В Заксобрании обсудили судьбу иркутского международного аэропорта
Перспективы строительства, реконструкции и модернизации инфраструктуры АО «Международный Аэропорт Иркутск» обсудили на сессии Законодательного Собрания Иркутской области 15 марта. Об этом сообщает пресс-служба ЗС.
Напомним, на прошлой сессии был принят депутатский запрос, касающийся аэропорта, 100% акций которого в 2015 году было передано в собственность Иркутской области для привлечения инвестора. Такое решение было принято для модернизации аэропорта на условиях государственно-частного партнерства, а также для увеличения пассажиропотока( до 3 млн человек к 2020 году). Правительство региона должно было разработать предпроектную документацию на строительство нового аэропорта, а также реконструкцию и модернизацию существующей инфраструктуры, провести конкурс на право заключения соглашения о ГЧП с инвестором и приступить к строительству.
На заседании комитета по собственности и экономической политике Законодательного Собрания депутаты высказали свои возражения по поводу решения правительства о создании проектной компании «АэроИнвест». Организация была учреждена компанией «Новапорт» и Корпорацией развития Иркутской области. В частности, парламентарии отметили, что инвестор был выбран без открытого и публичного конкурса.
Докладывая на сессии, заместитель председателя правительства Иркутской области Руслан Болотов рассказал, что компания «АэроИнвест» должна будет подготовить проектно-сметную документацию, провести оценку имущества, а также составить план реконструкции малых аэропортов Приангарья.
В рамках указа президента РФ на капитальное строительство и реконструкцию действующего аэропорта и аэродрома, в том числе технологическое перевооружение с 2014 по 2020 годы предусмотрено 1,1 млрд рублей из внебюджетных источников. За 2014-2016 годы на эти цели уже потрачено 812 тыс. рублей.
По словам зампреда, в этом году предусмотрено открытие прямого рейса из Иркутска в Санкт-Петербург, увеличение числа рейсов в Москву, а также в Пекин и Гонконг, ведутся переговоры об открытии рейсов в Японию.
На вопрос парламентариев о том, почему инвестор был выбран не по итогам открытого конкурса, председатель правительства Иркутской области Александр Битаров ответил, что пока «Новапорт» – это единственная компания, которая согласилась на сотрудничество. Вместе с тем он подчеркнул, что продаваться аэропорт не будет.
Депутат Олег Кузнецов напомнил, что указ президента касается и развития местных аэропортов, однако сегодня ни один из них не находится в собственности региона.
─ Аэропорты в Киренске и Ербогачене, находящиеся в федеральной собственности, сегодня на стадии банкротства, в Усть-Куте, Братске и Бодайбо – в частной собственности, в Железногорске, Усть-Илимске и Нижнеудинске – в муниципальной собственности. Непонятно, каким образом поставленные задачи будут решаться, – сказал депутат.
По словам Руслана Болотова, разные формы собственности и структуры аэропортов Приангарья не станут помехой для реализации планируемых мероприятий. Он заметил, что инвестор привлекается для решения комплексных задач, в том числе по строительству терминалов и взлетных полос местных аэропортов.
Спикер Законодательного Собрания Сергей Брилка отметил, что пока у парламентариев нет полного видения дальнейшего развития ситуации.
─ Непонятно, на каких условиях вошла компания «Новапорт», предлагались ли ей какие-либо преференции в дальнейшем, – заметил Сергей Брилка.
Как заверил Александр Битаров, сегодня компании не дается никаких гарантий, на свой риск она пока просто выступает спонсором. Губернатор Иркутской области Сергей Левченко добавил, что когда будет готова документация по строительству нового аэропорта, для участия в конкурсе вновь будут приглашены все инвесторы.
По итогам обсуждения депутаты приняли постановление Законодательного Собрания, в котором рекомендовали правительству Приангарья разработать дорожную карту по реализации указа президента РФ «О повышении эффективности авиатранспортного обеспечения Иркутской области», создать рабочую группу для осуществления контроля реализации мероприятий, предусмотренных указанной дорожной картой. Кроме того, депутаты указали на необходимость обеспечения прозрачности проводимых мероприятий по привлечению инвестиций на строительство, реконструкцию и модернизацию инфраструктуры АО «Международный аэропорт Иркутск».
