Смертельный номер: трамвай без субсидий
Трамвай фото:
МУП «Ангарский трамвай» много лет считался обузой для бюджета. Представители муниципалитета упорно твердили, что перевозки трамваем убыточны. На его субсидирование в 2015 году в бюджете города Ангарска было заложено 73 миллиона рублей.
Но новая власть, в лице Администрации Сергея Петрова решилась на удивительный эксперимент: в бюджете 2016 по муниципальной подпрограмме «Развитие пассажирского транспорта» заложено всего 1,5 миллиона рублей. И то, не факт, что они достанутся именно трамваю.
Можно было бы сделать вывод, что «Ангарский трамвай» готовят к банкротству и закрытию, но как заявил Сергей Петров после публичных слушаний по бюджету, Администрация надеется, что в 2016 году предприятие МУП «Ангарский трамвай» сможет обойтись без субсидий.
Как?
После введения электронных билетов собираемость резко выросла (получается, что прошлые «хозяева» выручку просто воровали ?)
Плюс, с наведением порядка в части субсидирования льготных проездных из областного бюджета, Ангарский трамвай сможет возвратить потерянные областные субсидии (по оценкам ФАС – около миллиона рублей в месяц)
Также администрация планирует более эффективно использовать имеющуюся у предприятия инфраструктуру. Уже были закрыты экономически неэффективные маршруты в промзону, что дало существенную экономию.
Более того, имеются планы по ремонту путей и приобретения новых вагонов.
Будет ли всё это реализовано? Поживем-увидим. Но если, действительно, трамвай сможет обойтись без субсидирования – это будет прецедент для всей России.
Евгений Стариков пишет: Будет
Давно пора закрыть трамвай,и
Koto пишет: .Ну правда никому
Koto пишет: Ну правда никому
Евгений Стариков пишет: После
После введения электронных билетов собираемость резко выросла
Ну Воровства видимо стало меньше.
Плюс, с наведением порядка в части субсидирования льготных проездных из областного бюджета, Ангарский трамвай сможет возвратить потерянные областные субсидии (по оценкам ФАС – около миллиона рублей в месяц)
Даже не надейтесь!
Также администрация планирует более эффективно использовать имеющуюся у предприятия инфраструктуру. Уже были закрыты экономически неэффективные маршруты в промзону, что дало существенную экономию.
Более того, имеются планы по ремонту путей и приобретения новых вагонов.
Тариф еще на 2 рубля подняли.
Но если, действительно, трамвай сможет обойтись без субсидирования – это будет прецедент для всей России.
Этого не будет, увы и ах!
Вперед на Карфаген!
-0
Евгений Стариков пишет:МУП
Евгений Стариков
Евгений Стариков пишет: по
По каким еще оценкам ФАС?
При этом фактически гражданин, который приобрел ЕСПБ по сниженной цене, мог пользоваться транспортными услугами любых перевозчиков, в том числе МУП г. Ангарска «Ангарский трамвай», который осуществлял реализацию ЕСПБ по цене 150 руб.
Вследствие указанных обстоятельств комиссия антимонопольного органа пришла к выводу о том, что действия перевозчиков, ОАО «Автоколонна 1948» и ООО «Диспетчерская служба», выразившиеся в заключении агентских договоров на услуги по реализации ЕСПБ и реализации ЕСПБ по различным ценам в 2014г., признаются соглашением, запрещенным антимонопольным законодательством, которое привело либо способно привести к экономически, технологически и иным образом не обоснованному установлению различной стоимости (цены) на ЕСПБ, и которое привело к ограничению конкуренции на рынке услуг по внутригородским регулярным перевозкам пассажиров транспортом общего пользования в г. Ангарске, а именно снижение в январе 2014г. объема реализации ЕСПБ в МУП г. Ангарска «Ангарский трамвай» на 45% и потере предприятием возмещения выпадающих доходов в размере 1 000 805 рублей.
-0
Стариков ты такой тупой просто ужос. Субсидию по трамваю внесут позже. Вот и все. Полагаю трамвайцы просто не сделали еще свой план работы и поэтому не расчитана им субсидия.
1. Есть проект бюджета, есть муниципальная программа. когда позже, в 2016?
2. Мне лично мэр подтвердил, записано с его слов. Так что не надо тут..
-0
У них там вообще всё
Евгений Стариков
Стариков ты такой тупой просто ужос. Субсидию по трамваю внесут позже. Вот и все. Полагаю трамвайцы просто не сделали еще свой план работы и поэтому не расчитана им субсидия.
1. Есть проект бюджета, есть муниципальная программа. когда позже, в 2016?
2. Мне лично мэр подтвердил, записано с его слов. Так что не надо тут..
1) Блять да ты календарь открой, еще 3 недели в декабре, времени вагон
2) Да блять ты же просто тупой, тебе веры нет, мало ли что ты там записал, ты половину слов понять не можешь
-0
Наверное спонсор нашёлся,
Koto пишет: .Ну правда никому
tot пишет: Наверное спонсор
Из года в год "сосать" деньги из бюджета на сомнительное удовольствие: проехать экзотическим видом транспорта (нет в нашем городе проблем с транспортом в черте города), не похозяйски это. Любители трамвая должны оплачивать все расходы на его эксплуатацию. Согласитесь, справедливо-ли за счёт большинства любителем трамвая ездить? В Ангарске очень много других насущных проблем, на которые не хватает денег, этот фактор очень существенным считаю. И если не убрать трамвай совсем, то изменить маршруты и плату необходимо.
-0
ЮАС106 пишет: Согласитесь,
ЮАС106 пишет: Любители
Назовите хоть 5 причин, по которым нужно оставить ангарский трамвай? Снижение спроса на перевозки пассажиров, вижу своими глазами, как вагон возит 3 человек(( Вибрация страшная штука, разрушает все очень медленно и дороги и дома! Я не езжу на нем, тогда почему я как налогоплательщик, должен содержать убыточное предприятие, так как это предприятие субсидируется и городского бюджета((
-0
