Первый в области. В Ангарском городском округе отрабатывается пилотный проект по внедрению в регионе электронных проездных билетов
22 января Ангарск посетил министр социального развития, опеки и попечительства Иркутской области Владимир Родионов. Во время визита министр побывал на одном из пунктов по выдаче электронных социальных проездных билетов, а также на рабочем совещании в администрации Ангарского городского округа, на котором присутствовали и представители Союза перевозчиков Ангарска.
Напомним, именно наша территория была выбрана экспериментальной площадкой для «пилота» по внедрению в Иркутской области электронных социальных проездных билетов. Всё дело в том, что у нас вот уже более двух лет работает система электронных терминалов. В Ангарском городском округе несколько категорий льготников получают компенсацию за проезд в общественном транспорте из местного бюджета. Чтобы оптимизировать расходы бюджета, отслеживая каждого перевезённого льготника, и был введен электронный проездной. Сегодня даже в областном центре такого уровня оснащения пассажирского транспорта современным электронным оборудованием нет! Наш опыт оказался как нельзя кстати, сегодня его перенимают в других городах региона. В будущем, когда он будет отработан, по словам Владимира Родионова, электронная сеть покроет всю область.
- Ангарский округ находится в тройке самых крупных территорий региона, где проживает большое количество льготников. Но главное, что система уже опробована в Ангарске, практически на всём общественном транспорте, включая трамваи, установлены электронные терминалы, среди льготников распространяются электронные билеты, - объясняет выбор правительства Иркутской области Владимир Родионов.
Пилотный проект был запущен у нас 1 января 2016 года. Эксперимент, который в Ангарске, по сути, идёт два года, продлится ещё шесть месяцев. Потом он будет внедрён по области. В областном правительстве создана рабочая группа по этому вопросу, вносятся изменения в нормативно-правовые акты законодательства региона.
- Ангарск оказался достаточно передовым городом не только в Иркутской области, но и в Российской Федерации. Здесь необходимое оборудование в общественном транспорте было установлено давно и слаженно работает. Причем ангарские перевозчики это оборудование установили сами и за свой счет. Поэтому нам было легко взаимодействовать, - говорит генеральный директор акционерного общества «Универсальная электронная карта Иркутской области» («УЭК») Виктор Григоров.
Компанию «УЭК» учредило областное правительство совместно с федеральной «УЭК» для оптимизации расчётов в сфере общественного транспорта и ЖКХ. Сегодня только «УЭК» вправе выпускать и распространять электронные проездные. Эта организация призвана решить задачу по организации учёта поездок граждан с правом льготного проезда и адресного распределения субсидий между перевозчиками.
- В основе этого распределения - электронный реестр поездок, - поясняет Виктор Григоров. - Такой учёт передвижения льготников даёт ясную картину: сколько человек пользуются правом льготного проезда и на каких маршрутах.
По словам Виктора Владимировича, честному перевозчику выгодно устанавливать электронные терминалы. Современную систему учёта поездок охотно пробуют те транспортные компании, которые ведут прозрачную бухгалтерию, честно платят налоги и зарплату сотрудникам. Электронику не подкупишь и не обманешь. Система даёт абсолютно точную картину числа перевезённых пассажиров, ежедневной выручки, а это помогает современному предпринимателю управлять бизнесом. Старая система, когда перевозчики сами продавали единые социальные проездные билеты, была как минимум непрозрачной и несправедливой. Чем больше перевозчик продавал билетов, тем больше он получал денег - субсидии из областного бюджета и бюджета АГО. И не важно, сколько на самом деле было перевезено льготников.
- От Союза автотранспортников могу сказать: мы благодарны правительству области, губернатору Сергею Левченко, главе Министерства соцразвития Владимиру Родионову за окончательное решение ввести электронный учёт поездок льготников на ангарском автотранспорте. Этот шаг подготовлен нашей многолетней работой. Успешный опыт ангарских автотранспортников областное правительство теперь использует для внедрения единого льготного проездного билета по всей Иркутской области, - комментирует председатель Союза перевозчиков Ангарска Сергей Шарков.
Во время визита в Ангарск Владимир Родионов затронул вопрос о бумажных проездных. Министр подтвердил, что согласно постановлению мэра АГО с января 2016 года на территории Ангарского округа действует только один вид билета - электронный.
- Администрация АГО оперативно помогла нам открыть 12 пунктов оформления электронных проездных билетов. Больших очередей в пунктах не наблюдается, это говорит о том, что работа организована хорошо. На сегодня мы приняли около 23 тысяч заявлений на получение транспортной карты. Она действует в течение пяти лет. Число поездок для ангарских льготников по-прежнему не ограничено, - рассказал Виктор Григоров.
Льготники, которые не успеют в январе получить билет, могут оформить его в любой другой месяц. Если карта оказалась бракованной, утеряна, сломалась, её также можно будет заменить. Узнать о работе постоянных пунктов по выдаче электронных билетов можно по телефону 8-800-100-4441 (звонок бесплатный) и на сайте www.uecirk.ru.
По словам заместителя мэра АГО Александра Лысова, администрация округа будет и дальше держать процесс выдачи ЭСПБ под контролем. Кроме того, сегодня прорабатывается вопрос о доставке электронных карт ветеранам и участникам Великой Отечественной войны на дом.
