Ноу-хау в пакете
23.03.2018 - 21:03
Горожане, бывающие в центре Иркутска, возможно, заметили, что весной на водосточных трубах зданий появились целлофановые пакеты. Они есть на домах, расположенных на улицах Ленина, Российской, Марата. У многих людей сразу возникли вопросы: для чего это сделано и кто автор ноу-хау?
За ответами на эти вопросы мы обратились в АО «Восточное управление ЖКС», которое обслуживает большую часть домов, расположенных в центральной части областного центра. Оказалось, по адресу, потому что именно в этой управляющей компании с прошлого года начали практиковать новый способ защиты иркутян от травм во время гололедицы.
— В прошлом году сотрудники нашей управляющей компании побывали в Москве, где обменивались опытом с коллегами. В столице такой способ практикуется уже несколько лет. Пакет на водосточной трубе нужен для сбора воды, которая образуется при таянии снега на крышах. В этом году в Иркутске была очень снежная зима — мы вывезли больше восемнадцати тонн снега. Несмотря на то что мы очистили крыши всех зданий, которые находятся у нас на обслуживании, остатки снега еще есть, и сейчас при плюсовых температурах происходит активное таяние. Но ночные температуры пока минусовые, и поэтому вода, попадая днем на асфальт, ночью превращается в лед. Для горожан возникает опасность поскользнуться и получить травму. Для того чтобы обеспечить безопасность людей, мы и стали использовать этот способ. В прошлом году опробовали его точечно, на нескольких домах. В этом году разместили на большем количестве зданий, — говорит директор АО «Восточное управление ЖКС» Денис Днепровский.
Замена пакетов происходит каждые два-три часа. Погода очень теплая, и этого времени хватает, чтобы пакет был заполнен водой.
— Конечно, это не единственная мера, которую мы используем для защиты людей и зданий в весеннее время. Убираем снег и лед, чистим желоба водосточных труб. Но за счет использования пакетов уборка занимает меньше времени и обходится намного дешевле. Поэтому пакеты для водостоков мы приобретаем за счет своего управленческого вознаграждения. Казалось бы, тратим свои деньги, но так на самом деле более экономно, — отметил Денис Днепровский.
http://baikal-info.ru/nou-hau-v-pakete
На втором фото, весит пакет с
(Тема не указана)
Такую дурость можно увидеть
Это можно увидеть только в России.
Вот как делается в других странах:
https://fishki.net/1193942-problemy-vodostochnyh-trub-rossii-20-foto.html
Мое кредо: не спорь с дураком - наживёшь врага, спорь с умным - вместе доберетесь до истины.
в других странах можно и не
в других странах можно и не такое увидеть и заплакать.
КАК ЧИСТЯТ СНЕГ В РАЗНЫХ СТРАНАХ МИРА
Как идет борьба со стихией в других странах. Это что-то невероятное!
Международный опыт.
Финляндия
Автомобильными дорогами Финляндии занимается Управление дорог (фин. Tiehallinto) — ведомство, подчинённое министерству транспорта и связи. За сутки до предстоящего снегопада чиновники Управления собирают совещание и анализируют свои резервы.
Дорожная сеть разделена на пять классов зимнего содержания, для каждого из них установлены свои стандарты качества производства работ по ликвидации скользкости, высоте снежного покрова и равномерности слоя наледи.
Высший приоритет отдан наиболее загруженным магистралям и улицам. К началу рабочего дня уровень снега не должен превышать двух (!) сантиметров.сказка, не правда ли? А наш мэр собирается о чём-то с нами разговаривать. Представляю, там бы после того, что мы наблюдаем в городе, мэр бы уже был "в свободном полёте"
Метод разбрасывания песка и прочих абразивных (твердых и мелкозернистых) материалов называют фрикционным: гололед этим способом полностью не устранить, но сцепление с дорогой улучшается.
Главное условие для использования этой технологии — дороги нужно чистить практически до асфальта сразу после снегопада или во время него.Все центральные улицы Хельсинки с подогревом, система парковок отлажена. Но главное — это информирование и точный
расчет.
Хельсинки после снегопада:
см.фото
Соль применяется в основном на 6 000 – 7 000 км (общая протяженность сети автомобильных дорог общего пользования составляет 78 000 км). В зонах близкого залегания грунтовых вод применяется замена хлористого натрия на биоразлагаемый противогололедный материал.
Одно из инновационных решений в уборке дорог от снега — применение снегоуборочных машин с двумя боковыми отвалами, что позволяет очистить от снега проезжую часть двухполосной дороги одной машиной, тогда как раньше для этого требовалось две машины.
С помощью современной техники финны чистят дороги со скоростью в 80-90 километров в час.За такими машинами крайне тщательно: хранят в отапливаемом ангаре, там же меняют оборудование и проводят техобслуживание. А ремонт — только на дилерской станции: дорого, зато и служат машины по два десятка лет.
