Комментарии пользователя cherand

Текирин пишет:Я нигде не   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Текирин пишет:

Я нигде не писал что
"Въехать в свободную полосу на 6-полосной вы считаете допустимым, а на 2-полосной надо стоять и ждать."
нет никаких двойных стандартов

Здрастье, приехали... А как же тогда расценивать вашу фразу:

Текирин пишет:

Естественно, что всему есть здравый смысл и на 6 полосной дороге правило уступить будет работать иначе, нежели на 2х полосной

Я это расцениваю не иначе, как двойная трактовка одного и того же правила.

Текирин пишет:

А вы ударились и про 6 полос и т.п. рассуждать. Хотя я указал на то, что 2 и 6 полос как бы большая разница.

В очередной раз повторяю - с точки зрения ПДД нет никакой разницы в правиле уступить для дорог разной полосности ! А вы почему-то упорно утверждаете обратное.

Текирин пишет:

именно по этому лучше пропустить

Текирин пишет:

то всегда лучше пропустить, нежели иметь шанс попасть в подобное ДТП

Лучше вообще за руль не садиться, если всего боишься. Ибо шанс попасть в ДТП есть ВСЕГДА.

Текирин пишет:Естественно,   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Текирин пишет:

Естественно, что всему есть здравый смысл и на 6 полосной дороге правило уступить будет работать иначе, нежели на 2х полосной,

Как-то странно вы правила трактуете, хотя они едины для любой дороги...
Въехать в свободную полосу на 6-полосной вы считаете допустимым, а на 2-полосной надо стоять и ждать... Хотя на 6-полосной вероятность перестроения как раз гораздо выше.

Текирин пишет:

не надо передергивать по поводу невозможности езды в принципе.

А в чем передергивание ? Если руководствоваться вашей логикой, и "уступать всем на главной, независимо от занятости полос" - вы реально не сможете выехать на загруженную многополоску.
А то, что вы для разных дорог используете разные "якобы правила" - вообще какая-то "политика двойных стандартов"... Схожу с ума

Текирин пишет:

И то что я пытаюсь объяснить исходит из практики. Этот момент очень тонкий

В том и дело, что определение виновности - штука тонкая и довольно мутная. Зависит от очень многих факторов и обстоятельств. И то, что вы один раз неудачно "подставились" - совсем не показатель для такой ситуации.

Текирин пишет:если кто-то   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Текирин пишет:

если кто-то едущий по главной перестраивается в другую полосу, а туда со второстепенной другой выворачивает. то этот другой тем самым вынуждает изменить скорость и/или траекторию движения.

Ну так никто не предлагает выворачивать на главную, когда там кто-либо перестраивается. В любом случае нужно убедиться в том, что не создаете помех. И если вы не в состоянии это сделать, кроме как дождаться полностью пустой дороги, лучше, наверное, вообще за руль не садиться.
Понятно, что определенный риск в таком маневре есть, ну так он есть всегда, с того момента, как взялись за баранку.
Еще раз приведу в качестве подтверждения многополосную дорогу. С вашим подходом в более-менее крупном городе с интенсивным движением ездить будет просто невозможно, на многополосную главную вы просто не сможете выехать НИКОГДА Подмигнул

Текирин пишет:

именно по этому я и говорю о том, что движущимся по главной ТС необходимо уступать дорогу в любом случае

Уступать - бесспорно. Но это совсем не значит - дожидаться полностью пустой дороги. Именно это я и пытаюсь донести, только похоже тщетно...

Текирин пишет:

Первопричиной будет именно то, что кто-то не уступил дорогу ТС движущимся по главной дороге. Тот, кто едет по главной нарушит правила маневрирования, не показав поворотник. Не уступить дорогу гораздо более грубое нарушение правил, нежели не показать поворотник

А здесь не важно, насколько более или менее грубым является нарушение. Здесь важна причинно-следственная связь с возникновением ДТП. И устанавливать эту связь будет дяденька в фуражке, а не мы. А результат может оказаться совершенно непредсказуемым, так что спорить об этом просто бессмысленно.

Текирин пишет:так не   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Текирин пишет:

так не создавать помех это как раз не выезжать вообще на главную, пока по ней не пропустишь транспорт, вообще ни на какую полосу

Вот только давайте не будем выдумывать всякую ерунду.
Термин "не создавать помех" означает вовсе не то, что вы здесь наплели. Он означает, что вы своими действиями не должны вынуждать едущего по главной изменить скорость или траекторию!
Если вы никого из едущих по главной не вынуждаете изменять скорость и(или) направление, значит требование "уступить дорогу" выполнено.

