Комментарии пользователя МаксимПро

Заложенные в систему принципы допускают возможность ее неправильного срабатывания (индикатор не горит при низком давлении в шинах или, наоборот, горит при нормальном) в следующих условиях:
- используются шины не рекомендованного типоразмера,
- на разные колеса установлена резина разного размера или моделей,
- колеса имеют различное сцепление с дорогой,
- используется запасное колесо-"докатка",
- используются колеса с цепями противоскольжения,
- давление в шинах значительно превышает номинальное,
- давление в шине резко снизилось вследствие прокола,
- не произведена предварительная настройка системы,
- автомобиль движется по неровной или по обледенелой дороге,
- автомобиль движется со скоростью ниже 30 км/ч,
- при коротких поездках (продолжительностью до 5 минут).
Если индикатор продолжает гореть при нормальном давлении и в отсутствии указанных условий, это может указывать на неисправность самой TPMS.

С уважением, Останин Александр.
П.с. по части той ссылки, где пользователь Хирург (и не только) весьма нелестно отзывается о нашей организации, могу сказать только одно, дочитайте до конца. Чем закончилась история? Ничем. Из чего можно сделать соответствующие выводы о том кто прав, а кто нет.

2) Касаемо вашей проблемы, как вам уже объяснили сотрудники нашего автосервиса, и в частности зам директора по производству, вмешательств в те узлы, которые отвечают за индикацию давления шин, не производилось. В данном случае нужно учитывать средний возраст автопарка нашего города, возраст которых превышает 10 лет, а в вашем случае этот показатель еще больше. А это говорит о сильном износе узлов, агрегатов, резинотехнических изделий, пластика и т.д. Тем более, если учесть специфику температурных режимов нашего региона, этот износ увеличивается в разы. И когда сталкиваешься с подобными экземплярами, весьма часто складывается ситуация, когда в автомобиле имеются так называемые скрытые дефекты. При этом я бы не сказал, что это правило действует только в при ремонте и тех. обслуживании автомобилей. С подобными проблемами сталкиваются и врачи, при лечении пожилых людей, и строители при ремонте ветхих зданий.

Объясните пожалуйста,а каким образом грязь могла попасть на кольцо АБС?!Вы в чувства придите!Грязь попадает с пыльника наружной гранаты или просто при езде по грязи!!!если вам не меняли ступичный подшипник или не разбирали наружную гранату,то могу вам сказать ,уважаемый, вы очень сильно ошибаетесь!и зря наговариваете на очень известный сервис и с очень хорошими специалистами!второй вариант который более вероятный вас скорее всего подослали конкуренты:)