Швеция
Ежегодно на содержание дорог из бюджета выделяется 200 миллионов евро.
В масштабе всей страны зимнее содержание дорог составляет 65% годового бюджета. И это довольно много.В зимний период на дорожных работах задействованы 2 600 снегоочистителей, 900 солеразбрасывателей, 1000 пескоразбрасывателей, 10 роторных снегоочистителей, а также грейдеры, автопогрузчики и сельско-хозяйственные тракторы.
В 2004 году в Швеции внедрили новый способ борьбы со снегом, который придумал шведский ученый Торгейр Ваа.Мелкий песок в пропорции 7 к 3 смешивают с горячей водой 90–95 °С и разбрызгивают на улицах.
Горячий песок вплавляется в снег и делает поверхность шероховатой. Такой обработки хватает на 3–7 дней с ежедневным трафиком около 1 500 автомобилей.Вся территория Швеции опутана сетью метеостанций (сегодня это 770 станций), предоставляющих информацию о погодных условиях на дорогах.
На основе этих данных составляются карты — прогноз состояния дорог.
США и Канада
В Северной Америке уделяют большое значение системам оповещения.
В Штатах работает Система Clarrice объединяет данные со всех федеральных трасс, собранные от более чем 50000 отдельных датчиков на 2200 метеостанциях в 38 штатах. Система передает операторам информацию о погодных условиях на различных участках дороги, чтобы были приняты оперативные меры.
Вторым элементом является система поддержки принятия решений (MDSS). Она призвана помогать менеджерам по обслуживанию дорог в принятии своевременных решений, адекватных сложившимся дорожным условиям.
Исходными для нее как раз и служат данные, собранные системой Clarrice.Третий инновационный элемент информационной системы — это оперативное информирование водителей о дорожной обстановке, погодных условиях и возможных альтернативных маршрутах движения.
Американцы и канадцы используют один из самых эффективных способов уборки снега. Автомобиль со специальным прицепом и ковшом впереди едет по дороге, когда он разгоняется – его прицеп поворачивается поперек и таким образом очищается проезжая часть.
Для очистки улиц и тротуаров используют в основном хлорид магния, который добывают на Великих соляных озерах в штате Юта. MgCl2 cодержит меньше хлора, чем остальные хлориды, а его эффективность при меньшем расходе значительно выше.
Зимой 2010 года штат Мэриленд потратил 50 млн долларов на очистку дорог, штат Вирджиния — 79 млн долларов. В Канаде на содержание дорог зимой ежегодно выделяют 1 млрд долларов.
Снегопад в Канаде: см.фото
http://interesno.cc/article/4679/kak-chistjat-sneg-v-raznyh-stranah-mira
Япония
В горах Японии за зиму выпадает до нескольких метров снега, а в городах — по 15–20 см за ночь.В местах с горячими источниками в дороге встроены поливалки и вода постоянно льется во время снега, из-за чего он тает.
В тех районах, где такие методы малоэффективны – используют другой подход.Сначала в снежную толщь въезжает специальная машина с буром, которая пробивает дорогу для остальной техники.
За ней тут же следуют экскаваторы и снегосгребающая техника Снег с дороги засыпается на склоны и отвесно выравнивается ковшем экскаватора.
В результате к концу зимы тротуары и междугородние дороги превращаются в узкие снежные каньоны со стенами высотой в 2 человеческих роста и выше.При этом дороги в Японии никак не обрабатывают, только счищают снег.
После снегопада в префектуре Аомори:
см.фото
Подводя итоги, можно сказать, что во всем цивилизованном мире коммунальщики убирают снег незаметно для большинства граждан, к утреннему час-пику дороги не представляют собой полосу препятствий.
http://interesno.cc/article/4679/kak-chistjat-sneg-v-raznyh-stranah-mira
здесь же фото техники и красоты на дорогах.
Впечатляют затраты в денежном эквиваленте на уборку улиц.
А у нас некоторые граждане другим некоторым гражданам, предлагают самим выходить с ломами, лопатами и мётлами. Вот и получается, что мы поддерживаем разгильдяйство, безалаберность, безответственность наёмных чиновников, отвечающих за этот фронт работ. Скоро начнётся "праздник всеобщего бесполезного труда под названием субботник". Один раз в год. И будет ликовать весь народ в трудовом порыве, с песнями, плакатами, кашею-винишком. И до следующего года... В остальное время года на наведение порядка, чистоты, уюта денек нет. Держимся только энтузиазмом. Неужели мы, жители, как утверждаем, самой лучшей, самой любимой, самой великой державы не достойны вот такой чистоты, уюта и комфорта. А ведь мы все, платим налоги и на это тоже.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
-0
Россия вперед пишет: На