Текирин пишет:

Разница большая, на целых 4 полосы.

ПДД не разделяют отдельно правила выезда на 2-х полосную или 6-полосную дороги. Они едины для дороги ЛЮБОЙ полосности !

Текирин пишет:

В подобной ситуации, если вы поворачиваете на свободную полосу, вы все равно будете виноватым, если в вас въедут, т.к. не выполните требование уступить дорогу. И не важно что тот, кто двигался по главной не включил поворотник и перестроился.

Очень даже важно. Ибо первопричиной ДТП будет как раз его перестроение без включенного поворотника, чем ввел в заблуждение других участников движения.

Текирин пишет: А мы говорим   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Текирин пишет:

А мы говорим не про 6 полос, а про 2.

А какая собственно разница - 6 полос или 2 ? Суть абсолютно та же.

Текирин пишет:

выезжая в свободную как кажется полосу

Ну если кажется -креститься надобно. И лучше не за рулем, а в соответствующих местах.

Текирин пишет:

Требуется уступить дорогу вне зависимости от занятости полос

Нет такого требования "вне зависимости от занятости полос". Требуется уступить дорогу приближающимся по главной. И если помех им не создается, значит требование "уступить дорогу" выполнено.

Текирин пишет: по правилам   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Текирин пишет:

по правилам находясь на второстепенной дороге нужно пропускать транспорт идущий по главной дороге. и не оговорено по какой полосе. следовательно нужно пропускать вне зависимости от того, по какой полосе движется транспорт

По правилам, находясь на второстепенной, водитель должен не ПРОПУСТИТЬ, а УСТУПИТЬ дорогу едущим по главной. Термин УСТУПИТЬ означает - не создавать помех. Выезжая на свободную правую полосу я никоим образом не создаю помех едущим по левой.
Вы по Иркутску ездили когда-нибудь (про более крупные города я вообще молчу) ?
Представьте ситуацию - четырех-шести-полосная дорога, которая практически никогда не бывает абсолютно пустой. Выезжая на такую дорогу с второстепенной по вашим соображениям, вы рискуете ждать "до седьмого пришествия"...

Текирин пишет:

К тому же чисто практически ТС едущее по главной может изменить полосу движения

Однако перед перестроением он обязан включить соответствующий указатель поворота. Причем ЗАБЛАГОВРЕМЕННО.

Текирин пишет:

и тогда, если не пропустить, то можно стать виноватым

И тогда, не включив поворотник, виноват будет как раз он.

Текирин пишет:

Поэтому большинство стоит и пропускает таки.

По личному опыту - слава богу, меньшинство...

Анастасик пишет: когда со   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Анастасик пишет:

когда со второстепенной выезжаешь на главную и уступаешь дорогу,сзади супер водители бикают- мол че ты не проехал?был же вариант

С этим тоже можно поспорить. Очень часто, выезжая с второстепенной, сталкиваюсь с ситуацией, когда по главной едут машины только по левой полосе, правая свободная. А выезжающие перед тобой с второстепенной стоят и тупят, им одной полосы не хватает - всю дорогу пустую подавай. И если левая полоса не освобождается - тупят конкретно, минутами стоят ждут при пустой правой, ну как тут не бибикнуть...

простоИ пишет: попутно   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

простоИ пишет:

попутно выпуская 2 машины со двора 17 мкр. Сзади недовольный торопыга сигналит, далее мы подкатываемся к светофору, где еще 10 секунд стоим на красный. Вопрос - что это было?

Зеленая фаза там довольно короткая, и пропустив перед собой несколько машин, есть большая вероятность не успеть самому проехать потом на зеленый. Придется ждать следующий цикл... Подмигнул

Текирин пишет:тут речь не о   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

Текирин пишет:

тут речь не о половине минуты а о 2-3 секундах

Как раз нет.
Тот, кого я спросил об этом, написал:

мака пишет:

А так кто сигналит на светофоре тот права купил см.ПДД

то бишь, подразумевает, что сигналить на светофоре вообще нельзя, ибо не разрешено ПДД Подмигнул

мака пишет: А так кто   -   Нетерпеливый гудок сзади (Автоблог)

мака пишет:

А так кто сигналит на светофоре тот права купил см.ПДД

То есть, когда зеленый горит уже полминуты, а впереди стоящий даже и не думает трогаться - вы терпеливо ждете, когда он "проснется" ?