Хроники фэтбайкера – Get Dirty!

Или тест драйв по весеннему бездорожью.

Что наша жизнь без приключений? Ответ на этот риторический для активных людей очевиден. В каждом, кто не любит сидеть на месте, есть что-то, что заставляет идти на какую-либо авантюру или испытание. Проверять свои возможности раз за разом, доказывая себе, что ты можешь! Вот так и я. Придя с работы, я внезапно захотел осуществить то, чего не смог сделать пару месяцев назад: проехать наконец-таки маршрут Междумостья! И если раньше я мог об этом начинать думать только с середины мая, то сейчас – было самое время для осуществления этого плана, ведь у меня есть секретное оружие - фэтбайк!

Что нас ждет? Море хранит молчанье!... (с)Кипелов

И вот, поужинав, я выдвинулся на своем толстоколесном друге по направлению к старому китойскому мосту, откуда начинался старт маршрута. В этот раз я решил проехать маршрут в направлении от нового китойского моста к старому, так как живу с ним рядом, а пробираться по темноте через город как-то не хотелось. На часах было 18:45, солнце еще было высоко над горизонтом, в колесах было давление примерно в 20 PSI и я двинулся в путь. Пробираться решил по дорогам вдоль правого берега поймы Китоя, где впервые мне удалось потестировать фэт в условиях раскисшей дороги. Пока добрался до выезда из города успел прокатиться по лужам, грязи, подтаявшей каше снега и всевозможным наледям. И везде фэтбайк показал себя на высоте! Отдельно поразило сцепление покрышек Larry с немного влажным грунтом! При прохождении одного участка дороги, располагающегося в глубокой канаве с высотой стенки около 1,5 метра и наклоном около 60 градусов, по которой мне пришлось забираться вдоль ее склона. Я был поражен, на сколько легко и быстро я очутился наверху, при этом не было даже намека на то, что фэт сейчас сорвется вниз!
Оказавшись на выезде из города, я поехал до нового китойского моста по известным лесным дорогам и тропинкам вдоль поймы. Дорога представляла собой участки льда со снежной кашей, луж, грязи и плотного грунта. Первую часть пути я боялся сильно замарать свою одежду, потому старался объезжать все грязные участки по бездорожью. Тут меня ждал еще один сюрприз. Фэт по этому бездорожью шел мягко и ровно, как будто там была ровная укатанная поверхность! Это прибавляло оптимизма, ведь я еще не знал, что мне предстоит пережить на маршруте…

Суровые испытания весеннего леса.

Выравшись на трассу у магазина «Дачный» я встретил двух знакомых велосипедистов, которые тоже катали междумостье, но по трассе. Пожелав мне удачи они отправились в город, а я продолжил свой путь. К новому мосту подъезжал по дороге вдоль ЛЭП, которая представляла собой сплошное месиво. На участках между 10-15-ти метровыми лужами во всю дорогу был грунт с тонким слоем жидкой грязи, на котором фэтбайк норовил поскользнуться и шел с постоянными пробуксовками. Лужи либо форсировались напрямую, либо объезжались по краю, постепенно добираясь до моста. Купленная мной литровая бутылка «Иркутской» уже опустела на треть, а ноги уже успели налиться свинцом. Благо. пока переезжал по мосту, смог немного отдохнуть. Так я добрался до другого берега Китоя.
Спустившись с моста я поехал к 30-му объекту. До начала леса шла дорога с лужами, сочетающаяся с открытыми участками грунта с жидким слоем грязи, но благодаря широким колесам все это проезжалось без особых проблем, хотя и с пробуксовками. Дальше пошла лесная тропа, по которой ехать было трудно, пришлось ехать по целине. Выход на дорогу оказался завален бетонными трубами, но, легко через них перебравшись, я продолжил свой путь по лесу, свернув на объездную лесную дорогу.

С выходом к тропинке, ведущей на поле я промахнулся, пришлось идти напролом, но сначала я приспустил давление в заднем колесе до 10-15 PSI, ибо проскальзывание на жидкой грязи совсем доканало. По полю, вопреки моим ожиданиям, ехалось ничуть не легче. Влажный мягкий грунт, лужи глубиной в треть колеса и подмерзшая трава – не самая приятная дорога. Зато теперь не было пробуксовок, благодаря покрышкам Larry колеса цепко вгрызались в почву. Добравшись до лесной дороги, я смог немного отдохнуть. Солнце уже почти село, наступали первые сумерки, но было еще достаточно светло.
Раз уж решил прокатиться по полной программе, я заехал на каменистый пляж, где ждало еще одно открытие: фэтбайку было все-равно – камни это или укатанный грунт, катилось одинаково легко! Но нужно было двигаться дальше и я вернулся на дорогу, где началось самое интересное. Дорога после пляжа представляла собой сплошной слой грязи с 3-мя огромными лужами на 3-х её поворотах. И если грязь и наледь проезжались спокойно, то лужи приходилось обходить пешком, ибо проехать там не представлялось возможным.

Возвращение

Когда выбрался на автомобильную грунтовку, уже стемнело. Прикрутив свою фару я направился по ней до Старого Китоя. Ехать по грунтовке было легче, и настроение начало подниматься… Но, как это всегда бывает, хорошее не может длиться вечно. Переправа через маленькую реку Целота была размыта. Участок дороги превратился в 3-х метровую промоину с водопадом.
Ничего не оставалось делать, как ехать в объезд, ибо форсировать речушку как-то не хотелось. От размытой переправы в сторону объездной трассы уходила дорога, по которой я поехал в объезд. Она уперлась в какое-то садоводство, где мне пришлось познакомиться с двумя надоедливыми собаками. От садоводства до трассы дорога представляла собой заросшие колеи с лужами и наледью. Благо по такой дороге фэт ехал намного увереннее, чем по раскисшему грунту. Выбравшись на трассу я поехал по обочине до первого отворота в старый Китой, от которого добрался до деревни, сделав приличный крюк.
Стало совсем темно. Деревню я проехал без приключений, а в конце опять ждал сюрприз. Дорога, идущая вдоль леса, была перегорожена огромной глубокой лужей. Когда проезжал ее по краю, ноги черпали воду. Но и после картина не улучшилась. Пока добирался до берега Китоя постоянно ехал вдоль дороги по траве. Далее пошла более - менее нормальная дорога, где с удивлением обнаружил свежие следы велосипеда. Кто так решил "попсиховать" я не знаю, но было ему наверняка в разы хуже, чем мне. До старого пляжа добрался без приключений, особых препядствий на пути не встретилось, как и до старого моста. В свете уличных фонарей на фэт было жалко смотреть. Такого количества налипшей и намерзшей на него грязи, я не видел никогда. Даже не пытаясь его хоть как-то очистить я поехал домой. На часах было 22:20. Путешествие окончилось.

Итог:

В условиях полного бездорожья фэтбайк снова показал себя на высоте! Форсирование луж, перемещение по лесной целине и сыпучему гравию поражает своей легкостью, как и движение по грязи. Но даже не смотря на кажущуюся легкость в передвижении такие покатушки - вещь трудоемкая. Я под конец сильно устал. Для трейловых покатушек в межсезонье фэтбайк идеальный инструмент! Один недостаток – очень долго его потом отмывать от грязи .