Самая убитая дорога в России

Участники инспекции ОНФ «Оценим качество дорог!», похоже, определились с самой «убитой» российской дорогой. На данном этапе пути инспекции это звание с полным правом может носить дорога от Братска в Иркутской области до Кодинска в Красноярском крае. 309 км участники экспедиции преодолевали 6,5 часа.
«Большая часть дороги сделана из дорожных плит, которые просели, разъехались или разломались, – рассказал руководитель инспекции ОНФ, член Центрального штаба Народного фронта, депутат Госдумы Александр Васильев. – Иногда едешь по хорошим плитам, но вдруг неожиданно они выступают своими острыми краями и запросто пробивают колеса. Практически на всем протяжении пути отсутствует связь. Помощь возможна лишь от проезжающих лесовозов. Правда, ночью они спят. Менять колеса нужно тоже с опаской. Перед нами по дороге бежала медведица с двумя медвежатами».
Состояние дорог в столице Иркутской области также вызывает опасение — на гарантийных участках проверяющие обнаружили трещины, просадки и разрушения покрытия.
«Эти дефекты особенно странно выглядят на фоне системного подхода к безопасности движения, – сообщил Александр Васильев. – У инспекции осталось впечатление, что знаки и разметку в городе сделали, а вот дорогу починить забыли. Не лучшим образом выглядят и областные дороги. На федеральной трассе «Вилюй» А331, которая должна соединить Иркутскую область с Якутией, в сторону Братска установлено ограничение скорости 50 км/ч, но даже с такой скоростью по ней ехать невозможно. Скоро тут наступит зима, а дорога к ней не готова. Особенно тревожная ситуация сложилась на крупнейшем острове озера Байкал – Ольхоне: гравийная дорога от парома до поселка Хужир вся в гребенке (очень неровная). А грунтовка по территории национального парка идет то по пескам, то по корням деревьев. Машины с туристами пытаются все это объехать, съезжают с дороги в поле, где накатывают дополнительно по две-три колеи. Учитывая, что там, где прошла машина, трава больше не растет, на острове скоро все будет изъезжено».
Срок гарантии на дороги в Иркутске составляет от трех до шести лет. К примеру, ремонт на улице Лопатина проводился в 2012 г., срок гарантии составляет пять лет. Александр Васильев отметил, что это хороший показатель для дорог, которыми в городе действительно занимаются. Но это не вполне относится к Иркутску. У дома №4 зафиксирована просадка люка глубиной 8 см. На более новом участке ремонта, улице Партизанской, замечены просадки на пересечении с улицей Красных Мадьяр.
На улице Ржанова ремонт проводился в 2013 г. На всем протяжении улицы – незаделанные швы на асфальте, а перед пешеходным переходом участок перекопан и засыпан грунтом. Здесь налицо несогласованность работы строителей и коммунальных служб. На улицах Напольной, Радищева, Чапаева и Брянской зафиксированы просадки люков и разрушение верхнего слоя покрытия, где замечены вырезанные куски или наспех забросанные кирпичами участки дороги.
Но все же самой худшей из всех, по мнению участников инспекции, оказалась улица Баррикад, она вся в грязи, на всем ее протяжении наблюдаются трещины и необработанные швы, ямы, а напротив рынка разрушен верхний слой асфальта.
Все это частично компенсируется хорошей ситуацией с пешеходными переходами и безопасностью дорожного движения вблизи городских образовательных учреждений.
Иркутск стал первым после Санкт-Петербурга городом на пути инспекции ОНФ «Оценим качество дорог!», где ситуация с пешеходными переходами и безопасностью дорожного движения вблизи образовательных учреждений оказалась на очень хорошем уровне. Участники инспекции нашли идеальную в этом смысле школу – это школа №23 на улице Советская, здесь выполнены все основные требования безопасности дорожного движения. У других городских образовательных заведений – это школы № 46, 7, 47, 25, 22, 21, 8, 10 – есть ряд недостатков, но в целом также основные предупреждающие знаки установлены, а необходимые условия соблюдены.
Ситуация с парковками вблизи медицинских учреждений города обстоит хуже. На улице Байкальской, дом 109, где располагается диагностический медицинский центр, есть места под парковку, но нет соответствующих знаков и мест для инвалидов. У детской клинической больницы по улице Советской высокий бордюрный камень мешает выехать с территории парковки на коляске, и инвалидам приходится передвигаться по проезжей части. У городской больницы №7 и поликлиники по улице Баррикад парковки отсутствуют. У городской клинической больницы по улице Радищева есть оборудованная парковка, но отсутствуют места для инвалидов.