Как всегда Ангарск впереди
Выдержка из газеты "Время": Семь перевозчиков не согласились заключить соглашение с Министерством соцразвития, заявили, что откажутся возить льготников, если до 1 февраля не будут учтены их интересы. Министр тщетно пытался воззвать к совести бунтарей, предлагал обсудить все возникающие вопросы буквально на следующей неделе. Но перевозчики тут же высказали свои претензии. Так, их возмущает тот факт, что пилотный проект запущен, но до сих пор между перевозчиками и министерством нет соглашения, не отработан механизм возмещения расходов за провоз льготников. Еще одна претензия: министерство систематически не исполняет свои обязательства по компенсации расходов, в 2015 году возмещение за провоз льготников за июнь, июль и август получили только в ноябре. Министр парировал: «За ноябрь 2015 года мы должны были рассчитаться в январе 2016, но уже в декабре заплатили 50%». Но перевозчики не унимались.
- Количество поездок льготника по социальной транспортной карте не ограничено, но перевозчикам будут компенсировать только 30 поездок по городским маршрутам и 20 по пригородным. Причем если льготник сделал 5 поездок, перевозчик получит компенсацию по факту, то есть за пять, а если льготник проехал 50 раз, то министерство компенсирует только 30. Почему мы должны 20 раз везти льготника за свой счет? - спрашивал Алексей КОКИН, директор автоколонны 1949. - Или увеличивайте количество поездок льготнику (как это делают в других регионах), или блокируйте карту: едешь 31-й раз - плати!
-0
HGem, Ангарск давно впереди
М4А3Е8 пишет: Ангарск давно
tourist, Во многих областях
tourist пишет: Но
Но перевозчики тут же высказали свои претензии. Так, их возмущает тот факт, что пилотный проект запущен, но до сих пор между перевозчиками и министерством нет соглашения,
Перевозчики, ау! вы будете договариваться месяц-два, а ведь можете и не договориться. Мало ли што. Так что, правильно, что проЭкт запущен. Люди не должны стать заложниками.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
-0
Ангарск давно впереди планеты всей. Терминалы и электронные проездные - с 2013 года, голосовой иноформатр и бегущая строка об остановках - тоже с 2013 года, возможность оплаты при помощи сотового телефона - с 2014 года.
Самая главная цель, не допустить монетизации льготников, тогда пролёт не только 1948, но и прочим, кто вьется возле бабла.
В бурятии нет льгот на проезд, там монетизация.
Пусках живим баблом льготникам платят, а уж льготник думать, надо ему ехать, или молочка купить.
-0
1234554321,Наша область
М4А3Е8 пишет: При полной
sobachka, примерно на 43
М4А3Е8 пишет: примерно на 43
Ни хрена в этом государстве, возглавляемом ОПГ, не выйдет. Народ имеют и так, и сяк. А он (народ) в основной массе только похрюкивает от удовольствия, ну иногда повизгивает.
Городской транспорт априори должен быть государственным. Неверно сказать убыточным. Верно - социальным. Ни какая коммерческая лавка не будет заботиться о пассажирах. Только о прибыли. О чистогане, который греет коммерсантскую душонку. А чинушки будут подаивать пизнесменов. Это первое и главное.
Второе из явного. Коммерсы (читай мироеды обычные), в подтверждение моих слов выше о "заботе о пассажирах", покупают те же ПАЗики, которые по комфортности предназначены для бездорожья и перевозок только сидячих людей. Только! Это не городской маршрутный транспорт. Да чихать! Правде ведь?
И еще одно наблюдение частное. Вот тому же коммерсу-владельцу парка, прицепить в личном авто поручни ублюдские для рекламы, которые болтаются перед носом пассажиров всю дорогу. Откель такая мода пошла. От жадности и дебилизма. Так вот, пусть энти поручни по мордям ихних жен хлещет да по собственным соплям. Глядишь что-то зашевелится в остатках мозга.
Или занавески пусть понавешают грязнющие у себя в авто так, чтоб не видно ни остановок и ни города.
-0
забавный вы....Чили или кайен, Вот и помолчи
Чили или кайен, в советское
То есть был муниципальным, а не государственным. Разницу понимаешь?
Какая разница? Главное - не был частным! Очень сожалею, что пришлось дожить до времён, когда МОЮ страну спустили в унитаз. Жить стало противно и невыносимо. Цены растут, буржуи зарплату платят по минималке, пенсию повышают на 4%, а коммуналку увеличиваю вопреки всем указам уже теперь два раза в год и на 10%, а то и больше. Что со страной? Что с нами? Прикинуться "восточным" беженцем и бежать в "богатую европу"?
-0
Сбербанк закрывает проект "Универсальная электронная карта" после старта НСПК Сбербанк планирует выйти из своего карточного проекта "ПРО100" в связи с запуском Национальной системы платежных карт. Банк может продать проект или закрыть его. "ПРО100" — коммерческое название системы "Универсальная электронная карта". Ее расчетным центром и держателем контрольного пакета акций является Сбербанк. Сбербанк намерен выйти из карточного проекта "ПРО100", поскольку запуск Национальной системы платежных карт (НСПК) лишил его перспектив развития, рассказал "Коммерсанту" первый заместитель председателя правления Сбербанка Максим Полетаев. Он пояснил, что "ситуация изменилась" и перспектив развития у проекта нет. По информации издания, банк может продать проект или закрыть его. "Мы рассматриваем несколько сценариев выхода из "ПРО100" — позитивный либо негативный", — заявил Полетаев, не уточнив иных подробностей.
-0
горелуковое,НСПК - это
GАл, Звоните 8 3952 280 151
