"Не надо делать из этого трагедию"

Ответственность за трагедию в небе над Донецком, где вечером 17 июля был сбит пассажирский самолет Boeing-777 компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс МН-17 из Амстердама в Куала-Лумпур, украинская сторона поторопилась возложить на «террористов Юго-Востока», опубликовав «перехват переговоров ополченцев об уничтожении самолета».

Из этого сверхоперативно появившегося «материала», в котором «командир ополченцев Игорь Безлер говорит с полковником ГРУ Василием Гераниным» следует, что малайзийский Boeing, летевший на высоте 10800 метров сбили «казаки». Видимо, у этих «казаков» имеются не только комплексы «Бук», арендованные у украинской армии, но и системы радиолокационного слежения за воздушным пространством Украины с передачей целеуказания.

Стоит также отметить, что никакого упомянутого в данном материале «дождя обломков» над обширной территорией площадью 15 квадратных километров, на сделанных видео заметить не удается — наоборот, судя по всему, самолет не разрушился в воздухе, а по какой-то причине потерял управление и столкнулся с землей.

То есть мы имеем дело с фальшивкой, мотивы появления которой до сих пор неясны. Однако и время её появления в медиа-пространстве, и содержание обнародованной Службой безопасности Украины «информации», указывают на возможность того, что подобным образом киевская хунта пытается наспех занести следы своей причастности к данной катастрофе.

Тем более, что возможной целью был не гражданский самолет, а «борт номер один», на котором президент РФ Владимир Путин возвращался из Бразилии, как об этом заявил ряд российских информационных агентств.

Как известно, 4 октября 2001 года над Черным морем был сбит самолет Ту-154М авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс 1812 по маршруту Тель-Авив—Новосибирск. Тогда украинская сторона долго отрицала причастность к катастрофе, и даже под давлением неоспоримых доказательств не признала ответственности, однако тогдашний президент Украины Леонид Кучма произнес памятную фразу: «Нэ трэба робити з цього трагэдию» («Не надо делать из этого трагедию»). Инцидент «замотали», поскольку весь мир находился под впечатлением от терактов 11 сентября 2001 года…
Украинские военные успешно «работали» с «Буками» и во время конфликта в Южной Осетии в августе 2008 года: именно украинскими расчетами тогда были сбиты российские военные самолеты Су-25 и Ту-22М3.

Повторюсь, что пока точных данных о причинах катастрофы нет. Помимо «ракетной» версии, это мог быть взрыв на борту лайнера, Объективное международное расследование авиакатастрофы под Донецком, которое способно установить и её причину, и личности тех, кто виновен в гибели 15 членов экипажа и 280 пассажиров, в том числе 80 детей, будет чрезвычайно затруднено. Тем более, что его результаты, не исключено, могли бы пролить свет и на другой недавний громкий авиаинцидент, в котором фигурировала всё та же Malaysia Airlines: таинственное исчезновение 8 марта 2014 года самолета Boeing-777 200-ЕР, выполнявшего рейс Куала-Лумпур—Пекин. Да и странные «Боинги», которые 11 сентября атаковали здания WTC в Нью-Йорке и Пентагона под Вашингтоном, не стоит в данном контексте забывать…

Как говорится в известной русской пословице, сколько веревочке ни виться, а конец будет.

Владимир Винников, журналист.