Практика на Китойском мосту: мастер-класс по ремонту студентам кафедры автодорог даёт УПРДОР «Прибайкалье»
Нетривиальное практическое занятие для иркутских студентов кафедры автодорог провели сегодня в Ангарском районе — там, где продолжают ремонтировать большой мост через реку Китой. Кстати, впервые с момента его строительства, т. е. за 27 лет. Итак, какой урок всем преподали?
Китойский мост работает вполсилы, одна половина закрыта на ремонт. Меняют полотно и укрепляют опоры. Пока принимают бетон для заливки монолитных ригелей, студентам с кафедры автодорог дают мастер-класс. Сотрудники стройконтроля показывают, как проверять качество смеси. Вот таких инженеров-лаборантов, как Марина Метешова, сейчас как раз не хватает. И студенты понимают, что их рабочие руки действительно нужны.
— Мы проверяем бетонную смесь на морозостойкость, насколько я понимаю, то есть мы сейчас делаем образцы и они будут храниться здесь 28 суток, и после этого будут проводиться испытания уже. Выбрал профессию, потому что в нашей стране большая проблема с этим, — говорит студент кафедры «Автомобильные дороги» Этигил Ринчино.
Некоторые студенты, кстати, уже испытали себя в работе. Прошлым летом Илья Собенин помогал на реконструкции дороги до Аршана.
— Нужно сначала пройти, всё на своём опыте понять, руками сделать, только потом становиться начальником.
— Ты готов к этому?
— Да уже работаю летом два года подряд, — говорит студент кафедры «Автомобильные дороги» Илья Собенин.
Вот и замначальника отдела капремонта автодорог Упрдор «Прибайкалье» Анатолий Матвеев также заканчивал кафедру автодорог Иркутского политеха. Без практики, говорит, нечего делать. Сейчас кадры в дефиците — инженерно-технический персонал и механизаторы.
— Здесь не получается выполнять средствами механизации, всё выполняется вручную — вязка арматуры, разборки и всё прочее выполняется людьми, поэтому растянута на два года, — говорит заместитель начальника отдела капремонта автодорог УПРДОР «Прибайкалье» Анатолий Матвеев.
Китойский мост приводят в соответствие в два этапа. Расширяют проезжую часть на 20 сантиметров — до второй категории дорог. И установят новое освещение. Сдать объект полностью планируют к октябрю.