Если новый аэропорт в районе
Если новый аэропорт в районе Хомутово - Позднякова все-таки начнут строить, то логичным и очень востребованным станет и строительство моста через Ангару в районе Мегета. Мост и прямая трасса через Усть-Куду и Урик до нового аэропорта избавит жителей Ангарска, Усолья-Сибирского и Черемхово от лишнего крюка в полсотни километров с пробками в часы-пик. А сам Иркутск это, соответственно, избавит от огромного потока транзитного транспорта. Для экономического развития селений правого берега Ангары это тоже будет безусловный плюс, поскольку сделает рынки Ангарска и Усолья более доступными. Следующим губернатором должен стать тот, кто поддержит эту идею 
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
-0
Точка зрeния пишет: Аэропорт
Мост по плану в продолжение
Не верю. Медведев же ясно сказал: бабла нет и наша задача, хоть как то продержаться. С чего это вдруг не с того, не с сего федералы выделят бабло для укрепления значимости г. Левченко в Иркутской Губернии. С "красным" то Губером могут быть разногласия, гораздо лучше спалить (и попилить)бабло на стройки, типа Сочи, или стадионов под чемпионат, а потом сказать: "вы что с ума сошли".
-0
С чего это вдруг не с того, не с сего федералы выделят бабло для укрепления значимости г. Левченко в Иркутской Губернии
Я не уверен в сроках, а точнее сказать, как раз уверен, что строительство международного аэропорта вряд ли по срокам уложится в срок полномочий Левченко. А вводить его в строй будет как раз нужный губернатор.
Ведь по сути, аэропорт для Иркутской области будет значим и важен не менее чем олимпийский Сочи для России.
На все дальнейшее будущее.
Поэтому и побороться, хоть и безнадежно, за его географическое положение в АГО надо
-0
Точка зрeния пишет:Ведь по
Ведь по сути, аэропорт для Иркутской области будет значим и важен не менее чем олимпийский Сочи для России.
Это при общем-то спаде в авиаперевозках? При среднесуточном приёме 30 судов и таким же выпуском? И это при существующей пропускной способности 10 бортов в час. При пропускной способность около 7 млн.пасс/год, но фактической около 1,8 ?
О необходимости "Жуковского" тоже много говорили и как результат 5 рейсов в сутки. Но там хотя бы есть плюс в том что чурки стали летать из одного места, не засоряя другие порты.
Мост по плану в продолжение ул. Чайковского
Мост сейчас важнее совершенно в другом месте!
-0
Точка зрeния пишет: А это
Точка зрeния пишет: А это
MuxaJIbI4. пишет: Мост сейчас
Областная газета пишет: в
в этом году предусмотрено открытие прямого рейса из Иркутска в Санкт-Петербург, увеличение числа рейсов в Москву, а также в Пекин и Гонконг,
Что-то шумно открываются рейсы, а потом по тихому закрываются через пару месяцев.
А что не так с существующим аэропортом? В маськву рейсы есть, в пекин и чартеры по азии ну и по северам. Для остального он тупо не нужен, никто здесь промежуточные посадки устраивать не будет, а для прямых рейсов кроме маськвы трафик мал.
-0
pwr2 пишет: для прямых
Точка зрeния пишет: Все
Точка зрeния пишет:Но это
Точка зрeния пишет:Хотя бы
Точка зрeния пишет: Если
А там где он сейчас, - золотая середина
Именно поэтому я и спокоен за областных чиновников. Поучить производственную травму ударив палец о палец им не грозит.
А что Вы так взволновались?
Посмотрите сколько людей уже счастливы?
Газетчики.
Они получают деньги за публикации бреда главы.
Проектировщики.
Они получают деньги на начало разработки (куда делись планы предыдущего строительства нового аэропорта и агломерации в целом ведь никому неизвестно?)
MuxaJIbI4.
Он ведь может и помечтать. А мечты - они огого! Они морщины разглаживают.
Хотя, если честно, так хочется помечтать.
-0
7777777 пишет: Вроде был ищо
Вроде был ищо вариант. В Ключевой, кажется.
Образно говоря это и есть "в Мегете"
А так порт нужен тем кто хочет заработать на его строительстве. Мощностей существующего порта при текущем трафике, хватает с запасом и хватит еще на неопределенный срок.
З.Ы. В Улан-Удэ кстати заход тоже над городом
-0
А если будет в Хомутово, - плохо.
Там нельзя. Нездоровая обстановка.
Утром 23 марта в Хомутово водитель маршрутки SsangYong Istana, ехавшей из Усть-Ордынского в Иркутск, на красный сигнал светофора выехал на перекресток и совершил боковое столкновение с Toyota Probox и Volkswagen Polo. После этого микроавтобус выбросило на полосу встречного движения, где он врезался в стоящий на перекрестке грузовик.
Одна из пассажирок маршрутки скончалась, еще четверо получили травмы различной тяжести. Сотрудники полиции регулируют движение в районе ДТП, опрашивают свидетелей и очевидцев, выясняют все детали произошедшего.
По материалам пресс-службы ГУ МВД России по Иркутской области
А вдруг они на взлетную полосу выехать решат?
-0
