятно тут же возникнут проблемы с математикой... 
Плюшкин пишет: щас появятся
щас появятся группа "оппозишн" у которой проблемы с головой, с математикой, и с полным непониманием где взять денег...
Это не с головой проблемы,а с психикой,и не у оппозишн,и,я надеюсь,не у фантазмера.
Он просто перепостил бред шизофреника.Шизофреника распознать трудно.И спорить с ним трудно,так как логические построения больного бывают безупречны.Шизофреник,в силу эмоциональных и психических изменений не может отличить главное от второстепенного.Поэтому за основу в своих рассуждениях он берёт следствие ,а не причину 
Плюшкин пишет: и скатился
Fantazmer пишет: Россия
(Тема не указана)
тормоз пишет: Шизофреника
Шизофреника распознать трудно.И спорить с ним трудно,так как логические построения больного бывают безупречны.Шизофреник,в силу эмоциональных и психических изменений не может отличить главное от второстепенного.Поэтому за основу в своих рассуждениях он берёт следствие ,а не причину
Самокритично.
Ангарчанин - это звучит
- зарывают деньги в асфальт, уложенный в дождь
- зарывают деньги в смесь дорожную, вместо асфальта накиданную
- зарывают деньги в накрутки для гос контрактов сумасшедшие
- зарывают деньги в проекты дорого втри дорого
- сейчас вон р255 делают, каждый день наблюдаем. Пятеро азиатской внешности все два километра все лето мостырят
собственно - ответ.
если бы не воровали неподецки, то и подрядчиков на ремонт дороги не нашлись бы, как на убыточные маршруты автобусные.
А тут, при дележе подрядов - до смерти бьются, лишь бы себе выхватить.
Остальное чисто теоретические рассуждения, придурков офисных.
-0
Плюшкин пишет: Так, по данным
Так, по данным Аудиторской комиссии Министерства финансов Франции (Contrôle général économique et financier, 2006) стоимость 1 км дороги в Швеции составляет 5,6 млн. евро, в Германии – 5,7 млн. евро, во Франции – 5,2 млн. евро, в Великобритании – 19,2 млн. евро.
а теперь пересчитай в рубли, на весь дорожный бюджет можно будет сделать пару дорог в иркутской области. И еще, сравни сколько км дорог в европе и у нас, приятно удивишся, хотя врядли, у тибя вероятно тут же возникнут проблемы с математикой...
Как вы достали. Во первых надо брать с ближайших соседей по рейтингам.Во вторых прекратите сравнивать с развитыми странами.В третьих никто и никогда не даст отчетов куда потрачены деньги и ценообразования за км. дороги.
Fantazmer пишет: Продолжаем
Fantazmer пишет: Разоблачение
Кгб пишет: Почему дорожное
Во первых надо брать с ближайших соседей по рейтингам.Во вторых прекратите сравнивать с развитыми странами.
во первых, я вабще стараюсь не сравнивать нас с гейропами и пендосами, но когда засранцы начинают блеять о том как у них все круто, то пытаюсь у них самих узнать, как оне там живут. Скажу честно, живут они по своему и по моим меркам живут однозначно лучше нас. Этому есть причины, мы не проходим по ряду критериев для хорошей жизни, независимо от того, будем ли мы много работать или будут ли у нас воровать, или перестанут воровать, ничего не изменится.
-0
Плюшкин пишет: приятно
приятно удивишся, хотя врядли, у тибя вероятно тут же возникнут проблемы с математикой...
Ты,Плюшкин,математик гениальный но,шизофреник Бывает.
1 км дороги на Ольхоне от парома до Хужира стоит примерно 820 тысяч,но в эти же деньги заложены реконструкция причала и доставка щебня хрен знат откуда
-0
ipat пишет: .люди хотят
Fantazmer пишет: А третий
